越野車改裝減震器彈簧

『壹』 汽車避震彈簧大小

SUV的避震：前懸架選中等偏低的而且避震要耐磨有韌性、後懸架要中等偏高避震要硬一點。注意不要用低的用了SUV的底盤會很低，一般SUV底盤應該28cm、35cm、越野車一般45-49cm呵呵，如果要把底盤降低去買絞牙懸架。跑車底盤一般離地7cm-12cm注意哦

『貳』 哪位大神幫忙看看，這個彈簧和拉桿叫什麼名字，我想改獨立懸掛，買什麼樣的合適，改的時間需要注意什麼。

懸掛系統在車輛中就是減震器——連接車輪和車體之間有彈簧和減震桶的部分，主要是吸收地面傳到車里的顛簸。 懸掛系統主要有以下幾種：獨立懸掛系統、多連桿懸掛、麥佛遜式懸掛、拖曳臂式懸掛系統。
現在的車前懸掛基本上都是麥弗遜懸掛，區別主要是後懸。多連桿的後懸舒適性和操控性都比較好。
獨立懸掛也分雙連桿、四連桿、多連桿，你看的是什麼車型啊？具體車型的獨懸也不一樣。速騰新改款的也是獨懸，不過是老速騰的獨懸，比較一般了。

『叄』 後驅越野車只換前彈簧加高8公分可以嗎不影響傳動軸或其它部件嗎

越野車四驅車可以將後驅的傳動軸拆掉但行車電腦設定和動力傳輸存在問題。
通常機動車的四驅是三個傳動軸。從引擎到中央差速器一個軸，從中央差速器到兩個前輪的差速器一個軸，到後輪的差速器還有一個軸。如果是該前驅，是拆掉從中央差速器到後輪差速器的那個傳動軸。
中央差速器除了有機械部件以外，還接著行車電腦，所以一般有三個驅動形式（Snow，gravel，tarmac）這三個模式是根據路面，由駕駛員調節前後扭矩分配的。
所以想改驅動形式，要碰電腦，要不儀錶板上四驅的那個燈會一直亮著。
通常的車子四驅還有雙離合變速器和彈射起步的程式還沒完全解鎖。所以光是拆掉傳動是不行的。snow 模式是70%扭矩在前輪，30%扭矩在後輪 和前驅差不多。
再說了，買都買了幹嘛改成前驅，很多越野車賣點之一就是4驅。而且越野車後輪要比前輪寬，tarmac 模式下又是90%動力傳給後輪。

『肆』 玩具越野車減震器彈簧是多大

你好！這個是要看多大的玩具 如果我的回答你滿意 請設置最佳答案

『伍』 我看見 有的改裝哈雷 老款 車把上面 多出來兩個彈簧 哪個減震 的 統稱 叫什麼 名字 詳細點 謝謝

是前輪雙桿液壓減震嗎？
老哈雷太子的全參數：
發動機：四沖程空氣冷卻 /排量： 110cc
點火方式：電子點火 +腳啟動
檔位：自動循環檔位.4個檔。前後轉向燈。有喇叭
後輪鏈條驅動
前輪雙桿液壓減震，後不帶減震（老款太子車加不了減震）
前輪液壓碟剎（手剎），後輪漲剎（腳剎）
包括輪轂，輪胎都是採用摩托車的專用配件，有很響的喇叭！！
車架：高強勁鋼管焊接
車輪：開放式輕合金輪
沖氣橡膠真空輪胎，內置軸
燃料汽油 ：90#以上
油箱：5 升
耗油：2升/百公里
最大速度：80km/h
重量：65kg
載重能力：150kg
具體尺寸是：車長：1.68米
車高：80厘米
坐墊高度：45-50厘米
車寬：30厘米

『陸』 越野車懸架升高只改裝彈簧可不可以

你好，減震器的液壓桿怕是會承受不住

『柒』 請教一下有關越野車避震器應該如何調整!

相對場地不同調法！簡單點：油壓油，愈高度數，援沖力愈大(阻力愈大)，適宜較大和慢的動作，例如大跳台，較平的路面，配合硬彈簧。度數低，援沖力細和快，適宜較爛地面，因車輪要較快完成每次減震行程，配合軟彈簧。離地距，亦一樣是乎場地，較平宜降低，太爛的地，宜升高。PS：基本可由：前40度油，中彈簧，後35度油，中彈簧，開始試！

『捌』 越野車改短彈簧降低車身.對汽車有什麼不好

你好，要說不好，就是會降低汽車的通過性，彈簧短了，對乘坐的舒適性有一定影響。其他的也沒什麼了。希望我的回答對你有所幫助。

『玖』 越野車加高減震彈簧和換大輪胎就能提高離地間隙嗎

理論上是這樣的，可靠的就是換掉彈簧總成，輪胎的話換大會增加油耗。如果要考慮以後換車，不建議改裝，越改裝越賣不起價格。