哈弗h92020款沙漠越野試駕

⑴ 2020款哈弗H9 最強自主硬派SUV再次升級

2020款哈弗H9性能再次提升，同價位車型中難有對手」在長城汽車徐水測試場，搶先體驗了這款來自哈弗的硬派越野車，看著它輕松翻過一個又一個障礙時，不禁發出這樣的感嘆。

新一代車聯網系統，已經可以實現OTA在線升級，甚至包括ECU的更新，讓整車性能更快更迭。車內的豪華氛圍、舒適配置也相當到位，比如座椅新增莫里斯棕色，採用菱形縫線，以及大五座後排設定等。

⑵ 2020款哈弗H9進沙漠用什麼模式好

H9有沙地模式，我覺得沙地用沙地模式是最好的，因為沙地模式能夠讓輪胎緊緊地抓住地面，增加輪胎與地面的摩擦力，行駛起來更加輕松自然，

⑶ 越野值得信賴的夥伴，2020款哈弗H9天生硬骨頭，有你真好

不知道你有沒有這種感覺：如果一個人很倔，即使它開的車是哈弗H1，你心裡也認為這台車與它的性格很像？對於汽車，或者說越野車而言，「情懷」似乎顯得更加重要！這些大玩具對於大老爺們來說，無論你是否真正理解這份情懷，都會為之瘋狂而任性。越野車也正是靠著「情懷」兩字，打出一片自己的天地，而2020款哈弗H9或許就是合適大部分人的大玩具，或者說是硬骨頭，越野就像是偏向虎山行的狀態，有坡就爬，有坑就過。越野人享受的就是如此這番過程，而我選擇了哈弗H9，更是相信了這信賴的夥伴。當時車展一眼定情，喜歡就是一瞬間，得於三把鎖的加入還有坦克點頭，著實加分！

結尾鎮樓圖，放假的第一天，就帶著我的大九出來溜溜。開了這一段時間，感覺最強的就是運動模式的推背感，由於還沒開去泥濘道路，越野性能還有待測試，不過回老家就能見證奇跡時刻啦，哈哈。

⑷ 進店實拍2020款哈弗H9！白色車身很帥氣，油耗9.9L，標配適時四驅

哈弗這個品牌在國內市場中的表現是十分理想的，旗下主打的SUV車型也得到了較高的表現，隨著生活水平的提高，大空間的車型備受關注，像哈弗H9就是一款比較經典的中大型SUV，售價區間為20.98--36.88萬元，提供5座和7座兩種布局，是非常有選擇性的，近日，筆者在揚州探店的時候就拍到了2020款的哈弗H9，白色車身很帥氣。

2020款哈弗H9動力上搭載2.0T發動機，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，最大輸出功率為165kW（224馬力），百公里油耗分別是9.9L/100km，動力輸出還是十分穩定的，並標配適時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 細節鑒賞2020款哈弗H9，在此淺談感受

大九作為國產越野SUV的標桿，戰績一直不錯，經歷了一代又一代的改款，大九做的越來越好。甚至現在在大路上看到很多政府單位都爭先恐後在用。可見大九的品質還是有保障的。2020款哈弗H9做工精細，配置大升級，相當實用。外觀一直以來都是我喜歡的類型，大氣磅礴，內飾就更不用說了，目前可以說是我見過內飾最好的國產SUV了，舒適豪華，給人的感覺就是做工精細用料扎實，水平已經是相當高了。2020款的H9仍舊採用的是2.0T渦輪增壓發動機，相比老款其實沒有很大變化，但通過了哈弗廠家全新技術的調校，低速扭矩輸出以及出色的油耗表現都要比老款車型進步不少，並且現在都是國六排放了，可以說現在的哈弗H9已經相當不錯了，值得推薦給大家。

[嘻嘻]

看到大九的細節，是不是對大九有更深的認識了，是不是更喜歡了[嘻嘻]

⑹ 升級不止於表面 試駕哈弗H9 2020款

對於哈弗H9來說，更多面向的是一些熱愛駕駛、熱愛出行，尋求路途中的一個夥伴，這些消費者注重的是車輛的行駛能力，能在途中為他們解決問題，兵來將擋水來土屯，專干臟活累活。此前的車型擁有這樣的定位與能力，那麼2020款是否在這些需求中得到更完美的展現呢，我們一起來走進它一探究竟。

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⑺ 探尋2020款哈弗H9之外觀的視覺之體驗

人的的興趣愛好是千奇百怪的,有的人喜歡抽煙喝酒,有的人喜歡釣魚,有的人喜歡舞文弄墨,而我沒事的時候總是喜歡登錄汽車網站,瀏覽各種車市信息,尤其是新上市的車對我總有一種天然的吸引力,老想著去探尋它的性能配置,有的時候還不滿足於網上觀察,時不時的還會去實體店裡看看,一飽眼福。最近關註上了大塊頭哈弗H9,作為國產品牌中高端的SUV車型,還是吸引了不少國人的眼球，作為經常遊走於各大論壇的我來說，看過了對它的太多爭論，或許，爭論越多越能引起別人的好奇與關注吧，我就屬於這種，必須去實體店一探究竟...........

整潔清爽不凌亂的布局。

圍繞大九的爭論肯定還會一直持續下去，但這不影響我對它的喜歡。在探尋車的道路上也會一直繼續下去。抽時間會和大家分享下大九的內飾等細節，希望能給有共同愛好的網友帶來點幫助。

⑻ 性價比十分出色的2020款哈弗H9，在配置上已經很豐富了

這是人生的第二台哈弗車，第一台是H6，家用和公用一起的，當時買H6的時候其實就有想過購買H9，後來因為總總原因還是購買了H6，其實也不是總總原因就是錢不夠，哈哈哈，不過隨著公司的慢慢擴大，車已經有點不夠用了，今年終於如願以償喜提H9，原來的H6就專門放在工地用了，為什麼第二台車還是選擇哈弗SUV，第一。哈弗的牌子質量還是不錯的，第二。因為工作的關系，我平常少不了跑工地，回老家的時候也有一段爛路要走，所以買車時我比較注重車子的通過性和越野性能。當初買車時都是考慮的四驅車型，相比之下，H9的價格在搭載了四驅系統的越野車中非常經濟，而且是純正的越野車，走爛路完全不用擔心。一開始對國產車的品質我還有一些不信任，後來在網上經過充分的了解，發現H9這個車的口碑還挺好的，很多車主都反映越野性能強大，皮實耐用、沒有什麼大毛病，也更加堅定我選擇這款車的信心。最滿意H9的性價比，20萬出頭的價格能夠買到一輛空間這么大，而且越野性能特別強悍的車型，我覺得十分超值。而且雖然我這個是最低配，但是在配置上已經很豐富，對於一般的家用來說絕對足夠了。

⑼ 2020款哈弗H9，談談我九千公里用車感受

全新2020款哈弗H9，該車型依舊搭載2.0T發動機，和之匹配的是8AT變速箱，有著號稱使用了全新家族式設計語言的改款車型.哈弗H9買回來已經3個月了，現在已經跑了9000公里，這三個月經常在附近自駕游。買回來一直加的92號汽油，油耗14左右，自重2噸4，這油耗我還是蠻心儀的！7座SUV是現在許多家庭的首選，雖然日常使用率可能不會太高，但在偶爾應付多人出行時還是非常從容的，這也是要得益於哈弗H9較大的外形尺寸營造了充裕的車內空間。H9也完全可以滿足一家人的用車需求。整車操控非常不錯，百公里加速度在9.5秒左右，動力上，新款哈弗H9將搭載2.0T發動機最大功率爆發至385N.m，同時滿足國六排放標准，匹配8AT變速箱。另外這款車最大的亮點是新車的後橋將配備全新電控差速鎖，與前橋新增的差速鎖及帶有鎖止功能的中央雙速TOD差速器，實現「三鎖合一」在同級別的車里，這個搭配算得上比較罕見。

安全下山，回來補充燃料！

哈弗H9-2020款巨大的潛力不僅呈現在中國市場上，這些年在國際化道路上也已經初見成效。長城汽車董事長魏建軍先生表示："實施全球化戰略將是中國汽車基於長期戰略的必然選擇。在我看來，一個真正成功的企業一定是全球化的，一個真正成功的品牌必然是全球化的品牌。"現如今，哈弗品牌已經做到了這一點。我們完全有理由相信，哈弗H9憑借自身強悍的越野實力、出色的品質和卓越的安全性席捲全球市場，讓世界見證中國豪華硬派越野SUV的崛起。

⑽ 川藏線值得信賴的夥伴，哈弗H9天生硬骨頭，2020款提車

不知道你有沒有這種感覺：如果一個人很倔，即使它開的車是哈弗H1，你心裡也認為這台車與它的性格很像？

在小編的心裡哈弗汽車很像老闆魏建軍的性格，骨子裡有一種不服輸的勁，沒有為了「討好」這個市場而推出不符合自己定位的車型，整個中大型SUV市場銷量都不盡人意，但哈弗從來不會放棄某款車型，因為這是它的品牌形象。

哈弗H9的發動機是2.0T，最大功率165KW，峰值扭矩385牛米，支持國六，新款還有一個變化就是油品降為了92號（老款為95號），油耗基本在12個左右。不管是加速性、越野脫困或者救援能力，哈弗H9都是響當當的好手，有著一身硬骨頭的哈弗H9將繼續征戰，最後小編大膽推測，後期長城會推出一款純電動越野SUV或者皮卡，以適應這個市場的萬般變化。

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