jeep自由俠越野能力

⑴ jeep自由俠跑高速及爬坡怎麼樣

就目前上市的1.4T自由俠來說，跑高速肯定問題不大，但畢竟動力有限，最好別長時間跑太快；爬坡越野的話除了底盤高一些，還是比四驅車要差一些，1.4T的比較合適城市代步交通。如果您經常野外的話，建議等等2.0L的四驅自由俠或者考慮2.4L四驅自由光。

⑵ 宋SUV與jeep自由俠哪個強

建議選擇比亞迪宋支持國產，他的整體空間配置方面都要比自由俠更好一些，而且價格也更便宜

⑶ ECU升級可以實現JEEP自由俠的越野性能嗎

本次升級車輛是JEEP自由俠,這款車被很多人稱為「情懷落地之作」。其搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速雙離合變速器。功率和扭矩數據看上去不錯，但車主反饋實際越野性能一般，發動機的爆發點靠後，渦輪介入比較慢，而且有明顯頓挫感，升級前車主改過全段排氣導致低扭受損，希望通過艾森E2019款吉普自由俠提供了一個稍微修改的進氣格柵，並可以配備一個新的LED照明組，作為可選配置。雖然汽車內部和外部都有變化，但最引人注目和最激動人心的變化都在發動機蓋下。

刷ECU後，一方面提高了換擋轉速，增加了排氣量，改善了改裝排氣導致的低扭損失問題。另一方面開起來油門非常輕快。另外，渦輪介入比較慢、換擋不平順的問題也得到不錯的改善。驚喜的是中後段推背感也更加強烈，整體動力銜接順暢。

⑷ Jeep自由俠怎麼樣值得買嗎

Jeep自由俠作為一款專業級超駕趣SUV，具有高性能、高安全及專業的全路況能力的特點，值得購買。

Jeep自由俠1.4T車型軸距2570mm，長、寬、高分別為4245mm、1805mm、1695mm，75周年致敬版外型更長、更高，長度為4250mm，高度為1723mm。四輪四角的設計令前後懸更短，不僅帶來更高的駕駛穩定性，更是帶來更大的車內空間和良好的視野。

(4)jeep自由俠越野能力擴展閱讀

購車後提車時要檢查里程，看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。

有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。

同時要檢查各項功能，檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。

⑸ jeep的自由俠和鈴木的吉姆尼哪個越野性能和質量更好哪個油耗和性價比最好。同價位上。（愛車的達人

自由俠就算了吧，就是菲亞特的菲翔的三大件，爛的要死要死的。吉姆尼絕壁硬派越野，不解釋。

⑹ 特別喜歡Jeep自由俠，這款車是不是只適合越野開

Jeep自由俠是外形獨特的小型SUV，擁有家庭越野配置3354四驅動器系統。但是，這樣有特色的品牌車型銷量不太好，開車的人很少，這也是有原因的。

由於各種原因，自由協的銷售並不高，但整體來看，一輛10多萬元的車不僅有個性，還具有Jeep家族的特色，整體性能很好。只要對Jeep有感情，喜歡自由協的憨厚可愛的風格，就可以生活。

⑺ 買jeep自由俠的利與弊是什麼

1、外觀方面，對於其前臉而言，最為突出的應該是那兩顆圓圓的大燈和在其之間的七孔長條形進氣格柵。這是jeep標志的家族設計。對於這個設計，車宇世界認為問題是不大的，復古之餘又帶點野性，整個前臉的整體協調度也不錯。

2、側身，整體的設計就很有越野感，尤其是前後輪的寬體設計。雖然說設計得還是有點簡單，但這個品牌特有的陽剛之氣還是流露出來了。跟前臉的問題一樣。

3、尾部的話，兩個正方形的尾燈加上其中心「X」造型與前大燈相呼應，確實是很個性的。本來方方正正的尾部也因這個尾燈變得活力起來。就整個外觀，方方正正的車身倒也緊跟家族腳步，那種牧馬人身上的越野氣息還是能夠略微體現。

不過，由於車身尺寸及一些活力元素的加入，使之整車的格調並不是那麼陽剛，找一個詞語形容的話就是有點古靈精怪。

4、由於檔次感不強所以受眾並不算廣泛。筆者比較喜歡的是雙色的那套內飾，充滿活力。不過可能在日常用車上有點不耐臟，要經常清洗。中控的調控人性化不夠，用起來比較麻煩。

5、後備箱的空間也比較小。如果你說出門自駕游的話，這款車的空間確實是不太實用。不過得益於用料的皮實，座椅的舒適性還是得到車主們認可的 。但由於後排空間的局限，這種舒適性也會大打折扣，並不適合長時間的乘坐。

6、動力操縱方面，動力分為1.4T版本和2.0L版本，最大馬力分別為150PS/155PS，1.4T版本中有手動版（6擋）和自動版（七擋雙離合），且全為前置前驅。2.0L版本全部搭配九檔手自一體變速器，且都為前置四驅。大部分車主反映，起步時還是比較肉的，提速方面的話還是1.4T做得好一點。

7、操控方面的話，得益於這款車的底盤扎實，其通過性是有保證的。這款車的方向盤不算太重，操縱起來也挺靈活，不過就是轉彎半徑有點大，如果結合上車身尺寸。