新疆330越野

『壹』 新疆什麼地方有越野賽中長跑這類的賽事嗎

烏魯木齊好像有一個「越玩越野」俱樂部。

『貳』 賓士330越野報價 ，，，，，，，，

您好 不同配置價格不同 不同地區價格也不同 建議您多到本地4S店詢價 摸清楚底價在出手 祝您購車愉快 如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝樓主！

『叄』 想去新疆自駕游，推薦一款合適的越野車

福特撼路者，硬派越野SUV，越野實力強。作為一名撼子，剛剛開著我的大撼參加完阿拉善英雄會，順便往西去新疆玩一圈才回來。

『肆』 適合新疆的越野車

真正的越野車（不包括城市越野）中最能跑差路的是JEEP的牧馬人，外形方正，價格也比較適中

『伍』 【車主點評:《喜提途岳330四驅》】

#選車理由 對比試駕過途岳，探岳，天逸，奇駿，榮放，馬自達CX5等車型。一米九的個子進入榮放和馬自達的後排有壓力，排除。喜歡日本車，但不喜歡奇駿的外觀，排除。天逸的大小合適，乘坐也舒適，雖然是扭力梁的結構，但減震性能確實不錯，不過車內硬塑料的面板過多，還擔心儀表故障碼和保有量不足以後配件會貴等問題，最終也排除。最後在探岳和途岳中選擇，我更喜歡途岳的前臉，不太喜歡探岳的樣子。就配置和舒適性來說，探岳小勝途岳，畢竟探岳是B級車，空間大於途岳，後排座椅可以前後調整，後排靠背也能調整角度，副駕駛也是電動座椅，倒車燈也是兩個，這些都是途岳不具備的。可是我就是喜歡途岳的前臉，喜歡途岳的顏值，而且同樣的價格，途岳能買到旗艦版，探岳不行。還有，途岳外形尺寸不大，找停車位是個優勢，而途岳的內部空間不小，乘坐性功能不成問題，所以最終選擇了途岳。
#最滿意 一款為我量身定製的車，可以說每一處都滿意，最滿意的還是動力和操控。
#最不滿意 剛提車不久，目前感覺不滿意的地方比如自動大燈的感應器靈敏點設計的有問題，大晴天的早上七點半，太陽已經蠻高的了，不管是迎著太陽還是背著太陽開車，路上只有我的車是亮著大燈的，如果關掉自動大燈，儀錶板中間會始終顯示請開大燈的字樣，搞得瞬間油耗，自適應巡航等等功能都不能顯示在儀錶板上。 其二就是速度上70公里後，向左帶點方向，右側後門附近就會有異響，金屬之間摩擦產生的刺耳的那種異響，很多天了，都沒查出來異響的確切位置。 第三，主動剎車的剎車點設計的有點問題，主動剎車後，基本離障礙物只有一兩個厘米左右的距離，很恐怖，剎停後應該離障礙物至少 半米的距離才靠譜，所以開車不能指望有主動剎車功能來保底。 第四就是途岳適合在路面比較好的公路上行駛，不平整的路面會導致途岳顛簸和搖晃的厲害，而且反饋的很直接，很快，簡單地說就是避震不理想。 第五就是簡配問題，減了發動機隔熱棉，發動機下隔板也從全包減為半包，倒車燈只有一個，探岳是兩個，副駕駛沒有電動座椅，輪胎是韓泰的，網上看到前防撞梁很薄等等。 途岳雖然存在諸多問題，但大多在可接受的范圍內。人無完人，車無完車，喜歡她就得接受她的一切，包括缺陷。總體來說途岳帶給我的更多的是舒適與快樂。
#空間 緊湊級里算好的了。跟途安比小多了，還能將就。尺寸倒還規整。
#外觀 喜歡途岳的外觀，晚上環境燈也非常人性化。
#內飾 塑料感強，不過這個價位也就那樣了。塑料就塑料吧，整個好難看的鋼琴漆，唉！磨砂膜搞一下吧。唯一有價值的就是那個縫線的包裹。

#動力 330四驅動力強勁，翻山越嶺不在話下，越野，戶外任性馳騁。
#操控 方向輕，指向准確，但是2.0的剎車明顯重於1.4的，應該是刻意設計的。 正常行駛中，加檔減檔平順性都不錯，沒有明顯的感覺，路堵排隊時，二三檔來回切換時能感覺到換擋的切換，車子開的也有點不平順。
#舒適性 音響潮牌貝斯品牌加持，效果突出，分區空調滿足不同成員需要，真皮座椅寬大舒適，車型調教到位，路感清晰，座椅稍微比日系車型偏硬。
#油耗 2.0的跑到9-10個還能接受，才500公里。等待後續測試。

『陸』 去新疆西藏自駕游開什麼車 推薦一款suv或者越野車

看價位啦，
十幾萬的話就買長城哈佛H3
二十幾萬就買日產帕拉丁
三十至四十幾萬就買長豐帕傑羅V73
五十幾萬就買進口帕傑羅V97 豐田FJ酷路澤
六十幾萬就買國產普拉多4.0
七十萬以上一定要買國產蘭徳酷路澤

『柒』 卡特330和336都是土方在新疆施工用那個最好

看干什麼活了，小松干土方好，省油；卡特干石方好。卡特干土方有點大材小用

『捌』 烏魯木齊越野車改裝

我在烏魯木齊，我想問一下哪個地方改裝越野車改裝，外面加行李架，和底盤進行改造。

『玖』 山地越野跑狼自行車X330多少錢

這款車好像是挺貴的，不幹看自行車，但是它是非常高配的，而且非常好，提起來也是非常酷酷的。