薩普皮卡剎車跑偏

⑴ 福田薩普皮卡剎車的時候方嚮往右跑邊是怎麼回事

這是剎車片的間隙不如平衡需要調試

⑵ 汽車剎車往右跑偏怎麼辦

汽車剎車跑偏的解決：

1、四輪定位失准

車輛在行駛一段時間後，四輪定位數值會發生變化，特別是經常在惡劣路況下使用的車輛和經常上下馬路牙子的車輛變化可能更大，這是容易造成汽車跑偏的一個原因。

解決：對於四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確或前束角度大小等導致的跑偏問題，避免方法就是少上馬路牙子，過大坑時減速。

2、兩側輪胎不同

對於愛車，四個輪胎盡可能選用同一種型號，至少前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的。另外兩側輪胎花紋的款式、深度也必須一樣，避免花紋不同。

解決：針對輪胎出現跑偏的問題，可以通過每行駛兩萬公里調換一下輪胎位置來避免。因為驅動輪的磨損程度總是會比其他輪大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。調換位置時要注意，前後輪需成對調換。如果要換新胎，最好四條輪胎同時更換，並且盡量更換同一品牌、同一花紋的輪胎。

3、兩側輪胎氣壓不同

汽車兩側輪胎的氣壓不同，如果左邊輪胎的氣壓少一點，右邊輪胎的氣壓稍微多一點，那麼馬上就會出現汽車跑偏的現象。

解決：如果你的汽車有胎壓監測，那麼你一目瞭然就可以知道問題的所在。如果沒有，那麼你也可以買一個小型的攜帶型胎壓監測儀。另外，很多的洗車店也有胎壓監測儀，你可以洗車的同時檢測一下。幾塊錢就可以解決的事情，不用直接就去花幾百元做四輪定位。

4、前減震器彈簧變形

前減震器彈簧兩側變形，導致緩沖不一致，引發車輛跑偏。

解決：可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效

前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

解決：可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞;如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。

6、地盤磨損過度

車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位。

解決：應舉升車輛後仔細檢查。

7、車輪制動器回味不良

車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。

解決：感覺輪轂的溫度，如某一車輪輪轂的溫度超過其他車輪很多，說明該車輪的制動器回位不良。

8、車架總體變形

如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，也會導致車輛跑偏。

解決：可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用校正台進行校正。

(2)薩普皮卡剎車跑偏擴展閱讀：

檢查剎車是否跑偏：

1、檢查制動液液量。制動液的儲液量應在儲液罐的上下刻線之間。如果缺少制動液，應添加同種、同品牌型號的制動液，不可添加其他種類的制動液或酒精代用品。

2、檢查液壓制動系統制動踏板的「腳感」。踩下制動踏板，首先應能感覺出踏板的微小自由行程(符合各車型的要求)，自由行程應在6-20mm之間。

繼續踩下踏板，踏板應有明顯的阻力直至踩不動為止。如果踏板踩下去軟綿綿的，沒有明顯的阻力，說明制動系統有故障應進行修理;如果踩下踏板時，第一腳踏板非常低，而第二腳卻又恢復正常，但用力踩下踏板有微量的彈性，則表明制動管路里有空氣，應排除制動液壓管路中的空氣。

制動踏板踩到底時，制動踏板應與駕駛室地板之間保持一定的距離，該距離應符合車型的要求。距離過小，說明車輪制動器蹄片間隙過大，應調整車輪制動器的蹄片間隙。

3、檢查制動系統泄漏情況。檢查制動系統的技術狀況，排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現象。

4、停車狀態下的檢查。起動發動機後，在發動機運轉數分鍾後，對於液壓(含真空助力類型)制動系統，若踏下制動踏板反應正常，則管路系統正常。

5、行駛狀態下的檢查。起動發動機，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在乾燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現象。

汽車制動後，當松開制動踏板並繼續行駛時，應能順利起步和行駛，而且在行駛中當不動方向盤時，汽車應保持直線行駛而不跑偏。當汽車行駛一段距離(不踩制動)後，停車檢查制動鼓(制動盤盒制動片)的溫度時，溫度應正常不燙手。

⑶ 福田皮卡薩普征服者電子四驅開關在什麼位置

福田薩普四區皮卡為啥剎車的時候方向會向一邊跑，就是一剎車方向就向右跑偏，這是為啥哪裡出問題了

⑷ 汽車在剎車時方向跑偏，是怎麼回事

答：

• 有如下原因：
  1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。
  2、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
  3、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。

• 處理方法：
  1、如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。
  2、如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
  3、如果是前輪出現跑偏，那麼車主盡量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。

• 跑高速要注意的：
  1、決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車。
  2、大貨車司機一旦出現欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早於它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向。
  3、所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離，且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗，所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除

⑸ 皮卡剎車前碟剎往左跑偏，換過分泵 胎子沒問題，有時輕點剎車也會抱死。是哪裡出問題有碰過類似問題的

就是兩個車輪不同時剎！有個剎車快一點！！去修理廠叫師傅調一下至好

⑹ 皮卡車一剎車,方向盤就歪的很,有時還老往左偏是什麼問題

左右兩邊的制動力不一樣！或者左右兩邊的制動間隙不一樣，或者兩邊車輪大小尺寸不一致，花紋磨損程度不一致而導致！

⑺ 福田皮卡剎車時偏左時偏右很嚴重是什麼問題

先看踩剎車前兩輪抱後,兩輪拉下剎車痕跡均勻不,以此判斷是剎車跑偏還是方向跑偏.如果方向跑偏就要檢查方向拉桿球頭,方向拖臂,並檢查前束,做個四輪定位.剎車跑偏要檢查前分泵,前剎車片.

⑻ 皮卡剎車跑偏

後剎車有問題啊，後剎車偏剎，這個可能性很大，最好油管也通一下看有沒有堵塞

⑼ 慶鈴皮卡踩剎車往左偏,怎麼修

踩剎車跑偏，就兩個原因，1、剎車系統，2、輪胎問題如果是剎車系統的話，你可以去檢查下，不知道你是不是液壓的，液壓的有可能裡面有空氣了，電子助力的話一般是不太會有問題的如果剎車沒問題，那可能是輪胎，你看下是不是花紋不一樣，一樣的話再看氣壓是不是相差太多，都沒問題的話，那估計要做四輪定位了。