皮卡車針對哪些行業

A. 皮卡車行業的全國重點市場分布圖謝謝告訴下。

6.各地皮卡交通限行情況

①禁限城市

省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：

地方級城市：青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市：

②非禁限城市

省會級城市：長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州；

地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象， 而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致， 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。

11.現有皮卡廠家

①長城：CC1020皮卡目前占國內皮卡市場的份額過半。現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型，豪華型。年產10萬輛。

②揚子：主要產品為YZK1020S皮卡。2000年產銷日標超1萬輛。年生產能力為5 萬輛。配套發動機有BN492，CA488及4Y，4G22E多點電噴發動機。

③中興田野：主要產品是BQ1020YH／BQ1020YIH。現總生產能力在5～6 萬輛。有普通型，豪華型等系列化車種，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。 售價：標准型64600元，豪華型74600元，普通型56800元。

④哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。

⑤慶鈴：年生產能力5萬輛。皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8 萬～12萬元以上，有普通型和豪華型，即將推出「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車，也可認為是轎車類產品。422E1型2.6L汽油機，4JB1型2.8L 柴油機，五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅動、電動門鎖、真皮座椅等。

⑥鄭州日產：主要產品D21／22、ZN1020皮卡，生產能力5萬輛。裝日產進口機 NA20，已進行換裝4Y機的開發（在實驗），另外，1999年底開發完成經濟型皮卡「 尼桑—福樂卡」，單排駕駛室，裝常柴485發動機，單排獨立懸掛，整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位台階系列。

⑦江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備， 現年生產能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右，裝4JA1柴油機（58kW）。 2000年7 月開發了經濟型並投放市場，價格為9～11萬元。經濟型車種進入市場很短， 處於開拓市場階段。

⑧南海富迪：主要產品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十鈴皮卡車身， JM491Q－E發動機，前後獨立懸架。

12.剛進入或將要進入皮卡市場的企業

（1）沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998 年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現迅速上升。

（2）北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠1999年投產BJI020AN 皮卡，現主要在華北地區銷售。

（3）一汽成都汽車廠：長春汽車研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車， 目前少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機， 車身為進口英國羅孚公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾。

（4）金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底已經下線， 目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力3萬輛。眼下已經在國內初步組織起銷售網路。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。

（5）北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器）， 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身，以CKD散件的方式生產「陽光」皮卡，此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ABS，電動門窗、空調等。

（6）浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，裝天津夏利公司的發動機。

（7）北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量200台左右，目前正在擴建生產規模。

（8）東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車， 2001 年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用JM491Q等發動機。售價：7.6萬元，多點電噴、三元催化，ABS，電動門窗，動力轉向。

（9）牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份研發出來，2001年4 月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。

（10）躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡， 2001 年初開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491，估計2001 年能產5000輛，售價與東風皮卡差不多。

（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤， 2001年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配「黑馬」。

（12）保定新凱：已經有產品推向市場，批量作為工商部門「打假」專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。

（13）石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，HBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座5 ～9人。排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。

（14）上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，4Y電噴發動機，五十鈴技術，4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。

（15）保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，豐田 4Y 發動機， 5DYA－3I日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車。豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。

（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪華電噴型：8.38萬元，普遍型：5.58萬元。

（17）丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，動力轉向。

另外還有山東乳山、江蘇三迪－威爾、一汽紅塔等等，或者已有產品銷售，或傳聞甚多的江蘇春蘭也准備上皮卡車。

B. 什麼樣的行業會用到皮卡

一般搞工程的工地用的較多，再就是電信、移動等架線維護部門用的較多，還有高速公路路政大隊等用的較多，皮卡具有轎車的舒適，小型貨車的運載能力，四驅皮卡，底盤高，通過性能好等優點，如江鈴寶典，長城迪爾等等，我工作的單位的第一輛車就是長城迪爾，06年在工地我還開過一年。

C. 國內現在對皮卡什麼政策

皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
2017年，對整個皮卡行業來言，都是不平常的一年。國內的各種皮卡車的企業，相繼都投產銷售更優秀的車輛，增裝更給力的動力系統；企業不停止的推廣優惠，用戶們滿心歡喜開車到家；最後，國家不停頒布關於皮卡車型的各種有利政策，更加方便了用戶。

新的一年裡，究竟哪些政策將要落到實地？讓我們一起看看：

一、柴油皮卡，國四切換成國五！



皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
二、皮卡車，取締噴字以及貼反光條
目前為止，各個地區的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進中。
三、皮卡車，不用再辦理營運證！
國內各個地區，都將會圍繞有關取消皮卡的營運證，這一重點政策，大力開展相關工作，解決相關問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關貨運的營運證現象。
該政策落實之後，未來的皮卡車主開車拉自己家的東西的時候，不用擔心被冤枉被查處了，皮卡車早未來會越來越方便。
以上三個政策，是我國各個地區即將主要針對皮卡的問題展開的工作。但這也並非全部。
還有一個好消息，我國正大力發展各地皮卡，積極辦理ETC，這會令更多的皮卡車主，得到貨真價實的方便。相信在不遠的將來，國內將會有越來越多的皮卡車輛，可以順暢通過的ETC通道。

D. 皮卡車做什麼生意

主要是卡少量的貨物，比如收羊，豬。

E. 皮卡車適合哪些人用來做什麼

皮卡適合有東西要拉的，他是一種客貨型的小車，能拉不少貨哪！如果你是上班族就不要買了，沒用

F. 皮卡車可以做什麼生意

選擇皮卡的原因主要是現有的經營需要，以及有兼顧通勤舒適性的要求，有這兩點需求才會選擇皮卡。如果單純為了經營運輸為了賺錢，選擇皮卡車不如三五萬買台單排座跑短途貨運，原因如下。

1、核載載重量不足一噸的小型貨車，拉貨的規定是：高度從地面起不能超過兩米、寬度不準超過車廂、長度前端不能超出車廂後部不準超過車廂50CM。

主流皮卡車長貨廂版的貨箱尺寸一般為：長度＜1.8米、寬度＜1.5米、欄板高＜0.5米，地板在離地高度在80~100cm之間，運載量也僅相當於一般的雙排座，純為貨運實用性不強。

2、油耗高，皮卡車汽油動力一般在2.0升起步，運載量大的話油耗可以是一般乘用車的一倍；柴油動力價格比汽油動力高出1~2萬，購置成本又要高的多。

對於純為盈利的貨車來說，皮卡車的營運成本過於高了，並不適合作為商用車使用。

3、保養費用高，即使是工具型的皮卡價格也在10萬左右，保養以及配件的費用和同價位乘用車基本一致，甚至更高。

G. 皮卡有哪些用途

在中國皮卡車型屬於商用車，歸類到輕型普通貨車（車長小於6m、總質量小於4500kg的載貨汽車為輕型普通貨車），沒有更加詳細的劃分。所以一直都將其與貨車一起進行管理。很多地區都只允許夜間出行，跟貨車同等待遇的情況肯定是限制了皮卡的市場發展。
皮卡作為家用車是有幾個大的優點的：
優點一：稅費低
優點二：特立獨行。但是大尺寸皮卡停車難
優點三：改裝潛力大。但是大排量或者柴油車容易排放不達標
優點四：出眾的越野性能 。但城區限行限速
優點五：實用性。 但是大皮卡費油
超強的實用性也是很多人喜歡皮卡的原因，無論是出色的乘坐空間還是巨大的儲物空間都足以保證一家人出遊的基本條件，優秀的裝載能力是其他車型無法比擬的，由於皮卡車型自身的出力特性，具有強大的拖拽能力，所以很多皮卡加裝小拖車甚至是房車都不成問題，這一點還經常用在遠途穿越中，皮卡作為保障車既能拉東西又可以當救援車，防止意外的發生。

H. 皮卡車適合找什麼工作

皮卡適合跑山路,還有建築,能當交通工具又能拉貨物! 皮卡比轎車要更扎實一些,作為教練車損壞程度比轎車要小得多!

I. 皮卡車最適合做什麼

皮卡適合跑山路,還有建築,能當交通工具又能拉貨物!

皮卡比轎車要更扎實一些，作為教練車損壞程度比轎車要小得多！而且就價值而言皮卡比捷達要便宜得多，我們這里主要採用的是中興皮卡，價格也就5萬，如果是捷達的話最低都要7萬。一般很多駕校把車型都作了劃分，皮卡用來練習倒樁和搬庫，而練習上路則採用轎車，我們這里的駕校就是這樣。

J. 皮卡車做什麼生意好

現在很多行業都還是可以賺錢的，但是競爭也不小，所以創業一定要選個好產品，可以看看自己喜歡什麼行業，喜歡什麼產品，或者市場上面有什麼新的產品或者新的項目，最好是先從小本項目先做起，因為小本的創業項目風險都比較低，不容易出現大的虧損。