5月31號越野車撞人

『壹』 「3名學生被撞飛」江西越野車闖紅燈釀大禍後逃逸，意味著什麼

肇事逃逸是非常惡劣的違法行為，一旦逃逸就意味著必須要予以嚴懲。但為何要逃逸？我覺得這背後肯定有不可見人的原因，如果僅僅是事故或者其他原因造成的操作不當，何至於逃走呢？再說了，現在肇事後根本跑不了，唯獨的解釋就是找一個迴旋的餘地。對於江西上饒弋陽縣發生的越野車撞人逃逸案件，是否也屬於這種情況呢？答案有待警方調查。但此次逃逸一定意味著嚴懲。

依據我國的道路交通安全相關法律規定，在事故後逃逸的人將承擔事故的全部責任，並且還要吊銷駕照，一輩子不得再考駕照，另外刑事責任也非常重，需要處三年以上七年以下有期徒刑，如果因為逃逸又致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

可見肇事逃逸的後果非常嚴重，面對如此嚴重的後果，駕駛人不可能一點都不知道，背後到底隱藏著什麼？需要等待警方調查。在這里，我買也奉勸那些交通違反者，不要以身試法，不要抱有僥幸心理，安全駕駛才是唯一出路。

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『貳』 人被車撞了，肇事車逃逸，交警查不到，怎麼辦

人被車撞了，肇事車逃逸，交警查不到的情況下，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用；交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據，根據調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，並追查肇事逃逸車輛。

1、參照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十五條規定，醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用。

搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

2、參照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十二條規定，公安機關交通管理部門接到交通事故報警後，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，並採取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。

對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委託專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。

3、參照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。

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1、參照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條規定，對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

2、參照《中華人民共和國道路交通安全法》第八十五條規定，公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務，應當自覺接受社會和公民的監督。任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不嚴格執法以及違法違紀行為進行檢舉、控告。收到檢舉、控告的機關，應當依據職責及時查處。

3、參照《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

『叄』 機動車撞人責任如何劃分

1、在人行橫道線，而且沒有證據行人闖紅燈，機動車全責。

2、行人偏離人行橫道線，機動車主責。

3、有證據行人闖紅燈，行人主責。

4、行人突然闖入機動車道、或者突然折返，以致急剎車都無法避免事故的。行人主要以上責任，機動車次要以下責任。

(3)5月31號越野車撞人擴展閱讀：

當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用並不成「正比」，有些行為並不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中並未起作用。行為與該事故的發生沒有因果關系，也沒有加重事故後果。

同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬於事故的原因即可。

交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用；即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴重程度。其中「過錯的嚴重程度」是以「當事人的行為」為前提的。在認定交通事故責任時，先看「當事人的行為對發生交通事故所起的作用」，然後，確定該行為過錯的嚴重程度」。

『肆』 浙江龍港突發，重卡側翻壓毀越野車，4人死亡，你在路上看到大貨車害怕嗎

隨著我國經濟的發展，城市建設和擴張是越來越快，項目建設是越來越多，在這些大大小小的建設項目射的時候便產生了大量的建築垃圾，這些建築垃圾會通過渣土車運送出城，可是就因為渣土車卻導致了許多事情，而在浙江龍港又發生了一起渣土車導致的車禍，當你走在街上，看見那肆無忌憚橫沖直撞的貨車，你會感覺到害怕嗎？我是會感覺到害怕，這害怕當中有多種因素：

等到踏出社會之後，害怕的內容多了一點，那就是害怕渣土車出事，因為渣土車由於它的體型大，拉的貨物又多，導致他的撞擊力十分強，曾經就親眼看見過，因為下雨，路面濕滑，渣土車剎車不及，結果是沖撞到別人家中，在家中打麻將的人兩死兩傷，渣土車就是一個炸彈，你根本就不知道他什麼時候會引爆，而且有的時候並沒有一個安全的地方。

『伍』 駕車撞人逃跑應負什麼責任

承擔刑事責任，按《刑法》規定，交通肇事後逃逸的行為構成交通肇事罪，具體怎麼判得法院決定。醫療費用應該由肇事司機承擔。

依據《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條【交通肇事罪；危險駕駛罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金：

（一）追逐競駛，情節惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；

（四）違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

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案例：

駕車將他人撞傷.不去查看傷者情況進行施救，卻一心只想著逃離現場，逃避責任，這樣的行為不但受到社會的譴責，還會受到法律的嚴懲。近日，安徽省舒城縣人民法院審理了該案，判決被告人羅某犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年，緩刑二年。

經審理查明：2017年6月8日9時許，被告人羅某駕駛皖某號變型拖拉機，沿舒城縣城關鎮春秋路由南向北行駛至與三里河路交叉口處，碰撞付某駕駛的無號牌二輪電動車，致付某受傷。事

故發生後，有現場群眾向公安機關報案，羅某駕車逃離事故現場，後於當日14時30分向公安機關投案，如實供述事故發生經過。2017年7月5日，舒城縣公安局交通警察大隊出具的《道路交通事故認定書》認定：羅某負本次事故的全部責任。

同年12月4日，經舒城縣公安局刑事科學技術室鑒定：付某左下肢損傷程度為重傷二級。 2017年12月13日，被告人羅某與被害人付某就道路交通事故人身損害賠償達成協議，並獲諒解。

法院認為：被告人羅某違反交通運輸管理法規，駕駛機動車輛在道路上行駛發生交通事故，致一人重傷，負事故的全部責任，且肇事後為逃避法律追究逃離事故現場，其行為已構成交通肇事罪。

被告人羅某肇事後為逃避法律追究逃離事故現場，後向公安機關主動投案，如實供述自己罪行，且當庭自願認罪、悔罪，其行為構成自首，依法可以從輕處罰。被告人羅某與被害人付某就道路交通事故人身損害賠償等達成協議，並取得諒解，具有酌定從輕處罰情節。

其辯護人關於被告人羅某具有法定和酌定從輕處罰情節，建議對其從輕處罰可適用緩刑的辯護意見，予以採納。綜上所述，根據被告人羅某的犯罪事實、性質、量刑情節及社會危害程度，依照《中華人民共和國刑法》第一百三十三條，第六十七條第一款等法律規定，判決被告人羅某犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年，緩刑二年。

『陸』 交通事故汽車撞人處理多少天

1.暫扣車輛根據道路交通事故處理程序規定，在交通事故處理中，公安交通管理部門可以暫扣交通肇事車輛、嫌疑車輛、車輛牌證和當事人的駕駛證，但應開具暫扣憑證。因檢驗、鑒定的需要，暫扣交通肇事車輛、嫌疑車輛、車輛牌證和駕駛證的期限為20日;需延期的，經上一級公安交通管理部門批准可延長20日。2.責任認定根據道路交通事故處理程序規定，交通事故責任認定，自交通事故發生之日起應按下列時限作出：輕微事故5日內，一般事故15日內，重大、特大事故20日內。因交通事故情節復雜不能按期作出認定的，須報上一級公安交通管理部門批准，按上述規定分別延長5日、15日、20日。交通事故責任認定作出後，應當製作《道路交通事故責任認定書》。當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故責任認定書後15日內，向上一級公安機關申請重新認定;上一級公安機關在接到重新認定申請書後30日內，應當作出維持、變更或撤銷的決定。交通事故責任重新認定的決定書作出後，應當製作《道路交通事故責任重新認定決定書》，分別送交申請人和原責任認定部門，原責任認定部門在接到《道路交通事故責任重新認定決定書》後，應當在5日內向各方當事人或者代理人公布重新認定決定。3.傷殘評定根據道路交通事故處理辦法規定，交通事故的當事人因傷致殘的，在治療終結後的15日內，可向公安機關申請傷殘評定。公安機關應當根據醫院證明和公安部門關於道路交通事故傷殘評定的標准，在接到傷殘評定申請書後30日內評定傷殘等級。當事人對傷殘評定不服的，可在接到評定書後15日內，向上一級公安機關申請重新評定。上一級公安機關在接到重新評定申請書後30日內，應當作出重新評定的決定。4.賠償調解公安機關在查明事故真相、認清事故責任、確定事故損失後，可召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。損害賠償的調解期限為30日，公安機關認為必要時可以延長15日。對交通事故致傷的，調解從治療終結或定殘之日起;對交通事故致死的，調解從規定的辦理喪葬事宜結束之日起;對交通事故僅造成財產損失的，調解從確定損失之日起。在調解過程中，當事方更換調解參加人的，連續計算調解次數和時間;當事人或代理人因不可抗拒力或特殊情況不能按時參加調解的，調解時限中斷;調解重大、復雜交通事故需要延長調解時限的，須經上一級公安交通管理部門負責人批准後，方可延長。5.處罰根據交通事故處理程序規定，處罰交通事故責任者，應當根據其違章行為、事故責任和事故後果，分別裁決，合並執行。弔扣駕駛證合並執行不得超過18個月。被處以弔扣、吊銷駕駛證的期限，則應從處罰裁決之日起計算。弔扣駕駛證處罰期滿，交通事故處理未結案的，應當發還其駕駛證。當事人若對公安交通管理部門的處罰不服，可在接到交通管理部門的處罰裁決書後15日內，向上一級公安機關申請復議;上一級公安機關在接到復議申請書後30日內，應當作出復議決定。當事人對復議決定不服的，可在接到復議決定書後15日內，向人民法院提起行政訴訟.

『柒』 「3輕傷1重傷」江西越野車加速撞翻、拖行4學生，直接逃逸，怎麼回事

這件事發生在9月20號下午四點半左右，地點是江西省上饒弋陽縣廣場路一中的一處紅綠燈。

雖然此次事件已經水落石出，司機全責沒有絲毫疑問，甚至他將面臨著法律的審判和制裁，而這都是他的咎由自取，但是，通過這件事，我們更加要清楚，在這個世界上，總有那麼一撮人，他們或許出身高貴，家財萬貫，實力雄厚，優渥的成長環境造就了他們狂妄自大，目中無人的性格，而如果任由這種性格滋生、發展，那麼他們必然會凌駕於法律之上，從而做出一系列極端暴力行為，因此，當我們在逐漸認清我們所生活的這個世界後會發現，這個世界與曾經我們所想像的不一樣，甚至在某些方面有很大的差距，而我們必須要正視，認清這些差距。

很多時候，我們改變不了任何東西，只能在努力的同時向上天禱告，明天會是個好日子，並時刻注意自己的人生安全，尤其是在過馬路等特殊場合，盡量杜絕此類事情的發生。

『捌』 機動車撞人責任怎麼劃分

分幾種情況，比較復雜
一、500米之內有人行橫道線的
1、在人行橫道線，而且沒有證據行人闖紅燈，機動車全責，行人無責
2、行人偏離人行橫道線，機動車主責，行人次責
3、有證據行人闖紅燈，行人主責，機動車次責
4、偏離人行橫道線，而且行人在車輛臨近時突然闖入機動車道、折返，行人全責，機動車無責
二、郊區無人行橫道線路段（不包括：高速公路、有隔離設施的公路）
1、行人突然闖入機動車道、或者突然折返，以致急剎車都無法避免事故的。行人主要以上責任，機動車次要以下責任
2、行人已經在機動車道，而司機未加註意，機動車主責，行人次責。夜間視線不好情況下，也可以認定為同等責任。
三、高速公路、有隔離設施的公路：
行人至少主責，可以定行人全責。
順告：機動車與行人、非機動車的事故，比較特殊在於，事故責任認定，並不完全等於賠償責任。
根據《道法》76條，和《交強險款》8條的規定。
機動車從次責到全責，都是在交強險限額內（物損2000元、醫療10000元、死殘110000元）全賠，不分責任比例。
不足部分機動車根據責任比例（一般責任比例+10%）再賠。
機動車無責，也在交強險限額內（物損100、醫療1000、死殘11000）全賠。
不足部分，盡管機動車無責，但是再賠10%
而行人、非機動車一方卻不用賠償機動車的損失。

『玖』 河北邯鄲越野車連撞8人 4人當場死亡

紅樓賓館門口 我親眼所見 50歲的女人當場腦袋就扁了 孩子的臉上身上都是血 老頭腦袋上很大一個洞 死的四個人是一家子 爺爺 奶奶 孫子 爺爺的外甥女
當時圍觀的人很多 事情出了以後 大家都是在打電話報警 救護車來了以後 大家幫忙抬人
全民素質真的提高了！