越野輪轂外擴

Ⅰ 撼路者輪轂輪胎外擴後會不會頂到翼子板

要看加多大的輪轂和胎，翼子板可以換或者擴邊子，可以用擴邊器

Ⅱ 越野車用的輪轂17寸好還是20寸那種更好更適合越野

越野車是越野用的，如果有條件的話，建議使用16寸輪轂，這樣匹配的MT胎選擇會更加多樣。20寸的不適合越野最重要的原因就是剛性。跟你說你可能不信，給你打個比方。一塊板磚，和1/4塊搬磚，你嘗試用手去劈斷，就知道體積對整體剛性的影響了。輪轂這東西不是大了就好，根據自己的需求選裝，一切根據自己的訴求來
再看看別人怎麼說的。

Ⅲ 為什麼越野車輪轂比較小，二跑車的比較大

實際上FX,MDX，X5,卡宴等都是公路級SUV配備的輪胎輪圈是不適合越野的，你仔細觀察下JEEP，FJ酷路澤就明顯看出於上面幾款SUV的區別

Ⅳ 獵豹黑金剛 CFA6470LA 越野車輪胎的輪轂寬度（J值）是多少

優點：車身高大，離地間隙小，越野行性能不錯

缺點：有限的乘坐空間，內飾不夠個性化

系列簡介：新的黑盒版採用三菱4G64 S4 MPI發動機不僅動力強勁，黑金剛更改寫國內輕型越野車現有的技術狀況，第一個到達的黑金剛II，歐洲排放標准，加上先進的電腦控制技術，更好的燃燒，燃料效率，減少過多的越野車用燃料的一般問題。

Ⅳ 新手請注意，改裝輪轂需要注意的幾個問題

1. 選擇合適的輪轂尺寸
對某些外觀黨來說，輪轂的尺寸恨不得越大越好，但顯然尺寸肯定有個范圍。根據經驗，更換的輪轂尺寸最好不大於原輪轂的3英寸，一般來說增加個1-2英寸沒有什麼問題。選擇過大的輪轂很有可能會導致蹭輪拱，而且使汽車的簧下質量增加，破壞原廠設定的懸架幾何參數。順便說一下，換了更大的輪轂後一般也要換一套扁平比更小的輪胎，以保持整個輪胎的尺寸與原來不發生太大的變化。
還有另一點需要注意的是，改後的輪轂不能和車輛的剎車組件發生干涉，無論是改小的輪轂或改大的剎車盤，最好都要在正規的修理廠找師傅調試後確認沒有擦碰的可能。
2. 選擇配套的PCD值
PCD（Pitch Circle Diameter）的指的是輪轂中央固定螺栓間的直徑，這個數值根據不同的汽車廠商有不同的設定，單位是mm，PCD的數值越大能承受的載荷越大。螺栓數目也不相同，一般緊湊型車有4個，中型車5個，越野車6個。常見的PCD值有100mm、114.3mm、120mm、139.7mm等，車主要根據自己的車型正確選擇輪轂PCD值，這個數據很常見，網上一搜都能找到。

Ⅵ 越野車輪轂尺寸越大越好嗎

輪轂大的優點優勢：散熱性更好安全性提升、美觀、留有更大的空間更換更大的剎車盤和卡鉗。缺點：更換輪胎和輪轂的費用高、復雜路面容易磕輪轂。

輪轂小的優點：附著力增加提速快、制動距離簡短、散熱更好、過彎時的操控性更好。缺點：費油、費用更高、胎躁增大、轉向助力系統的壓力增大。

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

Ⅶ 換完輪轂為什麼感覺後面的輪胎比車寬，總感覺輪胎往外擴了一些，求大神解答，在線等。

.

通過您的描述，說明您的觀察還算「仔細」，有時候產生這種「想法」很正常，這不僅限在更換輪轂後，在更換輪胎或是更換底盤部件時，通過自己「肉眼」的觀察，也會出現些「奇異」的想法，當然，不排除是確實存在「故障」的可能，如定位參數不對，或是因碰撞事故造成的部件變形等。有可能造成一些平時通過我們肉眼就可以分辨出來的「現象」：有判斷正確的確實存在的「故障」，但同時也有的是些「感覺」上問題。

A、查看輪胎前後是否為同一規格或是同一品牌，同一品牌是否為同一花紋？這個中間，有一處不同，都有可能造成您所講的「現象」！此其一；

B、不同廠家，相同規格的輪胎，會因花紋的不同，層級（輪胎層級）的不同，經充氣（相同壓力）後，可能會存在「體形」上的差異，如「寬或窄」的差別。打個簡單比方，一個六層級與一個四層級的輪胎在相同的氣壓下（如3個大氣壓），明顯那四層級的體形會略有變大的可能，一個新胎與一個舊胎會有差異......。

故，平時我們在選用車輛 輪胎時，一是建議原廠輪胎，二是使用相同規格及花紋的輪胎，此外，就算滿足一切上述條件，但也會有因輪胎新舊的問題而使我們肉眼一眼就可以分辨出來的「現象」...這個就不多講了。

繼續您的「細心」觀察，常關注車輛的每一部件的「變化」，養成良好的習慣，不錯。繼續保持這種「心態」，更有利上路行駛，更安全，更放心！
.

以上內容，僅供參考，祝好運。

平安出行！

.

Ⅷ 越野車用的輪轂大點好還是小點好

您好，真正的越野車，肯定大點好，這樣通過性好。如果在城市開也不是越大越好，大了轉彎半徑就大，希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅸ 汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距優缺點是什麼

汽車輪轂加裝法蘭盤加寬輪距，理論上可以提升車輛行駛穩定性，更好抵抗過彎側傾。另外也用於匹配一些ET值不理想的改裝輪轂產品。（某些改裝輪轂ET值過大，導致輪距縮小，因此需要使用法蘭盤將ET值過大的影響抵消）

但是法蘭盤產品層差不齊，在無法保證材質、熱處理、鍛壓、機加工工藝的情況下，不到萬不得已最好不使用法蘭盤。因為一旦法蘭盤出現任何變形甚至損壞，車輪一旦脫離車身，會導致嚴重事故發生。非常不安全！