雪弗蘭創界四驅越野自駕

Ⅰ 創界RS四驅ptu斷開功能啥時候起作用

創界RS想要出走野外，首先要把四驅給打開，步驟很簡單，按下這個按鈕就可實現四驅系統切入或斷開，進入四驅模式後，車輛就能實現前後軸扭矩分配。

Ⅱ 15萬左右城市SUV推薦，奕歌與雪弗蘭創界比怎麼樣

選奕歌吧
毛病少，省心點
雪佛蘭的車小毛病要稍微多點
奕歌是三菱全新內飾，比以前高檔了許多

Ⅲ 雪佛蘭創界越野版效果圖 誇張格柵硬朗線條/重塑美式肌肉感

易車訊日前，我們從海外媒體處獲悉了雪佛蘭創界越野版的車型效果圖圖。新車相比普通車型進行全方位越野化的打造，更顯硬派風格。

從效果圖來看，創界越野版造型上的特除處理主要集中在前臉和車身側面上。與普通版創界相比，越野版車型前格柵的尺寸更大，同時分體式大燈下半部分由不規則四邊形改為正方形設計，更顯硬派風格。新車側面，C柱與車身的夾角更大、D柱幾近垂直於車頂，配合黑化處理的大尺寸輪轂及MT輪胎，盡顯越野風范。

動力方面，目前創界搭載的是一台1.3T渦輪增壓發動機，最大額定功率121kW/5600rpm，峰值扭矩240Nm，與之匹配的是CVT變速箱，具有換擋平順、傳動高效、動力響應迅捷的特點。但未來真若推出創界越野版，推出其將換裝排量更大的發動機以及配備四驅系統。

Ⅳ 【車主點評:運動型男，愛車雪佛蘭創界】

#選車理由 本人雪佛蘭忠實粉絲，之前開的就是雪佛蘭，這次換的創界，以後換車估計還是雪佛蘭，有一種莫名的情懷，就是像自己的性格，個性張揚，放盪不羈愛自由，又很有內涵和故事！#最滿意 外形設計特別好看，而且這個車價格很實惠，帶有四驅系統，性能強悍。#最不滿意 內飾做工不像日韓那麼細致，CVT的鋼帶式猛的加油有點不舒服#空間 前排空間還夠用，後座就比較小了， 但是後備箱是真的不小，車內儲物空間比較小，除了杯架沒啥大的儲物空間。#外觀 外觀豪放不羈，彰顯美系車風范，而且辨識度相當好，堪稱完美，感謝雪佛蘭擁有這么優秀的設計師！#內飾 內飾說實話夠用，照比日韓和國產汽車比內飾偏差些，但是美系車就是彰顯豪放狂野的性格，就是人一樣都有缺點，不可能面面俱到吧#動力 1.3T三缸發動機炸出這么大能量實屬罕見，通用真是下血本研究發動機，而且還被評為中國芯的獎項#操控 方向盤偏重，我很喜歡，底盤很舒服，轉彎側傾控制的很好#舒適性 舒適性的表現也是確實比較出色，並沒有令人失望，車內的空間足夠寬敞，減震也很柔和，而且座椅的厚實感特別好，跑高速特別的安靜。#油耗 目前1500公里，沒有過磨合期。城區9個油左右，高速6個點左右。佛系駕駛很少用s擋。

Ⅳ 雪佛蘭創界濟南地區少量現車，綜合優惠2.2萬元

近日，小編從濟南地區雪佛蘭經銷商處探店了解到，目前雪佛蘭創界濟南地區少量現車，綜合優惠2.2萬元。目前店內提供貸款、保養、保險、二手車置換等多種服務政策，有喜歡創界車型的消費者可以到店賞車、試駕。

動力系統上，創界車型均匹配了1.3T的3缸渦輪增壓發動機，均匹配CVT變速箱。同時頂配車型匹配了9AT變速箱以及四驅系統。

目前濟南地區創界車型綜合優惠2.2萬元，有喜歡的朋友可以到店賞車、試駕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 【車主點評:創造家用車新境界雪佛蘭創界】

#選車理由 選車的時候聽說創界動力技術是通用家最新的,更省油也更有勁。對比了其他的很多車,最後發現配置不但沒有他高，價格還相差很遠，所以最終還是選擇了它。
#最滿意 滿意的地方有不少，首先隔音做的不錯，而且同級別價格優惠力度大，十五萬以內沒有其他的車配置能跟它相比的。動力夠用，甚至還有那麼一點小激情。
#最不滿意 不滿意的地方也有，如果說全系標配定速巡航才是最好。有了定速巡航，車主就能更加輕松的走的更遠。可惜這個配置就連4s也不給加裝。
#空間 空間在這個級別比較突出，買的時候仔細比較了逍客，勁炫，繽智和奕澤。逍客主駕位置項頭，繽智和奕澤後排缺陷太明顯。孩子畢竟大了，以後有可能還要帶著老人，所以要給他們更多的空間，這點創界就很不錯。
#外觀 外觀怎麼說呢，見仁見智吧。每個人喜好不同，我個人還是比較喜歡這種敦實憨厚的樣子。
#內飾 經濟型車，不指望太多奢侈的感受。我個人能接受。只是有些實際駕駛中需要用到的功能，比如點煙器插孔設計不科學，不能一次插到位。
#動力 我的是次低配，沒有四驅，日常駕駛夠用，坐滿開空調也沒問題。cvt變速箱在城市裡面用，沒感覺出和試駕的9at有什麼區別。
#操控 側傾有點嚴重，可以理解畢竟之前都是用的轎車，suv畢竟重心要高。整體行駛還不錯。至少我覺得要比逍客繽智要好。
#舒適性 提速沒有頓挫,細小坑窪過濾很好，不像有的車有點坐船那樣要晃兩下。美系車底盤風格差不多。屬於偏向舒適的。整體感覺比較緊致，也是我喜歡的厚重沉穩那種感覺。
#油耗 目前最低瞬時油耗跑到過2.7，最高15,綜合油耗6.5- 7.5之間，以後高速會多一點，油耗應該能下來。

Ⅶ 緊湊型SUV新選擇，雪佛蘭創界RS了解一下！

雪佛蘭創界定位緊湊型SUV，創界分為RS與Redline兩個版本，今天就給大家介紹雪佛蘭創界RS版。

動力方面，雪佛蘭創界RS搭載第八代Ecotec435T（1.3T）智能直噴渦輪發動機，最大功率為165馬力（121千瓦），峰值扭矩240牛米。傳動方面匹配9速手自一體變速箱與CVT無級變速箱。懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛和後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛組合，其中雪佛蘭創界RS高配車型還提供適時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 創界RS四驅鋪裝公路日常行駛時傳動軸轉不轉

在鋪裝路面延伸度極高的前提下，四驅的主要價值是提公路駕駛的失控極限（駕駛樂趣），並且等於提升車輛的安全系數。 分時四驅的特殊性 分時四驅系統是唯一不能在鋪裝... 其次從動輪升級為動力輸出車輪，在車輛行駛時車輪輸出的功率（輪上功率）

Ⅸ 雪佛蘭全新創界，165馬力，全車運動套件，連跌2萬可月銷千餘台

前言：最近的汽車市場可謂是新車不斷發布上市，在3個月前，雪佛蘭上市了一款名叫創界的全新緊湊型SUV，也是屬於全新換代車型，而且從該款SUV的名字就可以看出，它的定位在售價在10-15萬之間，彌補了雪佛蘭在這個價格區間的市場缺憾。從該款SUV發布之日起，創界在汽車市場就備受關注，帥氣前衛的外觀設計，突出了時尚運動這一設計理念，相較於同級別的別克昂科拉GX，這款SUV的車型受到廣大汽車消費者的歡迎，並得到「史上最帥雪佛蘭SUV」的誇贊。可惜生不逢時，自上市以來的三個月，創界卻面臨不好賣的局面，前三個月的銷量並不可觀，照此情況發展，創界SUV很大程度上要讓雪佛蘭失望的。

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