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越野氮氣避震選擇

發布時間: 2021-05-24 20:15:59

❶ 科曼氮氣減震和OME氮氣減震那個好

那種如果考慮僅僅改代步我推薦OME如果想參加比賽重度越野考慮後者僅此... k-man科曼氮氣減,技術級別於傳統油減系統,而且科曼全系配置德國艾巴赫彈...

❷ 越野車改裝氮氣減震有必要嗎

看用途了。如果你有長時間在顛簸路面高速行駛的需要,可以改氮氣。

❸ 氮氣減震器好,還是普通減震器好

氮氣減震器也是依靠氮氣輔助的普通減震器而已。

屌絲就不用考慮氮氣的了,實際上普通減震器也有好的。就算是氮氣的,我估計也是假的。
誰能用起那玩意。。。。。。估計都得上萬了。 在中國當心上當了。
中國的消費體系根本不成熟。消費者都是被任人宰割,不然GPD怎麼能長這么快。
為了GPD,老百姓的生活質量下降了。 但是政府有錢了。
你可以選擇主動減震器,比如通用的CDC減震器

寶馬的 EDC減震器 都是可以通過電磁閥 改變減震器 壓縮 回彈 的--阻尼,也就是改變壓縮回彈的
-- 快慢

❹ 越野車用的氮氣減震有什麼優點

單原理,油氣分離,最大作用是增加可靠度,具有優秀的輪滑程度,使彈簧在類似真空的作用下作彈性運動,一次充氣為氮氣基本不會變質。正宗氮氣BZ價格上千,山寨基本都是垃圾,瓶子是裝飾,有些還充空氣白搭。

❺ 越野車氮氣減震有什麼牌子

fox的比較牛逼

❻ 氮氣減震器好,還是普通減震器好

氮氣減震器也是依靠氮氣輔助的普通減震器而已.
屌絲就不用考慮氮氣的了,實際上普通減震器也有好的.就算是氮氣的,我估計也是假的.
誰能用起那玩意.估計都得上萬了.在中國當心上當了.
中國的消費體系根本不成熟.消費者都是被任人宰割,不然GPD怎麼能長這么快.
為了GPD,老百姓的生活質量下降了.但是政府有錢了.
你可以選擇主動減震器,比如通用的CDC減震器
寶馬的 EDC減震器 都是可以通過電磁閥 改變減震器 壓縮 回彈 的--阻尼,也就是改變壓縮回彈的
-- 快慢

❼ 玩越野一定要改氮氣減震嗎

玩越野看你玩的重度不重度,想要越野時候舒適的平穩的通過性好,可以改氮氣減震器,畢竟入炕第一大件就是這個!

❽ 越野車改裝氮氣減震什麼牌子的好

越野車改裝氮氣減震我推薦用KING的氮氣減震,頂火車會(TOPFIRE)改裝的越野車都很棒,他們除了用自己製造的減震外現在好像就只用KING的減震。
因為不知道你說的是哪款車型所以就沒給你推薦TOPFIER的自主品牌。

❾ 氮氣避震

普通的懸掛大都是採用麥弗遜懸掛,簡單來說分為兩個部分,支柱式減震器和A字型托臂。之所以叫減震器支柱是因為它除了減震還有支撐整個車身的作用,他的結構很緊湊,把減震器和減震彈簧集成在一起,組成一個可以上下運動的滑柱(是液壓的設計,裡面有油),普通的彈簧和這個支柱一起工作,來減輕車子的顛簸。其實到目前為止,這種避震形式還是最好的,因為氣囊的耐用性遠遠不如彈簧,所以選用氣囊避震的車一般5年左右肯定要換避震的了!
那為什麼高檔車選用氣囊避震呢?其實氣囊避震的優點也很多,首先是舒適性大幅增加,另外可以通過氣泵來隨時調節避震的強度和底盤的高低,舉例來說世界頂級越野車Land Rover Range Rover(路虎覽勝),它4個懸掛全都是氣囊的,有3個懸掛調整模式,直接從車內控制。平常行使的時候在中段,如果啟用手自一體變速器的Sport模式,懸掛會自動調整到低段,整車的底盤放低10厘米左右,增加運動性。越野的時候則相反,高段懸掛讓車底盤升高10厘米左右,跋山涉水隨心所欲!
目前市面上使用氣囊避震除了路虎覽勝,還有保時捷凱宴 Turbo(S也可選,不過要加錢),賓士S系等等。

❿ 什麼是氮氣避震

氮氣減震(屬於充氣式減振器)是以特製內壁旁道槽油路,自動適應平坦或顛簸路面,可通過自行調節氮氣壓力來調節減震器的軟、硬程度,更大的油罐,更好的熱衰減性能,以增加駕駛者的行車舒適感及樂趣,同時也顧及到高速顛簸行車時的安全。

氮氣減震器的優點就在於,氮氣減震器壓縮回彈可調節,具有良好的韌性,不會出現方向盤彈手的現象;

因為惰性氣體不會因為溫度過高而破壞減震器;改變原車安裝方式,新部件更加安全、可靠;內置儲氣罐可通過調節氣壓(阻尼)以適配各種尺寸的輪胎尺寸;匹配車輛較多,可根據車型量身定製。

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充氣式減振器特點

充氣式減振器作為一種新型減振器,與雙向作用筒式減振器相比,具有以下優點:

①由於採用浮動活塞,不需要儲油缸筒還減少了一套閥門系統,使結構大為減化;由於下腔高壓氮氣的存在,便可以利用氮氣的膨脹和壓縮,藉助浮動活塞的上下運動來補償因活塞桿的進出而引起的缸筒容積的變化。

②在防塵罩直徑相同的條件下,充氣式減振器工作缸筒及活塞直徑大,可以產生更大的阻尼力;

③減振器中的高壓氮氣能減少車輪遇到沖擊力時產生的高頻振動,且有助於消除雜訊;

④充氣式減振器由於浮動活塞的存在,消除了油液的乳化現象。充氣式減振器的缺點是:對油封要求高;充氣工藝復雜,修理困難;當缸筒受到沖擊而變形時,減振器就不能工作。

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