探界者越野登車踏板

⑴ 探界者越野蹬車踏板有必要安裝

這么說吧，撼路者可以兼顧越野和公路，但是探界者越野就不行，它是城市SUV。撼路者要貴一點，但是性價比還不錯的。

⑵ 探界者的剎車表現怎麼樣

一款車剎車的表現如何主要是剎車的腳感和制動距離來體現的，探界者這款車在60km/h至靜止的剎車測試中，探界者的成績為16.40米，減速度為9.32米/秒。從這個成績來分析，探界者的剎車踏板的減速度非常之大，在60km/h全力踩下制動踏板時，剎車力的釋放已經接近於120km/h的制動力。可以說探界者的腳感令人很有底氣，基本屬於靈敏的類型。

在80km/h至靜止的剎車測試中，探界者的成績為27.35米，減速度為9.64米/秒。在80km/h的剎車狀態和60km/h的狀況頗為相似，雖然制動距離有了近一倍的增長，但實體感覺仍然很有信心。舉個簡單的例子，一個探界者車主在北京的環路上以80km/h的速度巡航，當前方出現緊急情況時，當他只要有5、6個探界者車身長度的距離，即可保證緊急制動的安全性。

另外在國際通行的100km/h至靜止的高速緊急制動項目上，雪佛蘭探界者交出的答卷是41.59米，對於一款偏向家用定位的SUV車型而言，表現可以說十分優秀。全程超過9.68m/s的減速度非常強勁，而且整個制動過程也較為線性。整體而言，雪佛蘭探界者的制動表現，不管是在日常駕駛過程中，還是在高速行駛應對復雜道路環境，都能給人帶來不錯的信心。

⑶ 【車主點評:探界者的主要性能和配置都很到位】

#選車理由 一直想換個越野，可沒有下定決心，有好幾個店打電話來說優惠力度很大，讓去看看車，就和老婆去看了，看到探界者外觀年輕時尚，配置高，所以就忽略了其他車型。#最滿意 最滿意的是它的性價比，探界者這么大的車，價格親民，功能很全面，電動尾門很便捷。#最不滿意 座椅整體都有點小，特別是前排的座椅又硬又短，坐時間長了腿很不舒服。#空間 探界者無論是駕駛空間還是儲物空間表現都很優秀，我坐在駕駛位上，頭部和腿部空間都很富裕，後排的空間也很大，中間也沒有凸起的地方。#外觀 外觀年輕，時尚，大氣，看著非常霸氣。#內飾 內飾設計布局合理，座椅都是全皮的，多功能方向盤帶有定速巡航，顯示屏還配有高德地圖，手機互聯的系統，總之感覺功能很齊全。#動力 可能是車身比較重，起步的時候略微有點遲疑，不過跑起來之後就沒有問題，在高速上特別穩。#操控 開起來的整體感覺挺好的，方向盤很靈活，指向也精準，過小泥坑的時候絲毫沒有感覺，輕松穿過。#舒適性 舒適性最直觀的感受是座椅帶來的，這個座椅有點硬，座椅的寬度又有點窄，所以長時間開車會覺得累。#油耗 平均油耗8個左右，都是在市區行駛多，很少跑高速。

⑷ 探界者越野性能怎麼樣

樓主如果有越野的打算的話，那估計只能考慮2.0T加9AT的四驅版的車型了。以前自己家的科帕奇也經常跑山區工地爬爬土坡什麼的都沒問題。所以感覺這車的動力有256匹馬力，配合雪佛蘭的四驅系統越野能力應該不錯，底盤是四輪獨立懸掛，前麥弗遜，後多連桿。顛簸我想也不會太大。

⑸ 福特撼路者和探界者該怎麼選買SUV現在超級糾結的。

7座SUV確實不少，福特撼路者、漢蘭達、普拉多、銳界都有七座。個人感覺要是買7座SUV，撼路者是首選

⑹ 提車探界者Redline550T四驅捍界版在此淺談

防碰撞預警只要不剎車預警燈爆閃。倒車影像帶動態監測，比如後方有汽車電瓶車行人靠近都會在屏幕顯示紅色感嘆號並有座椅震動！
親測支持flac、wav格式音頻文件！
黑色輪轂?夜間警示條！
自己加裝的防擦條帶字母！
內嵌式腳墊！
不銹鋼迎賓踏板！帶變形金剛圖標！
恐龍防踢墊！
不銹鋼護板，門檻條！不太好安裝！
原車踏板，有點SUV的感覺了！
紅色點綴條！原車自帶！
側面特寫！
側面特寫！
正面特寫！
後面特寫！高位剎車燈貼！
斜45℃特寫！
正面霸氣有力量！

⑺  探界者的剎車性能如何

探界者自身的整備重量在1.5噸左右，前制動器採用通風盤式，後制動採用盤式，相較於轎車來說探界者的剎車盤擁有更大的尺寸。經過實測的百公里剎停距離為38米左右，這個成績在中型SUV當中屬於中上水準。另外，在測試中連續做了10組制動測試成績都可以穩定在40米以內，基本上沒有熱衰減的現象。這對於一台家用SUV來說是值得肯定的。腳感方面，探界者的剎車踏板力度始終，很輕松的就能踩下去。整體行程和制動力保持的很線性，日常市區駕駛很舒服。高配車型上還配備了FCA前碰撞預警+CMB碰撞緩解系統，來幫助駕駛者完成輔助剎車。

⑻ 探界者是SUV還是越野車

都市SUV，你說的越野車，應該是硬派越野，像哈佛H9那樣的吧

⑼ 【車主點評:越野男孩的大玩具 探界者】

#選車理由 選它主要還是因為它的性價比更高，首先我看中的這款探界者次頂配的RS車型，它的外觀顏值非常的高，熏黑的前臉中網配合上18寸超大的輪轂，彰顯運動氣息。而且作為四驅版本的它，兼顧了城市使用與越野體驗，一舉兩得。
#最滿意 最滿意的當屬它的動力性能了，2.0T的發動機可以迸發出高達260匹的馬力，這個發動機的調教相當的出色，在城市裡行駛輕輕一腳油門速度就提了上去，而且底盤做工也非常的扎實，加速很平穩，行駛很穩當。
#最不滿意 最不滿意的還是它落後的內飾設計理念，甚至不如一些十萬元左右的國產車來的更加時尚豪華。選材方面不夠上檔次，以至於手能觸摸到的地方都是那種硬塑料。
#空間 寬敞的前後排，無論是我一個人獨自駕駛還是全家一起出行，都顯得十分的舒適。軸距2.7米多，保證了後排乘坐腿部的一個舒適性，如此大的空間，哪怕我這樣魁梧的北方漢子都可以很舒服的坐著。
#外觀 霸氣的車頭，酷炫的車燈，流線型的車身，整體造型一氣呵成。中網內部採用了橫幅式鍍鉻條點綴，並作了熏黑的處理，彰顯運動氣息、兩側大燈採用了分體式設計，這樣顯得車頭很犀利。
#內飾 相比於外觀的大氣時尚，它的內飾確實有點過於朴實無華了。整個中控給我的感覺宛如是一台上世紀的車，8寸的液晶觸摸屏是嵌入式的，屏幕尺寸不夠大，色彩亮度和觸摸反應也比較一般。
#動力 澎湃的動力感受，只需要輕踩油門就可以洶涌而來，2.0T的渦輪增壓發動機與9AT的變速箱完全的結合，加速快而平順。
#操控 有點美中不足的就是，作為全系中的次頂配車型，前車缺少駐車雷達，另外一個就是整車的轉彎半徑有點大，給我稍微有些笨重的感覺。
#舒適性 美式沙發的座椅質感非常的舒適，尺寸寬大，坐著的包裹度支撐性都很好，前排帶了座椅加熱功能。車內還配備了PM2.5的空氣過濾裝置。
#油耗 對於一台2.0排量的車，尺寸又這么大，這百公里9.8個油的油耗著實不算特別的高。

⑽ 探界者1.5T發動機，新車沒感覺，二保之後一檔換二檔油門踏板上有明顯抖動

你好，這個有可能是燃油品質的問題，建議您去正規的加油站加點高標號的汽油