林肯越野車換代

Ⅰ 林肯SUV將由長安國產，到底是不是好事

去過林肯4s店的人都知道，這個來自美國的品牌一直都以優質的人性化服務打動消費者。盡管大多數林肯車主都對林肯出了很高評價，但其銷量還是在今年第一季度同比下降了10%。因此要想在銷量上發力，它不僅要豐富產品線，更要降低入門門檻、更「接地氣」。

Corsair

林肯十分聰明地瞄準了國內SUV市場，即將以進口與國產兩種方式為消費者帶來了兩款SUV。這兩款車型分別為MKX的替代車型--飛行家，以及暫未獲得中文名的Corsair。

飛行家

先來說說中文名字已經定下來的飛行家。定位中大型SUV的它，長寬高和軸距分別為5062/2022/1773/3025mm。除了長度上比現款Q7短7mm以外，其它尺寸均高於現款Q7。

更值得一提的是，這樣的數據也十分接近以「車身霸氣」著稱的老Q7。這樣一對比你就大概知道飛行家到底有多大了吧。

內飾層次感豐富，大氣卻又不過分張揚。按鍵換擋依舊是林肯的特色，中控下方的儲物空間藉此大幅增加。座椅排列有6座和7座兩種，分別是2+2+2和2+3+2兩種排列形式。一開始我看著前排座椅造型還挺別致的，後來我一拍腦門才想起來，這不就是領航員上的座椅嗎！

動力方面，飛行家搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力405匹；同時還會推出插電混動版本，系統綜合馬力超過456匹。全系標配10AT。

Corsair

看完飛行家咱再聊聊Corsair，這台中型SUV是現款MKC的換代車型，相比起上文的飛行家輕巧不少。不同於其它美國品牌，林肯的設計一直都劍走偏鋒，Corsair也有著林肯骨子裡的那份異域之美。

定位在這擺著，內飾自然就沒有飛行家那麼尊貴，但Corsair整體視覺效果依舊不亞於同級別的其它競爭對手。不知道你們覺得這內飾好不好看，相比起「大連屏」我更喜歡這樣的分屏設計，儀表是儀表，中控屏是中控屏，看著才更像個車，而不是個游戲操作台。

Corsair與其大哥命運不同，雖然也將於年內上市，但它是由長安進行國產，這也是林肯在中國的首款國產車型。我們預計其將搭載2.0T四缸引擎，甚至還可能推出排量更小的1.5T三缸機（福克斯嗎）+電機的混動版本，不過對林肯來說第一款國產就用三缸機的確是一步險棋。

左：Corsair 中：飛行家 右：領航員

從市場角度來看，Corsair車型的國產化會為林肯的銷量帶來一定增長，如果再配合上適當的宣傳手段，說不好它會是下一個國產X3呢？但就算不是X3......也千萬別是極光！

而至於飛行家，從長遠角度來看，這台車的性價比或許會挺出色。這個級別即便是一線豪華品牌競爭也非常激烈......因此，飛行家的到手價也許會出乎意料的低，這對於喜歡它的潛在消費者來說是個好事！

盡管林肯的定位相對高端，但由於其過於弱化的「性格」，甚至有點讓我感覺這個品牌更像是一個美國「紅旗」。

Ⅱ 美系豪車新成員：林肯國產化正式開啟！不到25萬的豪華SUV首秀

談到美系豪華，大家腦海里直接就會浮現出凱迪拉克。作為二線豪華的"領頭羊"，凱迪拉克憑借"豪華"二字，已叱吒中國汽車市場多年。但是大家千萬別忘了，背負著總統座駕光環的美式豪車，除了凱迪拉克之外，還有林肯！近日，援引林肯官方消息，長安林肯首款國產車型——冒險家Corsair正式開始預售，預售價24.80~35.00萬元。未來，林肯也將作為福特旗下的高端品牌，而與通用的凱迪拉克一戰高低！

2019年，中國汽車行業出現了前所未有的下滑，但是豪華品牌的銷量卻逆勢上漲，其中就包括以BBA為首的一線豪華品牌，以及以雷克薩斯、凱迪拉克等品牌為首的二線豪華品牌。如今，林肯"國產化時代"的來臨，也將標志著美系豪華的人設將不再是凱迪拉克的獨享了。不過，在定位上，兩者還是有較大區別的。凱迪拉克更偏向於運動風格，而林肯旗下的車型則更專注於"豪華"。不過，它們都將面臨來自雷克薩斯、沃爾沃等其它二線豪華車型的壓力，甚至還有BBA等一線豪華品牌的降維打擊。不過出色的產品力，加上不到25萬的起售價，已經讓這款車"未售先火"。未來表現如何，我們拭目以待！

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Ⅲ 林肯大陸車型即將停產，未來僅保留SUV車型

近日林肯大陸車型即將停產的消息確實讓人比較意外，並且不僅僅是大陸車型，林肯旗下的中型車MKZ也將於7月21日在海外正式停產，如果消息屬實，那麼也就是說明年開始林肯品牌將不在擁有轎車，僅保留SUV車型，比如冒險家、飛行家、航海家和領航員幾大車型。

之後的幾年裡，林肯大陸也不斷推出改款車型，同時還有不少諸如ContinentalCoachDoorEdition這樣的限量版車型，但銷量方面卻不盡如人意，有統計顯示，2019年林肯大陸在美國的銷量僅約為1850台。這樣的銷量也導致了該車即將停產的情況，所以林肯也算是認清了事實，既然SUV和電動車型更受歡迎，那麼不如將重點放在更受歡迎的車型上。

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Ⅳ 林肯增勢搶眼，單靠SUV，它能快速躋身國內二線豪華品牌嗎

林肯，這個以美國歷史上最偉大的總統名字命名的汽車，迄今也已經走過了一個世紀的滄桑歲月（林肯品牌創建於1917年），作為美國豪華汽車品牌之一，曾經的總統座駕，林肯曾有過一段高光歷史。那就是在上世紀90年代，林肯TownCar是豪華大型轎車市場的「老大」，其風頭甚至蓋過了當年的賓士S級和寶馬7系。而正是在那個時候，林肯被國人所熟悉。之後，林肯TownCar禮賓車成為國內最豪華的座駕之一。

寫在最後：經歷過一系列「磨難」的林肯，如今在中國市場的發展終於看到了向好的苗頭，但同時林肯又選擇關閉轎車生產，雖然這也是市場大趨勢所向的無奈之舉，但對於一個汽車品牌來講是否一定符合發展趨勢還有待商榷，當然，在豪華品牌中，也有路虎這一單憑SUV撐起一片天的品牌，但畢竟品牌底蘊不同。所以，林肯的未來，我們且拭目以待。

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Ⅳ 新款林肯suv什麼時候

你好，要說新出的SUV那就是林肯領航員了，該車是今年1月上市的，是一款中大型的7座SUV，官方指導價為98.88-122.8萬元。

Ⅵ 據外媒報道，林肯將在2020年停產林肯大陸，之後將不再保留轎車產品線，未來專注於SUV產品。

據外媒報道，林肯將在2020年停產林肯大陸，之後將不再保留轎車產品線，未來專注於SUV產品。

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Ⅶ 2020這三款重磅中大SUV，林肯飛行家實力不俗，好車推薦

與2018年相比教，福特去年的國內銷量大幅度下降了39.4%，這不是一個好銷量。但與去年相比，福特今年開始止跌回升。第四季度，長安福特銷量環比增長11.8%。多款車型銷量逐月提升，半數以上經銷商開始盈利。未來兩年，長安福特計劃推出17款新車。讓我們看看福特將在2020年推出什麼樣的重型新車！

福特探險者

福特探險者對於多數車友來說可能不陌生，老款車型其實路上還是比較多見的。作為福特的中大型SUV，其新車定位比銳界還要更大更豪華，所以也吸引了不少消費者信賴。現款福特探險者其實在2011年就進口的形式在華銷售，在2015年進行了中期改款。來到去年，探險者在國外率先推出了換代車型，福特汽車則決定在今年由長安福特開始生產銷售全新的探險者。

我相信，到2020年，福特將是穩定發展步伐的一年，通過加快產品引進、增加經銷商利潤和提高客戶滿意度來提升品牌表現。接下來，我們將等待福特在2020年的表現，看他們能否兌現承諾。

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Ⅷ 大陸停產，聚焦SUV領域的林肯能否煥發「第二春」

有些事物天生就被光環籠罩，有些車系，從出生起就自帶榮耀。比如林肯（Lincoln），這個以總統的名字來命名的汽車，自誕生之日起，就在北美市場一騎絕塵。而大陸（Continental），就是這個傳奇品牌中的另一種傳奇。

7月2日，據外媒報道，林肯正式宣布於2020年底結束大陸轎車的生產。此外，其另一款轎車MKZ也將在今年的7月21日正式停產。這意味著林肯品牌的轎車生產線正式歸零。林肯將暫時放棄轎車領域，未來更加專注於SUV產品和Crossover跨界車的生產研發。

此次的斷臂求生與其說是傳奇落幕，筆者更傾向於將他看做是浪潮面前的一位老派紳士。在數九寒冬的車市中，與時代洪流對弈，終得打破桎梏、破壁涅槃之法。

泰戈爾曾經說過這樣一段話：有一個夜晚我燒毀了所有的記憶，從此我的夢就透明了；有一個早晨我扔掉了所有的昨天，從此我的腳步就輕盈了。

有舍才有得。

戰略收縮產品鏈條，將自我優勢在更加細致的劃分中進行聚焦；拋卻光環，在疼痛中審視自身，林肯的魄力，遠遠超於你的想像。

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Ⅸ 林肯國產了！首款SUV僅25萬左右，3月份上市

近日，我們從長安林肯官方獲悉，品牌首款國產SUV車型——林肯冒險家將在今年3月正式上市，作為現款MKC的繼任者，新車搭載2.0T+8AT動力總成，預售價區間為24.80-35.00萬元。

動力方面，新車搭載一台2.0TL4渦輪增壓發動機，其最大功率248馬力，峰值扭矩394牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是橫置8AT變速器，部分車型還配備適時四驅系統。除此之外，該車未來還將提供插電式混動版可選。

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Ⅹ 譯名''海盜船''的林肯SUV即將國產，未來前景如何

其實在早上世紀80年代，林肯就已經試水過中國市場了，只不過因發展不順，便於2008年被迫退出，直到2014年才正式回歸。而重返中國後的林肯一直都是靠進口的方式售賣的，不過隨著豪車市場競爭激烈，林肯也不得不放下身段，謀求與長安汽車合作，並推出了品牌首款國產車型——Corsair（海盜船）。

車身尺寸方面，新車的海外版本長寬高為4587/1935/1628mm，軸距2710mm。相比較凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40，林肯Corsair海外版的1936mm寬度占據很大優勢，然而國人最愛的長軸距的車型由凱迪拉克XT4占優。不過新車國產後應該也會加長，至於能達到什麼尺度，目前官方還沒有公布相關的消息。