中國越野賽車手排名

㈠ 中國哪個賽車手最強

拉力車手:徐浪(2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲)任志國 韓寒 王睿（不要奇怪）方程式車手:程叢夫 江騰一（小董是華人）場地賽 王少峰 王睿

㈡ 中國史上最牛的賽車手是誰

徐浪 [出征穿越東方越野賽之前拍下的官方照片] 出征穿越東方越野賽之前拍下的官方照片 出生地：浙江武義 生日：1976年11月11日 逝世：2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。 車隊： 鄭州日產奧丁銳騏車隊 車型： 日產皮卡 博客： blog.sina.com.cn/xulang 明星頁：sports.sina.com.cn/f1/star/XuLang/index.shtml 編輯本段主要戰績 2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。 2000年6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。 2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。 2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。 2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。 2001年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。 2001年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。 2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。 2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽既亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。 2002年6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。 2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。 2002年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。 2002年年度飛車王。 2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。 2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。 2003年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。 2003年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。 2003年9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。 2003年年度1.6升飛車王。 2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。 2005年達喀爾拉力賽汽車組第44名。 2005年 參加全國拉力錦標賽上海站N組第三，龍游站N組第三，N組飛車王，六盤水站N組第二，雲南嵩明站N組第二，韶關站全場第四。 2006年 達喀爾拉力賽第十九名 2006年3月 參加全國拉力錦標賽上海金山站N組第二名 2006年5月 澳大利亞帕斯拉力賽第九名 2007年 先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名 2007年 沒有參加達喀爾拉力賽，1年之後，徐浪卷土重來，但是遺憾的是達喀爾拉力賽因為安全原因被迫取消。 2008年5月 參加全國拉力錦標賽上海站比賽並獲得國內第四名 2008年6月 代表鄭州日產奧丁銳騏車隊征戰首屆穿越東方馬拉松越野拉力賽。 編輯本段徐浪死因：未戴頭盔去拉車 被拖鉤擊中頭部 當地時間2008年6月17日，賽程進入歐亞交接的烏拉爾山區，由於連日大雨，此賽段非常泥濘，徐浪駕駛著第239號賽車進行第五賽段的比賽，在 73.28公里處，多輛賽車陷入泥潭，徐浪的車也同樣陷了進去。在救援車實施援救的過程中，徐浪脫下頭盔走出賽車和眾人一起想要拉出最前面的那輛賽車，但是忽然實施救援的拖車的拖鉤繩斷裂，擊中了32歲的徐浪頭部，傷情嚴重，徐浪隨後立即被直升機送往奧倫堡州州立醫院進行搶救。17日上午，噩耗傳來，徐浪因傷勢過重搶救無效死亡。

㈢ 中國最好的越野俱樂部

出名的只有一個，進去以後還要分品牌車型之類的。其實意義不大，這個圈子目前還都處於初級階段，跟幾趟熟悉了路線之後會發現還是合得來的幾個人小隊出行比較靠譜

㈣ 中國最厲害的賽車手是誰...

徐浪

出生地：浙江武義
生日：1976年11月11日
逝世：2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。
車隊： 鄭州日產奧丁銳騏車隊
車型： 日產皮卡
博客： blog.sina.com.cn/xulang
明星頁：sports.sina.com.cn/f1/star/XuLang/index.shtml

主要戰績

2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。

2000年6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。

2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。

2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。

2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。

2001年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。

2001年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。

2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。

2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽既亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。

2002年6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。

2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。

2002年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。

2002年年度飛車王。

2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。

2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。

2003年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。

2003年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。

2003年9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。

2003年年度1.6升飛車王。

2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。

2005年達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2005年 參加全國拉力錦標賽上海站N組第三，龍游站N組第三，N組飛車王，六盤水站N組第二，雲南嵩明站N組第二，韶關站全場第四。

2006年 達喀爾拉力賽第十九名

2006年3月 參加全國拉力錦標賽上海金山站N組第二名

2006年5月 澳大利亞帕斯拉力賽第九名

2007年 先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名

2007年 沒有參加達喀爾拉力賽，1年之後，徐浪卷土重來，但是遺憾的是達喀爾拉力賽因為安全原因被迫取消。

2008年5月 參加全國拉力錦標賽上海站比賽並獲得國內第四名

2008年6月 代表鄭州日產奧丁銳騏車隊征戰首屆穿越東方馬拉松越野拉力賽。

徐浪死因：未戴頭盔去拉車 被拖鉤擊中頭部

當地時間2008年6月17日，賽程進入歐亞交接的烏拉爾山區，由於連日大雨，此賽段非常泥濘，徐浪駕駛著第239號賽車進行第五賽段的比賽，在73.28公里處，多輛賽車陷入泥潭，徐浪的車也同樣陷了進去。在救援車實施援救的過程中，徐浪脫下頭盔走出賽車和眾人一起想要拉出最前面的那輛賽車，但是忽然實施救援的拖車的拖鉤繩斷裂，擊中了32歲的徐浪頭部，傷情嚴重，徐浪隨後立即被直升機送往奧倫堡州州立醫院進行搶救。17日上午，噩耗傳來，徐浪因傷勢過重搶救無效死亡。

㈤ 中國最好的賽車手是誰

要看什麼賽車啊，FI方程式，還是越野拉力，好像有個年輕人在F1當試車手挺NB的

㈥ 哪些明星是賽車手

林志穎：曾效力車隊：佳通輪胎車隊、紅河拉力車隊、香港代納10方程式車隊、三菱藍瑟萬宇車隊
曾組建車隊：ESSO Jimmy Racing Team、林志穎拉力車隊
現效力車隊：速一拉力車隊
1997年
9月 超級跑車杯使用車輛法拉利348 季軍。
1998年
2月 參加555台灣區越野賽大賽。
3月 超級跑車杯 車輛BMW M3 亞軍。
8月 Impreza Challenge杯。
11月 世界越野賽WRC澳洲站使用Hyundai Rally Car取得國際A級。
1999年
2月 前往日本築波賽車場由日本知名賽車手黑澤琢彌教導賽車經驗。
6月 超級跑車杯使用車輛BMW M3 亞軍。
8月 超級跑車杯使用車輛BMW M3 季軍。
2000年
5月 超級跑車杯使用車輛BMW M3全新賽車出戰，得到亞軍同時創下台灣龍潭BMW M3最快單圈記錄。
7月 台灣區超級跑車杯，使用車輛BMW M3賽車出戰，得到亞軍同時再一次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄。
8月7日 成立『ESSO JIMMY RACING TEAM』，及成為ESSO機油台灣區代言人。
8月 珠海國際賽車場RENAULT Spider Chellange第4．6回合 冠軍及亞軍。
12月 Super Car Chellange 又再一次刷新7月份自己所創下台灣龍潭Super Car 之最快單圈記錄。
12月31日 台塑石油年終菁英大獎賽，與全台灣36名菁英車手，同場較勁，獲得全台灣年度總排名第四名車手殊榮，同時再一次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄102.938秒。
2001年
3月11日 投入參賽TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，獲得2001 SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍。
4月1日 參加超級跑車杯第一站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
6月 參加超級跑車杯第二站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
8月 參加中國雷諾方程式，第二站國際錦標賽 亞軍。
8月 參加超級跑車杯第三站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
9月 參加中國雷諾方程式，第三站國際錦標賽 冠軍。
10月 參加超級跑車杯第四站，使用BMW M3 賽車出戰，得到冠軍。
10月 參加中國雷諾方程式，第五站國際錦標賽 A組冠軍。
10月 參加中國雷諾方程式，第六站國際錦標賽 A組冠軍。
2001年 9 座獎杯 7座冠軍 1 座亞軍 1座季軍，台灣超級跑車賽年度冠軍車手四連勝。
2002年
3月10日 參加中國雷諾方程式錦標賽。
3月2日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽 上海站。
4月7日 超級跑車杯使用BMW M3 亞軍。
6月16日 參加中國雷諾方程式錦標賽 第六名。
6月2日 超級跑車杯使用BMW M3 冠軍。
7月2日 參加中國雷諾方程式錦標賽 季軍。
8月4日 超級跑車杯使用BMW M3。
10月1日 超級跑車杯使用BMW M3 亞軍。
2003年
3月20日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站，並正式成為佳通輪胎代言人。
4月12日 參加中國雷諾方程式錦標賽 珠海站，第一站、第二站 亞軍。
6月8日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 馬來西亞站。
7月17日 代表佳通輪胎車隊參加中國拉力賽-長春站 第八名。
8月19日 代表佳通輪胎車隊參加 中國雷諾康巴氏錦標賽 北京站。
9月13日 代表佳通輪胎車隊參加 中國拉力賽 北京站。
10月25日 代表 MOBIL 1參加 保時捷 PORSCHE GT3 CUP 北京站。
11月12日 入圍參加澳門格林匹治大賽車 參加雷諾方程式比賽。
2004年
3月 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 上海站。
5月30日 代表佳通輪胎參加中國拉力賽 北京站。
6月6 日 參加亞洲雷諾方程式上海開幕賽。
6月27日 擔任佳通輪胎成龍慈善杯車賽指導。
6月27日 代表參加亞洲雷諾方程式上海站 第六名。
9月26日 參加亞洲雷諾方程式上海F1站 第十名。
2005年
2月 獲任「珠海國際賽車場兩岸三地賽車推廣形象大使」，並在珠海國際賽車場內與知名賽車手陳維良先生等好友，設立「珠海平坐賽車運動咨詢有公司」並一同組建了「珠海平坐車隊」。
3月 正式加盟紅河拉力車隊，在「珠海平坐車隊」的基礎上以自己的名字建立「Jimmy Racing」（JR車隊），全面參與中國拉力賽2005全年的比賽。
3月 中國拉力賽上海站第九名。
4月 中國拉力賽浙江站第九名。
5月8日 亞洲雷諾方程式F2000大賽珠海站第五名。
8月 中國拉力賽貴州站。
9月 中國拉力賽雲南站第八名。
9月 擔任成龍慈善車賽總教練。
10月 在「珠海國際賽車場」舉辦首屆以自己名字冠名的明星慈善賽事 「林志穎杯交通安全明星邀請賽」，並獲圓滿成功。
11月 亞太錦標賽中國拉力賽廣東韶關站第八名。
12月 中國拉力賽年度車手總排名第八。
2006年
3月22日「林志穎拉力車隊」成立。
3月24日「林志穎車隊」中國拉力賽上海站賽車隊和車手雙冠王。
3月 中國拉力賽上海站。
6月 擔任泛珠三角「超級跑車協會」榮譽會長。
7月 中國拉力賽雲南六盤水站。
7月「林志穎車隊」中國拉力賽雲南站季軍。
8月「柯受良紀念杯兩岸三地明星慈善車賽」男子組冠軍，並帶領台灣隊獲得全隊冠軍。
9月 中國拉力賽貴州開陽站。
10月「長安福特杯名人慈善車賽」職業組冠軍，林志穎獲得組委會頒發的特別獎。
11月 中國拉力賽浙江龍游站。
11月 中國拉力賽林志穎車隊獲得2006年年度車隊季軍。
2007年
5月 國際超級跑車會-平坐車隊在珠海國際賽車場嶄新亮相。平坐車隊將參加2007年首次舉辦的中國方程式公開賽(China Formula Open)中的雷諾方程式系列賽，歌影雙棲明星林志穎作為車隊常任車手參賽。
5月 中國方程式公開賽雷諾方程式賽珠海分站賽 第十五
6月 中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名。
7月「李連傑慈善房車賽」亞軍。
11月 世界汽車飄移系列賽北京站現場帶隊秀車技。
11月 世界汽車飄移系列賽杭州站現場漂移表演嘉賓。
2008年
1月27日 試駕首次進入中國的英國新款賽車Radical。
3月15日 天思軟體輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍。
3月16日 天思軟體輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合亞軍。
6月21日 天思軟體輕量級跑車挑戰賽系列賽第一回合冠軍。
6月22日 天思軟體輕量級跑車挑戰賽系列賽第二回合冠軍。
2009年
3月 加盟廣西速一車隊，預備出戰2009全國汽車拉力錦標賽。
6月14日 中國拉力賽南京江寧站國際組國內車手第七名。
7月10日 中國拉力賽北京懷柔站國際組國內車手第六名。
7月11日 首次官方試駕英國Radical賽車。

㈦ 中國有哪些優秀的達喀爾賽車手

羅丁、徐浪等。

達喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。

總結：祝賀所有登上領獎台的車手，並祝願中國車手在明年達喀爾賽場上能夠取得更好的成績！

㈧ 中國騎越野摩托比賽得了第一的是誰

賽車界最黑的黑馬

4月下旬，中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊在新昌宣告成立。

5月份，車隊參加了在北京舉行的全國越野摩托車錦標賽比賽，由於是第一次參加比賽，當時誰也沒有在意這支來自一個小縣城的隊伍。

錦標賽

比賽結果，卻讓正林隊成為當時最搶眼的一匹黑馬。正林隊年僅10歲的隊員陳浩一舉奪得了今年新設的國產110cc少年組的第一名，車隊也贏得了該項目的團體冠軍。王衛東說，頒獎結束後不少人還在打聽「新昌」究竟在浙江的哪個位置。

在全國越野摩托車錦標賽中取得好成績的同時，正林隊在公路摩托車賽中同樣也是戰績不俗。

7月6日，正林隊在2008年全國公路摩托車錦標賽（CRRC）西安站比賽中，獲得了宗申比亞喬150cc組團體亞軍、新感覺150cc組個人第三名、飛鷹踏板125cc組團體冠軍等5個獎項。

「接下去的比賽會更加密集，比賽也會將更加艱苦，不過我們一定會盡力而為，力爭取得好成績。」王衛東介紹說，9月份他們將迎來新的比賽，現在所有的隊員都在抓緊時間進行訓練。為了讓隊員能更好地發揮，車隊還將小隊員陳浩送到馬來西亞進行集訓。

花費百萬組建車隊

中國·天姥山新昌正林減震器賽車隊是由新昌縣正林機械有限公司投資組建的，公司董事長王衛東擔任隊長，共有17名隊員，分為越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊，是全國同時擁有越野摩托車賽車隊和公路摩托車賽車隊的車隊之一。車隊聘請了多次獲得全國越野摩托車冠軍的周平擔任總教練，法國貝拉先生擔任車隊常年顧問。

談到為何組建摩托車隊時，王衛東給出了兩點理由：「企業本身就是生產高檔越野賽車減震器的，組建車隊有自己的優勢。還有一點就是，我個人非常喜歡這項運動，也希望有自己的車隊。」

王衛東說，組建車隊的想法，他早在5年前就有了，去年他還特地從該縣羽林街道年嶴村租了150多畝土地，建起一個賽車訓練場。「現在幾乎每個到新昌的摩托車減震器客戶第一件事就是，把我們生產的產品組裝到摩托車上，然後親自到訓練場上體驗產品，這樣效果也更直觀。」王衛東告訴記者，現在訓練場已經成了他們公司生產的減震器的最佳檢測場所，這倒是當初他沒想到的。

隊員的工資，比賽費用，加上各種各樣零碎的開支，王衛東告訴記者，每年企業投進車隊的錢至少在百萬元以上，不過，他卻認為這筆錢花得很值得。

比賽用車自己造

除了車隊取得的好成績之外，最讓王衛東引以為傲的是車隊的比賽用車都是公司自己生產的。

「車隊的比賽用車都是我們自己生產的。對手比賽用車車上的減震器大部分也是我們公司生產的。」王衛東不無驕傲地告訴記者。他介紹說，比賽用車是通過引進國外先進工藝與國外技術人員合作設計製作而成的，質量已經通過了國家專業技術認證，在國內處於領先水平。

同時，車隊隊員們有雙重身份，既是車隊隊員，也是公司員工，不用比賽的日子，隊員們會到生產車間參加工作。王衛東說，車隊隊員們的作息時間表是有明確規定的，每天早上6點鍾起床晨跑，8點鍾到車間上班，中午休息到下午2點，然後到車間保養自己的賽車，下午4點到6點，到年嶴村賽車訓練場參加集中訓練。

由於自己也是賽車迷，一旦有空，王衛東自己也會跟隨隊員們一起參加訓練，現在他差不多已經是半職業的賽車手了。所以，一說起賽車，王衛東神采飛揚。他告訴記者，為了更好地參加比賽，前不久出國時他還專門買了一套防護裝置。

想為新昌旅遊出點力

賽車訓練場建好後，有一個現象引起了王衛東的好奇。「一到周末，總是有很多人跑來玩車。他們一般開著自己的商務車來，摩托車就放在車裡面，到了場地之後再調節一會就上場了。」這一點讓王衛東動起了旅遊開發的腦筋。

「當初直接租了150多畝土地其實就是為了以後的開發做准備。」王衛東告訴記者，現在的賽車訓練場只用了60多畝土地，多餘的土地如何開發他心裡也早就有了底。「在很多地方都有會所，吸納一些會員，不過最重要的是要有吸引人的項目。我覺得騎馬、沙灘賽車等有特色的項目就很不錯，我們也可以因地制宜地發展這些項目。相信這會吸引很多人的關注，對新昌旅遊業的發展應該也會有一定的幫助。」

不過，既然是賽車場，最大的特色還是賽車。王衛東現在正在把訓練場改造成一個正規的賽車場，並准備申辦2009年中國「天姥山·正林杯」全國摩托車越野錦標賽浙江新昌分站賽。「通過舉辦大型比賽不但可以讓人了解並喜愛摩托車運動，同時也能讓更多的人知道新昌。」王衛東一直為很多人不知道「新昌」耿耿於懷。

㈨ 中國第一賽車手(在達喀爾拉力賽中已不幸死於事故)是誰

是徐浪。

徐浪（1976年11月11日--2008年6月17日），浙江人，2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，步入汽車運動的行業，在國內賽車屆享有很高的聲譽。2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。

人物簡介
徐浪，中國國內知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦標賽，亞太汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽，並取得過不錯的戰績。來自山清水秀的武義，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的「敗家子」。徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2000年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。
2000年1 0月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。
2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。
2001年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。
2001年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。
2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽暨亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2002年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。
2002年年度飛車王。2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。
2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。
2003年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。
2003年 8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年 9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。
2003年年度1.6升飛車王。2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。
2005年代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2006年代表鄭州日產帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2006年3月參加全國拉力競標賽上海金山站N組第二名。
2006年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2007年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個「金頭盔」獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008「穿越東方」汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，於2008年6月17日不幸去世。