萬山中型客運越野車

㈠ 泰安特種車為何能在超重型導彈底盤領域碾壓萬山

許多關注軍事的讀者都知道，中國各型彈道導彈使用的超重型TEL（運輸—起豎—發射一體）導彈底盤全由湖北三江航天萬山特種車和山東泰安航天特種車這兩家公司提供。雖然一般人都不太了解這兩家特種車公司，但在這一領域泰安特種車和萬山特種車是絕對的大佬，並且國內根本沒有其他公司能夠撼動兩者的位置。泰安特種車和萬山特種車實際上屬於有一定競爭關系的兄弟單位，不過兩者技術來源上有很大不同，萬山特種車靠的是從他國引進的技術，泰安特種車則基本是靠自己走到了今天。

萬山的16X16全驅WS-21200

泰山的TEL底盤除了在車體設計上要遠勝萬山外，配置上也是更勝一籌，比如懸掛系統，萬山是捧著馬茲的雙叉臂獨立懸掛萬年不變，而泰安從4軸到8軸特種底盤大都是以雙叉臂獨立懸掛與油氣減震或空氣氣囊減震相結合，簡直玩出了花，通過能力和駕乘舒適度是萬山的底盤所無法比擬的！不過這里要說下，泰安特種車和萬山特種車之間應該是有技術共享，因為泰安的底盤懸掛基本結構和傳動系統雖然比萬山高級很多，但還是帶有一些馬茲的風格。

㈡ 請問，有沒有9座的越野車，哪生產我總是聽說7座的。小型越野車、中型越野車和大型越野車有什麼區別

哪來的九座的？九座的怎麼布局？最多也就豐田 蘭德酷路澤和雷克薩斯 LX570的八座，2+3+3布局。區別就看尺寸大小啊，像寶馬X1、X5大小很明顯啊

㈢ 越野車有哪幾種

越野車在市場上有豐田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82'-99'），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的 VITARA、JIMNY，美國Jeep TJ（牧馬人）、切諾基(不含兩驅），英國舊款Range Rover、Discovery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。



在正越野車市場還可以分出幾大類，包括真正的硬派豐田LC105、LC70、LC80、鈴木JIMNY、日產Patrol、美國Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英國舊Discovery、Defender、德國賓士G系，它們同樣是四驅非獨立懸掛，使用像卡車軸一樣是硬軸，其好處是耐用，適合崎嶇不平的山路，維修簡單，但高速行駛時穩定性就不及四輪獨立設計。

㈣ 客運站中車輛類型大高一級是什麼車

車輛類型大高一級，即該營運車輛是大型高一級客車。

車身長度大於9米，小於等於12米的營運車輛屬大型客車。大型客車按不同的配置，再細分為（由高至低）高三級、高二級、高一級、中級、普通。

拓展資料：

今天我國公路四通八達，有不少營運客車打著「豪華大客車」的名義賣高價票，有些車廠也將自己的客車產品隨意冠以「豪華」或「頂級」，其實我國早由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標准（標准編號：JT/T325-1997）。

到底客車的類別劃分及等級的內容是什麼，現摘錄如下：

1、類別 大型客車：車長大於9米的客車。 中型客車：車長小於或等於9米的客車。

2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。

高一級大型、中型客車與其他高級別客車相比，在服務設施上，除可不安裝衛生間，對其他要求完全相同；在結構上，如發動機和行李艙的安裝位置、車門的形式結構、通道的寬度、座椅的尺寸性能、對內飾件和空氣調節與控制等的要求幾乎一樣。

在底盤配置上，除可不使用盤式制動器、緩速器、底盤自動潤滑系統和子午線輪胎，對其他配置（如要配置ABS<一類>、蹄片間隙自調裝置、動力轉向、滾型車輪、無內胎子午線胎等）的要求也基本相同。

但是高一級大型客車的前、後懸掛必須是全部氣囊或氣囊與板簧組合的，比功率必須>12kW/t，人均行李艙容積也必須達到規定標准；高一級大型客車的前、後懸至少是前獨立和後少片簧（<4片）的組合，或是全部氣囊或氣囊與板簧的組合，比功率必須>13.5kW/t，以保證高一級公路運營客車的動力性、安全性和舒適性。

參考資料：網路-大型高一級

㈤ 中型suv哪款車越野能力比較好

H9、普拉多，越野能力考慮這幾個方面，第一，動力，尤其是低轉速扭矩是不是夠大；第二，底盤，非承載式才是越野標配，承載式剛性不夠；第三，限滑差速器、差速鎖等四驅配置，沒有這個沒法越野。第四，適用性，假如要去西藏這類地方，那麼要考慮汽車的保養、油品等能否適用，很多渦輪發動機是95汽油

㈥ 小型越野客車屬於什麼號牌種類

小型汽車號牌：藍底白字白框線。中型以下載客、載貨汽車和專項作業車。

㈦ 這是什麼車

這是越野汽車。

越野汽車ORV （Off-Road Vehicle），是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

車型簡介
越野汽車有三位弟兄，載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山區、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區行駛。越野汽車多用於軍事運輸、軍事作業、勘測、采礦、工程施工和林業運輸等方面。

詳見 網路

㈧ 越野車車型分類

輕型越野車：豐田BJ2，吉普牧馬人、北京212。
微型越野車：鈴木Jimny、三菱帕傑羅Mini、大發特銳。
小型城市SUV：帕傑羅Io、鈴木威特拉、現代途勝、本田CRV、路虎神行者。
中型越野車：三菱帕傑羅、豐田普拉多、現代聖達菲、長城哈佛、賓士GLK。
大型越野車：豐田陸地巡洋艦、路虎發現、吉普大切
大型豪華SUV：大眾途銳、保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X5
全尺寸SUV：凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、雪佛蘭巨無霸、無限QX56。
專業越野車：賓士G、路虎衛士、吉普牧馬人、悍馬H1、賓士烏尼莫克
當然，這是我的綜合分發，還有很多別的尺度劃分

㈨ 中型越野車方向盤力有多大比如總重為7.2噸的東風EQ2080汽車要多大的方向盤手力

現在的車輛一般方向盤都是帶助力裝置的，只要發動機不熄火方向盤都很輕不需要多大力氣的，不管多大的車。當然大貨車裝上幾十噸肯定比小車方向要重點，但正常人也還是打得動的。

㈩ 越野車分大型中型小型三種么

SUV指Sport Utility Vehicle（多功能運動型車）
CUV指Car-based Utility Vehicle（以轎車為基礎的多功能車）
CUV一般是以轎車底盤為基礎的，比如說途勝--依蘭特， 本田CR-V---本田思域、歐藍德---三菱lancer、寶馬X3---寶馬3系等等

越野車分為以下幾類

全地形型

越野車發展的趨勢，可以滿足家庭旅遊和保證駕乘的舒適性。大軸距、車身較寬、懸架系統較低、空間寬敞，另外智能化系統會給駕駛者提供幫助。

純越野型

純越野車的軸距較短，懸架系統較高，避震系統比較硬。駕駛舒適性不好，但越野性能優異。

運動型

作為極限越野運動的代表，目前在我國還處於起步階段。該車型越野性能較好，道路適應能力無人能媲美。價格以及必需的專業維修使許多越野愛好者暫時還不敢想擁有它。