皮卡穿越沙漠
兄弟，英雄所見略同啊！我也挺喜歡越野沖沙的，也去內蒙沙漠玩過幾次，一般的車確實很難適應。長城炮越野皮卡我關注過，配置了三把鎖、絞盤和涉水喉，這三樣配置可是頂級的越野車必須有的，有這樣的配置加持，我覺得在惡劣的路況長城炮越野皮卡都能適應。
2. 長城炮越野皮卡，通過性能堪比五十萬級別的越野SUV
寫在最後
從前玩越野，你或許只有硬派SUV可選。現在你還可以選擇皮卡。而且無論從外觀、內飾、配置、動力、越野性能，這款長城炮越野皮卡都做到足夠有誠意。如果選擇一款同樣越野能力和裝載能力的硬派SUV，價格估計要遠遠超出這台長城炮。據悉，長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。屆時讓我們期待它的正式價格。
皮卡不是簡單的一種車，它是一種生活態度。更何況這是一輛能讓你放開玩的車，如果你熱情未泯，有一顆探索未知世界的心，這輛車在手，「車輪量天下」不是夢。趁年輕，去探索尚未發現的新世界吧！
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3. 開福特猛禽皮卡穿越塔克拉瑪干沙漠（不走公路）可以嗎，有沒有更合適的車型。
穿越沙漠？可以看看豐田坦途和豐田普拉多什麼的。沙漠里不好修車，選一台質量好的車很有必要。
4. 穿越高原無人區用皮卡好還是越野車好
我不知道你說的「越野車」是現在城市SUV那種偽越野車還是真越野車，不過皮卡的話大多都有底盤大梁，耐用性比一般的承載式車身的汽車好。在高原無人區，汽車的耐用性很重要，因為不是隨便就能找到修車廠的，也加不到好汽油。
5. 穿越准備，打造一台穿越塔克拉瑪干沙漠的皮卡——拓陸者
高曉松說：生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。越野不僅是遠方，更是一種情懷。穿越國內各個無人區和沙漠後，對於越野穿越激情有增無減，即將駕駛拓陸者馭途大皮卡，挑戰塔克拉瑪干沙漠最難魔鬼路線「N40」！
拓陸者馭途大皮卡備戰魔鬼路線「N40」已整裝完畢，目前做好一切准備工作後，即將出發穿越挑戰！
6. 吃雞沙漠在皮卡多沒撿到槍會怎樣會落地成盒嗎
普遍來說會
7. 世界上穿越沙漠最長的京新高速是怎樣煉成的
據報道，7月15日，京新公路大通道全線貫通，北京至烏魯木齊的公路里程縮短近1300公里。在這條大通道中，有一段世界上穿越沙漠最長的高速公路——G7京新高速內蒙古段。這條自然環境極為惡劣的高速公路，沿途不僅有大漠、胡楊、戈壁的壯美，也記載著建設者們的異常艱辛。記者從內蒙古巴彥淖爾段出發，行車經過內蒙古境內930公里路段，一路進行實地探訪。
在哈騰套海自然保護區，公路建設留了960米的野生動物穿越通道。記者看到一群駱駝從路邊經過，在這里堅守了3年的趙殿濤說，狐狸、黃羊、野驢、駱駝他都見過。
過了巴彥淖爾段再往西走，就是戈壁，公路一側是綿延的狼山。京新高速建管辦第二執行辦副主任許敏說，雖然是戈壁，但每到雨季，下暴雨時會有山洪，施工的臨時道路多數被沖毀。
許敏跟記者說了他的一次歷險。2015年7月的一天，許敏巡查路段，現場查看涵洞基礎質量，走在半路上突然大雨襲來，許敏開的皮卡車剛穿過工程便道，路就被水完全沖斷了，形成了30米寬的大缺口。「如果沒有過去，那我們的車就被水沖走了。」許敏至今想起來還心有餘悸。
「三無」條件下的艱難施工
越往西走，越看不到植被。當記者行至G7京新高速阿拉善盟段，車外的溫度達44攝氏度，地表溫度超過70攝氏度。京新高速公路臨河至白疙瘩段（巴彥淖爾境內）工程建設管理辦公室工程部部長牛濤告訴記者，這里已經能看到巴丹吉林沙漠的邊緣。
「來時一堵牆，走後一米沙」--是這里風沙災害嚴重的真實寫照。「去年4月有一次沙塵暴，人在野外站不住，躲在沿線施工單位蓋的板房裡，一個小時屋裡的沙就積了1米深。」牛濤說。
風沙來的時候，西北地區的高速公路上容易堆積沙子，影響行車安全。如何避免風沙堆積？牛濤說，治沙宜疏不宜堵，一些路段原先位於沙丘地帶，施工時預留了足夠的坡度，讓沙子吹來再吹走，這樣避免積累在路面上。
這段路經過的阿拉善右旗、額濟納旗只有不到10戶牧民，幾乎就是在無人區穿越。「施工用電全部靠發電機，施工用水從300多公里外拉過來。施工單位剛進來時全部拿對講機，公路建成以後，一些鐵塔公司才來建了基站。」牛濤說，無水、無電、無通訊信號，是這段路的特點。
「路基填料，全部是『悶料』，這是乾旱地區典型的修路技術。」牛濤介紹，這里的土挖出來含水率最多隻有2%，非常乾燥，不像內地挖出來的土方都是濕潤的。「悶料」，就是把拉來的水倒進取土場後，悶上一天，隔天挖出來填充路基。如果現場灑水，瞬間就蒸發了。
鋪路面時設備一開就不能停。「瀝青的溫度有100多攝氏度，如果穿著普通鞋，腳底都要燙出水泡。」牛濤感慨，從2015年開工，施工人員能在阿拉善地區堅持兩三年，實屬不易。
從無人區到特色產業區
G7京新高速內蒙古段建設了935公里的供電線路，447公里供水管道以及900多公里的施工便道。牛濤說，水、電作為高速公路修建的附屬工程，將為阿拉善盟的地方建設服務，一些偏遠的村鎮可以從高速公路接上水、電。
「高速一通，轉換時空。」內蒙古自治區交通運輸廳規劃處處長李喜說，凡是公路建設初期人跡罕至的地方，依託公路都發生了很大的變化，沿途地區從無人區變成了特色產業區。
李喜介紹，內蒙古策克口岸，還有即將開通的烏力吉口岸，依託公路干線，修通了工業園區與口岸的連接線，使公路和工業園區相結合。園區進出貨非常方便，加之土地成本低，一批以煤化工為依託的工業園區正在當地興起。
京新公路大通道打通了北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆的陸路大通道，是國家「一帶一路」建設的重要組成部分，向東連接京津冀經濟圈，向西進入新疆。交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄說，這對於深入實施國家西部大開發戰略，改善區域交通條件，建設祖國北疆穩定屏障具有重要意義。
8. 皮卡適合沙漠越野嗎
適合的，有些皮卡就是主打越野的，比起一般的SUV，越野性能還更好。你沒有聽過一句話嗎？「SUV是越野的入門車，皮卡才是越野的終極車」。我就開著我的域虎7去沙漠玩過。
9. 星際穿越中的皮卡是什麼車
說坦途也是瞎說....像公羊，但是跟普通公羊不太一樣....貨箱好長....