日產奇駿底盤是越野

Ⅰ 挑戰好漢坡，奇駿兩驅越野性能體驗分享！

連續的陰雨天總算是告一段落，迎來了晴天，在家裡憋得都快發霉了，渴望出門轉轉，感受自由的空氣。初夏其實也是水果豐收的季節，比如桃子，葡萄，荔枝還有香蕉等等，很多果園都舉辦起了採摘節了，而且還不要門票，對於我這種想出門呼吸自由空氣的人來說果園是個很好的去處。選擇了一處評價比較好的果園，直接導航前往，這里不得不說一下奇駿的這個日產智聯系統，車機自帶導航系統，簡單方便，直接可以語音操作。雖然這些功能通過手機也是能夠實現，但是說真的有時候手機還是要繁瑣一些，尤其是要放手機，又要擔心手機電量等這些問題。

2.0L發動機，雖然爆發力比不上渦輪增壓，但是爬坡的時候就知道他的好了，後勁和韌勁。?簡單的兩個土坡路，讓我對奇駿的越野性能有個更深刻的認識，起初和很多人一樣，都覺得兩驅車談不上什麼越野性能。經過這次的親身感受，我覺得兩驅車也是能夠適應一些比較差的路況。比如奇駿的兩驅，除了底盤高度以外，奇駿的離去角和接近角這些越野參數，兩驅和四驅是一樣的，與四驅奇駿相比發動機排量小一點，然後就是沒有後驅，但是只要不是一些非常惡劣的路況，我覺得兩驅足夠了。當然也有一些車友一提到CVT變速箱總會覺得沒有信心，擔心打滑之類的，這個其他人有沒有打滑我是不知道，但是至少我個人使用接近兩年的時間來沒有出現過這種情況，再就是這次穿越好漢坡也並沒有感覺到CVT變速箱不給力，總而言之，奇駿兩驅的越野性能這次還是給我一定的驚喜，讓我對奇駿更有信心了。

Ⅱ 日產奇駿底盤懸掛怎麼樣奇駿越野性能如何奇駿銷量好嗎

你好，奇駿只是一個城市suv要是越野還是不行，它只不過是比轎車通過性好

Ⅲ 日產新奇駿是什麼底盤，crv和奇駿底盤對比

專業的SUV底盤，全獨立懸掛。

Ⅳ 別克昂科威與日產奇駿的越野性能

它們都是轎車承載式車身底盤，所以越野並不是它們的強項。輕度越野來說，你看看它們的接近角，離去角，和四驅功能吧。目測騎俊的接近角更大一點。

Ⅳ 新款日產奇駿這個車怎麼樣越野能力強嗎

還不錯，比CR-V什麼的強！好象2。5排量的才好！不是極限越野的夠用了！最小離地間隙200！外型一般，不是很酷！（個人審美觀）用的那個B-LSD差速器是偽的，比高端車的LSD不可同日而語！差別很大，簡單說就是比沒有的強，比好的差很多！做工細膩，底盤是和雷諾合作的C型底盤，CVT無級變速箱！上下坡限速7公里/小時的助理功能，最大603的儲存箱！還沒上市，看實際樣車再說！

Ⅵ 奇駿的越野性能如何

樓主，對於上述幾款車型越野性對比，這幾款車型均是城市SUV，相對不是專業的越野車型，而從越野能力上依據驅動系統技術分析，途觀的優勢更大一些，如採用先進的4MOTlON智能全時四驅，其搭載Haldex最新一代電液耦合器，響應迅速，可以及時分析發動機轉速、發動機扭矩輸出、油門踏板深度、制動狀態以及四個車輪轉速等多種信號，綜合判斷車輛的行駛狀態，根據需要自動靈活地分配前後橋扭矩，從而更充分地利用各個車輪的抓地力，提高公路行駛的操控性和惡劣路況的通過性。

Ⅶ 日產奇駿是suv還是越野

suv 越野性能差點

Ⅷ 新奇駿底盤離地有多少厘米

新奇駿底盤離地有21.5cm，最小離地間隙也有21cm。

SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。對於SUV來說，離地間隙越小(小於200毫米)，通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向於城市SUV；離地間隙越大(大於250毫米)，通過性能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的SUV。另外現在一些高端SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。

(8)日產奇駿底盤是越野擴展閱讀：

奇駿（日產X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。

奇駿的性價比很高 ,在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。

2014年3月26日，東風日產全新奇駿在安徽黃山正式上市，新車共有9款不同車型，售價18.18-26.78萬元。東風日產全新奇駿，不論是外觀、內飾、空間還是配置上都有很大提升，同時在動力系統上，全新奇駿搭載了全新的2.0L燃油直噴發動機，以及全新的CVT變速器，油耗相比老款更加經濟。發布會現場還公布了「逍客伴飛計劃」，在店內購買逍客可免費升級到高一檔配置的車型。

全新奇駿外觀設計採用了「流體光繪」設計理念，與老款那種方方正正的硬漢風格相比有了很大的變化，整車線條動感流暢一氣呵成。全新奇駿的長寬高為4643/1820/1725mm，軸距為2706mm。相比現款奇駿車身長度、寬度以及軸距均有所增加。

新車的前臉採用全新的的圓潤設計風格，高配車型採用了LED遠近光大燈及日間行車燈，大面積的鍍鉻裝飾包圍著大尺寸的日產Logo標志，更凸顯力量感。新款奇駿的車身線條較老款更為流暢動感，尾部的設計比現款奇駿要簡潔一些，大角度的後窗再加上尾門頂部的尾翼，動感十足。