fj酷路澤是越野車么

1. 豐田FJ酷路澤的越野性能

為了追求出色的越野性能，FJ酷路澤搭載了豐田聲名卓著的VVT-i4.0L V6發動機。這款發動機因其卓越的可靠性和強勁的動力源而贏得過廣泛的美譽。FJ酷路澤強勁的發動機與5速自動變速器的完美結合，確保能夠釋放出源源不絕的動力。此外，FJ酷路澤配備了可控閉合的A-TRC（主動牽引力控制系統），讓駕駛員能夠挑戰自己的個人駕駛技術的極限，享受純正越野車的樂趣。此外，FJ酷路澤的分時四驅系統還能讓駕駛員根據路況，自由地在四驅和兩驅之間切換。
FJ酷路澤精短的前懸和後懸完全可以適應惡劣的越野行車情況，245mm的離地間隙配合傑出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切，都是為了讓駕駛者體會到FJ酷路澤令人愉悅而又前所未有的越野駕駛感受。

2. 豐田進口fj酷路澤車怎麼樣

強悍懸掛結構搭配後差速鎖，外形復古對開式車門使用不便，車身盲區較大就這樣看很有古老的色彩，算的是古今CROSS
OVER吧內飾還是很機械的感覺，這種感覺前所未有大空間大使用，絕對夠用配置還算比較的高，個人很欣賞這樣的設計師4.0的四驅動力就喜歡用來上山，使得啟用覺得車子的設計有很多佳時尚的盲區有好的控制基本上都是白費的，很大，有15.5的油耗就是很舒適，就是轎車一樣的感覺保養真的很難控制

3. 有款越野車叫：FJ酷路澤，性能秒殺豐田普拉多

豐田FJ酷路澤的故事還要從1984年說起，這一年，跨越了25年光陰的豐田FJ40停產（1960-1984年），一代經典香消玉殞，垂直換代車型FJ70系列開始登場。作為豐田FJ系列歷史上最經典的車型，FJ40早已經衍生出了龐大的車系，幫助豐田家族在越野市場上開疆擴土。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. FJ酷路澤怎麼樣值得買嗎

說起越野車第一反應是豐田FJ酷路澤，豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研發中心共同合作的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計初衷。 從側身的造型上就可以看出和半個世紀前的FJ40有很多神似之處，舒適、實用和出色的性價比也是非常吸引人的。FJ酷路澤搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機，最大功率和最大扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L。階梯式車架所用為廂式鋼梁。前軸是雙叉臂式獨立懸掛，行程接近20cm；後軸則為非獨立懸掛，行程更大。配備五前速自動變速箱。

「車到山前必有路，有路就有豐田車。」這句深入人心的廣告詞是中國消費者對於豐田汽車最初的認知，雖然作為廣告用語有些誇大其詞，但對於豐田的越野車系來說並不是過分的褒獎。FJ酷路澤作為豐田越野車系的代表，經過了40年歷練，良好的口碑已深入人心，完全有實力和路虎、JEEP等專業越野品牌抗衡。

5. 豐田蘭德酷路澤和豐田FJ酷路澤和豐田一樣嗎

當然不一樣！蘭德酷路澤是陸地巡洋艦的音譯（Land cruiser），現在的是LC200。FJ Cruiser則是比較個性化的復古造型越野車。價格么，FJ只要45萬，4.0的發動機，LC200最低65萬。前者車子比後者短，相信通過性稍微好些，因為後者的越野能力十分不俗。因為後者在四川生產的緣故，我國中西部的部隊大量裝備此車（其老款更是多見），舒適性不錯。不過我還是那句話，鄙視日本車。但陸地巡洋艦、帕傑羅、Lancer EVO是我唯一尊敬的車。

6. fj酷路澤怎麼樣

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。

7. FJ酷路澤車怎麼樣有什麼缺點

FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。
FJ酷路澤搭載了強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到179千瓦，扭矩376牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC（主動牽引力控制系統）。
在懸架方面，FJ酷路澤前懸採用的是雙叉臂式獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；後懸採用了整體橋加四連桿形式的非獨立懸架，保證在任何時候後輪都能緊貼地面，以對付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過復雜路面時有了先天的優勢，而且精緻的前後懸設計帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。
FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達8根橫梁，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
另外，FJ酷路澤配備了完善的主動安全技術（包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、VSC車身穩定控制系統等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時，6SRS空氣囊等被動安全裝備可以全方位保護駕乘人員的安全。

8. 蘭德酷路澤和FJ酷路澤有什麼區別。酷路澤和牧馬人哪個較好好在哪

蘭德酷路澤（簡稱lc以下）和fj的定位不一樣，後者更偏向於純粹的越野，lc更適合長途的旅行和穿越
至於fj和牧馬人，拋開品牌的問題，兩者可以說不相上下，牧馬人又分羅賓漢和沙哈拉，兩者之中，羅賓漢的越野能力更強。
牧馬人的前後硬橋設計更適合泥地，亂石攀岩，fj的前雙叉臂，後整體橋的設計在沙漠戈壁中更適合
沒有最好，只有最適合~

9. 豐田蘭德酷路澤系列車中越野性能最好的是哪款fj酷路澤嗎

在國內蘭德酷路澤車型中有三款，陸地巡洋艦（4500、4700）、普拉多、fj。三款車中普拉多和fj是玩兒越野的，fj屬於個性越野，普拉多是真正的越野。如果你問的是陸地巡洋艦與普拉多？當然是普拉多越野更強一些。不管怎樣，陸地巡洋艦和普拉多都是在國內合資生產的，重要的是配置都縮水了。陸地巡洋艦在美國全系都是5.7l的發動機，沒有4.0、4.5、4.7的發動機。