15噸皮卡選用減震器
⑴ kyb江鈴皮卡前減震器
KYB的產品主要是裝車配套有優勢，裝車普遍發硬。可以考慮CIINUVA品牌，有多種選擇，總有適合的。
⑵ 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用
當然是減震器了。
要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。
彈簧（包括扭桿彈簧）
都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。
當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。
通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧
⑶ 中興威虎皮卡換了前減震器為什麼還是不行
關鍵是怎麼個不行？是彎道勒不住車頭還是剎車前機器蓋子亂點頭？
⑷ 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎
在一定程度上來說[水印→回答者： @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。
⑸ 什麼地方要皮卡減震器
減震器是提升車身穩定性及乘坐舒適性的。基本上所有的皮卡都需要安裝。
⑹ 為什麼長城皮卡的後橋減震器安裝方向不同
作用是一樣的 通俗易懂的說，現在汽車大多採用獨立懸掛，前輪一般由下擺臂連接平衡桿，半軸，轉向節減震器組成，後輪結構相似只不過一般都沒有半軸除了個別後驅的（如賓士，榮譽之類的）以上就稱為前懸掛和後懸掛。 車橋形式的是用一整根鋼管把兩個後輪連接起來，減震是安裝在後橋上而不是輪子上，車橋一般用在後驅如長城皮卡，切諾基，212等，簡單的說四驅車一般都用後橋形式。 還有一種是前驅而用後橋的，以前的車這樣設計的多些，如：賽歐。
⑺ 皮卡車改完氮氣減震拉重貨影響嗎
到時改完氮氣減震拉簧拉送貨不
⑻ 皮卡車減震的正確安裝方法
不光有鋼板，還有減震器，光靠鋼板減震效果是不好的。希望我的解答對你有所幫助。
⑼ 皮卡車安裝絞牙避震器會改善舒適性嗎
不好說。有舒適性的產品。效果還可以
⑽ 皮卡車問題～常見 皮卡車，前後輪懸掛是什麼方式減震是什麼方式承重是什麼方式
皮卡的懸掛，感覺目前我們市面上常見的，前面是雙A的，後面是板簧吧。
前彈簧有的是扭桿，有的是螺旋彈簧。這個方面，應該可以說原廠怎麼設計的，我們來翻版的時候基本就不改了。。
後懸掛，絕大多數是板簧的硬軸吧。獨立懸掛貌似幾乎沒見過，印象中只有一個Honda的皮卡好像用的獨立的。。至於多連桿的硬軸，貌似目前只見過一隻道奇用過。