越野車後橋用什麼油

『壹』 豐田霸道後橋加什麼油

齒輪油。

後橋油的更換周期並沒有定數，需要根據汽車的駕駛狀況和行駛環境來決定的。其次，不同油液品牌的時間可能是不一樣的，一般為20000-30000km左右更換一次。

豐田霸道新款稱為普拉多，屬全球高端中型SUV車型，新款搭載一台3.5L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率206kW（280Ps），峰值扭矩365Nm。傳動部分，匹配6速手自一體變速器。動力性能好，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

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注意事項：

1、對於豐田普拉多來說，磨合一定要以低擋起步，並避免猛踩油門，起步後及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速檔行駛，在各個檔位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。

2、速度也要控制在120km/h以內，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定范圍內，總的原則是柔和駕駛即可。

3、高轉速發動機長期工作在非最佳狀態，發動機容易形成積碳，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。磨合期新車一般都不捨得大腳給油，積碳也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。

『貳』 大眾途觀的前橋和後橋用什麼潤滑油好

用GL-4齒輪油就可以。
齒輪油又稱差速器油、前橋油、後橋油，主要是用來潤滑和冷卻。汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，最後傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是最後一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。
GL-4主要用於手動變速箱及一些中、輕型、中速車輛的前、後橋上；GL-5主要用於各種重負荷及高速轎車的前、後橋上。GL-5完全可以取代GL-4使用。當然成本要比GL-4高許多。
至於選擇什麼品牌的齒輪油，只要是正規廠家生產的質量都可以保證的。

『叄』 汽車後橋油是什麼油能否使用機油

汽車後橋用的油，叫做齒輪油，起潤滑、降溫作用。
通常我們說的機油，是指汽車發動機里，起潤滑作用的潤滑油，它有三個作用，潤滑、降溫和清潔。
雖然同樣是起潤滑作用，但是潤滑對象區別很大，機油主要是對軸與承間進行潤滑，齒輪油是對齒與齒間齯合進行潤滑，前者由於壓力較小，轉數較快，溫度較高的工作特點，對油質要求可相對粘度較低，後者相反，對油質要求相對粘度就要大很多。
就像酒與飲料的區別，酒是起興奮做用的，飲料是起解渴作用的，兩者作用不容混淆。
即使短時間應急，齒輪油也不可以代替機油。

『肆』 自由光 後橋差速器上離合器內用什麼油

應該是使用專用的離合器油，不建議使用其他種類的離合器油，如果添加可能會導致離合器這個系統出現故障，如潤滑不良導致異響的出現。

『伍』 重型車後橋齒輪油用哪種好

重型車後橋齒輪油目前國內正規品牌有兩種；一種GL-5 85W-90和GL-5 85W-140。這兩種的區別在於你的車使用環境溫度，如你的車使用環境溫度最低-10度，建議GL-5 85W-140。如你的車使用環境溫度最低-30度，建議GL-5 85W-90。

『陸』 福特撼路者2019菁英版後橋差速器用的什麼油

去年的廣州車展上，有這么一款福特車，它並沒有放在福特展台里，而是擺在江鈴汽車的展台上，這款英文名字叫做Everest的福特SUV，是江鈴福特合作後的第一款SUV車型，它有個非常硬派的中文名叫「撼路者」。

據悉，撼路者將於8月19日正式下線，並將於10月上市銷售，新車的預計售價區間為30-45萬元。一款合資7座硬派SUV，是什麼讓撼路者起售價就高達30萬？難道它真有高人一籌的實力嗎？下面，就一起來看看江鈴福特撼路者，都有哪些料~

這是福特專門為亞太地區消費者打造的一款SUV， 與翼虎、銳界、探險者不同，撼路者採用的是非承載式車身，也和福特Ranger皮卡採用相同平台打造。相比它的兄弟銳界，在車身尺寸上，兩車旗鼓相當。動力方面，撼路者提供2.0T EcoBoost汽油發動機、2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機和3.2T DuratorqTDCi五缸柴油發動機三種動力配置。2.0T EcoBoost汽油發動機匹配6速手自一體變速箱，兩款柴油發動機則匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

其中2.0T EcoBoost汽油發動機匹配6速手自一體變速箱也與銳界的動力系統相同，依據其30萬左右的起售價來看，與銳界的兩驅頂配車型（29.98萬）相近，之前也有消息曝出撼路者將提供兩驅版車型。因此，如果從城市使用角度出發，撼路者確實有點貴。

前面提到撼路者為非承載式車身結構，底盤帶有大梁結構，不論是剛性還是承載能力、拖拽能力都勝過採用承載式車身的城市SUV一籌。目前在國內市場，採用非承載式車身結構的硬派越野車並不少，其中普拉多幾乎成了越野車中的「標桿」。相比普拉多，撼路者越野實力如何呢？

撼路者的四驅系統的中央差速器採用了博格華納提供的TOD（Torque On Demand）適時四驅系統，具備低速扭矩放大功能，後橋差速器可進行電子鎖止。但適時四驅配在一款硬派越野車上，似乎有些「不專業」。

普拉多用的是一套全時四驅系統，前置縱置發動機，中央採用包含可電控鎖止托森限滑差速器的分動箱，前後橋為開放式差速器。低速四驅模式下，發動機扭矩可以通過分動箱齒輪被放大2.566倍。

普拉多全系車型標配全時四驅系統，而撼路者低配版或將為兩驅版，因此，驅動形式方面，普拉多更勝一籌。

懸掛方面，撼路者與普拉多均採用了雙叉臂結構的前懸架，後懸架也均採用整體式後橋非獨立懸架。不同的是，撼路者的後懸架加入了橫向和縱向穩定桿來優化越野操控性；普拉多則使用了KDSS動態調節懸架系統，高配車型配備了空氣懸架系統。總體來講，兩車懸掛大體相近，各有千秋。

通過性對比兩款車，撼路者在接近角、通過角、離去角方面稍遜於普拉多，但也沒差的很離譜。

最後說動力系統，兩車動力輸出風格完全不同，普拉多採用的4AT變速箱相對較為落後。

通過與「標桿」的對比，我們發現撼路者雖沒有多麼出眾的越野實力，但也算是該有的都有了。至於30-45萬的售價，對於一個合資車型來說，的確稱不上不便宜。作為江鈴福特打出的第一張SUV牌，撼路者不只要做到賬面數據，還得有細膩的做工和實際的駕駛感受，這方面只有等它上市了，我們才會知道它到底好不好開。總之在期待撼路者能有更好的駕駛感受的同時，也期待它上市的價格能給我們驚喜吧

『柒』 汽車後橋油是什麼油 能用機油嗎

機油大概是5w-30的，後橋油大概是75w-90的，你說能用機油嗎？

『捌』 昂科威後橋加什麼油

昂科威有上汽通用的專用差速器油，千萬別用手動變速箱油，我的就是4s給我加了手動變速箱油壞了後來才知道有專用油

『玖』 貨車後橋加什麼油好

GL-5(85W-90)重負荷齒輪油