賓士benzglk300越野車
⑴ 賓士GLK300車況如何
基本介紹
外觀方面
賓士GLK300外觀
此前曝光的三款國產GLK車型在配置跟細節上略有差異。其中低配車型和中配車型均採用的是兩輻進氣格柵,而頂配車型則裝配了三輻格柵。頂配車型採用了LED日行燈,而其餘兩款車型均為鹵素圓燈。
內飾方面
賓士GLK300內飾
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上,而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動,新款GLK在內飾配色上比較寬松,可選配色多,同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化,但實際上很多細節都進行了修改,例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能,所以在方向盤後方加入了換擋撥片,撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式,以及長按解除手動模式,這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
新的面板採用了黑色的材質,配以鋼琴漆更顯質感,而新的空調出風口則是和最新的賓士A級,B級相同,都為圓形多角度可調,除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外,沒有更多的多媒體顯示設備,但顯示屏只支持COMAND系統操作,沒有觸屏感應,這或許是出於對自家系統的保護吧。
動力方面
先期國產的車型均搭載3.0L發動機,其最大功率245馬力,峰值扭矩300N·m,匹配7速手自一體變速箱,並且賓士的4MATIC四驅系統也會出現在新車上。相比目前進口車型,國產車型的發動機的功率小幅提升了14馬力。未來可能還會推出1.8T車型。
賓士(1張)
2上市時間
國內上市時間為2010年9月中旬。
3專用導航
紐曼賓士GLK300專用機,7寸高清數字大屏實現無縫接入,替代原先的窄屏顯示並保留CD機,顏色、材質、光澤、整體視覺與中控台內飾格調保持一致,給駕乘者帶來無盡的奢華享受,也盡顯著賓士的高檔大氣風范、華貴之美!
紐曼賓士GLK300專用機採用了7英寸800×480高清數字大屏與24位色顯示,帶給車主更廣闊的操作界面視野。全屏採用靈動觸摸控制,界面簡潔明了,可以根據個人喜好自由設置個性化桌面。影音方面,支持RM/RMVB、MKV、TS、AVI、MOV、MPG/MPEG、WMV、DAT、VOB、FLV等全格式視頻。除此之外,紐曼還以率先應用在車機上的全高清解碼技術,帶來1080P全高清格式。清晰流暢的畫質圖像,加上車內視聽功能聯袂釋放,帶給家人如家庭影院般勁爽體驗!
音頻方面,紐曼賓士GLK300專用機支持所有你能想到的音樂格式。支持AC3/DTS音頻解碼,支持MP3/WMA等全格式歌曲和APE/FLAC等無損壓縮的發燒級音樂。高規格的質量保證只為讓5.1高保真音效更完美得呈現在用戶面前。駕乘者聆聽者美妙的旋律,觀賞著駕駛途中的風景,別有一番情趣
⑵ 賓士glk300越野車什麼價
根據廠家的車型參數,北京賓士的GLK300售價如下:
2015款 GLK 300 3.0L 自動 時尚型 極致版48.50萬(廠商指導價)
2015款 GLK 300 3.0L 自動 豪華型 極致版55.80萬(廠商指導價)
⑶ 賓士300越野多少錢
據進口車市了解到:
賓士G級越野車2種車型:2010款G 500 161.00-169.80萬; 09款 G 55 AMG 191.93-258.80萬 賓士GL級越野車2種車型:08款 GL 450 4MATIC經典型 125.63-149.80萬; 08款 GL 450 4MATIC尊貴型 135.83-163.80萬 賓士GLK級越野車3款車型:2010款 GLK 300 4MATIC 時尚型 44.88-52.80萬 08款 GLK 300 4MATIC 豪華型 50.83-59.80萬 08款 GLK 350 4MATIC 55.84-70.80萬 賓士ML級有7種車型:2010款 ML 300 4MATIC 66.13-82.80萬 2010款 ML 350 4MATIC豪華型 76.33-95.80萬 08款 ML 350 4MATIC動感型 67.84-84.80萬 08款 ML 350 4MATIC豪華型 71.84-89.80萬 2010款 ML 500 4MATIC 118.32-139.20萬 08款 ML 500 4MATIC 103.84-129.80萬 07款 ML 63 AMG 156.64-195.80萬
⑷ 賓士GLK300有什麼缺點
賓士GLK300的缺點如下:
費油,第一年開平均一年15.6個油,以後每年都14個油左右(市中心開的,高速跑的),最低開過8.8個油,最高的時候開了20個油。
第二排空間小了,這越野車的通病,好的視野換取了空間,這也是我賣的原因沒有電子手剎,只配備腳剎,在左側角落,很不方便。後備箱空間小,後排空間緊湊。倒車影像太靠前,稍遠就看不到。前扶手箱設計不合理,打開的按鈕位置不便,手機槽位置不合理。
(4)賓士benzglk300越野車擴展閱讀:
賓士GLK改款的重點更多的是放在了外觀上,而針對內飾上則更多的是細節以及材質和配色的改動,新款GLK在內飾配色上比較寬松,可選配色多,同時方向盤的配色也可根據內飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化,但實際上很多細節都進行了修改,例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在採用電子懷檔的時候還不忘體現新車的運動性能,所以在方向盤後方加入了換擋撥片,撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式,以及長按解除手動模式,這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
⑸ 賓士GLK300是什麼級別
梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV
最大優點:外觀年輕時尚,線條硬朗;內飾動感十足;配置豐富;動力充足,操控樂趣大。
最大缺點:4S分布較少,維修比較不便,且費用較高;大部分反映定價偏高,性價比較低
外觀:北京賓士GLK整車尺寸與進口車型相當,造型年輕時尚,不失大氣,線條硬朗,網友稱「外觀,GLK最年輕。」
內飾:內飾整體造型和材質均保持了進口車的原狀,全黑色內飾動感十足,布局合理,做工比較精細,豐富的配置受到了網友的好評,網友反映音響效果不錯。
空間:車內橫向空間一般,後排空間表現僅為夠用;車內儲物空間設計不多,但都很實用,後排座椅成比例放倒之後尾箱容積得到提升,儲物能力提高。
操控:北京賓士GLK整體操控舒適,坐姿高,視野好,底盤高,通過性強;指向准,且導航實用性不錯,網友評價「好操控,指向精準,前後雷達顯示精確,適應後倒車非常方便,而且掛倒檔右側自動後視鏡下翻,這里必須贊一下」。部分網友反映懸掛偏硬,越野性能表現一般;高速行車路噪明顯。
動力:國產的GLK繼續搭載進口車型上的V6發動機,動力輸出充足,起步穩,提速快,網友稱「發動機聲音聽著舒服,提速超車足夠用。」
油耗:根據大部分網友的反映來看,北京賓士GLK的燃油經濟性一般,油耗偏高。
⑹ 賓士GLK300越野車價格是多少性價比高嗎
GLK300有進口和國產兩個渠道,國產有三款車型,進口也有三款。
國產:
GLK 300 4MATIC 動感型 40.80萬
GLK 300 4MATIC 時尚型 47.50萬
GLK 300 4MATIC 豪華型 55.70萬
進口:
GLK 300 4MATIC 動感型 44.80萬
GLK 300 4MATIC 時尚型 49.50萬
GLK 300 4MATIC 豪華型 61.80萬
要說性價比這東西,真不是三言兩語就能說明白的。汽車本身的產品屬性就是奢侈品,更別說是賓士這種豪華品牌了,所以,我覺得花50萬買賓士,應該不會把性價比看得很重要。這其實就可以從賓士的企業宣傳方面看出來,它的廣告從來沒有透露出所謂的性價比~
⑺ 賓士gLK300吉普車多少錢
北京賓士GLK級 指導價 全國經銷商報價
12款 GLK300 4MATIC 動感型 40.80萬 34.68-46.92萬 3.0升 245馬力 變速箱:7擋手自一體
12款 GLK300 4MATIC 時尚型 47.50萬 40.37-54.62萬 3.0升 245馬力 變速箱:7擋手自一體
12款 GLK300 4MATIC 豪華型 55.70萬 47.34-64.05萬 3.0升 245馬力 變速箱:7擋手自一體
⑻ 賓士glk 300全時四驅車豪華版好不好
在進口賓士glk300沒有出現之前一直都是由ML及G系列挑起了賓士SUV車系的大梁,但畢竟ML的定位是偏重城市用途的豪華SUV,而G系列原始、高性能的產品定位卻更適合真正的off road情況。所以GLK的誕生則更加符合一般城市駕駛者對SUV的要求,視野良好、操控舒適、又具有專業精神,這非常符合有SUV情節消費者的需求。
很多人都喜歡把GLK與X3扯上關系,但我覺得這是較為傳統及保守的兩車對比,X3誕生的時間比GLK早很多,不論是外形設計,還是內裝鋪設上與GLK是有很明顯的「代溝」。所以從潮流指標的體現上X3一定沒有GLK更能引起共鳴,否則也就不會有X1或Q5的出現了,X1、Q5的出現毫無懸疑的就是要打GLK,否則他們的排量定價就不會如此的具有針對性。
稜角分明的硬朗線條是每部SUV幾乎都不可忽略的設計元素,GLK也不例外。這種源自G系列的基因曾經也滲透到ML、GL的設計中,只是GLK更多的是結合了轎車與SUV兩者的關系。讓駕駛者即能體現到一般轎車的操控感受,又能獲得SUV車型強勁動力,高通過性等諸多優點無疑成為了GLK的亮點。
賓士的裝配工藝向來都不用多懷疑,中控台鋁制裝飾板與塑膠材質的結合也非常好,絲毫沒有突兀及馬虎的瑕疵出現。各個按鍵的布置排列整齊,有時候也會嫌過於呆板,少了一份靈氣,不過仔細一看各種旋鈕都是處理的非常之用心。三幅運動性方向盤時尚又具有動感,無時無刻均在挑起你駕馭的念頭。
很多人都抱怨駕駛賓士最頭痛的地方,例如雨刮撥桿等全部集中到了方向柱的左邊,包括定速選航仍是保留了撥桿設計,難免在操作的時候誤碰到其他撥桿,在GLK身上還保持著賓士的這種個性,或許你能把他看成是不妥協的設計,這種執著反而讓人覺得並不隨波逐流,值得尊敬。
目前引入中國市場的GLK搭載兩款發動機,分別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭載一台V6發動機,這款發動機與C280車型上搭載的動力源相同,最大功率170kW/6000rpm,最大扭矩300N.m/2500-5000rpm,官方公布的0-100km/h時間僅為7.6s,不過GLK的體重高達1830kg,要推動這個身軀當然不能太過吝嗇。
賓士的個性不會像寶馬一樣的激進,即使是豪華中型SUV也不例外,發動機的扭力輸出黃金段落保持在2500-5000rpm之間,起步時會稍顯不夠力,但過2500rpm以後動力提升明顯,如同是帶有增壓引擎般越上越強得到特質,但更為重要的是應提早適應GLK的柔和的剎車性能,臨危時刻才能從容不迫。
城市道路駕駛應該是GLK最擅長的地方,四條輪胎規格分別為前235/50 R19 後255/45 R19 ,不要被這種偏向後驅跑車的布局給迷惑了,GLK300 4MATIC可是一部不折不扣的全時四驅車款,以60-80km/h巡航,轉速也不過千幾轉,車內並沒有傳來倍耐力輪胎與路面產生的過多路噪,如果說配耐力輪胎是屬於噪音較大的那種,那麼GLK的的隔音效果得到了最好的驗證。
敏銳的轉向特點與日系車有些類似,在慢車的時候風格更為接近,但速度提高後,輔以左右高速變道,底盤就像是軌道交通一樣具有貼附感,並毫無保留的顯露出德系車高超底盤技術的實力。7速手自一體變速器(7G-TRONIC)的檔位齒輪比排列非常細密。轉檔過程快而順滑,行車電腦懂得思考,在感覺到你深踩油門的同時,會多重降擋,以便實現更快的加速,但如果是溫柔的駕駛,變速箱則是另一派作風。
當然全時四驅系統可以給你比前驅或是後驅多一份的安全感,在雨後的濕滑路面你無須太多顧及,凡是兩驅車能安全通過的地方,你可以在這個安全的基礎上速度更快的通過,這都沒有問題,前麥弗遜配三連桿式懸掛,後多連桿獨立懸架在在行駛中仍然顯得很轎車化,除了坐姿有些偏高,各種駕駛習慣都不會有太大的差異,遇到坑窪路面,避震也能夠做到很柔和的過濾,但不會過於軟綿綿,向來在營造舒適性方面賓士對懸掛的認識是非常深的,對回彈力道的控制顯得都很有文化。這就是GLK300 4MATIC的個性。
雖然我一直認為賓士在盡力保持住自己的特點,並不想去到一個很大眾很沒有品味的定位中,但仍有很多方面需要提升,以GLK300 4MATIC來說,45萬左右的車款仍沒有配置導航及USB數據介面,這樣的安排難免會讓人覺得有些遺憾,如不能在這些方面縮小與對手的差距,我想那些喜歡高配置的中國富人們,會更樂意接受這樣的賓士。
⑼ 賓士glk300 這車怎麼樣
優點:前排後排的空間適中,相對緊湊,也曾嘗試多做幾個人來實驗,與其他車相較,個人感覺能接受;內飾做工精細,設計也比較合理人性化
綜述:GLK的外觀很時尚,安全性能比較好,同等價位車,性價比比較高