本田xr150越野論壇

❶ 關於本田XR越野摩托的問題

越野車分專業車和民用車兩種
國內：由於缺乏越野資源，國內車手只能拆掉大燈就下場地，那是因為各方面技術大環境落後。
國外：競技版出廠的配置就和民用有很大不同，各方面配置都傾向於競技，根本是兩種車。

如果僅僅是遠足踏青，125的足夠了，通常越野車發動機的轉動比和民用車不同，1--3檔屬於高扭檔，力量特別大。4--5檔屬於高速檔，力量較小，轉速較快。

現在國內市場沒有專業競技版，因為競技版不屬於合法上路車輛，不能上牌，甚至不在國家的生產目錄。所以沒有廠家生產這個。
即使有廠家生產，通常都是買民用版，然後拆掉不用的零件，買一個號牌十幾二十塊掛上。

我建議你可以買CQR250，樣子還湊合，動機也不錯，屬於合法的DIY越野車，價格也適中。
但是發動機一定要配「宗申250---69mm的活塞發動機」。其他250機器溫度暴熱沒法玩。
前減震千萬別用倒裝減震，俗稱「倒減」，簡直是兩根鐵棍，又重又硬，還死貴。
缺點也有，小毛病比較多，通常都是線頭沒插緊，接頭或者螺絲鬆了，畢竟價格在那裡放著。

中國人沒被蘇丹紅毒死，沒被牛奶噎死就不錯了，別要求專業版那麼高了，呵呵，開個玩笑。
現在國內最好的新手入門車就是兩種，1白菜，2CQR，我再多說兩句。
現在的「白菜」發動機不行，125-150都是民用型，低速沒勁沒法玩，改裝牙盤之後低速有勁了高速又上不去。200-250的機器裝上去高低速都差不多了，但是車架輕，轉彎的時候一加油門車輪就打滑，摔傷不少新手了。
CQR是重慶仿製本田的一款入門級越野車，除了車架比本田的重，其他的還算湊合，就是減震器還是民用型，想改成專業的，還得換成日本的二手減震，其他方面還是值得肯定的。

❷ 本田xr150l摩托是新大洲生產的嗎

新大洲本田生產有一款出口版的XR150L，主要供出口，該車沒有在國內正式上市銷售，此外還有一款出口版的XR125。

❸ 【車主點評:本田XR-V是我的真愛】

#選車理由 我自己的預算沒有多少，所以其實自己喜歡的車也是買不到的，之前的一輛車是轎車，所以這次就想換一個感覺所以選的suv，選車的時候也有對比了大眾的幾款，但整體的感覺來說我還是比較喜歡這輛，在開了幾個月之後我對這輛車真的是越來越愛了。#最滿意 動力是我最滿意的地方，基本就是給多少油動力就有多少，想暴躁也能暴躁，而且油耗還不高。#最不滿意 最不能讓我接受的是這輛車的胎噪，在高速上面那個噪音真的很明顯的了。#空間 空間方面是夠用的，像我自己1米7的身高，不管是前排還是後排坐著感覺都挺好，平時一家人坐在車上，也不會覺得擠。#外觀 外觀雖然不是最重要的地方，但絕對是最吸引我的地方，感覺車頭還是挺兇悍的，車尾的雙排氣管也特別帥。#內飾 我覺得內飾的設計風格還挺可愛的，在做工用料上面也挺好，但是車里的味道還挺大的。#動力 給油就來了，踩多少就是有多少，起步和加速的時候也沒有延遲的感覺。#操控 車的底盤比較高，通過性真的挺好的，城市裡面的馬路牙子隨便上，suv的視野相對來說也會比轎車的更好。#舒適性 日系的座椅向來都很舒服，空調的效果也是很給力的，讓我唯一不舒服的地方是胎噪！#油耗 開了幾個月下來，現在的油耗也基本穩定了，這個油耗甚至比一些轎車的油耗都要低，很滿意這個油耗。

❹ 關於本田越野摩托XR250和CRF250的問題

你說對了，就是設計上的不同。越野車要求低速大扭矩，以適以爬坡。公路賽則要求高速大功率。雖然都是250排量。但經過不同用途的變速箱輸出的扭力和轉速也就不同了。

❺ 豪爵nk150本田XR150怎麼選

當然選擇本田。豪爵是技術比較成熟但是有些落後了。本田的靜音和節油技術不是豪爵能比的。有其他問題可以繼續追問我。

❻ 【車主點評:讓我最滿意的一輛車本田XR -V】

#選車理由 想買它主要是因為看了很多輛車最滿意的就是它了，我覺得本田新出的這一款車型特別符合我的審美，我感覺他的機械空間最小化了，乘坐空間也最大化了，空間利用的非常好。
#最滿意 最滿意的就是它的空間還有它的顏值了，個人覺得它的空間設計的非得完美，我主要也是因為他的顏值所以選擇了它。而且我個人感覺和老款相比，它的隔音已經改善很多了。
#最不滿意 不滿意的就是它的車漆比較薄，特別容易被刮蹭到，而且它的減震並不是很好。
#空間 空間是我最滿意的一點，我覺得它的空間是設計的非常合理的，前排後排的腿部空間都足夠，家裡人身材都偏高，但是頭部空間也不會顯得很局促。
#外觀 外觀方面我是特別喜歡的，但是沒有給它滿星就是因為他的車漆比較薄，這款雖然漂亮年輕化，但是車漆一刮我的心也很痛了。但是不得不說這一款車確實很深得我心。
#內飾 那是方面確實還不錯，雖然塑料還是有一點多但是還能接受，軟質材料也是非常多的，摸起來手感也還不錯，主要是他的內飾沒有什麼異味，這一點我很滿意。
#動力 動力方面，我個人覺得它的動力是完全沒有問題的，要去是在市區內開，它的起步和加速都非常快感覺很有勁，一踩下去就沖出去了，超車非常容易。
#操控 操控方面我覺得這輛車長好開方向盤也沒有虛位，車身非常的小巧精緻，市區里也非常方便停車，而且他的方向盤比較輕，開起來還是比較輕松的。
#舒適性 我個人覺得他的減震效果不算很好，在經過比較顛簸的路段的時候還是很不舒服。雖然總體還是比較滿意，座椅還是很柔軟的，坐久了也不會覺得累。
#油耗 油耗方面我也是比較滿意的，因為我主要是在市區裡面跑，我覺得它的油耗也不會像別人說的那麼多。

❼ 【車主點評:本田xr-v 非常值得入手的一款SUV】

#選車理由 因為家裡成員的增加，家裡那台轎車的空間已經不夠用了，所以打算換一台空間更大的SUV，因為預算有限，大概還是只能買15萬左右的車子。但我又不是很想買國產，因為它的品質實在是難有保證，最後還是朋友推薦了我本田xr-v這款車，我在4s店親自看車的時候也被他吸引到了，外觀十分的不錯，很亮眼，配置也是非常的豐富，特別是它的安全性能特別出眾，試駕之後也覺得它的操控體驗不錯，很容易上手。特別是他的價格也在我的預算之內，我覺得非常的完美。
#最滿意 最滿意的當然就是它的空間了，對我一家四口人來說，這個車的空間是完全足夠了，整車坐下五個成年人也是綽綽有餘，車子的外觀設計也是非常的亮眼，動力我也是非常的滿意。
#最不滿意 這輛車子的舒適性方面並不是那麼讓我滿意，減震做的非常一般，因為經常要過一些路面坑窪的路段，所以會感覺很難受，內飾做的也一般般，這個價位的車子方向盤居然是塑料的，我覺得非常的不走心。
#空間 空間是完全足夠了，可以說綽綽有餘，本田的空間利用的真的非常的不錯，無論是乘坐空間還是儲物空間都是非常的大。
#外觀 這輛車子的外觀我也是非常的喜歡，特別是他那貫穿式的尾燈很有辨識度，還隱藏式的後門把手也是非常的有特點。
#內飾 車子的內飾我覺得對不起這個價位，風格我倒是蠻喜歡的，但是用料不敢恭維，它的方向盤居然是塑料的，手感實在是太差了。
#動力 動力完全是足夠了，我買車的時候怕動力不夠，選購了這款有渦輪增壓發動機的xr-v，到現在我都覺得動力可能過剩了。
#操控 車子的操控還是非常容易上手的，開了這兩個月可以說是駕輕就熟了，轉向的時候非常的輕松，單手都能打方向盤，車子的穩定性也是非常讓我滿意，高速過彎車子都不會有傾斜。
#舒適性 舒適度方面稍微差了一些，因為它減震做的真的一般般，每次經過坑窪路面的時候都是一種煎熬，噪音的話，只有速度快了才有。低速行駛的時候噪音很小。
#油耗 因為平時大部分時間都是在市區行駛，所以對這個油畫我還是十分滿意的，畢竟在市區道路開油耗都會高一些，平均百公里才八個點，我真的是非常的滿意。

❽ 【車主點評:本田XR-V 提車後的使用感受】

#選車理由 主要是考慮油耗和後期保養，不用我操心，本田的發動機應該能讓我省心。再就是外觀了，外觀非常的時尚，看著非常的帥氣。#最滿意 首先外觀是真的漂亮。看起來特別的帥氣，而且也很時尚。再就是油耗，我非常的滿意，這款車子油耗真的是非常的低。#最不滿意 如果要說不滿意的地方的吧，就是車身很容易臟。但是自己還是很喜歡白色。其他的問題基本沒有。#空間 我身高一米八三。無論是前排空間還是扣排空間，完全都夠用。車子滿載的情況下也不會顯得擁擠，車內的儲物空間也很多，後備箱也完全夠用。#外觀 外觀很漂亮大方，辨識度比較高，尤其是大燈的設計非常的好看。做工也很不錯。白色的車身也不顯舊。整體的線條比較圓潤，很時尚性感。#內飾 內飾的話比較中規中矩。塑料感還是稍微有一些強的，不過做工還是不錯的。該有的功能也都有家用是足夠了。#動力 起步的感覺有一點肉。但是速度起來之後動力還是非常好的。中後段的提速很迅猛。跑高速的時候，動力源源不斷，超車也很輕松。#操控 方向盤非常的輕盈，而且指向很精準。幾乎沒有什麼虛偽過彎道，車身也相當的穩定。沒有什麼側傾感。#舒適性 舒適性也不錯。座椅非常的柔軟，坐著有種沙發的感覺，支撐性很足。隔音的效果也不錯。關上車門，車窗，車里基本上聽不到噪音，發動機的聲音也很小。懸架的話有一點偏硬。過減速帶還是有顛簸感的。#油耗 油耗應該說是我最滿意的一點了。基本都是在城市路段行駛，目前我的平均油耗是8.2。真的是相當的省油。

❾ 有多少人買本田XR-V後悔了

東風本田-本田XR-V

車主一最不滿意：噪音，還有一些小問題，按喇叭的時候有電流聲，一開始沒有，懸架太硬，路不平的時候，顛簸感明顯，倒車的時候遇到阻礙時，表現較肉，要將油門踩的很深才能過的去，一開始沒覺得1.5L的動力很弱，就這么一下子感覺真心弱。

車主十二最不滿意：轉向提示音太小了！幾乎聽不見而且四兒子說無法調！玻璃水噴太低了，右邊上都刮不幹凈！和提示音一樣四兒子說無法調節！前面的車窗升降時車門震動！沒有想到這么鬱郁！地球夢發動機以後保養都得加添加劑！