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weyvv7越野視頻

發布時間: 2021-05-21 15:59:00

⑴ 談一談我的愛車WEY VV7的山路行駛穩定性探索分享

在每一公里的行車中,去感受車輛,穩定性,舒適性,靜音性,我相信每個vv7車主都樂在其中~~~

油耗上vv7也有些不錯的表現,從高速油耗的6點幾升,到綜合油耗的8.8升,再到城市油耗的9.5升,都是不錯的存在,耐心去開還能更低,所以油耗算是vv7的優點了。

⑵ WEY VV7全景環視影像顯示怎麼設置

觸摸屏幕上:按鈕(如下圖)

?影像模式切換按鈕

?雷達顯示模式切換按鈕

?引導線顯示模式切換按鈕

?3D影像車模透明度切換按鈕

?影像區域

影像模式

車速低於10公里/小時時,觸摸影像模式切換按鈕或直接觸摸左側俯視圖車輛區域,左側俯視圖車輛周邊顯示八方位按鈕,觸摸不同方位的按鈕,影像區域顯示該按鈕所對應的3D影像。

3D影像模式下,如果有車門(含後背門)打開,自動切換至「從打開車門一側看向車輛中心」影像。

3D影像模式下,觸摸影像區域,切換至與擋位或轉向所對應的默認影像。

雷達顯示模式切換

觸摸雷達顯示模式切換按鈕,可以切換雷達顯示模式。

引導線顯示模式切換

觸摸引導線顯示模式切換按鈕,可以切換引導線的顯示模式。

3D影像車模透明度切換

觸摸3D影像車模透明度切換按鈕,可以切換3D影像車模的透明度。

⑶ WEY VV7全景環視影像怎麼操作

點火開關處於ON模式或啟動發動機後,按壓按鈕,可開啟或關閉全景環視影像。

掛入R擋,全景環視影像自動開啟。

掛入P擋,全景環視影像自動關閉。

若前行車速超過15公里/小時,全景環視影像自動關閉。

全景環視影像開啟後,掛入D擋,自動切換至前視影像;D擋時,開啟左轉向燈,自動切換至左前輪影像,開啟右轉向燈,自動切換至右前輪影像;掛入R擋,自動切換至後視影像。

要注意的是:

若車門或後背門打開,或外後視鏡折疊,則對應側的影像將無法正常顯示。

⑷ wey vv7 gt車底盤多高,走山路可以嗎,性能怎麼樣

走山路絕對是可以的,長城的這個品牌的汽車雖然油耗高,但是動力是非常的強,應對特殊的天氣狀況也是絲毫沒問題的!所以山路是沒問題的,但是建議增加發動機護板!

⑸ 老車主對WEY VV7的真實用車感受,品質真的不錯!

人食五穀雜糧,有喜怒有哀樂,更有感受,好的感受讓人心情愉悅,不好的感受令人傷心,說起感受,想聊聊我的愛車VV7的用車感受,真的是有太多的優點說不完道不盡,當然優點大於缺點時,缺點可以忽略不計了。VV7的內飾用料是非常厚道的,真皮包裹的方向盤,摸上去手感不錯,車門採用的也是皮質包裹,車門很結實,關門的瞬間阻尼感強烈,特喜歡中控板的鋼琴烤漆材料,即使有手印出現,一擦就掉了,很好清理。整車的NVH降噪系統超棒,對風噪,胎噪,發動機噪音的處理得當,靜謐的駕駛空間很舒適,再配上燕飛利仕品牌音響,優質的音樂效果,來點兒動感音樂,開啟運動模式,氛圍燈同時都變成了紅色,甚是心情愉悅,此刻可以忘掉所以不愉快,重新開始新的一天。VV7車身偏大但不厚重,對於女司機或者新手來說,估計最開始都會擔心駕駛視線等問題,這點兒360°全景影像和流媒體後視鏡解決了她們的後顧之憂了,VV7使用的是長城自主研發的2.0T發動機和7速濕式雙離合變速箱,雖然車身有2噸,但是充足的動力保證了它良好的通過性,無論是彎路或者泥濘道路,超速變道,提速,都可以順暢完成。電動尾門真的很便捷,尤其在拿了很多東西,又貌似放不下的時候,腳丫輕輕一掃,後備箱就打開了,放好東西後,輕輕一按,後備箱就自動下降,非常智能。座椅記憶就避免了反復調整座椅,可以選擇記憶住我已經調好的位置。自動大燈無需開關大燈,避免了忘了開,開了忘關的尷尬。本人身高180cm,體重100kg,坐在主駕駛位置,非常寬松,還能保證後排充足的乘坐空間。行駛了三萬多公里了,目前還沒有什麼問題出現,品質真的不錯!

D字型方向盤,很好看

⑹ 【車主點評:終於等到我的WEYVV7 GT 簡直完美】

#選車理由 說直白一點,選擇這輛車最主要還是因為外觀,但是外觀只是其一,畢竟我是個顏值控,還是個小年輕,所以對動力的要求也比較高,這輛車也能滿足我。配置方面也很高科技,讓我的虛榮心得到了極大的滿足,哈哈哈哈,性價比真的是非常高,讓人無可挑剔。#最滿意 首先是外觀給我的感受非常好,很符合年輕人的審美,設計風格也比較小眾一點,看起來比較有標志性,回頭率相當高。性價比我也很滿意,整體的配置很豐富。動力也是相當不錯。#最不滿意 減震的舒適度還有待提高,會偏運動一點。後備箱要是能大一點會更好。#空間 前排的乘坐空間很充足,我1.76米的個子,平常也就我和女朋友兩個人用車,所以對後排的要求不是很高。不過在後排乘坐起來也不會覺得擁擠,逢年過節回家,一家人出行也沒有問題。但是後備箱真的有點不夠用,每次回家都會帶很多東西,放不下只能放在後排。#外觀 外觀的設計怎麼看都喜歡,顏值必須給滿分,很符合年輕人的審美,前臉看起來很霸氣,尾部的設計也很性感。黑色的輪轂運動感十足。#內飾 內飾做得也非常好,特別是用的材質很良心,大部分都是軟材料,看起來很有檔次。中控大屏也是一個亮點,中控台的設計也很時尚。#動力 我對動力還是有一定要求的,畢竟還年輕,開車沒有那麼佛系,2.0T的動力完全可以滿足我的樂趣,加速的推背感很爽。#操控 感覺A柱的盲區稍微有點大,其他方面都挺好的,方向盤指向精準,而且動力很強勁,讓人有駕駛慾望。底盤比較運動,剎車性能也是不錯。#舒適性 隔音效果做得非常好,厚重的車門,還有雙層玻璃,在同級別中算的上是數一數二吧。座椅的乘坐感也很好。但是底盤比較運動,路感還是挺清晰。#油耗 首先我這人開車不是很溫柔,所以油耗高一點也是很正常。行駛的路段會比較綜合吧,算不上特別擁堵,10.1的油耗沒什麼毛病。

⑺ 靈犀黑河試駕WEY VV7混動車系!冰天雪地,體驗WEY獨家四驅技術

不久前,在WEY品牌黑河試驗基地,我們試駕了VV7PHEV和VV7GTPHEV兩款新車。在-20攝氏度的七溝水庫,體驗插電混動Pi4平台獨特的四驅性能。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 我心中的WEY如此強大,論城市SUV——WEY VV5越野性能

由於人們的生活水平都在不斷的提高,很多家庭都想擁有一輛兼顧城市駕駛且帶有越野氣息的SUV。炫酷的外觀、超大的空間、充沛的動力、豪華的配置、這些都是經常討論的話題。今天我這個真實車主就來說說WEY魏派vv5。vv5擁有帥到沒朋友的外觀(此刻應該有掌聲)屬於緊湊型城市suv,軸距達到了2680cm,搭配2.0T電控渦輪增壓發動機,豪華配置不一一舉例(有興趣的車友們看我之前的帖子,城市中經常用到的360全景影像+前後雷達預警、並線輔助等等。陡坡緩降、手自一體模式、換擋撥片、後獨立懸架、抓地力極強的米其林235/55R19輪胎,為小五奠定了擁有越野性能的基因。【客官們繼續向下看】自從小五嫁到我們家中就一直陪伴我在城市中穿梭,而今天就為大家展示一下小五在野外的生存能力。【各位車友請看大片】

開著我的小五回家嘍!

寫在最後總結一下:此次分享全程由本人親測,實際行動證明WEY魏派vv5,不僅僅是城市中SUV的佼佼者,在越野性能方面依然是可圈可點。【因WEY有你、無愧於心】

⑼ WEY VV7怎麼樣值得買嗎

WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV,其性價比也是相當不錯的,值得購買。2019年1月8日,WEY VV7升級款車型正式上市,共推出3款車型,售價區間為16.98-18.88萬元。VV7升級款進行了43項升級 ,其中包含安全升級、豪華升級以及智能升級。

2、看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認,一台車子一年基本要行駛上萬公里,甚至數萬公里,所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。

3、後排空間和舒適性。如果家庭成員較多的要考慮後排的空間。這時候選擇車輛要偏向於軸距大的車型,另外一個參數就是尾箱的容積,這樣可以在外出或者長途自駕旅行的時候更舒適,如果後排空間小的話,那麼後排的乘坐人員固然就比較壓抑了,一趟下來估計沒心情看景色了。

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