越野車小平衡桿

① 越野車平衡桿壞了怎麼症狀 我的北汽騎士走顛簸路車前來回甩 都不敢開 是不是平衡桿壞了

平衡桿有問題會出現吭噔異響，特別左不平路面最明顯。像你這種情況一般是懸架出現松曠或四輪定位不對。希望對你有幫助。

② 有些越野車汽缸體裡面為什麼加有平衡桿，如果導致車子行駛過程中不平衡嗎

越野車裝平衡桿，是為了車行駛在凹凸不平的路面特別加裝的平衡裝置。提高了車的穩定性和安全性。謝謝，望採納

③ 鈴木天語sx4怎樣裝平衡桿視頻

據我所知，該車並非四驅高底盤的越野車，並不適宜也極少有車主加裝平衡桿。在轉彎尤其是非鋪裝路面的急彎時，只要提前減速到50公里以下就很平順，側傾很小。專家們也不建議因加裝平衡桿而在底盤上打孔。

④ 汽車平衡桿小拉桿漏油修理多少錢

你好，平衡桿小拉桿漏油通常更換處理，不知道車型所以價格沒辦法確定，不過30萬以下的車，一根拉桿市場價從幾十塊到一百多不等，望採納。

⑤ 汽車平衡桿吊桿比原車的短一點可以用嗎

這是橫向穩定桿。穩定桿膠套破損了要及時更換。膠套作用還是很大的，轎車在轉彎時這時橫向穩定桿會扭轉變形。我的小車車下的平衡桿膠套的地方被焊死了。。想更換膠套。。汽車現在行駛中跑偏。去定過位不好使。。修車的說我的車膠套有亮了需要更換膠套，請問大神們汽車膠套有亮會導致汽車在行駛中方向盤向下倒嗎？會有一點影響，不過車輪跑偏最主要的原因有： 一種是車輪本身動平昨天在一個朋友開的修理廠，換了前平衡桿膠套，小吊桿R，小吊桿L，前減頂膠後車子在跑到50KM/H的時候明顯感覺胎噪很大，剛開始以為是發動機的聲音，後來轉到空擋滑行，胎噪也很大，但是在40碼或者60碼以上胎噪很小，並且換了以上東西後感覺方向盤對路面的感覺很清晰，一點震動都感覺的到，好像沒有什麼緩沖，直接傳遞到方向盤上了，在換之前對路面的反饋比較舒適，並且在慢車打方向盤轉彎的時候有嗚嗚的聲音！

⑥ 前平衡桿小吊桿球頭松動車輛會怎樣

起平衡作用的 不換掉開起來不舒服

⑦ 越野車有必要安裝平衡桿嗎

越野時不需要，在公路上行駛時有必要。

⑧ 汽車後平衡桿小連桿有什麼用

連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸,使 曲軸作圓周運動。

平衡桿的作用是在過彎時保持穩定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時候車會有些扭曲，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩定性。

平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

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如果整車側傾角剛度偏低，車身側傾角過大，則應採用橫向穩定桿，以增加整車側傾角剛度。根據需要可以在前後懸架上單獨或同時安裝橫向穩定桿。

設計橫向穩定桿時，除了要考慮整車總的側傾角剛度外，還應考慮前後懸架的側傾角剛度之比。為使汽車有不足轉向特性，應使前懸架的側傾角剛度比後懸架的稍大些。因此，比較多的車型都是在前懸架安裝橫向穩定桿。

一般是根據橫向穩定桿的設計應力選擇材料，目前國內使用比較多的是60Si2MnA材料。對於使用應力較高的橫向穩定桿，日本推薦使用Cr-Mn-B鋼（SUP9，SuP9A），應力不高的穩定桿用碳素鋼（S48C）。為提高橫向穩定桿使用壽命，應進行噴丸。

為減小質量，有的橫向穩定桿採用空心圓管製成，鋼管壁厚和外徑之比多為0.125左右。此時，比用實心桿外徑增加了11.8%，但質量可以減小約50%。

⑨ 汽車平衡桿的作用是什麼

平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉，平衡桿會產生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。即:當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產生作用。

⑩ 汽車平衡桿的作用

轎車的平衡桿按照其目的與功能訴求不同，分以下幾種，分別有：
1.前輪下擺臂平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角；
2.方向前束平衡拉桿（原車必備配件）——設計安裝於兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力；
3.前輪避震塔塔頂平衡拉桿（港澳俗稱：頂巴。選裝件）——設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度；
4.前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。選裝件）——設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；
5.後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。選裝件）——設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；
6.後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。選裝件）——設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度；
7.車架（車身）底盤增強平衡拉桿（組件）——設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。視車輛出廠設計，車架結構不同，有些被省略，有些被其他的結構取代。家庭型車輛通常不太講究這些裝備，但運動型車輛，則寧多勿少。
此外，還有為了增強車身整體剛性而專業改裝的車身（駕駛艙內）防滾支撐架與側門加強鋼梁等，都是專業性較強的競技必備改裝項目。平衡桿的取材非常講究，不是普通鋼材所能輕易取代。既要求質量盡量輕，又要求其配合車身材料的硬度，達到與之剛柔並濟而形成一個融洽的整體。不同底盤設計的車型，通常不能以其他車型的配件隨意代用。發生嚴重碰撞事故後，相關產生形變的平衡桿及其組件，應當全部更換，而不是用加熱矯正就可以完全修復的，否則，即便修正復位，但材質本身的變化，也會影響到高速行駛的安全和穩定性。
實際上只要所裝件剛性合適，牢固安裝就可以了。