雪佛蘭科魯茲越野
㈠ 越野車雪佛蘭科魯茲多少錢
額~~~~~
科魯茲不是越野車！
㈡ 雪佛蘭科魯茲的優點和缺點是什麼啊
2009年4月科魯茲上市，高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價可以說是科魯茲前面獲得市場認可度非常三大法寶，現在它又打出了一張1.6T+6速手動變速箱的「性能牌」……
從科魯茲1.6T的運動定位來看，這樣一顆強勁的「心」顯然是滿足標準的，偶爾激情一下它能夠做到8.7秒的百公里加速；回到在日常行駛狀態，寬泛的扭矩輸出區間會讓駕駛變得輕松自如，任何時候加速超車也都會相當暢快。得益於三軸式設計，裝備科魯茲的這台6速手動變速箱擋位十分緊湊，並且清晰，輕輕一推或是一拉便能准確入擋，上手十分容易；離合踏板也很好控制，很輕、結合點比較低，很有運動感。在短暫習慣後，你的左腳和右手會歡快的配合起來，或許這就是駕駛樂趣之所在吧。當然，你也不需要為此付出更多，6速變速箱的經濟性是顯著的，按照官方說法，百公里綜合油耗只有7.7L。
早先開過科魯茲的1.8升自動擋車型，其扎實的底盤和不錯的舒適性令人印象深刻。換成1.6T，其乘坐的舒適性是令人熟悉的，震動被過濾得比較徹底，當然舒服的座椅也功不可沒。而操控性則進一步完成了升級，原先的扭力梁式半獨立懸架增加了Z形瓦特連桿，其作用是在車輛轉向時可以對受迫一側的後輪提供更多的支撐力，同時向另一側後輪施加反向拉力，從而保持兩側後輪擁有平衡的抓地力，減少側傾。加上最新裝備的ESC電子穩定程序，在對付大理山路上一連串彎道的時候，即使我用較快的速度去通過，也不會聽到同車人的抱怨聲。
在連續彎道中轉向的精確也給了我足夠的信心，至於轉向力度，完全是輕盈的感覺，特別是在低速的時候相當明顯，不過那些喜歡稍沉一點的駕駛員可能會有一些失望。當然，你也不用擔心在高速下不夠精準，EPS電子隨速助力轉向總是能夠保證高速時的沉穩。
總結：如果我現在准備選擇一款動力強勁、富有駕駛感、乘坐舒適的緊湊級車，那麼科魯茲1.6T肯定會進入我的視野，盡管它的一些舒適性配置還算不上豐富，但EPS、ESC、定速巡航等會讓我的駕駛更安心和舒心。在定位上，1.6T車型在科魯茲車系裡應該會走高端，憑借現款車型積攢起來的人氣，如果售價能夠控制在合理的范圍內，我想我會十分看好它。
㈢ 雪佛蘭科魯茲越野沒了倒檔是怎麼回事
要是倒檔沒反應的話，就只能去4S店檢查檔位及變速箱了
㈣ 雪弗蘭科魯茲這車怎麼樣
科魯茲定位於新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。在剛進入國內市場時，科魯茲就已經憑借運動的造型、硬朗的車身線條受到消費者的青睞。而且，得益於上汽通用汽車的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直深得消費者的認可。2018款科魯茲在經過改款之後，提供了更加豐富的版本選項，官方指導價為10.99-16.99萬元。對於科魯茲1.4T雙離合版本，整車動力表現不錯，能夠帶給車主滿滿的超車信心；而科魯茲1.5L版本，整車動力表現柔和，充分滿足日常家用需求。
㈤ 10年雪弗蘭科魯茲
1.要注意日常車輛的停放位置。 車輛的停放位置非常有講究。有條件的話，車輛應停放在有設備的暖氣戶內；沒有條件時盡量的停放在車庫內，或者停在對著陽光的地方；注意不要將車輛停放在北風容易吹到處，以免車內溫度太低導致汽車發動不了。
2.注意檢查火花塞狀態是否正常。 發動機啟動時火花塞是比較關鍵的一環。如果火花塞狀態不正常，也可以引起汽車發動不起來。這就需要去汽車修理公司更換火花塞了。
3.觀察汽車電瓶是否可以正常工作。 冬天時候汽車上電瓶的電壓會偏低些；所以天冷時要用電壓表去測量一下電瓶的電壓是否在正常范圍。如果發現電壓過低，就需要及時更換電瓶了，以確保汽車可以正常發動不影響行駛。
㈥ 雪佛蘭科魯茲有越野車嗎
沒有，科魯茲就是轎車，有三廂和兩廂掀背
㈦ 雪佛蘭科魯茲
你好，發動機抖動嚴重可能是缺缸導致，雪佛蘭科魯茲這款車子點火線圈容易損壞，需要電腦檢測一下故障碼按故障碼檢修，一般點火線圈故障率比較高，建議檢查更換。
㈧ 雪佛蘭科魯茲最大的缺點是什麼
最大優點: 外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。
最大缺點: 後排頭部空間局促；同時存在著剎車異響，漏油等問題。
1.8自動擋的車主，在成都的綜合油耗才9.6，覺得一點都不高，都說日本車省油，朋友就是開的連後防撞梁都沒有的1.8自動的思域
，在成都也還是要8點幾的油耗，可是車比結實，重量都要重155公斤。
還有說操控一般，沒速騰好的，都是沒開過臆想出來的吧，這車的指向以及可控性雖然比起福克斯馬自達3要差一點點，但是絕對比速騰的好，更不要說啥換殼桑塔納的朗逸之流了空間在這個價位算適中的，但是在操控好的裡面又算比較好的，空間比福克斯馬自達3要好內飾說實話，雪佛蘭的車就是比別克的要差些，要是先去看了英朗，再來看科魯茲，就覺得確實用料質感要差一些，不過同平台的東西，科魯茲可是比英朗便宜了好幾萬。。