新疆330越野
『壹』 新疆什麼地方有越野賽中長跑這類的賽事嗎
烏魯木齊好像有一個「越玩越野」俱樂部。
『貳』 賓士330越野報價 ,,,,,,,,
您好 不同配置價格不同 不同地區價格也不同 建議您多到本地4S店詢價 摸清楚底價在出手 祝您購車愉快 如果我的答案對您有所幫助,請設為最佳答案。謝謝樓主!
『叄』 想去新疆自駕游,推薦一款合適的越野車
福特撼路者,硬派越野SUV,越野實力強。作為一名撼子,剛剛開著我的大撼參加完阿拉善英雄會,順便往西去新疆玩一圈才回來。
『肆』 適合新疆的越野車
真正的越野車(不包括城市越野)中最能跑差路的是JEEP的牧馬人,外形方正,價格也比較適中
『伍』 【車主點評:《喜提途岳330四驅》】
#選車理由 對比試駕過途岳,探岳,天逸,奇駿,榮放,馬自達CX5等車型。一米九的個子進入榮放和馬自達的後排有壓力,排除。喜歡日本車,但不喜歡奇駿的外觀,排除。天逸的大小合適,乘坐也舒適,雖然是扭力梁的結構,但減震性能確實不錯,不過車內硬塑料的面板過多,還擔心儀表故障碼和保有量不足以後配件會貴等問題,最終也排除。最後在探岳和途岳中選擇,我更喜歡途岳的前臉,不太喜歡探岳的樣子。就配置和舒適性來說,探岳小勝途岳,畢竟探岳是B級車,空間大於途岳,後排座椅可以前後調整,後排靠背也能調整角度,副駕駛也是電動座椅,倒車燈也是兩個,這些都是途岳不具備的。可是我就是喜歡途岳的前臉,喜歡途岳的顏值,而且同樣的價格,途岳能買到旗艦版,探岳不行。還有,途岳外形尺寸不大,找停車位是個優勢,而途岳的內部空間不小,乘坐性功能不成問題,所以最終選擇了途岳。
#最滿意 一款為我量身定製的車,可以說每一處都滿意,最滿意的還是動力和操控。
#最不滿意 剛提車不久,目前感覺不滿意的地方比如自動大燈的感應器靈敏點設計的有問題,大晴天的早上七點半,太陽已經蠻高的了,不管是迎著太陽還是背著太陽開車,路上只有我的車是亮著大燈的,如果關掉自動大燈,儀錶板中間會始終顯示請開大燈的字樣,搞得瞬間油耗,自適應巡航等等功能都不能顯示在儀錶板上。 其二就是速度上70公里後,向左帶點方向,右側後門附近就會有異響,金屬之間摩擦產生的刺耳的那種異響,很多天了,都沒查出來異響的確切位置。 第三,主動剎車的剎車點設計的有點問題,主動剎車後,基本離障礙物只有一兩個厘米左右的距離,很恐怖,剎停後應該離障礙物至少 半米的距離才靠譜,所以開車不能指望有主動剎車功能來保底。 第四就是途岳適合在路面比較好的公路上行駛,不平整的路面會導致途岳顛簸和搖晃的厲害,而且反饋的很直接,很快,簡單地說就是避震不理想。 第五就是簡配問題,減了發動機隔熱棉,發動機下隔板也從全包減為半包,倒車燈只有一個,探岳是兩個,副駕駛沒有電動座椅,輪胎是韓泰的,網上看到前防撞梁很薄等等。 途岳雖然存在諸多問題,但大多在可接受的范圍內。人無完人,車無完車,喜歡她就得接受她的一切,包括缺陷。總體來說途岳帶給我的更多的是舒適與快樂。
#空間 緊湊級里算好的了。跟途安比小多了,還能將就。尺寸倒還規整。
#外觀 喜歡途岳的外觀,晚上環境燈也非常人性化。
#內飾 塑料感強,不過這個價位也就那樣了。塑料就塑料吧,整個好難看的鋼琴漆,唉!磨砂膜搞一下吧。唯一有價值的就是那個縫線的包裹。
#動力 330四驅動力強勁,翻山越嶺不在話下,越野,戶外任性馳騁。
#操控 方向輕,指向准確,但是2.0的剎車明顯重於1.4的,應該是刻意設計的。 正常行駛中,加檔減檔平順性都不錯,沒有明顯的感覺,路堵排隊時,二三檔來回切換時能感覺到換擋的切換,車子開的也有點不平順。
#舒適性 音響潮牌貝斯品牌加持,效果突出,分區空調滿足不同成員需要,真皮座椅寬大舒適,車型調教到位,路感清晰,座椅稍微比日系車型偏硬。
#油耗 2.0的跑到9-10個還能接受,才500公里。等待後續測試。
『陸』 去新疆西藏自駕游開什麼車 推薦一款suv或者越野車
看價位啦,
十幾萬的話就買長城哈佛H3
二十幾萬就買日產帕拉丁
三十至四十幾萬就買長豐帕傑羅V73
五十幾萬就買進口帕傑羅V97 豐田FJ酷路澤
六十幾萬就買國產普拉多4.0
七十萬以上一定要買國產蘭徳酷路澤
『柒』 卡特330和336都是土方在新疆施工用那個最好
看干什麼活了,小松干土方好,省油;卡特干石方好。卡特干土方有點大材小用
『捌』 烏魯木齊越野車改裝
我在烏魯木齊,我想問一下哪個地方改裝越野車改裝,外面加行李架,和底盤進行改造。
『玖』 山地越野跑狼自行車X330多少錢
這款車好像是挺貴的,不幹看自行車,但是它是非常高配的,而且非常好,提起來也是非常酷酷的。