憾路者越野怎麼樣

① 撼路者和普拉多兩款車哪個越野性更強

撼路者和普拉多兩款車相比越野性，如果是普拉多4.0和3.5排量車型的話還是普拉多好一些，不過拿普拉多2.7車型相比，還是撼路者越野性能好一些。

② 撼路者越野怎麼樣

撼路者越野車總體來說個人認為優點是在車子的動力性，越野性能方面是不錯的，缺點是該車子保有量少，保值性與維修保養便利性方面不是很有優勢。

③ 汽車，h9和憾路者哪個好

當然選撼路者，進口車品質性能好，越野性比較好

④ 撼路者是個越野車，舒適度怎麼樣

該款車作為江鈴福特的第一款SUV產品，出身於福特Ranger皮卡平台的它。不僅使用了非承載式的車身，更擁有最小225mm的離地見間隙。
想要乘坐的舒服，第一要素肯定是要有足夠的空間。在這點上撼路者做的很到位，擁有2850mm軸距的它，內部空間十分的寬敞，特別是第二排不僅腿部有兩拳的距離，而且頭部離車頂也有足足一拳的空間，坐在裡面絲毫不會感到局促。只不過由於四驅的原因，後排中央的凸起有點高，影響中間位置的乘坐。
座椅的質量是特別影響舒適性的，撼路者為了降低後排乘客，在顛簸路段受到來自車底的沖擊，特的加厚了坐墊，按上去很厚實柔軟度卻不高。
撼路者，並不像我們想像的舒適性那麼差。雖然，在彎道上的橫擺幅度有些大，但在平常直線駕駛時簡直無可挑剔。也許是因為撼路者的調試太好了吧，畢竟在同類型越野SUV中，它的舒適性也是一流的。不過，我可以肯定的是隨著汽車的發展，純越野范的SUV終將在舒適性方面趕上城市SUV，到時我們就可以體驗公路與越野雙重的駕駛樂趣了!

⑤ 【車主點評:實力派越野SUV 撼路者】

#選車理由 因為家裡的老RV4開了快10年了，想換一個大點的車，正好趁著十一假期帶家裡人上周邊城市自駕游一趟。最開始看的漢蘭達，去4S店看車，外觀空間都沒得說，就是配置有些寒酸，想著再看看。後來在易車了解到撼路者換代，便去4S店體驗，不得不說實體車顯得更大氣穩重，特別是配置方面，基本上開車需要用到或是想用到的功能都有，像全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、感應雨刷這些功能，完全符合我的用車需求。試駕下來動力和操控也是十分出色，超出我的預期，雖然銷量不及漢蘭達，但我覺得撼路者各方面都合我意，而且福特也是大品牌值得信賴，最後直接敲定撼路者。
#最滿意 最滿意的是這個車的配置了，對比同級別越野SUV，相比之下整車配置十分豐富，定速巡航，道路偏離預警系統，抬頭顯示，緊急制動這些非常實用的配置，對於我這種配置黨足夠用了，而且我又加裝了9000元的科技包，加裝的這些功能搭配車輛原本的功能，跟更保障我的安全。
#最不滿意 8英寸的娛樂系統有些小，畢竟現在都流行大屏了。
#空間 我選的是五座版本，前排後排乘坐都沒有壓力，後備箱很大，放3-4個行李箱完全沒有問題。再說一下收納空間，兩邊車門下都有儲物格，前排杯架內有卡扣，還有一些隱藏的小空間，設計的非常人性化。
#外觀 車的外觀看上去很大氣，中網前臉個性，車身線條肌肉感十足，雖然定位是中型越野SUV，但看上去有大型越野SUV的氣勢。
#內飾 內飾屬於簡約風格，給人一種穩重的感覺。用料方面還是很扎實的，不像其他硬派越野SUV內飾那樣粗糙。不足就是音質方面稍微差了點。
#動力 動力沒得說，加速很猛，2.3T 10AT開起來動力充沛，十分平順，高速上超個車游刃有餘，即使滿載的情況下也有很好的動力儲備。
#操控 方向盤握感適中，值得一說的是轉向十分精準，沒有多少虛位的感覺，和轎車的操控有的一拼。
#舒適性 因為車重的原因，在高速開很平穩，路面反饋做的很好，既保持了路感，又不會太顛簸。雖然他屬於硬派越野SUV，但乘坐感受還是比較出色的。噪音方面80以下也不會有太明顯的噪音，渦輪介入時的噪音也比較小，看得出整車隔音做的還是相當不錯的。
#油耗 城市和高速油耗綜合下來10.5L/km，這一點我覺得撼路者做的很好了，畢竟2噸多重，既保持了動力的強勁也不會產生太高的油耗。

⑥ 2.3T+10AT，硬派越野撼路者，到底怎麼樣

在硬派越野車里，普拉多和帕傑羅雖然都不錯，怎奈兩者都是國五車型，很多城市根本就無法掛牌，而撼路者帶大梁，動力強勁，而且操控表現還挺好，所以就成了購買硬派越野車上必不可少的車型，那麼這款車到底怎麼樣呢？

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