皮卡過坑控制不住

Ⅰ 皮卡車過坑和轉急灣時前輪部位震動大，而且異響劇烈。上下支臂及球頭，轉向拉桿都

檢查發動機的左右支撐塊（前引擎膠墊）是不是壞了，或螺絲掉了

Ⅱ 我的皮卡車過減速板或者是路面有凹凸的地方，前輪就左右搖擺車子也抖動得很厲害，求助。

應該是副車架，下擺臂還有轉向穩定桿配合間隙過大造成，車輛行駛時間長了，由於磨損原因間隙會過大，用專用工具進行緊固即可消除問題。

Ⅲ 皮卡車剎車不靈怎麼辦

導致剎車不靈的原因很多，剎車油泵壞了，沒有剎車皮了，剎車間隙過大，油泵活塞不靈活了都會導致不靈的，最好的辦法去汽車廠檢修下，剎車很重要的。及時維修。
還有油管是不是正常有沒有堵塞，一般都調好了是不會出現這種情況的。

Ⅳ 最近皮卡車貨箱磨損很嚴重，請問有什麼辦法可以防止

可以加不銹鋼車廂，嚴絲合縫的，既防腐蝕又保護車斗和車漆，希望我可以幫到你

Ⅳ 皮卡車在彎路容易則翻嗎

皮卡車不容易側翻，本身就屬於客貨兩用

Ⅵ 皮卡車倒車入庫，點位和技巧。有經驗的教教，點位怎麼老是記不住怎麼辦，有沒有好記得方法給點經驗！！

多練練，找感覺！

Ⅶ 皮卡汽車急踩剎車,踩不動啥原因

所說現象是正常的，因為這是制動助力器的作用，真空助力器是從發動機進氣管獲得真空度力源，並將其儲存在真空罐中的，所以發動機熄火後踩幾腳剎車踏板就會出現此種現象。在使用中如果發現真空助力器不起作用時，應檢查真空助力器。如果發現踏板沉重，應做真空助力器的空氣密封試驗，其方法是： 方法一：起動發動機運轉1-2min後熄火，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數次，如第一次踩下的行程較大，而其後行程逐次縮小，則表明真空助力器工作良好；如各次行程無變化，則表明真空助力器或真空管路漏氣，應進行修復。 方法二：在發動機未運轉時，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數次，確認踏板行程無變化，然後將制動踏板保持在踩下的位置，並起動發動機，如果此時踏板高度稍微下降，則表明真空助力器工作良好。 方法三：在發動機運轉時踩下制動踏板，然後使發動機熄火並保持踏板在踩下位置，約30秒後，如果踏板高度無變化，則密封良好；如果踏板有回升現象，則表明真空助力器有故障。

Ⅷ 皮卡在坑窪路走甩呢，感覺抓不住，路況好感覺不出來，是不是拉桿頭不行了

一般都是減震問題。。減震太硬和太軟都不行。太軟你會感覺車一搖一搖的而且幅度很大，硬的話直接頂不住了，人都要跳起來。。

Ⅸ 皮卡車過坑包車頭上下跳怎麼回事

減震糖糖太硬了

Ⅹ 怎樣讓皮卡車在泥地里盡量不打滑

土路上坑多碎石較多，直接影響行車安全，特別在雨天有積水和泥濘的路段行車，要穩住有冇，控制車速，用中低檔通過。在地面溜滑的地段，不要加減檔或緊急制動。選擇路面。再通過松軟、泥濘、積水的路段時，應先下車觀察，判斷車輪不過會陷入泥土中，才能掛低檔緩緩通過。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。謹慎下坡。無論是晴天還是雨天，下坡時都要選擇中低檔，減小油門緩緩下坡，不要空擋溜滑，特別是有些土路下坡途中有急轉彎，空擋溜車，制動時極易發生橫甩翻車。