weyvv7越野視頻

⑴ 談一談我的愛車WEY VV7的山路行駛穩定性探索分享

在每一公里的行車中，去感受車輛，穩定性，舒適性，靜音性，我相信每個vv7車主都樂在其中~~~

油耗上vv7也有些不錯的表現，從高速油耗的6點幾升，到綜合油耗的8.8升，再到城市油耗的9.5升，都是不錯的存在，耐心去開還能更低，所以油耗算是vv7的優點了。

⑵ WEY VV7全景環視影像顯示怎麼設置

觸摸屏幕上：按鈕（如下圖）

?影像模式切換按鈕

?雷達顯示模式切換按鈕

?引導線顯示模式切換按鈕

?3D影像車模透明度切換按鈕

?影像區域

影像模式

車速低於10公里/小時時，觸摸影像模式切換按鈕或直接觸摸左側俯視圖車輛區域，左側俯視圖車輛周邊顯示八方位按鈕，觸摸不同方位的按鈕，影像區域顯示該按鈕所對應的3D影像。

3D影像模式下，如果有車門（含後背門）打開，自動切換至「從打開車門一側看向車輛中心」影像。

3D影像模式下，觸摸影像區域，切換至與擋位或轉向所對應的默認影像。

雷達顯示模式切換

觸摸雷達顯示模式切換按鈕，可以切換雷達顯示模式。

引導線顯示模式切換

觸摸引導線顯示模式切換按鈕，可以切換引導線的顯示模式。

3D影像車模透明度切換

觸摸3D影像車模透明度切換按鈕，可以切換3D影像車模的透明度。

⑶ WEY VV7全景環視影像怎麼操作

點火開關處於ON模式或啟動發動機後，按壓按鈕，可開啟或關閉全景環視影像。

掛入R擋，全景環視影像自動開啟。

掛入P擋，全景環視影像自動關閉。

若前行車速超過15公里/小時，全景環視影像自動關閉。

全景環視影像開啟後，掛入D擋，自動切換至前視影像；D擋時，開啟左轉向燈，自動切換至左前輪影像，開啟右轉向燈，自動切換至右前輪影像；掛入R擋，自動切換至後視影像。

要注意的是：

若車門或後背門打開，或外後視鏡折疊，則對應側的影像將無法正常顯示。

⑷ wey vv7 gt車底盤多高，走山路可以嗎，性能怎麼樣

走山路絕對是可以的，長城的這個品牌的汽車雖然油耗高，但是動力是非常的強，應對特殊的天氣狀況也是絲毫沒問題的！所以山路是沒問題的，但是建議增加發動機護板！

⑸ 老車主對WEY VV7的真實用車感受，品質真的不錯！

人食五穀雜糧，有喜怒有哀樂，更有感受，好的感受讓人心情愉悅，不好的感受令人傷心，說起感受，想聊聊我的愛車VV7的用車感受，真的是有太多的優點說不完道不盡，當然優點大於缺點時，缺點可以忽略不計了。VV7的內飾用料是非常厚道的，真皮包裹的方向盤，摸上去手感不錯，車門採用的也是皮質包裹，車門很結實，關門的瞬間阻尼感強烈，特喜歡中控板的鋼琴烤漆材料，即使有手印出現，一擦就掉了，很好清理。整車的NVH降噪系統超棒，對風噪，胎噪，發動機噪音的處理得當，靜謐的駕駛空間很舒適，再配上燕飛利仕品牌音響，優質的音樂效果，來點兒動感音樂，開啟運動模式，氛圍燈同時都變成了紅色，甚是心情愉悅，此刻可以忘掉所以不愉快，重新開始新的一天。VV7車身偏大但不厚重，對於女司機或者新手來說，估計最開始都會擔心駕駛視線等問題，這點兒360°全景影像和流媒體後視鏡解決了她們的後顧之憂了，VV7使用的是長城自主研發的2.0T發動機和7速濕式雙離合變速箱，雖然車身有2噸，但是充足的動力保證了它良好的通過性，無論是彎路或者泥濘道路，超速變道，提速，都可以順暢完成。電動尾門真的很便捷，尤其在拿了很多東西，又貌似放不下的時候，腳丫輕輕一掃，後備箱就打開了，放好東西後，輕輕一按，後備箱就自動下降，非常智能。座椅記憶就避免了反復調整座椅，可以選擇記憶住我已經調好的位置。自動大燈無需開關大燈，避免了忘了開，開了忘關的尷尬。本人身高180cm，體重100kg，坐在主駕駛位置，非常寬松，還能保證後排充足的乘坐空間。行駛了三萬多公里了，目前還沒有什麼問題出現，品質真的不錯！

D字型方向盤，很好看

⑹ 【車主點評:終於等到我的WEYVV7 GT 簡直完美】

#選車理由 說直白一點，選擇這輛車最主要還是因為外觀，但是外觀只是其一，畢竟我是個顏值控，還是個小年輕，所以對動力的要求也比較高，這輛車也能滿足我。配置方面也很高科技，讓我的虛榮心得到了極大的滿足，哈哈哈哈，性價比真的是非常高，讓人無可挑剔。#最滿意 首先是外觀給我的感受非常好，很符合年輕人的審美，設計風格也比較小眾一點，看起來比較有標志性，回頭率相當高。性價比我也很滿意，整體的配置很豐富。動力也是相當不錯。#最不滿意 減震的舒適度還有待提高，會偏運動一點。後備箱要是能大一點會更好。#空間 前排的乘坐空間很充足，我1.76米的個子，平常也就我和女朋友兩個人用車，所以對後排的要求不是很高。不過在後排乘坐起來也不會覺得擁擠，逢年過節回家，一家人出行也沒有問題。但是後備箱真的有點不夠用，每次回家都會帶很多東西，放不下只能放在後排。#外觀 外觀的設計怎麼看都喜歡，顏值必須給滿分，很符合年輕人的審美，前臉看起來很霸氣，尾部的設計也很性感。黑色的輪轂運動感十足。#內飾 內飾做得也非常好，特別是用的材質很良心，大部分都是軟材料，看起來很有檔次。中控大屏也是一個亮點，中控台的設計也很時尚。#動力 我對動力還是有一定要求的，畢竟還年輕，開車沒有那麼佛系，2.0T的動力完全可以滿足我的樂趣，加速的推背感很爽。#操控 感覺A柱的盲區稍微有點大，其他方面都挺好的，方向盤指向精準，而且動力很強勁，讓人有駕駛慾望。底盤比較運動，剎車性能也是不錯。#舒適性 隔音效果做得非常好，厚重的車門，還有雙層玻璃，在同級別中算的上是數一數二吧。座椅的乘坐感也很好。但是底盤比較運動，路感還是挺清晰。#油耗 首先我這人開車不是很溫柔，所以油耗高一點也是很正常。行駛的路段會比較綜合吧，算不上特別擁堵，10.1的油耗沒什麼毛病。

⑺ 靈犀黑河試駕WEY VV7混動車系！冰天雪地，體驗WEY獨家四驅技術

不久前，在WEY品牌黑河試驗基地，我們試駕了VV7PHEV和VV7GTPHEV兩款新車。在-20攝氏度的七溝水庫，體驗插電混動Pi4平台獨特的四驅性能。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 我心中的WEY如此強大，論城市SUV——WEY VV5越野性能

由於人們的生活水平都在不斷的提高，很多家庭都想擁有一輛兼顧城市駕駛且帶有越野氣息的SUV。炫酷的外觀、超大的空間、充沛的動力、豪華的配置、這些都是經常討論的話題。今天我這個真實車主就來說說WEY魏派vv5。vv5擁有帥到沒朋友的外觀（此刻應該有掌聲）屬於緊湊型城市suv，軸距達到了2680cm，搭配2.0T電控渦輪增壓發動機，豪華配置不一一舉例（有興趣的車友們看我之前的帖子，城市中經常用到的360全景影像+前後雷達預警、並線輔助等等。陡坡緩降、手自一體模式、換擋撥片、後獨立懸架、抓地力極強的米其林235/55R19輪胎，為小五奠定了擁有越野性能的基因。【客官們繼續向下看】自從小五嫁到我們家中就一直陪伴我在城市中穿梭，而今天就為大家展示一下小五在野外的生存能力。【各位車友請看大片】

開著我的小五回家嘍！

寫在最後總結一下：此次分享全程由本人親測，實際行動證明WEY魏派vv5，不僅僅是城市中SUV的佼佼者，在越野性能方面依然是可圈可點。【因WEY有你、無愧於心】

⑼ WEY VV7怎麼樣值得買嗎

WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，其性價比也是相當不錯的，值得購買。2019年1月8日，WEY VV7升級款車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98-18.88萬元。VV7升級款進行了43項升級 ，其中包含安全升級、豪華升級以及智能升級。

2、看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認，一台車子一年基本要行駛上萬公里，甚至數萬公里，所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。

3、後排空間和舒適性。如果家庭成員較多的要考慮後排的空間。這時候選擇車輛要偏向於軸距大的車型，另外一個參數就是尾箱的容積，這樣可以在外出或者長途自駕旅行的時候更舒適，如果後排空間小的話，那麼後排的乘坐人員固然就比較壓抑了，一趟下來估計沒心情看景色了。