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2020寶馬越野車最新款

發布時間: 2021-05-21 16:26:25

① 寶馬5系2020款大改款是怎樣的

新5系在前臉部分的變化非常大。首先在進氣格柵上,相比現款車型要更大,並且格柵四周也由現款車型上的銀色鍍鉻飾條變成黑色,因而使得中網與大燈在視覺效果上融為了一體,看起來非常霸氣。於大燈也有明顯的不同,其日行燈由現款車型上的"天使眼"變成了兩個"L"型樣式,給人的感覺也更加的犀利。

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌,寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列,還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門),寶馬公司創建於1916年。

總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為Bavarian Motor Work。

② 2020款豐田陸巡到港,配全新20寸輪轂+車身套件,霸氣不輸寶馬X5

說到經典的硬派越野車,無論是新款國產的長城汽車哈弗H9,北汽勇士,東風猛士等車型還是新款2.0T版本的JEEP牧馬人和鈴木吉姆尼可以說都很有新意,而今天要與大家分享的是硬派越野車領域的標桿車型,全新2020款豐田陸巡,這台剛剛到港的全新豐田蘭德酷路澤在外觀和內飾方面都比老款車型有了明顯的進步,尤其是新款豐田蘭德酷路澤使用的全新20寸輪轂和車身運動套件看起來讓整車精氣神十足,而且新款豐田陸巡的外觀精緻感和霸氣程度絲毫不輸寶馬X5,確實很有新意!

對於這台剛剛到港亮相的全新2020款豐田陸巡的實車表現,你覺得怎麼樣呢?說說你對這台經典硬派越野車的看法吧

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬把家底都亮出來了!2020廣州車展重磅上市新車全在這了

車內的設計同樣也是很「硬」中控台的線條平直,和車外線條呼應,而且車內設計使用了不少的鍍鉻材質,質感不錯。動力方面,前期它將搭載EN系列2.0升渦輪增壓發動機,最大功率為180千瓦,峰值扭矩為385牛米。傳動方面匹配8速手自一體變速器。此外,它還採用非承載式車身結構,並且配備了三把差速鎖,保證強大的越野能力。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 2020款寶馬X3「真香」,比奧迪Q5L更漂亮,勺子眼很迷人

隨著我們國民經濟水平有了很大的提升,越來越多的人開始考慮購買豪華品牌汽車,而寶馬在全球都有著很高的知名度,到了中國自然也擁有著無數的鐵桿粉絲。一說到寶馬汽車,大家聯想到的就是優異的操控性,這點是要比其它豪華品牌更出色的地方,不過實話實說,寶馬的好多新車都在逐漸向著舒適性妥協,但這並不是什麼壞事,畢竟買寶馬家用和商業的比較多,要想真正去賽場跑一跑的,直接選性能車就行了!

今天我們要說的主角是最新上市的2020款寶馬X3,備受消費者喜歡,可以說「真香」,因為已經有很多朋友提到了新車,有位網友就是在訂車好長時間後,終於見到了自己的座駕……

結語:這輛寶馬X3領先型M運動套裝版確實很出色,有著很多吸引人的地方,2020款雖然變化不是特別大,可消費者的接受度更高了,不過買高配的人還是比較少,其實對動力不是特別在意的朋友,寶馬X3的中配就足夠了!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 英媒評2020年十輛最好中級車:寶馬3系不負眾望,日系集體出局!

最近,英媒《AutoCar》相當勤快,一口氣兒發布了2020十佳越野車、中級車和SUV等硬核榜單,正好趕上了年初,大夥換車欲最強的季節,車載君決定做個連載選題,撿著關注度高的類型分享一下,也算提供個重要參考。

雖然SUV的地位越來越重要,但中級車仍是不可忽略的中堅力量,它們擁有適中的車身尺寸、寬敞的空間、精準的操控和舒適的乘坐體驗,優雅、全面。依照關注度、駕駛品質和質量穩定性,《AutoCar》評出了十佳車型。

榜單中的10輛車,有8輛是歐系、僅有1輛韓系和1輛美系突圍、日系無緣上榜,對於轎車,英媒還是比較注重動力和操控感的,或者我們也可以理解為:最均衡且具有運動性的中型車推薦。

寶馬3系

憑借著全新的換代,寶馬3系重新稱霸了中級車榜首。在過去的40年中,3系在同級中有著更多的駕駛樂趣,新車在性能和效率方面仍然處於領先,而且造型更優雅、流暢,內部空間也更寬敞了,內飾的精緻感進步明顯。

車載點評:真希望捷恩斯或斯汀格盡快來到國內,讓我們感受下外媒好評如潮的頂級韓系車,如今的真實駕駛魅力。

總結

以運動論成敗,歐美系確實有些先天優勢,而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適,並不太合英國人胃口,而且日系落選也和在歐洲推出的車型較少有關。

如今,雖然許多車型都喜歡標榜運動、年輕,但其實都在向全面進化,誰敢說3系不舒適,誰又能否定C級沒有駕駛樂趣?以上10款車,您最看好誰?車載君想投捷豹XEL一票。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 英媒評2020年十輛最好中級車:寶馬3系不負眾望,日系集體出局

最近,英媒《AutoCar》相當勤快,一口氣兒發布了2020十佳越野車、中級車和SUV等硬核榜單,正好趕上了年初,大夥換車欲最強的季節,車載君決定做個連載選題,撿著關注度高的類型分享一下,也算提供個重要參考。

雖然SUV的地位越來越重要,但中級車仍是不可忽略的中堅力量,它們擁有適中的車身尺寸、寬敞的空間、精準的操控和舒適的乘坐體驗,優雅、全面。依照關注度、駕駛品質和質量穩定性,《AutoCar》評出了十佳車型。

點評:真希望捷恩斯或斯汀格盡快來到國內,讓我們感受下外媒好評如潮的頂級韓系車,如今的真實駕駛魅力。

總結

以運動論成敗,歐美系確實有些先天優勢,而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適,並不太合英國人胃口,而且日系落選也和在歐洲推出的車型較少有關。

如今,雖然許多車型都喜歡標榜運動、年輕,但其實都在向全面進化,誰敢說3系不舒適,誰又能否定C級沒有駕駛樂趣?以上10款車,您最看好誰?小甘想投捷豹XEL一票。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 2020年豪華品牌規劃:BBA多款新車迎來換代,高性能/純電動成主打

國內汽車市場持續下行,但豪華車市場始終呈現著「一枝獨秀」的增長態勢,其中關注度最高的無疑是由寶馬、賓士、奧迪所組成的一線豪華車陣營。與此同時,雷克薩斯、沃爾沃和捷豹路虎等二線豪華品牌也在奮起直追。

2019年全年銷量的懸念早已揭曉,各品牌之間的競爭也進入了全新的階段。2020年,豪華品牌再度發起攻勢,將會推出多款重磅車型。接下來,軲轆哥就和大家聊聊豪華品牌推出的哪些新車值得關注。

01

寶馬:17款全新產品即將推出

在去年12月的媒體溝通會上,寶馬意氣風發,表示2020年將推出17款新產品,加上去年才面市的全新BMW3系等新車,寶馬的產品陣容將會煥然一新。而在2020年的產品規劃中,最值得期待的莫過於寶馬新能源系列的全新iX3和M系列的X5M等。

毫無疑問,在國內豪華汽車品牌市場,賓士、寶馬、奧迪之間的產品競爭讓豪華車市場變得非常精彩。但不可忽略的是,處於二線豪華品牌的雷克薩斯、沃爾沃等品牌也在蓄勢待發當中,今年可能會有「黑馬」般的表現。對於消費者而言,今年會有更多的產品選擇。如果你有哪些關於新車選擇的疑惑,不妨給軲轆哥留言。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 寶馬4系四門轎跑車2020款安全性能怎麼樣

寶馬4系四門轎跑車安全性能超高。其配備的雙前座安全氣囊、前後排頭部安全氣囊、駕駛者和前座乘客側面安全氣囊,當汽車發生碰撞或者翻滾時候,可以防止前後排駕乘人員直接與車子的堅硬物碰撞,有效保護車內駕乘人員不受傷害,確保行車安全。且擁有汽車主動保護系統,當汽車起步後,該功能會立即開啟,扣好的安全帶會自動系緊。如果遇到行駛途中出現緊急制動、轉向不足或過度轉向情況時,前安全帶會反向扣緊,同時關閉側窗和天窗,前排座椅靠背會自動恢復到垂直位置。

⑨ 男人心目中的汗血寶馬,2020款普拉多2.8L國產版即將來襲

每個男人心中的都有一輛普拉多,作為硬派越野車最經典的要數它了。去年曾傳出因為不滿足國六排放而停產的新聞,作為國人心目中的"越野王"普拉多難道真要退出中國市場了嗎?錯,最近豐田汽車就傳來喜訊,將對其做全新換代升級,2020款普拉多2.8L國產版即將開售,且配置也大幅提升。這個消息讓所有愛它的越野愛好者激動不已。2020款普拉多有什麼新的改動?小編今天就帶你一探究竟。

外觀上更"霸道"

動力方面,目前新款豐田普拉多車型據悉提供了多款動力可以選擇,其中既有全新的高功率版2.8T柴油動力也有經典的4.0升汽油動力,並且依舊採用了經典的四驅系統,而國產版本的車型預計會繼續使用3.5升的動力系統;對於動力要求的用戶來說也許選擇4.0升排量發動機會更適合。

據透露國產2020款普拉多將於一季度正式上市,新車外觀霸氣絕對不輸陸地巡洋艦,性能也做了提升。再加上預計35萬元的售價,給喜歡越野的車迷帶來了福利。上市後會不會又是一車難求,需要加價才能買到嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 安排!2020年BBA全新SUV盤點,賓士GLA/改款奧迪Q7/寶馬X5 M來啦

文/磊磊

2020年即將到來,許多知名品牌都會在明年發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對明年各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作,下面我們一起來看一看高歌猛進的BBA,會在2020年推出哪些SUV類新車吧。

在底盤結構上,新GLA採用前麥弗遜,後多連桿的懸掛,同時懸掛大量使用鋁,以減少重量。新車的後軸是一個復雜的4連桿設計,後橋安裝在一個與車身隔離的副車架上的橡膠襯套上,以減少懸架到車身的振動。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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