越野摩托太高只能一隻腳尖支撐
1. 越野摩托車坐高太高怎麼辦
我的就是X1，身高和你差不多，自己把座包削低了一點！把座包皮掀開，拿鋼鋸條鋸掉一部分，這樣重心也就好掌握了，我雙腳著地現在。開起來還可以，但是這款車，的座包很小，開久了屁股很疼！！
2. 我1.7米昨天買了個登悅摩托,只能雙腳尖著地,以後會不會在緊急情況下撐不住車
主要是要掌握好車的重心位置，1隻腳撐地就可以了，
越野車比賽中，選手的腳離地都起碼有30公分以上，都沒有問題，多開，多熟悉就可以了
另外如果你說檔位問題，摩托車檔位都是步進式的，就是踩一下一個檔，再踩一下另外一個檔，至於是下踩為加檔還是上挑為加檔，這個都沒有多大區別，只是一個習慣過程
當然什麼情況下該用什麼檔位，這個就必須要自己多開才能掌握的，開越野車是一個很累的過程，主要是雙手的控制，離合和轉速的配合，檔位倒不用怎麼變，光用1檔就夠了，除非你是在平路上開的
3. 摩托座高一定要雙腳著地嗎，雙腳尖著地會很不安全
不一定非要雙腳落地，有些一米六多的大佬一樣可以穩騎寶馬1200GS
但新手就得小心了，只有腳尖點地在等紅燈 原地掉頭摔車幾率很大。
4. 一米七身高能騎什麼越野摩托車用腳能撐地
鑫源X1 X3 魔術師 新款X5都可以騎的。
5. 越野摩托車的高度可以調節嗎
可以調節。方法如下：
1、改座墊
有很多摩托車為了舒適度更高，一般座墊裡面的填充物就比較多，這個時候可以選擇犧牲舒適度來降低一點坐高，用工具把座墊的填充物打磨薄一點，甚至可以全部給它取掉，只留一個座墊表面，不過這樣騎車相當痛苦。
2、調節減震
大多數摩托車的後減震都可以調節高度，可以調節減震高度來降低車高，調節高度的時候不能只單單調節後減震的高度，對前減震也要做一定的調節，不然會影響到車的重心，看起來也別扭，只是細微的表現，也可以調節減震的軟硬程度，在坐上車以後會把它下壓的更厲害，不過調節減震會讓車的通過性降低。
3、換輪轂
不同的摩托車輪轂的大小都是不一樣的，可以換一個小一號的輪轂，不過看起來可能有點怪異，就和汽車換上小一號的備胎一樣別扭，對車的性能和操控上也有影響，輪胎的也有各種不同規格的輪胎，可以換一個更加扁平一些的輪胎。
4、穿增高鞋
還可以在自身上想辦法，多吃飯長個子很明顯在成年人的身上是行不通的，那麼就只能穿以上稍微厚一點的鞋子，或者給鞋子裡面加一個增高墊，給自己長個一兩厘米還是沒有問題的，這樣可以讓腳離地更近一點。
5、提升騎行技術
可以提升自己對摩托車的駕駛技術，只要一邊的腳著地，能在啟動的時候把摩托車撐住就可以了。
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越野摩托車的一些技巧：
1、姿勢技巧
在越野路面騎行時騎手應該讓自己的下肢盡量自然的貼緊車輛，全身關節自然放鬆。在減震系統受到障礙沖擊時應採用站力駕駛姿態，腿部微微彎曲。
手腕、肘關節、肩、胯部、膝蓋、腳踝、應和全車減震同步進行運動，其目的在於分散和緩解車輛減震系統所承受的沖擊。在高級的技巧中可以採用坐姿，但是背部脊椎必須完全配合減震系統吸收來自地面的沖擊力，並且分散到手腕、肘關節和肩部。坐姿較站姿節省體力但是不適用於全地形。
2、騎行搓板路
連續的起伏路面，我們稱之為搓板路，是最難行走的。通過正確方法進行練習，你也可以快速而安全的通過。在進入搓板路之前，挑到最高檔，檔位越高，你的懸掛系統工作越好。
3、彎道技巧
越野車輛的彎道技巧可以說是變化多端，如果想完成一個漂亮的彎道技術必須學會根據彎道傾斜幅度的不同，配合速度進行同向側壓或反向側壓來調整與地面的夾角及垂直度；
根據彎道角度不同又分前壓及後壓，以此來分配、調整過彎過程中所需要的重心。在進彎前須含胸收腹，自然放出平衡腿並同步壓車。
4、硬土急彎過法
對於任何一個越野摩托車場地的任何一個轉彎，都有一些不同的技巧，但是也有絕大部分相似的技術。當一個轉彎是那種滑滑的又乾乾的地面的時候，正確的技術就變的異常的重要。這種彎彎往往是區分高手當中頂尖高手的地方。
6. 我有個小越野摩托， 坐高大約80CM 我160的個子腳尖點地，可是我力氣小，撐不起車子
13歲 練力氣幹嘛？
7. 我的越野摩托車，我覺得有點高了，把車放好，我只能腳尖點地。怎麼辦啊！
換輛矮點的，這車高了不適合你騎。
或者就這樣適應一段時間，等熟練了就好了。
8. 請問哈越野摩托CQR坐高850±5mm要多高合適騎，我穿鞋子1.7米雙腳尖同時能著地嗎。知道請回答哈，謝謝
肯定是可以的啦。
9. 身高1.60騎17 14的越野摩托車但腳尖能著地么
騎車最好要試一試，每個品牌做出來的結構不一樣，設計不同，越野車坐上去，能腳尖墊地最好，既安全又舒適，願你玩的開心。
10. 中型的越野摩托cqr，一般多高的人能坐上去
坐高在90左右，適合一米七左右的騎，
不過騎習慣了也沒啥，坐上去只要有一隻腳的腳尖能沾到地就行了。。。