江鈴跟慶鈴皮卡
❶ 江鈴和慶鈴有什麼區別
其實沒有區別，慶鈴是國內的企業，五十鈴是日本企業，這2個企業合資生產的底盤就叫慶鈴五十鈴。五十鈴沒有跟慶鈴合作之前跟江鈴在合作，那時候就叫江鈴五十鈴。可以說，在中國，五十鈴就是慶鈴。
飛速發展的中國市場市場是五十鈴全球戰略的重點，五十鈴汽車公司得益於與重慶慶鈴汽車公司19年的精誠合作，成為在中國市場獲取成功的為數不多的國際商用車企業。日本五十鈴公司海外營業部課長川浪正人認為，慶鈴汽車公司作為五十鈴在中國最密切、最深入的戰略合作夥伴，是得到五十鈴最新技術的企業。
(1)江鈴跟慶鈴皮卡擴展閱讀：
五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
慶鈴汽車股份有限公司是汽車制企業，主要產品是日本五十鈴最新技術水平的N、T系列 輕型商用車、 F 系列重型商用車及UC系列多功能乘用車。
中國汽車行業的大發展始於80年代。大廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資、合作的機會。日本五十鈴公司也是在此時進入我國。
經過仔細考察和比較，日本五十鈴公司只在國內選擇江西汽車製造廠(江鈴集團前身)、重慶汽車製造廠(慶鈴前身)兩家進行合作，引進全套五十鈴技術及生產設備製造五十鈴系列輕型汽車。
江鈴和慶鈴也就成為國內最早、最完整的採用五十鈴技術生產、銷售五十鈴輕型汽車的企業。
經過多年的發展，慶鈴汽車先是引進了日本五十鈴高檔次輕型車投放市場，搶占高層面輕型車市場；爾後又發展新款N系列100P車，意圖攀登新的市場制高點；100P投放市場後，慶鈴又繼續做出新的決策，發展新款皮卡車和多功能車，先後開拓高檔皮卡車和休閑車兩個層面的市場。
在此基礎上，慶鈴又預測了國內重型車市場需求，做出上馬五十鈴先進重型車的決策，力圖參與該領域的競爭。慶鈴汽車種種發展步伐昭示，慶鈴汽車已經不甘心於輕型卡車單個市場，四面出擊，遍地開花的經營思路已然成形。
慶鈴的產品質量、技術完全達到了五十鈴的水平，慶鈴的零部件不僅在日本國內使用，而且隨著五十鈴汽車銷往世界各地，這足以證明慶鈴產品達到了五十鈴的水平。
五十鈴公司多次表示，要把更多更好新的產品拿到慶鈴生產。對4JB1發動機進行的幾次更新換代，慶鈴都和五十鈴一起，進行了新技術的導入，至13年已擁有五十鈴世界級4JB1發動機性能和標準的國內企業只有慶鈴一家。
隨著中國人入世後的快速發展和市場競爭加劇，五十鈴和慶鈴汽車也面臨新的挑戰，五十鈴將把最新的技術、產品持續不斷地導入慶鈴現地生產，以此服務於中國新興的物流體系。
參考資料：網路-五十鈴
❷ 江鈴皮卡車 跟慶鈴皮卡車
廢話，當然是ISUZU啦，慶鈴啦。（小
日本的）
不過江鈴是便宜些，支持國貨！江鈴寶典其實也就夠用了！沒必要在日本人身上多話錢，寶典還是繼續採用五十鈴發動機的說？
家用，買皮卡，有個性！
❸ 慶鈴好還是江鈴好
正好我有這兩部車各一輛
這問題我來回答好了
江鈴比慶鈴價格便宜9000～18000元
而且油耗要低一點
空車稍輕
鈑金偏軟
整車性能稍遜，比如
小部件不是太耐久
象剎車分泵啦
機器抖動啦
等等吧
而且開久了以後
機器噪音比慶鈴要大的多
慶鈴就不錯啦
開起來感覺很合諧
感覺這車就是一個整體
沒有散的感覺
制動也好
減震也不錯
關鍵是噪音也小的很多
你知道的
柴油車噪音本身就很大
這個密封問題在柴油車來說就是大問題啦
慶鈴這方面就表現的很不錯而且慶鈴的發動機關鍵部件還是進口的
江鈴現在已經是全國產化了
我覺得要是說哪個好得看你想買哪個價位的車
要是一年跑不了多少路
江鈴就比較合算
要是跑路多的話
那我還是建議你買個慶鈴吧
畢竟要是年限久了
慶鈴比江鈴好的不是一點半點
就是價格稍高吧
以後的維修費里還是有希望能省出來的
關鍵是開起來要爽啊
再說啦
現在不買養路費了
啥車都行啊
我覺得皮卡車很實用
就是進地級市的城區的時候受限
其實
這兩種皮卡車比起在十萬以內的轎車要好很多啦
不明白
為什麼交通法就得限制皮卡車進城區
也不知道制定交通法的人是雜想的
一個破麵包車都能進城區
為啥皮卡車就不行啦？
郁悶死了
❹ 五十鈴和慶鈴的區別
兩者在本質上沒什麼區別。
日本五十鈴和中國有三家合資夥伴，其中重慶慶鈴就是一家。在五十鈴撤資江鈴並轉向重慶慶鈴之後，其授權給慶鈴使用ISUZU的產品LOGO，因此，在後期慶鈴推出了一系列的五十鈴汽車，而這些車型幾乎都與五十鈴產品同步的，在技術層面上來說比較先進，並且在品質方面也很不錯。
(4)江鈴跟慶鈴皮卡擴展閱讀：
五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
昭和9年（1934年），根據商工省（現通商產業省）標准模式開始批量生產汽車，並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為「五十鈴」這個商標。昭和24年（1949年）商標和公司名統一以後就一直沿用「五十鈴自動車株式會社」的公司名至今。會社標志作為今後國際化發展的象徵，用羅馬字母「ISUZU」經過現代化的設計成為現在的標志。
❺ 江鈴和慶鈴有什麼區別哪個更好
您好，汽車管家團隊為您解答
就品質來說慶鈴要略勝一籌，慶鈴我也開過，我現在就開著全新的江鈴寶典2.8四驅的，發動機的噪音很大、變速器掛檔阻力比較大，入檔不清晰。
就發動機來說雖然都是4JB1的發動機（柴油機），慶鈴的有中冷，江鈴沒有，慶鈴的噪音很低，江鈴的有點開貨車的感覺，噪音很大，儀表台液晶屏過亮，夜間開車很晃眼睛。
不過慶鈴在配置與江鈴差不多的車型要比江鈴貴至少1萬元(由於掛著ISUZU的標，每賣出1輛車要向日本五十鈴交1萬元知識產權使用費，江鈴由於五十鈴撤股了變成自主品牌了所以不用交這筆錢））。
如有不懂請追問，滿意請採納，您的採納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。
❻ 江鈴汽車和慶鈴汽車哪個是真正的五十鈴
慶鈴一直就是和五十鈴合資的，它的產品也全都是掛五十鈴標的。也基本沒有什麼自主的設計，最多自己改裝一些專用車而已，而且技術都很老。到現在出個700P都扭扭捏捏的，皮卡十幾年都沒換代，泰國五十鈴都已經換了兩代了。
江鈴是原來的江西汽車製造廠。90年代末期和五十鈴合資過，但基本上只停留在技術合作，江鈴的產品都使用自己的JMC品牌而不是ISUZU五十鈴品牌，掛五十鈴標的都是慶鈴。後來就改和福特合作，推出了全順，之後與五十鈴的合作就很少了，一直到與五十鈴的合約結束。現在江鈴的皮卡、輕卡基本上都是自己改進或者仿造原五十鈴的產品，引進了一些福特的新技術如共軌發動機等。由於懸掛自己的品牌，國產件多，加上廣告做得好，所以價格和銷量一直都很好，但正因如此江鈴的做工和質量就相對差些。以後江鈴都會以福特的產品和技術為主，基本上沒五十鈴什麼事了。
❼ 江鈴與慶鈴的區別，哪個發動機更好
江鈴皮卡與慶鈴皮卡在發動機上用的都是五十鈴發動機，江鈴皮卡是我國最早與日本合作的汽車製造廠，所以從技術上絕對是比慶鈴要成熟的，而江鈴的鋼材材質也是比慶鈴的鋼材材質要好的。
而慶鈴的發動機關鍵部件還是進口的 江鈴現在已經是全國產化了 。所以各有千秋。
❽ 慶鈴的皮卡和江陵的哪個好
慶鈴皮卡當然是目前國產合資品牌皮卡中最好的！因為該車就是重慶汽車和日本五十鈴合作在中國生產的五十鈴皮卡！五十鈴當然把最先進的技術和平台用在慶鈴車上，而江鈴現在屬於自主品牌，現在跟五十鈴一點關系都沒有，那平台還是上世紀90年代的平台，技術相對較老！而慶鈴皮卡作為合資品牌其質量一直都皮卡中最好的，品質和日本原裝五十鈴相比一點沒變！該車除了最低10萬起的價格相對來說比較高，但該車在技術、耐用性、綜合性能絕對是國產皮卡中最好的，我們單位有一台慶鈴皮卡和一台江鈴寶典皮卡，慶鈴皮卡是03年購買的，用到現在一直沒問題，在高速上還可以跑到120碼！而那台江鈴寶典皮卡是07年購買的，空載時速最高也只能跑到80碼（不相信你可以去試駕下），車子跑起來感覺完全沒勁，拉了差不多1噸的設備之後車子跑起來完全沒有勁了，3檔完全用不上，只能用1、2檔跑，和那輛慶鈴相比差遠了。
❾ 我想問下慶鈴貨車和江鈴貨車對比 慶鈴皮卡和日產皮卡對比！ 要詳細，優點和缺點越多越好
我簡單的先說一下貨車嘛，慶鈴的貨車採用的是日本五十鈴領先水平的柴油發動機，採用高壓共軌技術，進氣中冷技術，排氣後處理技術，在制動性方面性能還是較好的。江鈴也說是採用的五十鈴發動機技術，但似乎江鈴和日本五十鈴之間並無瓜葛。總之在發動機方面慶鈴明顯優於江鈴。但還是的看你具體的要求和需要，所以你最好還是到專賣店去看看，了解情況。至於皮卡，也是差不多的，我問過許多以前使用過五十鈴慶鈴的師傅，江鈴明顯不比慶鈴汽車，無論是在動力性能還是使用壽命，不過這都是師傅們說的。至於在價格方面嘛，算是中高檔車型，性價比還是很高的一種。
❿ 江鈴皮卡好些還是慶鈴皮卡好些它們之前的價格和技術參數
但就品質來說慶鈴要略勝一籌，慶鈴我也開過，我現在就開著全新的江鈴寶典2.8四驅的，發動機的噪音很大、變速器掛檔阻力比較大，入檔不清晰。就發動機來說雖然都是4JB1的發動機（柴油機），慶鈴的有中冷，江鈴沒有，慶鈴的噪音很低，江鈴的有點開貨車的感覺，噪音很大，儀表台液晶屏過亮，夜間開車很晃眼睛。不過慶鈴在配置與江鈴差不多的車型要比江鈴貴至少1萬元(由於掛著ISUZU的標，每賣出1輛車要向日本五十鈴交1萬元知識產權使用費，江鈴由於五十鈴撤股了變成自主品牌了所以不用交這筆錢））。