越野摩托車前段回壓

⑴ 越野摩托車排氣改裝回壓有作用嗎

F150?\r\n改尾段吧 回壓S鼓\r\n很小的\\「手術」\r\n聲音低沉，悶的好聽\r\n低轉不吵 高轉時的低吼讓人澎湃

⑵ 電噴越野摩托車能改回壓包嗎

能改， 和電噴沒關系！

⑶ 越野摩托車前減震為什麼會有放氣螺絲

減震反復的下壓回彈會造成裡面的壓力和外部大氣層壓力不符 於是就需要放掉內部產生的壓力.只要不飛坡 減震工作力度不強 就不需要經常放氣.如果你經常去飛坡玩特技就要檢查壓力 時不時的根據自身飛坡強度時間 選擇減震放氣

⑷ 摩托車排氣，直排，和回壓有什麼區別介紹一下

摩托車排氣最主要的兩個部分就是直排和回壓，這兩種也是摩托車最常見的排氣方式，下面詳細介紹，直排和回壓的區別。

2、直排介紹：

（1）優點：整個排氣直通，能讓排氣毫無阻礙的更順暢的排出，提升排氣效率，進而輕微提升速度。

（2）缺點：但直排的雜訊大，排放不夠環保，容易引起路人或者警察的注意。一般這種直排多用於賽道車輛，當然有些時候我們看到的鬼火還有在街上很響的摩托車基本上都用的直排。

⑸ 越野摩托特技改回壓排氣好還是直排好

看你需要!其實是不是直排都無所謂啦!對越野車來說在性能上沒什麼差別,只是說聲音大些要洋氣些,不過會應起別人的不滿,我的車開始是裝了直排,結果聲音太大了遇到交巡警都

⑹ 摩托車回壓排氣 好不好 聽說直排 毀壞車性能。。。 我想要聲音發悶的 。！！

直排會降低一定的馬力，但是聲音好聽點。回壓的話，細聲細語的，呵呵！摩托車聲音好聽絕大部分還是取決於發動機，而不是排氣管。這個是誤區。

⑺ 越野摩托車排氣上的回壓包是做什麼用的詳解！

回壓包高速時有勁，直排爆發好。

⑻ 越野摩托車改完直排之後的問題！請車友們幫忙

回壓排氣地轉速的時候效果明顯
直排高轉速的時候效果明顯
對車沒有任何傷害

⑼ 摩托車改回壓好聽還是改直排聲音好聽啊

GP150改直排，絕對難聽，單缸機裝中空迴音的直排，就會像拖拉機一樣「通、通、通」的，單缸機還是低調地用消音管就好了，回壓管還能增加靜止提速時的扭力，又省油，是小排量代步車的首選，直排管完全沒有用處，連大排量GP賽車都不用直排管，而是用的帶電磁閥的回壓、直排兩用排氣管。

⑽ 什麼是摩托車排氣管的回壓 回壓有什麼用

摩托車出廠的時候都是回壓的，直排都是後改的。

兩種排氣管我都用過，比較有發言權。

我的車是直列4缸的ZRX400，原來是回壓管，上個月改了直排，有對比才有感覺，回壓管的感覺是油門響應特別靈敏，低速時提速迅猛，但是當轉速超過12000轉時發悶，速度超過150的時候提速緩慢。

(10)越野摩托車前段回壓擴展閱讀：

1、尾氣排放管道的角度折向汽車兩側也存在有一定的問題。

如果將尾氣排放管道的角度折向汽車的兩側，那麼在行車時其汽車的尾氣將會造成對行人的熱氣流沖擊性傷害。另外，在汽車尾氣中含有未然燒盡的霧化油漬，它包括硫化物和碳化物等污染物會對人體造成人身侵權性行為。

2、尾氣排放管道的角度為上方折向時會對車體造成嚴重性的損傷。

此種角度折向，汽車製造商一般不選擇。因為尾氣中的硫化物、碳化物等污染物會對汽車機體等金屬部件產生化學性腐蝕作用，所以廠家一般不會選擇這種尾氣的排放角度。

3、根據我國環境保護法之相關規定， 各省市地區的機械行業管理部門應制定出統一的燃油車輛尾氣管道角度折向標准，最好是平行於地面向後排放。並嚴厲禁止排氣管道折向地面和兩側的設計方案實施。