四驅動越野有哪些

『壹』 較豪華的四驅動越野車有哪些

路虎：攬勝、極光、衛士、發現。
豐田：巡洋艦、普拉多、RAV4、
賓士：G級，M（L）級，很好，GLK和GL是SUV，比較偏向城市。
BMW：X3比較越野，X1、X5、X6比較城市。
保時捷和英菲尼迪有SUV，可以選豪華，偏向越野一點的。
悍馬……⊙﹏⊙好貴，你要不心疼錢可以買。

『貳』 哪些越野車是全時四驅的呢

經典車型有：豐田Celica
GT4、
悍馬、
豐田的陸巡系列、
大眾輝騰和帕薩特四驅
福特福克斯RS
Cosworth、
三菱蘭瑟
GSR、
3000
GT
VR4
本田謳歌RDX和新一代
MDX
奧迪A5
大眾CC
3.6
斯巴魯力獅
鈴木超級維特拉
沃爾沃XC60
還有很多，無法一一列舉了。
望採納

『叄』 四輪驅動有哪些類型

四樓驅動分為全時四驅。awd。分時四驅4wd。適時四驅。4wd。

『肆』 四輪驅動的車有哪些

四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前後的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分布在前後所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。四輪驅動表示法用4×4或者4WD。註明有這些符號的汽車就是有四輪驅動的功能了。

四輪驅動以往用在越野車上，現在有些轎車也用上了這種裝置。早在30多年前，在英國農機製造商弗格森的資助下，工程師狄克松和羅爾特經過長時間的研製，終於在1966年成功製造出四輪驅動小汽車，但價格昂貴不能普及；直至1980年德國大眾汽車公司總工程師玻奇發明了一種常嚙合式四輪驅動的小汽車，簡化工藝將成本降了下來，才使四輪驅動小汽車能夠大量生產，並主要以跑車為主。

一般的越野車，變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝一個稱為驅動橋的部件。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上。而在轎車上，由於轎車的車架結構與越野車的車架結構有所不同，作用目的也有差異，所以轎車上的四輪驅動裝置是常嚙合式，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配給前後輪子上。

現代轎車的馬力都比較大，加速時重心後移，全車重量就會向後軸移動，造成前軸輕飄。這對於前輪驅動的轎車來講，即使在良好的路面上車也會打滑，四輪驅動就可以防止這種現象的發生。所以，轎車應用四輪驅動，主要作用是提高車子的加速性能。

目前四輪驅動的小車，發動機以前置或者中置為主。轎車的四輪驅動裝置已經引進了電子計算機控制系統，當前輪或後輪驅動時，車子隨時根據路面狀態的反饋信息分配前後輪子的動力，變為四輪驅動。

『伍』 四驅有哪幾種，有什麼區別

四驅方式的分類 越野車和高檔街道跑車常常採用四輪驅動，而我們常見的四驅其實可以分為三大類，各有利弊。

1.適時驅動： 在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。一旦遇到路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給兩個前輪，自然切換到四輪驅動狀態。其最大優勢是操作簡單，但同時因為採用了電腦調控，車輛反應會慢一些。

2.分時四驅適合高檔房車和城市跑車。 全時四驅： 這種傳動系統前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時發動機輸出扭矩平均設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。

3.全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性。但這種系統廢油，經濟性差。全時四驅適合專業的越野車。

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四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

而適時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。

除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。

『陸』 什麼是四輪驅動，有哪些類型

四輪驅動
所謂4輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。

過去只有越野車採用4輪驅動，一般的越野車，變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝一個稱為驅動橋的部件。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上。現在有些轎車也用上4輪驅動裝置，比如奧迪A4quattro、歐藍德4驅版。現在轎車的馬力都比較大，加速時重心後移，全車重量就會向後軸移動，造成前軸輕飄。前輪驅動的轎車即使在良好的路面上也會打滑，4輪驅動就可以防止這種現象發生。

轎車上的4輪驅動裝置是常嚙合式，增加了粘性耦合器，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配在前後輪子上。在正常路面上，4輪驅動裝置將引擎輸出扭矩的92％分配到前輪，8％分配到後輪；在滑溜的路面上，將至少40％的引擎機輸出扭矩分配給後輪；當前輪開始打滑時，前、後輪的轉速差異會使耦合器中的粘液立即變稠並鎖住耦合器，從而使傳動軸只將扭矩傳遞至後輪，待前、後輪的轉速差異消失就自動回復原有驅動形式。目前，轎車的4輪驅動裝置已經引進了電子計算機控制系統，當前輪或後輪驅動時，車子隨時根據路面狀態的反饋信息分配前後輪子的動力，變為4輪驅動。4輪驅動又可以細分成4種驅動模式：全時驅動（Full－Time）、兼時驅動（Part-Time）、適時驅動（Real－Time）和兼時/適時混和驅動。

全時驅動（Full－Time）：前後車輛永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50

『柒』 所有的越野車都是四輪驅動嗎

不一定，越野和SUV還是有一定的區別，像在野地越野的車基本都是四驅的，類似於悍馬（軍用車），城市SUV有四驅，也有2驅，類似於海馬騎士，（家用、商用車）根據不同的使用選擇不同的車型，價格差別都是很大的

『捌』 15萬左右的4驅動越野車都有什麼，那款比個好。

陸風X8,或者X9，動力有2.0，2.4帶增壓發動機，柴油汽油隨您喜歡，性能方面沒得說，陸風出生就是做越野的，參加國內外多場越野賽事均取得優異成績，有「百冠王」的美譽