怎麼做越野車拖車鏈接

『壹』 越野車帶個小拖車可以上路嗎如果可以需用辦什麼手續

越野車帶個小拖車可以上路。C1牌照的小汽車是可以掛小拖車的，低於700公斤的小拖車不需要上牌。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例第56條3項，

內容是：

第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准;

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

1、注意不要阻擋車牌，放大車牌在小拖車後面。

2、小拖車轉向燈符合國家標准。

3、帶上小拖車的出廠證明。

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大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車及其他機動車不得牽引掛車另外設計和製造上主要用於載人的汽車，不超過9客的，可以牽引一輛中軸掛車；

但是國內各個省市對這個都有不同的執行標准，所以，掛車總質量不超過700公斤，必須和前車的轉向和剎車聯動，就問題不大，一般難纏的交警最多就是罰款50或200元，如果你執意不想交的。

可以投訴進行行政復議，原則拖掛會影響車速，油耗和安全問題，在掛鉤方面要進行硬連接，車速在60-90邁之間行進

『貳』 越野車拖掛車需要辦理什麼手續須知

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條：其中關於小型載客汽車的規定為只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人。

車輛上路必須要上牌。 上牌主要原因有兩方面，一方面上牌就是一種規范，否則市民只要隨便製作一輛小掛車，就能安在機動車尾部，安全隱患非常大。

另一方面安裝掛車後容易遮擋車輛號牌，一旦發生交通事故，會給警方追責帶來麻煩。 按照車管所的解讀，被允許的旅居掛車以及總質量700千克以下的掛車，都需要按規定上牌後才能上路。

而根據國家發布的《機動車產品目錄公告》上牌時，車管部門也發現，列入其中的只有載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機配套的掛車，目前還沒有小型載客汽車的相關掛車產品，碰到這樣的情況，交警部門將根據法律規定，按照未懸掛車牌對違法行為者進行處罰。

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越野車拖掛車注意事項：

在汽車的車頭和車尾，有個裝備叫拖車環（牽引環），當車遇到碰撞、打滑和損等等情況而動彈，需要藉助其他車輛和拖車繩來進行救援的時候需要用到。但這個東西經常用，所以經常被車主忽略，再加上仔細看說明書，在真正使用的時候就只能乾急。

拖車鉤種類和位置：但由於車身設計和保險杠造型的同，拖車環的位置、固定方式和使用方法也有所區別，拖車環可以分為外露式和隱藏式兩大類。

外露式：這種方式的拖車環使用很簡單，一般在車頭和車尾保險杠下沿處，直接將尺寸相符合的拖車繩與其連接就行了。

『叄』 想在越野車後面用拖車拖個ATV去西藏

按目前的法律法規和實際上的執行管理
如果你能弄得到軍牌等一看就是特權牌照掛到車上好像可以帶拖車上高速路

『肆』 越野拖車上的鐵鏈是有什麼用

可以在汽車陷車時自救，也可以為其他車輛施救。

『伍』 怎樣使用拖車

現在的汽車是越來越可靠了，不過再精密的機器也有出問題的時候，從公交車上下來推車的經歷，相信不少人都有過，汽車在路上被拉著走也是經常發生的事情。盡管許多城市都有24小時服務的機動車救援，但在某些時候，自己車上准備一根拖車繩還是能發揮不小的作用，不僅可以備己不時之需，別的車趴窩時，也可助人為樂。下面我們就來聊聊拖車的事兒。 拖車桿與拖車繩自備拖車工具有兩種：一種是普遍採用的拖車繩，另一種是硬質拖車桿。無論從安全形度還是拖車效果上來說，拖車桿都是更好的選擇：兩輛車用硬質拖車桿連接，當前面的車牽引過猛或急剎車時，被牽引車輛不會撞到前面的車，尤其是當被牽引的車輛剎車出問題的時候，更是要是使用硬質拖車桿。我國交通管理條例規定：在冰雪路面上或剎車裝置失效的車輛必須用硬連接牽引裝置。不過，我們平常用到的和一般店鋪中大量銷售的還是拖車繩，因為它使用方便，而且在一般情況下也夠使用了。拖車繩的優點是在行李廂中不佔地方，也比拖車桿輕，便於攜帶。拖車桿一般重約3.5公斤，而拖車繩只有1公斤。拖車繩的安裝也比較簡單，通過掛鉤或U型鉤可固定在任何拖車環上。需要提醒你的是：拖車繩的鉤有大有小，在選購拖車繩前，要先檢查一下你車上的拖車環有多大，小環不適合用過大的鉤子。市場上有幾種不同的拖車繩。最普通的就是聚丙烯制的拖車繩；檔次稍高一點的，在繩子上裹了防磨損的塑料膜，可以避免拖車過程中的磨損：還有一種貴些的彈性尼龍拖車繩，在拖車時可始終保持綳緊狀態；有些拖車繩還帶熒光，這樣即使在夜晚拖車，周圍的車也很容易看見拖車繩而提前避讓。前後車輛需配合有了拖車繩，掛好了掛鉤並不算萬事大吉。拖車可不像是開大貨後面掛個後掛那麼簡單，需要前車與候車司機的緊密配合。現在許多大中城市交通擁堵，所以，在拖車前，前後車司機應商量好具體的行駛路線，避免經常塞車和有大坡度、急轉彎的路線，還要約定好啟動和減速的手勢等。牽引車司機起步要慢，需要拐彎時，盡量提前打燈，切忌急剎車。被牽引車司機也不是把著方向盤就行，除了注意牽引車，盡量保持繩子綳緊外，要多觀察前方的交通狀況，最好能提前判斷前車是否要剎車、轉彎等，與前車動作配合好了，拖車才會順利。記住：拖車要低速慢行：特別應該在拖車繩上系一個艷麗醒目的布條；保持繩索拉緊和安全距離。確認安全距離和牽引重量所謂的「安全距離」，是指在每小時20公里的限速下拖車，前車剎車時應能保證後車有足夠的剎車距離。一般在柏油、水泥路面牽引時，安全距離為5~7米：在有水的柏油、水泥路面或泥濘路面牽引時，安全距離需延長1~2米。也就是說，拖車繩的長度應在5~11米之間。拖車繩包裝上都會標明最大牽引重量，看似不太引人注意，但選擇前一定要看好了。因為一旦後車的重量大於安全的牽引重量，那麼拖車繩就有被拉斷的危險，後車在突然失去牽引力的情況下，尤其是剎車失靈時極有可能再次造成車損人傷。因此，如果被牽引的車輛較重，而自己又無法判斷拖車繩是否能夠負擔的情況下，還是不要冒險行事，等待專業的拖車人員才是負責任的做法。

『陸』 許多越野車車主都會給車安裝拖車鉤，但為什麼安裝了倒車鉤後，發生事故往往得不到保險公司的賠償

司機的角度出發，拖車鉤是非常實用的。不僅能夠避免自己的車被追尾，而且在車子出現問題的時候，拖車也很方便。不過有一點大家還不知道，拖車鉤非常容易造成車禍，而且拖車鉤所導致的車禍，保險公司一分錢也不會賠償的。

交警說其實並不建議大家在車上安裝倒車鉤，雖然說現在發生事故率很高，但是如果大家開車時候能夠保持車距，控制好速度，就可以避免車禍的發生。司機與其想辦法使用這些旁門左道，還不如多提高自己的開車技術，這樣更加安全靠譜。

『柒』 我想自己動手做一輛四輪越野摩托車，但不知道該從那下手，求高手指點

不劃算。自己動手不是不可以。但是四輪摩托車的技術標准比兩輪摩托車的復雜很多。特別是重心，共振，偏轉角，轉向角度。動力匹配。發動機和輪胎的直徑比，都需要提前計算好，

『捌』 越野車拖車用的鋼絲繩哪種比較好

需要選用柔軟和破斷拉力大的鋼絲繩，推薦6*37鋼芯結構1770MPa強度級的鋼絲繩，僅供參考

『玖』 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。