皮卡穿越沙漠
兄弟,英雄所見略同啊!我也挺喜歡越野沖沙的,也去內蒙沙漠玩過幾次,一般的車確實很難適應。長城炮越野皮卡我關注過,配置了三把鎖、絞盤和涉水喉,這三樣配置可是頂級的越野車必須有的,有這樣的配置加持,我覺得在惡劣的路況長城炮越野皮卡都能適應。
2. 長城炮越野皮卡,通過性能堪比五十萬級別的越野SUV
寫在最後
從前玩越野,你或許只有硬派SUV可選。現在你還可以選擇皮卡。而且無論從外觀、內飾、配置、動力、越野性能,這款長城炮越野皮卡都做到足夠有誠意。如果選擇一款同樣越野能力和裝載能力的硬派SUV,價格估計要遠遠超出這台長城炮。據悉,長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。屆時讓我們期待它的正式價格。
皮卡不是簡單的一種車,它是一種生活態度。更何況這是一輛能讓你放開玩的車,如果你熱情未泯,有一顆探索未知世界的心,這輛車在手,「車輪量天下」不是夢。趁年輕,去探索尚未發現的新世界吧!
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3. 開福特猛禽皮卡穿越塔克拉瑪干沙漠(不走公路)可以嗎,有沒有更合適的車型。
穿越沙漠?可以看看豐田坦途和豐田普拉多什麼的。沙漠里不好修車,選一台質量好的車很有必要。
4. 穿越高原無人區用皮卡好還是越野車好
我不知道你說的「越野車」是現在城市SUV那種偽越野車還是真越野車,不過皮卡的話大多都有底盤大梁,耐用性比一般的承載式車身的汽車好。在高原無人區,汽車的耐用性很重要,因為不是隨便就能找到修車廠的,也加不到好汽油。
5. 穿越准備,打造一台穿越塔克拉瑪干沙漠的皮卡——拓陸者
高曉松說:生活不止眼前的苟且,還有詩和遠方。越野不僅是遠方,更是一種情懷。穿越國內各個無人區和沙漠後,對於越野穿越激情有增無減,即將駕駛拓陸者馭途大皮卡,挑戰塔克拉瑪干沙漠最難魔鬼路線「N40」!
拓陸者馭途大皮卡備戰魔鬼路線「N40」已整裝完畢,目前做好一切准備工作後,即將出發穿越挑戰!
6. 吃雞沙漠在皮卡多沒撿到槍會怎樣會落地成盒嗎
普遍來說會
7. 世界上穿越沙漠最長的京新高速是怎樣煉成的
據報道,7月15日,京新公路大通道全線貫通,北京至烏魯木齊的公路里程縮短近1300公里。在這條大通道中,有一段世界上穿越沙漠最長的高速公路——G7京新高速內蒙古段。這條自然環境極為惡劣的高速公路,沿途不僅有大漠、胡楊、戈壁的壯美,也記載著建設者們的異常艱辛。記者從內蒙古巴彥淖爾段出發,行車經過內蒙古境內930公里路段,一路進行實地探訪。
在哈騰套海自然保護區,公路建設留了960米的野生動物穿越通道。記者看到一群駱駝從路邊經過,在這里堅守了3年的趙殿濤說,狐狸、黃羊、野驢、駱駝他都見過。
過了巴彥淖爾段再往西走,就是戈壁,公路一側是綿延的狼山。京新高速建管辦第二執行辦副主任許敏說,雖然是戈壁,但每到雨季,下暴雨時會有山洪,施工的臨時道路多數被沖毀。
許敏跟記者說了他的一次歷險。2015年7月的一天,許敏巡查路段,現場查看涵洞基礎質量,走在半路上突然大雨襲來,許敏開的皮卡車剛穿過工程便道,路就被水完全沖斷了,形成了30米寬的大缺口。「如果沒有過去,那我們的車就被水沖走了。」許敏至今想起來還心有餘悸。
「三無」條件下的艱難施工
越往西走,越看不到植被。當記者行至G7京新高速阿拉善盟段,車外的溫度達44攝氏度,地表溫度超過70攝氏度。京新高速公路臨河至白疙瘩段(巴彥淖爾境內)工程建設管理辦公室工程部部長牛濤告訴記者,這里已經能看到巴丹吉林沙漠的邊緣。
「來時一堵牆,走後一米沙」--是這里風沙災害嚴重的真實寫照。「去年4月有一次沙塵暴,人在野外站不住,躲在沿線施工單位蓋的板房裡,一個小時屋裡的沙就積了1米深。」牛濤說。
風沙來的時候,西北地區的高速公路上容易堆積沙子,影響行車安全。如何避免風沙堆積?牛濤說,治沙宜疏不宜堵,一些路段原先位於沙丘地帶,施工時預留了足夠的坡度,讓沙子吹來再吹走,這樣避免積累在路面上。
這段路經過的阿拉善右旗、額濟納旗只有不到10戶牧民,幾乎就是在無人區穿越。「施工用電全部靠發電機,施工用水從300多公里外拉過來。施工單位剛進來時全部拿對講機,公路建成以後,一些鐵塔公司才來建了基站。」牛濤說,無水、無電、無通訊信號,是這段路的特點。
「路基填料,全部是『悶料』,這是乾旱地區典型的修路技術。」牛濤介紹,這里的土挖出來含水率最多隻有2%,非常乾燥,不像內地挖出來的土方都是濕潤的。「悶料」,就是把拉來的水倒進取土場後,悶上一天,隔天挖出來填充路基。如果現場灑水,瞬間就蒸發了。
鋪路面時設備一開就不能停。「瀝青的溫度有100多攝氏度,如果穿著普通鞋,腳底都要燙出水泡。」牛濤感慨,從2015年開工,施工人員能在阿拉善地區堅持兩三年,實屬不易。
從無人區到特色產業區
G7京新高速內蒙古段建設了935公里的供電線路,447公里供水管道以及900多公里的施工便道。牛濤說,水、電作為高速公路修建的附屬工程,將為阿拉善盟的地方建設服務,一些偏遠的村鎮可以從高速公路接上水、電。
「高速一通,轉換時空。」內蒙古自治區交通運輸廳規劃處處長李喜說,凡是公路建設初期人跡罕至的地方,依託公路都發生了很大的變化,沿途地區從無人區變成了特色產業區。
李喜介紹,內蒙古策克口岸,還有即將開通的烏力吉口岸,依託公路干線,修通了工業園區與口岸的連接線,使公路和工業園區相結合。園區進出貨非常方便,加之土地成本低,一批以煤化工為依託的工業園區正在當地興起。
京新公路大通道打通了北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆的陸路大通道,是國家「一帶一路」建設的重要組成部分,向東連接京津冀經濟圈,向西進入新疆。交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄說,這對於深入實施國家西部大開發戰略,改善區域交通條件,建設祖國北疆穩定屏障具有重要意義。
8. 皮卡適合沙漠越野嗎
適合的,有些皮卡就是主打越野的,比起一般的SUV,越野性能還更好。你沒有聽過一句話嗎?「SUV是越野的入門車,皮卡才是越野的終極車」。我就開著我的域虎7去沙漠玩過。
9. 星際穿越中的皮卡是什麼車
說坦途也是瞎說....像公羊,但是跟普通公羊不太一樣....貨箱好長....