越野摩托沖程

Ⅰ 請問專業的越野摩托車是水冷的好還是風冷的好。兩沖程和四沖程哪個更好一些。有什麼區別嗎謝謝。

從發動機工作原理和冷卻效果還看，當然還是水冷四沖程的好，它的散熱冷卻效果更佳，噪音更小，壽命更長，但缺點是成本高，維護也復雜，而且重量較大。所以還是風冷的發動機更實用些。兩沖程車爆發力強，結構簡單，維護方便，四沖程車結構更先進，工作更合理，所以專業越野摩托車，還是以風冷的兩沖程和四沖程車為主。

Ⅱ 二沖程越野摩托車有幾個檔位

從圖片上的發動機來看，這種二沖程的越野摩托車發動機應該是四個檔位的，腳尖往下（前）踩是增檔，腳跟往下（後）踩是降檔，至於是不是循環檔就不知道了，試一下就清楚了。如果是循環檔，檔位就是0-1-2-3-4-0，如果不是循環檔，檔位就是0-1-2-3-4，到四檔後就踩不動了，只能用腳跟踩後面往下降檔。

Ⅲ 越野摩托2沖程發動機參數

摩托車發動機只有2沖程和4沖程，沒有3和5沖程。2沖程是發動機曲軸每旋轉一周，活塞上、下各一次完全一個作功循環，四沖程是曲軸每旋轉兩周，活塞上、下各兩沖完成一個作功循環。2沖程發動機需要燒混合氣，把機油與汽油按一定比例配比，四沖程燒純汽油，發動機內有完善的獨立的潤滑系統。相對來說，兩沖程爆發力強，結構簡單，造價便宜，但油耗和污染大，發動機幫命也相對較差，四沖程發動機節油耐用，噪音低，發動機設計更合理，但相對結構復雜，價格稍高。

Ⅳ 越野摩托車四沖和二沖有何區別

1、曲軸旋轉不同

曲軸旋轉一周兩沖程發動機做功一次，而四沖程發動機需要旋轉兩周才能做功一次。

2、加速性能不同

兩沖程發動機優於四沖程發動機，在怠速運轉情況下，兩沖程發動機油門加到底會馬上有響應，而四沖程發動機在怠速情況下，猛加油車輛是會熄火的。

3、整體性能不同

四沖程發動機油耗低，動力強，尾氣少，整體性能優於兩沖程發動機。

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二沖程優點：發動機的體積和重量比較小，結構簡單，整車的重量較輕，動力比較大，爆發力強，這也是二沖程讓人痴迷的原因，故障率比較低，跑場地賽的越野摩托車一般是二沖程。

缺點：最大的缺點就是污染較大，跑起來尾氣看的清清楚楚，由於使用的是混合燃油（汽油和燃燒機油），排放達不到標准，也是被淘汰的主要原因，燃油需要自己配，油耗比較高，震動更大，並且需要更短周期的保養，不適合進行長時間騎行。

四沖程優點：更適合用來長途騎行，噪音比較小，怠速情況下更加穩定，震動小，可以存在大排量車，像二沖程基本就沒有大排量車，排放符合標准，現在的越野摩托車也基本是四沖程，油耗比較低，保養周期更較長。

缺點：相對於二沖程瞬間力量比較小，需要加好的潤滑油和機油來保養。

Ⅳ 越野摩託大多是幾沖程的

2沖的更有力些，爆發力強。現在已經沒有2沖的摩託了。國家不讓生產了。不環保。要想買2沖 只能買2手的

Ⅵ 怎麼看越野摩托車發動機的排量和沖程

沖程就看管子 一個駝一樣的就是2沖程 一根直直的 就是4沖...

Ⅶ 國產二沖程越野摩托車有哪些

淘寶有幾個小越野好像50 還有65的 水冷二沖越野

Ⅷ 兩沖程越野摩托車有哪些

最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500
樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。
二沖程功率的兩倍，四沖程（125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等）華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感是開放的四沖程永遠無法比擬的。
本田CR川崎KX雅馬哈YZ等也都是專業越野，無論是性能，功耗，功率，系統設計也被轉移到在賽道上使用的技術。是KTM990無比（愚見）。
我現在有一個YZ250。
忘了說了民用兩沖程本田，鈴木，雅馬哈，川崎也很不錯。謝謝請採納。
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Ⅸ 怎麼讓四沖程150的越野摩托車發出以前兩沖程越野摩托的聲音哪怕相近也可以。

低檔位高油門，但是一般不會很像。因為四沖程發動機飛輪質量大，轉速低。不會有兩沖程發動機那種間歇工作特有的聲音。