中興汽車給空軍改裝的皮卡

『壹』 中興汽車皮卡車身黑色款式圖片

中型皮卡旗下有多款車型不知道您指的是哪款。建議您登錄汽車大全或者中興汽車官網了解。如果是輛大皮卡的話應該是領主。

『貳』 中興汽車皮卡以舊換新

額(⊙o⊙)…
中興的汽車貌似還沒出生呢！

『叄』 國產版的小坦途新款中興威虎皮卡雲車展上市，搭載2.5T柴油動力

在取消貨箱貼反光條/車門噴字之後，從今年開始，全國又有大批城市開始取消了對皮卡車進城的限制，皮卡的春天是越來越近了。目前國內的各大皮卡品牌也是越來越活躍了，新車型不斷。

動力部分，新款中興威虎搭載的是一台2.5T柴油發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為360牛?米，排放標准達國六，傳動系統匹配的是6MT變速箱。根據此前的申報信息顯示，兩驅版百公里綜合油耗為7.9L，四驅版為8.3L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 河北中興汽車製造有限公司的產品介紹

威虎TUV是中興汽車首創的全新皮卡車型。威虎TUV是具有SUV性能的皮卡車。 威虎TUV不僅僅體現皮卡車型的優勢，還兼容SUV車型的特點，全面體現時尚、舒適、操控、智能、安全、服務等方面的綜合優勢。
威虎TUV的「5T產品標准」
威虎TUV皮卡的5T標准體現皮卡車型的優勢，還兼容SUV車型的特點：全面體現時尚(Trend)、舒適(ComforTable)、操控(ConTrol)、智能(Technology)、安全(SafeTy)等方面的綜合優勢，從而確立中興皮卡威虎TUV「5T標准」。威虎TUV皮卡在保持可靠耐用品質的基礎上，帶給用戶極佳的駕馭體驗，呈現愉悅的多重生活休閑方式。
威虎TUV領先配置
威虎TUV除了更富肌肉感更時尚的外型之外，具備多項國內皮卡產品的領先配置：
第一家裝配SUV級運動款儀表台
第一家全系採用專業SUV級底盤
第一家裝配方向盤多媒體控制鍵、電控空調、後排空調
第一家標配ABS+EBD系統、倒車雷達、貨廂防滾不銹鋼護欄主被動安全配置的皮卡車型
如此配置不僅證明中興汽車在技術和品質上的升級，更要帶動消費者在生活與工作方面的品質升級。
威虎TUV性能特點
中興威虎TUV皮卡應用了多項領先技術，在舒適性與越野性上大大提高，在消費訴求上滿足了消費者「易商宜家」的生活方式。與歐美主流皮卡發展相契合。
威虎TUV最大的亮點就是強大的操控性。威虎TUV採用了專業的SUV底盤技術，底盤技術受到了烏海越野賽、穿越羅布泊以及經歷東川泥石流等賽事與極限環境的考驗，良好地操控性與安全性得到有效驗證。
威虎TUV的寬輪距，保證了在高速轉彎時的側傾穩定性，與滿載狀態下的行車姿態和穩定的操控性;
匹配235輪胎、離地間隙200mm的通過性表現力可以說在同級別車型中傲視群雄。不僅能在公路上體現轎車版的舒適性，在越野場上，駕馭魅力更可真正展現。
硬派SUV化的威虎TUV皮卡
威虎TUV外形設計威猛，肌肉感增強;而在內飾中，儀表台、高檔SUV座椅等配置也增加了運動元素，體現了越野型SUV的設計理念。威虎TUV的誕生，拓寬了皮卡以載貨為主要目的的皮卡使用范疇，開始向越野休閑生活跨越式發展。在多方面呈現了「硬派」技術元素，主導了中國「硬派皮卡」的發展方向。 概述
威虎皮卡是中興汽車按照國際最新流行趨勢，融入最新國際皮卡科技元素與設計理念，面向國際市場開發的皮卡車型。 中興威虎產品依託全球高水平零部件采購體系，裝備多項國際成熟的高科技配備。零部件多數選用TOYOTA 、NISSAN國際知名品牌配套體系產品，與TOYOTA北美暢銷車型TUNDRA， NISSAN FRONTIER 同屬第五代皮卡車型，整車質量性能與國際同步。威虎系列有威虎海外版、威虎G3、威虎F1等多種款式。其中，威虎F1是中興在整合國際優勢資源精心開發的新一代高端皮卡，也是國內首款「運動型全能皮卡」。它擁有「威猛彪悍而不失時尚的動感造型、科技動感的人性空間、賽車級高性能運動底盤、三款發動機提供汽柴油兩種動力、全尺寸大容量載物貨廂、360度安全防護、人性科技配置」的鮮明優勢。
「同步國際主流皮卡」一直是中興汽車高端產品的定位。威虎F1採用了國際最新潮流的北美皮卡設計理念，傳承威虎系列皮卡車型的經典元素，融入現代科技成果，打造了鮮明的運動特徵並全面提升了產品性能。切割晶透感的鷹眼大燈襯托在力量感突出的大面積鍍鉻前臉上，靈動犀利；大量鍍鉻裝飾和合金設計，金屬質感十足；一體式前後杠、發動機護板和大幅輪眉整體包裹式應用，讓威虎F1的威猛動感極為突出。威虎F1威猛動感的形象，定義了運動型全能皮卡的新風尚。 動力方面，威虎F1配備了三款發動機，首先推出的ISUZU柴油機是ISUZU公司國內惟一授權動力，關鍵部件原裝進口組裝，採用德國博世「bosch」電控VE泵技術和美國飛思爾-freescale微電子噴射系統，使威虎F1實現了高效動力和燃油經濟性的完美融合。在2000rpm轉速范圍輸出235N·m最大扭矩，足以給駕駛者帶來意想不到的激情與動感。此外，還有兩款匹配三菱和豐田技術的汽、柴油動力。
超越傳統引領潮流，威虎F1追求的是「運動特質」與「全能使用」的完美結合，在產品品質、內飾、舒適性裝備力求完美，應用了大量中高端乘用車上的配置。先進的動力總成、精心調校的底盤和全尺寸貨廂，樹立了高端皮卡在舒適性、通過性、動力性、實用性等方面的標桿，完全顛覆了中國皮卡只是作為工具車的傳統概念。
外觀設計
國際第五代皮卡車型。採用國際最流行的皮卡設計科技元素，線條簡潔明朗，外觀動感強悍，與國際最新款的第五代皮卡同步。大氣、豪華的國際流行趨勢前臉設計。 強悍的外部造型。 簡潔動感的側面線條。
安全性能
威虎採用了美國德爾福DBC7.4型16位集成ABS模塊防抱死制動系統。 威虎把ABS+EBD設定為標准配置，保障了車輛的優越制動性能。座椅的整體骨架安全性經過強化設計，並採用「T」形滑軌，而不是一般轎車用「C」形滑軌，在發生意外時，堅固的座椅強度可有效保障乘員安全，而不發生位移或損壞。 威虎在設計時聯合國外車身、模具製造商，CAE/CAD計算機輔助設計車輛整體結構，進行強度優化設計，使車輛既達到安全標准又優化整車的重量。 全車模具海外製造，使得車身整體工藝精湛，整體沖壓成型的吸能式車身，安全強度高。前後車門側面防撞桿，當發生側面撞擊時，全面保護車內乘員，防止異物侵入車廂，並可保持撞擊後車門的正常開啟。 後排三點式安全帶設計，更多保障乘坐人員的安全。 梯形高強度車架。
卓越動力
激情動力、雙重選擇。威虎柴油版搭載與歐洲同步的頂級2.5升VM柴油發動機，採用德國博士高壓共軌電控直噴技術，控制更精準，達到燃油的充分霧化和供油量的有效控制，最大功率可達105Kw/4000rpm，最大扭矩340N·m/2000rpm，升功率比同類動力提升60%，集節能環保於一身。 威虎汽油版搭載的4G69S4N發動機，是4G64發動機的升級機型，匹配DELPHI多點噴射系統，提高動力性能和燃油效率，降低了整車排放，可輸出100kW功率和200N·m的大扭矩。
優越底盤性能
威虎—前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，附帶橫向穩定桿，通過對前懸架系統的調教和加固處理，減小了車身側傾角度，增加了車輛的承載能力，減振性能好。
後懸架採用變剛度不對稱加寬鋼板彈簧，能夠適應各種路況需要，配合充氣式減震器，車輛行進中振動被分散吸收，防止了車輛發生甩尾現象。
高通過性
接近角和離去角分別達到了32°/17°確保駕駛者有信心穿過惡劣道路。
智能電控四驅系統
威虎四驅車型採用國際先進電子控制四驅系統，提供4H、4L、2H 3個段位選擇鍵，經由控制模塊控制，外置電機TOD分動器驅動模式完成模式切換，在行進中即可完成，彰顯技術含量，操作簡單、方便。
匹配轉向減震器，可有效緩解不平路面對方向盤造成的抖動與沖擊，視坎坷，如平坦。
舒適性能
通過轉向減振器來衰減轉向系統的振動，衰減前輪的擺振，緩解來自不平路面的沖擊，減輕方向盤的抖動，提高駕駛舒適型。
威虎的後排空間寬敞舒適，更加適合人員長時間乘坐要求。後排座椅採用翻轉式設計，創造了一個方便的載物空間，拓展了後排的使用功能。 A、B柱空腔中填充了隔音材料，車頂、車門板及側圍內飾板均加裝吸音毛氈，配合前圍地板隔音墊，地板加SPE材料、吸引毛氈、地毯全面提升隔音效果。
威虎裝配的西門子威迪歐（VDO）音響裝置具有ESP電子抗震，從此顛簸的旅程再也不會打斷您對音樂的超凡享受。
智能化設計
遙控關窗——在遙控設防時，若玻璃門窗關閉，則自動工作，使門窗玻璃輪流關閉。
電子防盜——自動設防，在防盜狀態時，監測四門和機蓋是否被打開過，是則觸發喇叭報警
遙控開燈——遙控開鎖後，如在3S內再次按下遙控開鎖健，頂燈點亮，方便駕駛人員尋找車輛。
超大貨箱 容積更大，貨箱內尺寸（長X寬X高）1400mmX1505mmX480mm 概述
無限是中興公司設計開發的第一代中高檔多功能越野車， 引入國際最新車型設計理念。依託全球優質的零部件采購體系，關鍵零部件選用德爾福、法雷奧、西門子等 國際知名品牌產品，整車質量性能與國際SUV同步。無限系列包含先後推出的無限V3，無限V5、無限V7等SUV車型。無限2012款是中興汽車2012年推出的新產品。
2012款新無限SUV定位於「越野+商旅的硬派SUV」，保留了越野本色，作為純正越野派，其「強悍」的性格首先來自於其強勁的動力。2012款新無限搭載了三菱最新研發的4G69發動機，該發動機經過450小時嚴格的疲勞耐久實驗，功率達到了100kW，而扭矩為200N·m，讓用戶在重走青春的路上放眼一片坦途。
國際化研發體系
無限應用國際最新車型設計理念，由歐洲、 日本等國際著名科研機構聯合開發，從造型設計、底盤、內飾，到零部件供應採用全過程開發，擁有9項整車設計專利。
智能四驅系統
全電子控制四驅系統，提供了3個段位選擇鍵（4H，4L，2H），經由控制模塊可以精確控制驅動模式，免除了手動排桿操作費力的感覺。
電子式雙安全氣囊
大容積設計的雙安全氣囊，駕駛席氣囊40升，副駕駛90升，最大限度保障駕乘人員的安全。
ABS+EBD系統
緊急制動時，可防止產生車輪抱死現象，保持制動時的轉向能力，同時縮短制動距離，保證車輛穩定性及安全。
獨立懸掛
前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，帶橫向穩定桿，技術成熟，減振性能良好；後懸架採用的多連桿、螺旋彈簧式後懸架，帶橫向穩定桿。
獨立雙區空調
前後獨立雙區空調設計，平行流式加大冷凝器，降低噪音，全車人員都能倍感舒適。
LSD後防滑差速器
當汽車轉彎或是在惡劣路況側傾時，更大的驅動扭矩會被自動載入到另一側車輪，達到最佳的牽引效果。 概述
中興汽車對旗艦皮卡的設計聚焦在經濟、耐用、可靠等實際性能上，在上市的十餘年歷程中，積累了優良的用戶口碑。作為中興汽車的起家產品，旗艦在十餘年的市場錘煉中，也通過不斷更新換代而日益成熟可靠。中興汽車為客戶創造價值的造車理念以及對皮卡的研發和技術能力，在旗艦身上得以完美體現，旗艦系列已推出旗艦A5、旗艦A8、及仍在售的旗艦A9等產品。
厚積薄發，旗艦A9是中興汽車面向6萬元以下經濟型皮卡市場的重點車型，與同級別車型相比勝在穩重的車型設計和成熟可靠的性能。外觀方面，在兼顧美觀與實用的設計理念下，獲得了一個厚實飽滿的車身以及隨處可見的實用亮點。例如加強的防滾架和粗杠設計，不僅讓外觀更加厚實飽滿，也在用戶行駛中多了一份安全保障。而採用陰極電泳的車身製造工藝，可以在提高硬度的同時增強防銹性。
成熟的發動機技術是旗艦經濟、可靠的一個根源。據了解，旗艦柴油版車型全系產品均搭載4D25電控國III發動機，該發動機引進奧地利AVL特有的燃燒、潤滑、冷卻技術，保證了供油均勻、燃油更充分，升功率較市場同類車型高2KW/L，通過發動機與車輛完美匹配，60KM/H等速油耗僅為4.8L/100KM。這款發動機採用的博世電控VE泵，對油品的適應性強，維修保養成本更低。
旗艦A9汽油版全系車型搭載豐田技術的491-ME電噴發動機，動力充沛，油耗低，性能穩定可靠。該發動機整車裝機突破100萬台，是目前國內技術最成熟，市場保有量最大，維修保養最為便捷的輕型車發動機。
外觀介紹：金屬封閉非承載式車身、梯形車架、前雙橫臂獨立懸架、縱置變剛度板簧整體驅動橋。前盤後鼓真空助力雙管路制動、制動總泵報警裝置、三點式預緊安全帶。機倉內加裝了隔音降噪材料，配有發動機外罩，美觀舒適。
動力方面：中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機，這種發動機被廣泛的應用與國內的很多車型之中，是一款相對比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩。 2001年在皮卡市場增長不足5%的情況下，中興在當時仍然實現了59%的高增長。
2002年初，20輛中興汽車再次作為河北省政府贈品送給河北第一學府——河北大學用做教練車。表明了社會已經對中興汽車有了肯定和認可。同年5月，中興金獅一次性通過國家安全碰撞試驗。2002年6月份，中興公司參加北京第七屆國際汽車展覽會，此次展會上上，中興公司同時推出2002款中興旗艦、中興海豹suv兩款新車。2002年9月，中興汽車順利通過公安交通管理局組織有關單位的檢測，成為河北省駕校教練車和交警部門考試用車。也是這個月，中興汽車產銷量超過2001年全年水平。
中興公司質量管理體系獲得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心（ caqc）和美國認證機構（rab）的雙重認證證書，這標志著中興公司iso9001（2000版）質量管理體系轉版及獨立取證工作已通過2個權威的審核與認可。
在 2002年當中，中興再次保持了88%的增長率，在國內30多家同類生產企業中名列「三甲」。
中興汽車
中興在 2003年上半年完成銷量12595台，同比增長152%。同年5月，浙江華翔集團接替華晨集團並與香港聯合領導公司，與河北田野客車有限公司組成了新的中興汽車製造有限公司，之後華翔集團逐漸將股份的重點由中興汽車轉向了中興集團旗下的一個整車製造廠江西富奇汽車製造廠，開始了由零件製造商向整車製造商的轉變。至此，中興汽車由原來的三家整車製造廠變為兩家。同年9月，中興的旗艦新車四驅版下線，由於一些關鍵部件採用了進口部件，這款車因此吸引了業內及一些車迷的較大關注。
2004年3月，新款中興金獅下線，由於採用了豐田原版模具製造而受到業界和社會的認可（由於此車在江西富奇製造，華翔接替富奇之後此車改名為富奇6500）。6月，中興的又一款新車馳野2400下線，這是一款外形與以往低端suv不同的車型，並且以其不到9萬元的售價再次引起了人們的關注。
2012年4月23日，第十二屆北京國際車展正式拉開大幕。23日上午，中興汽車歷時三年潛心打造的「都市方舟」在北京車展揭開面紗首發亮相，標志著中興汽車開始走向乘用車市場。

『伍』 據說中國第一輛皮卡是中興產的

田野原是一家軍工廠，1949年成立，80年代開始生產皮卡，是國內第一家民用皮卡生產廠，引進豐田技術，2000年合資後改名中興，後來自主開發了幾代新的皮卡。前兩年利比亞戰爭中被大量使用和曝光的就是中興的威虎皮卡。

『陸』 中興皮卡旗艦a9改裝越野車

中興汽車就是靠皮卡起步的，皮卡車是主要產品，質量和保養都是有保障的。旗艦A是中興皮卡車系列裡的成熟車型，它在介上不僅有優勢，性能還不錯，算是物美介廉吧。同時，中興是民族品牌，購買它也能夠極大體現咱們愛國精神啊，呵呵，抵制日貨，支持國貨。

『柒』 中興汽車16年新款皮卡

長城皮汽車柴油版介在.1-10.1萬；中興皮汽車柴油版介在.-.萬；由於地區、經銷商的不同，介位可能有出入；長城,江鈴,中興,銳騏這幾款車，可謂是各有千秋；做為皮一般選擇兩驅就夠用了，圖的是油耗低、實惠；如果路況特別不好，可以選擇四驅的；選購順序排列如下：1、長城；、中興；、江鈴；、銳騏；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性介比等幾個方面綜合評定出來的；在此介位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置用只不過剛剛到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？、預算和介位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；、維修、保養的日常用；三濾及常用件、配件的介；維修保養技術力量與方便性；、市場有率；有的產品本身是好東西，但是市場有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上介。長城皮汽車柴油版介在.1-10.1萬；中興皮汽車柴油版介在.-.萬；由於地區、經銷商的不同，介位可能有出入；

『捌』 想找改裝車的地方

大迪汽車公司前身為保定大迪汽車改裝廠，系軍工汽車改裝企業，於1988年產品正式推向市場，為部隊及廣大社會用戶提供多品種、多款式的「大迪」牌汽車，贏得了廣大用戶的贊譽，在1990年北京亞動會期間，「大迪」牌汽車作為亞運會專用禮儀車。之後大迪品牌，產銷量逐年上升。1999年，為適應現代市場經濟體制，改製成保定大迪汽車工業有限公司，2000年公司完成擴建。大迪公司目前生產五十鈴系列皮卡、多功能商務車及水泥攪拌車等三大系列，十幾種款式，多功能商務車-大迪「都市駿馬」一次性通過國家安全正面碰撞試驗。
保定天馬汽車有限公司前身系中國人民解放軍87491部隊空軍直屬汽車改裝廠，成立於20世紀八十年代初期，後被編定為中國人民解放軍第9506工廠；1994年，軍直企業下放地方，更名為保定天馬汽車廠，2002年進行企業股份制改造，依照《公司法》改組而成。

保定天馬汽車有限公司位於河北省保定市107國道定興經濟技術開發區內，總佔地面積150餘畝，建築面積3萬平方米.
公司主要生產，銷售天馬轎卡輕型客貨車和suv多功能商務車及天馬海獅輕型客車，天馬系列專用自卸車及廂式運輸車。天馬汽車系列分很多品種。特別是天馬皮卡和天馬多功能商務車系列，每個車型均有豪華型配置和超豪華型配置之分，也有選裝配置之選擇。天馬「風「字輩多功能suv

河北中興汽車製造有限公司是寧波華翔集團公司、台灣聯合領導公司與河北中興田野客車有限公司共同投資的中外合資企業，目前是國內最具規模的、具有完全自主知識產權及整車研發能力的現代化皮卡和SUV整車生產企業。 公司下設3個整車生產廠：座落在河北省保定市的中興輕型汽車製造廠和中興客車製造廠，座落在江西省撫州市的中興富奇汽車製造廠。中興輕型汽車製造廠的主要產品是皮卡車（輕型客貨車），中興客車製造廠的主要產品是SUV多功能商務車，中興富奇汽車製造廠主要生產多功能越野車。 公司主導產品有兩大系列、二十多個品種：SUV系列，主要有馳野、旗艦、福星等品牌；皮卡車系列，主要有旗艦、福星、老虎等品牌。所有產品均有多種配置及兩輪、四輪兩種驅動形式。其中BQ1020皮卡車系列是國家專利產品,被國家有關權威部門認定為「我國自行研製開發的最好車型之一」。 2000年，中興汽車公司產銷同比增長170%，2001年在皮卡市場增長不足5%的情況下，中興實現了59%的高增長，2002年再次保持了88%的增長率，在國內30多家同類生產企業中名列「三甲」。2003年上半年完成銷量12595台，同比增長152%. 中興汽車作為一個年輕的企業迅速成長起來，讓我們以大事記的形式看看它的成長歷程。 中興大事記 1999年9月28日，華晨集團和田野集團共同組建的河北中興汽車製造有限公司正式啟動生產。 2000年3月25日，500輛中興皮卡在天津港口裝船運往伊拉克，這是合資後中興公司首次批量出口。 2000年5月，中興公司派出技術人員進駐伊拉克，這是中興公司在國外設立的第一個維修服務站。 2000年12月30日，裝有中興皮卡的貨輪從天津新港啟航，運往埃及、阿聯酋、越南，至此2000年中興皮卡已有1126輛車銷往國外。中興皮卡出口量已佔當年國內汽車出口總量的10%，以最大的出口量成為俏銷國際市場的中國皮卡第一品牌。 2000年12月底，中興公司產銷量同比增長127%，成國內同行業中產銷量增長最快的企業。 2001年7月15日，中興汽車作為河北省政府支援西部大開發的首選贈品，踏上西部拓荒的征程。 2001年11月，中興SUV系列車型一次性成功通過國家安全碰撞試驗。 2001年11月10日，河北省省長鈕茂生到公司指導工作，在肯定中興公司成績的同時提出由中興公司開發旅遊房車計劃，作為河北省開發旅遊經濟新的增長點。 2001年，在全國同行業低增長或負增長的情況下，中興公司仍取得產銷量比去年同期增長59%的佳績。 2002年3月，20輛中興汽車再次作為河北省政府贈品送給河北第一學府——河北大學用做教練車。 2002年5月，中興金獅一次性通過國家安全碰撞試驗。 2002年6月6日-14日，中興公司參加北京第七屆國際汽車展覽會，此次展會上上，中興公司同時推出2002款中興旗艦、中興海豹SUV兩款新車。 2002年7月12日，中興公司在北京香格里拉飯店舉行了中興海豹SUV正式投放市場的新聞發布會，共有80多家媒體的記者及嘉賓出席了發布會。 2002年8月15日-9月10日，中興公司攜手中國鐵嶺首屆國際民間藝術節，除取得開幕式上明星足球對抗賽的冠名權外，還精心挑選了20輛中興汽車作為藝術節期間專用運輸車，並通過「真情送車千里行」活動將車輛安全送達。 2002年9月11日，中興汽車順利通過公安交通管理局組織有關單位的檢測，成為河北省駕校教練車和交警部門考試用車。 2002年9月12日，中興汽車產銷量超過去年全年水平。 2002年11月，中興公司質量管理體系獲得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心（CAQC）和美國認證機構（RAB）的雙重認證證書，這標志著中興公司ISO9001：2000版質量管理體系轉版及獨立取證工作已通過2個權威的審核與認可。 2003年1月 7日，中興公司2003年「中興汽車商務大會」在北京亮馬河大廈舉行，商務大會期間，業屆老前輩張興業、陳光祖、騰伯樂先生出席中興汽車與中國汽車報共同承辦的「皮卡及SUV研討會」。最後，中興汽車公司總經理肖偉宣布把2003年定為中興汽車的「精品工程年」。
長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務.1991年，魏建軍承包長城工業公司的經營。當時的長城汽車工業公司陷入困境，企業嚴重虧損。年僅26歲的魏建軍帶領長城人以「每天進步一點點」的精神，艱苦創業，公司以生產輕型客貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。 1996年5月，成為專業皮卡生產企業，生產迪爾系列皮卡並推向市場。 1998年2月，保定長城汽車股份公司有限公司率先通過了ISO9002國際質量認證.

『玖』 有關中興皮卡的知識

近日，來自全國各地的４０多名記者到達河北保定市，參觀了近年來發展迅猛的河北中興汽車製造有限公司。作為我國皮卡車誕生地河北田野汽車集團公司與華晨集團合資並由華晨集團控股６０％的公司，中興汽車製造有限公司近年來在汽車生產和汽車銷售方面十分引人注目。２０００年比１９９９年銷量增幅達１２７％，去年在整個皮卡市場疲軟的情況下，中興公司通過擴大內銷，並實現了比２０００年增長５９％的佳績。在全國皮卡三四十家的激烈競爭中，中興公司的產銷量增長速度是最快的。中興皮卡的成長不禁使人們與幾年前華晨集團推動金杯客車高速發展的輝煌歷程聯系起來。中興的迅猛發展讓人們看到華晨集團要在中興汽車再創第二個金杯的希望。金杯客車的產銷量在１９９５年之前，一直都徘徊在４０００～６０００台。華晨集團在１９９５年正式接管金杯客車後，金杯客車實現了驚人的飛躍，產銷量每年都保持了１～２萬輛的驚人增長速度，２００１年的銷量達６５０００輛，短短的６年銷量增長了１０倍以上，利潤從５２００萬元增長至８億元人民幣。華晨集團在金杯客車的這場「遼沈戰役」大獲全勝之際，於１９９９年底在河北田野打響了又一場「平津戰役」。如果從今日的成績來看，中興汽車的確露出了「金杯第二」的雛形：２００１年中興產銷量增長速度是最快的；其外銷比例最高，達２０％以上；在抽樣檢驗上全部合格；在皮卡車碰撞試驗上，整車一次性順利通過；研發出全新的頗受市場歡迎的中興旗艦系列等。金杯和中興成功，與其說是華晨集團在融資方面的優勢，不如說是機制的轉變和經營觀念的更新。中興公司得到了一個寶貴的新機制，這種新機制和新觀念使中興汽車公司從一個老的國有企業改造成為一個按現代企業制度運營的新型企業，使中興公司新產品不斷推出、產品質量得到根本改善，企業的廠容廠貌、職工的精神風貌發生根本轉變。記者在中興采訪時，幾乎所有的中興員工都有一種脫胎換骨的喜悅。據悉，中興公司在產品開發和技術改造方面因為利用了華晨集團的網路，得以不斷推陳出新，目前已有六大系列、１００多個品種。所有中興汽車產品都裝載著華晨集團與全球最大的零部件製造商美國德爾福公司共同研製開發的中國皮卡頂級「心臟」————綠色環保多點電噴發動機。中興汽車性能更優良、品質更卓越，處於國內同類企業的產品領先地位。中興公司的決策者還聯合國內的合資企業和一些具備國際競爭能力的零部件廠商，如大連大洋的空調器、為金杯客車配套的沈陽車橋等，共同參與中興皮卡的產品研發與配套，確保了產品質量上的領先。據全國皮卡車數據聯合會最新資料顯示，我國皮卡車聯合會成員廠２００１年總銷量為８·１萬台，其中慶鈴等５家合資企業的國外品牌銷量為２·２萬輛，占總銷量的２７·２％；而國產品牌的６家企業銷量為５·９萬輛，占總銷量的７２·２％，占據了絕對優勢。其中中興皮卡的外銷比例達２０％以上，其出口總量是全國皮卡車廠單一企業出口總量之最，在全國汽車行業單產品出口中名列前茅。最近，中興公司又進一步與歐洲、中東、美洲、非洲等國家確立了合作意向。皮卡在內外銷上的卓越表現，使人們確信，只要政府給於寬松的政策，明天的國產皮卡會像今日的家電一樣，成為民族工業傲立世界的重要力量。