賓士benzglk300越野車
⑴ 賓士GLK300車況如何
基本介紹
外觀方面
賓士GLK300外觀
此前曝光的三款國產GLK車型在配置跟細節上略有差異。其中低配車型和中配車型均採用的是兩輻進氣格柵，而頂配車型則裝配了三輻格柵。頂配車型採用了LED日行燈，而其餘兩款車型均為鹵素圓燈。
內飾方面
賓士GLK300內飾
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
新的面板採用了黑色的材質，配以鋼琴漆更顯質感，而新的空調出風口則是和最新的賓士A級，B級相同，都為圓形多角度可調，除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外，沒有更多的多媒體顯示設備，但顯示屏只支持COMAND系統操作，沒有觸屏感應，這或許是出於對自家系統的保護吧。
動力方面
先期國產的車型均搭載3.0L發動機，其最大功率245馬力，峰值扭矩300N·m，匹配7速手自一體變速箱，並且賓士的4MATIC四驅系統也會出現在新車上。相比目前進口車型，國產車型的發動機的功率小幅提升了14馬力。未來可能還會推出1.8T車型。
賓士(1張)
2上市時間
國內上市時間為2010年9月中旬。
3專用導航
紐曼賓士GLK300專用機，7寸高清數字大屏實現無縫接入，替代原先的窄屏顯示並保留CD機，顏色、材質、光澤、整體視覺與中控台內飾格調保持一致，給駕乘者帶來無盡的奢華享受，也盡顯著賓士的高檔大氣風范、華貴之美！
紐曼賓士GLK300專用機採用了7英寸800×480高清數字大屏與24位色顯示，帶給車主更廣闊的操作界面視野。全屏採用靈動觸摸控制，界面簡潔明了，可以根據個人喜好自由設置個性化桌面。影音方面，支持RM/RMVB、MKV、TS、AVI、MOV、MPG/MPEG、WMV、DAT、VOB、FLV等全格式視頻。除此之外，紐曼還以率先應用在車機上的全高清解碼技術，帶來1080P全高清格式。清晰流暢的畫質圖像，加上車內視聽功能聯袂釋放，帶給家人如家庭影院般勁爽體驗！
音頻方面，紐曼賓士GLK300專用機支持所有你能想到的音樂格式。支持AC3/DTS音頻解碼，支持MP3/WMA等全格式歌曲和APE/FLAC等無損壓縮的發燒級音樂。高規格的質量保證只為讓5.1高保真音效更完美得呈現在用戶面前。駕乘者聆聽者美妙的旋律，觀賞著駕駛途中的風景，別有一番情趣
⑵ 賓士glk300越野車什麼價
根據廠家的車型參數，北京賓士的GLK300售價如下：
2015款 GLK 300 3.0L 自動 時尚型 極致版48.50萬(廠商指導價)
2015款 GLK 300 3.0L 自動 豪華型 極致版55.80萬(廠商指導價)
⑶ 賓士300越野多少錢
據進口車市了解到：
賓士G級越野車2種車型：2010款G 500 161.00-169.80萬； 09款 G 55 AMG 191.93-258.80萬 賓士GL級越野車2種車型：08款 GL 450 4MATIC經典型 125.63-149.80萬； 08款 GL 450 4MATIC尊貴型 135.83-163.80萬 賓士GLK級越野車3款車型：2010款 GLK 300 4MATIC 時尚型 44.88-52.80萬 08款 GLK 300 4MATIC 豪華型 50.83-59.80萬 08款 GLK 350 4MATIC 55.84-70.80萬 賓士ML級有7種車型：2010款 ML 300 4MATIC 66.13-82.80萬 2010款 ML 350 4MATIC豪華型 76.33-95.80萬 08款 ML 350 4MATIC動感型 67.84-84.80萬 08款 ML 350 4MATIC豪華型 71.84-89.80萬 2010款 ML 500 4MATIC 118.32-139.20萬 08款 ML 500 4MATIC 103.84-129.80萬 07款 ML 63 AMG 156.64-195.80萬
⑷ 賓士GLK300有什麼缺點
賓士GLK300的缺點如下：
費油，第一年開平均一年15.6個油，以後每年都14個油左右（市中心開的，高速跑的），最低開過8.8個油，最高的時候開了20個油。
第二排空間小了，這越野車的通病，好的視野換取了空間，這也是我賣的原因沒有電子手剎，只配備腳剎，在左側角落，很不方便。後備箱空間小，後排空間緊湊。倒車影像太靠前，稍遠就看不到。前扶手箱設計不合理，打開的按鈕位置不便，手機槽位置不合理。
(4)賓士benzglk300越野車擴展閱讀：
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動，新款GLK在內飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能，所以在方向盤後方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
⑸ 賓士GLK300是什麼級別
梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV
最大優點：外觀年輕時尚，線條硬朗；內飾動感十足；配置豐富；動力充足，操控樂趣大。
最大缺點：4S分布較少，維修比較不便，且費用較高；大部分反映定價偏高，性價比較低
外觀：北京賓士GLK整車尺寸與進口車型相當，造型年輕時尚，不失大氣，線條硬朗，網友稱「外觀，GLK最年輕。」
內飾：內飾整體造型和材質均保持了進口車的原狀，全黑色內飾動感十足，布局合理，做工比較精細，豐富的配置受到了網友的好評，網友反映音響效果不錯。
空間：車內橫向空間一般，後排空間表現僅為夠用；車內儲物空間設計不多，但都很實用，後排座椅成比例放倒之後尾箱容積得到提升，儲物能力提高。
操控：北京賓士GLK整體操控舒適，坐姿高，視野好，底盤高，通過性強；指向准，且導航實用性不錯，網友評價「好操控，指向精準，前後雷達顯示精確，適應後倒車非常方便，而且掛倒檔右側自動後視鏡下翻，這里必須贊一下」。部分網友反映懸掛偏硬，越野性能表現一般；高速行車路噪明顯。
動力：國產的GLK繼續搭載進口車型上的V6發動機，動力輸出充足，起步穩，提速快，網友稱「發動機聲音聽著舒服，提速超車足夠用。」
油耗：根據大部分網友的反映來看，北京賓士GLK的燃油經濟性一般，油耗偏高。
⑹ 賓士GLK300越野車價格是多少性價比高嗎
GLK300有進口和國產兩個渠道，國產有三款車型，進口也有三款。
國產：
GLK 300 4MATIC 動感型 40.80萬
GLK 300 4MATIC 時尚型 47.50萬
GLK 300 4MATIC 豪華型 55.70萬
進口：
GLK 300 4MATIC 動感型 44.80萬
GLK 300 4MATIC 時尚型 49.50萬
GLK 300 4MATIC 豪華型 61.80萬
要說性價比這東西，真不是三言兩語就能說明白的。汽車本身的產品屬性就是奢侈品，更別說是賓士這種豪華品牌了，所以，我覺得花50萬買賓士，應該不會把性價比看得很重要。這其實就可以從賓士的企業宣傳方面看出來，它的廣告從來沒有透露出所謂的性價比~
⑺ 賓士gLK300吉普車多少錢
北京賓士GLK級 指導價 全國經銷商報價
12款 GLK300 4MATIC 動感型 40.80萬 34.68-46.92萬 3.0升 245馬力 變速箱：7擋手自一體
12款 GLK300 4MATIC 時尚型 47.50萬 40.37-54.62萬 3.0升 245馬力 變速箱：7擋手自一體
12款 GLK300 4MATIC 豪華型 55.70萬 47.34-64.05萬 3.0升 245馬力 變速箱：7擋手自一體
⑻ 賓士glk 300全時四驅車豪華版好不好
在進口賓士glk300沒有出現之前一直都是由ML及G系列挑起了賓士SUV車系的大梁，但畢竟ML的定位是偏重城市用途的豪華SUV，而G系列原始、高性能的產品定位卻更適合真正的off road情況。所以GLK的誕生則更加符合一般城市駕駛者對SUV的要求，視野良好、操控舒適、又具有專業精神，這非常符合有SUV情節消費者的需求。
很多人都喜歡把GLK與X3扯上關系，但我覺得這是較為傳統及保守的兩車對比，X3誕生的時間比GLK早很多，不論是外形設計，還是內裝鋪設上與GLK是有很明顯的「代溝」。所以從潮流指標的體現上X3一定沒有GLK更能引起共鳴，否則也就不會有X1或Q5的出現了，X1、Q5的出現毫無懸疑的就是要打GLK，否則他們的排量定價就不會如此的具有針對性。
稜角分明的硬朗線條是每部SUV幾乎都不可忽略的設計元素，GLK也不例外。這種源自G系列的基因曾經也滲透到ML、GL的設計中，只是GLK更多的是結合了轎車與SUV兩者的關系。讓駕駛者即能體現到一般轎車的操控感受，又能獲得SUV車型強勁動力，高通過性等諸多優點無疑成為了GLK的亮點。
賓士的裝配工藝向來都不用多懷疑，中控台鋁制裝飾板與塑膠材質的結合也非常好，絲毫沒有突兀及馬虎的瑕疵出現。各個按鍵的布置排列整齊，有時候也會嫌過於呆板，少了一份靈氣，不過仔細一看各種旋鈕都是處理的非常之用心。三幅運動性方向盤時尚又具有動感，無時無刻均在挑起你駕馭的念頭。
很多人都抱怨駕駛賓士最頭痛的地方，例如雨刮撥桿等全部集中到了方向柱的左邊，包括定速選航仍是保留了撥桿設計，難免在操作的時候誤碰到其他撥桿，在GLK身上還保持著賓士的這種個性，或許你能把他看成是不妥協的設計，這種執著反而讓人覺得並不隨波逐流，值得尊敬。
目前引入中國市場的GLK搭載兩款發動機，分別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭載一台V6發動機，這款發動機與C280車型上搭載的動力源相同，最大功率170kW/6000rpm，最大扭矩300N.m/2500-5000rpm，官方公布的0-100km/h時間僅為7.6s，不過GLK的體重高達1830kg，要推動這個身軀當然不能太過吝嗇。
賓士的個性不會像寶馬一樣的激進，即使是豪華中型SUV也不例外，發動機的扭力輸出黃金段落保持在2500-5000rpm之間，起步時會稍顯不夠力，但過2500rpm以後動力提升明顯，如同是帶有增壓引擎般越上越強得到特質，但更為重要的是應提早適應GLK的柔和的剎車性能，臨危時刻才能從容不迫。
城市道路駕駛應該是GLK最擅長的地方，四條輪胎規格分別為前235/50 R19 後255/45 R19 ，不要被這種偏向後驅跑車的布局給迷惑了，GLK300 4MATIC可是一部不折不扣的全時四驅車款，以60-80km/h巡航，轉速也不過千幾轉，車內並沒有傳來倍耐力輪胎與路面產生的過多路噪，如果說配耐力輪胎是屬於噪音較大的那種，那麼GLK的的隔音效果得到了最好的驗證。
敏銳的轉向特點與日系車有些類似，在慢車的時候風格更為接近，但速度提高後，輔以左右高速變道，底盤就像是軌道交通一樣具有貼附感，並毫無保留的顯露出德系車高超底盤技術的實力。7速手自一體變速器（7G-TRONIC）的檔位齒輪比排列非常細密。轉檔過程快而順滑，行車電腦懂得思考，在感覺到你深踩油門的同時，會多重降擋，以便實現更快的加速，但如果是溫柔的駕駛，變速箱則是另一派作風。
當然全時四驅系統可以給你比前驅或是後驅多一份的安全感，在雨後的濕滑路面你無須太多顧及，凡是兩驅車能安全通過的地方，你可以在這個安全的基礎上速度更快的通過，這都沒有問題，前麥弗遜配三連桿式懸掛，後多連桿獨立懸架在在行駛中仍然顯得很轎車化，除了坐姿有些偏高，各種駕駛習慣都不會有太大的差異，遇到坑窪路面，避震也能夠做到很柔和的過濾，但不會過於軟綿綿，向來在營造舒適性方面賓士對懸掛的認識是非常深的，對回彈力道的控制顯得都很有文化。這就是GLK300 4MATIC的個性。
雖然我一直認為賓士在盡力保持住自己的特點，並不想去到一個很大眾很沒有品味的定位中，但仍有很多方面需要提升，以GLK300 4MATIC來說，45萬左右的車款仍沒有配置導航及USB數據介面，這樣的安排難免會讓人覺得有些遺憾，如不能在這些方面縮小與對手的差距，我想那些喜歡高配置的中國富人們，會更樂意接受這樣的賓士。
⑼ 賓士glk300 這車怎麼樣
優點：前排後排的空間適中，相對緊湊，也曾嘗試多做幾個人來實驗，與其他車相較，個人感覺能接受；內飾做工精細，設計也比較合理人性化
綜述：GLK的外觀很時尚，安全性能比較好，同等價位車，性價比比較高