大g越野車涉水

『壹』 越野車的涉水深度分為幾種啊

最大涉水深度是評價汽車越野通過性的重要指標之一，指汽車所能通過的最深水域，也是安全深度。 無准備涉水深度：指的是汽車沒有進行改造，涉水深度不會影響各機械部位正常工作的深度，如排氣口是否進水，吸氣口是否會被飛濺的水吸入，冷卻風扇是否會浸入水中等等。 有準備涉水深度：指的是經過改造的車輛，它們的排氣管設計的很高、吸氣管口安裝到車頂，冷卻器和風扇移除發動機艙等改造之後的涉水深度。

『貳』 越野車涉水時排氣管不會進水嗎

不會進水，只要發動機在運轉，排氣管里就有排氣壓力，這個壓力是大於水壓的，水是不會倒灌進去的。

要是一旦發動機熄火了，只要水面高於發動機汽缸蓋的排氣門（或者說整個排氣系統的最高點），水就會流進發動機。

其實汽車涉水時，排氣管進水的危險性遠遠不如進氣道進水，因為進氣管本身就在往發動機吸空氣，進氣管里進了水就吸水，進去啥就吸啥。

『叄』 賓士G級和路虎發現4的涉水深度分別是多少怎麼在網上看的賓士G級才50厘米，而路虎卻有70厘米，

官方給出的賓士G級安全涉水深度為500mm，路虎發現4的涉水深度則是670mm。

1、總體來說賓士G級的越野能力還是很不錯的，涉水深度低並不能說明它的越野性能差。

2、路虎發現4的越野能力在眾多SUV中算是比較專業的，越野和城市兼顧是它最大的優點。其涉水能力強源於路虎的技術要求。

3、經典的硬派越野車都是沒有底盤升降功能的，因為空氣懸掛的結構等各方面不夠成熟，所以油氣減震加彈簧或者直接是彈簧鋼板成為選擇。越野能力也不能簡單的對比涉水。

(3)大g越野車涉水擴展閱讀：

路虎的涉水是很高的(同級別里) 因為它的進氣設計的原因。原裝的涉水其實就是車的前擋的下沿(極端情況還能再高) 但是它的接近角、離去角、縱向通過角、最大爬坡能力、安全側傾角都沒有賓士G級好，而且發現是沒有什麼底盤升級潛力的，但是賓士G級可以隨意舉升5英寸。

參考資料：梅賽德斯-賓士

路虎汽車LAND ROVER

『肆』 越野車涉水過河中途能熄火嗎

如果水深超過排氣管出口就不能熄火，如果熄了，你要百分百確定沒有進水才能起動，要不就只能拖到維修站了！

『伍』 越野車的涉水深度作用性真的很大嗎

確實很大，因為駕駛越野車在野外，有很多情況下必須要涉水

『陸』 越野車涉水電瓶如何防水

電瓶不需要防水，搞好進氣口電腦板，電腦和保險盒防水就好

『柒』 涉水最好得車子 越野車 是賓士G還是路虎攬勝

獵豹黑金剛 900mm
長城H5 850mm
發現3 700mm

賓士G500 500mm
以上是未改裝素車的涉水深度，其實二百萬的賓士單論某些指標還不如十幾萬的獵豹黑金剛，並不是越貴越好，越貴越豪華倒是真的

『捌』 越野車涉水時是怎麼做到車內不進水的

這個我覺得一方面是技巧，更大一部分是汽車的封閉性，希望可以幫到你，有不懂的可以追問，望採納！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 越野車的涉水深度作用性大不大

越野不經常走水路，其實涉水深度高低都無所謂，但是如果越野要過小溪，或者一到夏天，城市容易漲水，那涉水深度越高就越好。就像我們醴陵前幾天漲水了，還好我的馭勝S350涉水深度還不錯，不然發動機早就毀了。

『拾』 坦克300最大涉水深度700mm 與牧馬人和大G比 它有啥不同

坦克300最大涉水深度700mm與牧馬人和大G比它有啥不同？

近日，在第一期《360°越野場景》的評測中，我們對坦克300進行了涉水測試，那麼有著怎樣的表現呢？今天小編就與大家聊一聊。

一開始是一個簡單的涉水路面，上面會有一些小坑，但是被水蓋到了看不見，在這種路況下實際考驗的是這台車四驅通過能力。與哈弗H9相比，坦克300的接近角多了5°，離去角多了11°。所以我們在測試中的試駕教練表示場地挖的還不夠深，極限的強度還遠遠沒有達到。坦克300相比較競品BJ40的參數來說，接近角比BJ40小了4°，離去角多了3°，通過角相同。

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