大g越野車涉水
『壹』 越野車的涉水深度分為幾種啊
最大涉水深度是評價汽車越野通過性的重要指標之一,指汽車所能通過的最深水域,也是安全深度。 無准備涉水深度:指的是汽車沒有進行改造,涉水深度不會影響各機械部位正常工作的深度,如排氣口是否進水,吸氣口是否會被飛濺的水吸入,冷卻風扇是否會浸入水中等等。 有準備涉水深度:指的是經過改造的車輛,它們的排氣管設計的很高、吸氣管口安裝到車頂,冷卻器和風扇移除發動機艙等改造之後的涉水深度。
『貳』 越野車涉水時排氣管不會進水嗎
不會進水,只要發動機在運轉,排氣管里就有排氣壓力,這個壓力是大於水壓的,水是不會倒灌進去的。
要是一旦發動機熄火了,只要水面高於發動機汽缸蓋的排氣門(或者說整個排氣系統的最高點),水就會流進發動機。
其實汽車涉水時,排氣管進水的危險性遠遠不如進氣道進水,因為進氣管本身就在往發動機吸空氣,進氣管里進了水就吸水,進去啥就吸啥。
『叄』 賓士G級和路虎發現4的涉水深度分別是多少怎麼在網上看的賓士G級才50厘米,而路虎卻有70厘米,
官方給出的賓士G級安全涉水深度為500mm,路虎發現4的涉水深度則是670mm。
1、總體來說賓士G級的越野能力還是很不錯的,涉水深度低並不能說明它的越野性能差。
2、路虎發現4的越野能力在眾多SUV中算是比較專業的,越野和城市兼顧是它最大的優點。其涉水能力強源於路虎的技術要求。
3、經典的硬派越野車都是沒有底盤升降功能的,因為空氣懸掛的結構等各方面不夠成熟,所以油氣減震加彈簧或者直接是彈簧鋼板成為選擇。越野能力也不能簡單的對比涉水。
(3)大g越野車涉水擴展閱讀:
路虎的涉水是很高的(同級別里) 因為它的進氣設計的原因。原裝的涉水其實就是車的前擋的下沿(極端情況還能再高) 但是它的接近角、離去角、縱向通過角、最大爬坡能力、安全側傾角都沒有賓士G級好,而且發現是沒有什麼底盤升級潛力的,但是賓士G級可以隨意舉升5英寸。
參考資料:梅賽德斯-賓士
路虎汽車LAND ROVER
『肆』 越野車涉水過河中途能熄火嗎
如果水深超過排氣管出口就不能熄火,如果熄了,你要百分百確定沒有進水才能起動,要不就只能拖到維修站了!
『伍』 越野車的涉水深度作用性真的很大嗎
確實很大,因為駕駛越野車在野外,有很多情況下必須要涉水
『陸』 越野車涉水電瓶如何防水
電瓶不需要防水,搞好進氣口電腦板,電腦和保險盒防水就好
『柒』 涉水最好得車子 越野車 是賓士G還是路虎攬勝
獵豹黑金剛 900mm
長城H5 850mm
發現3 700mm
賓士G500 500mm
以上是未改裝素車的涉水深度,其實二百萬的賓士單論某些指標還不如十幾萬的獵豹黑金剛,並不是越貴越好,越貴越豪華倒是真的
『捌』 越野車涉水時是怎麼做到車內不進水的
這個我覺得一方面是技巧,更大一部分是汽車的封閉性,希望可以幫到你,有不懂的可以追問,望採納!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
『玖』 越野車的涉水深度作用性大不大
越野不經常走水路,其實涉水深度高低都無所謂,但是如果越野要過小溪,或者一到夏天,城市容易漲水,那涉水深度越高就越好。就像我們醴陵前幾天漲水了,還好我的馭勝S350涉水深度還不錯,不然發動機早就毀了。
『拾』 坦克300最大涉水深度700mm 與牧馬人和大G比 它有啥不同
坦克300最大涉水深度700mm與牧馬人和大G比它有啥不同?
近日,在第一期《360°越野場景》的評測中,我們對坦克300進行了涉水測試,那麼有著怎樣的表現呢?今天小編就與大家聊一聊。
一開始是一個簡單的涉水路面,上面會有一些小坑,但是被水蓋到了看不見,在這種路況下實際考驗的是這台車四驅通過能力。與哈弗H9相比,坦克300的接近角多了5°,離去角多了11°。所以我們在測試中的試駕教練表示場地挖的還不夠深,極限的強度還遠遠沒有達到。坦克300相比較競品BJ40的參數來說,接近角比BJ40小了4°,離去角多了3°,通過角相同。
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