越野車鼓剎碟剎好

Ⅰ 汽車的剎車，是碟剎好還是鼓剎好

那個叫V剎拉~不叫剎車皮~V剎和碟剎的選擇，是常見的車友話題~但，怎麼說都好，碟剎的剎車手感的確比V剎來得好！碟剎更加不容易抱死（就好像ABS一樣），這為高速行駛提供了更多的安全保障！但V剎也有很多優點，雖然，它容易抱死，但某些情況，是需要抱死輪子的~例如玩漂移~而且V剎價格便宜，容易修整！騎長途就比較方便，碟剎的話，雖然不容易出問題，但是一旦出問題，你還真拿她沒辦法……而且，碟剎比較貴。對新手來說，調碟剎是很噩夢的事~
但我還是很支持你換碟剎的！自行車可不可以裝碟剎主要看花鼓還有前叉！花鼓必須是碟剎的專用花鼓（這個不難，真要裝，花錢換一對花鼓就可以了，昆騰的滾珠碟剎花鼓才90塊一對），前叉和車架要有裝夾器的孔。一般的山地車架都有，但就不知道你車子的前叉有沒有突出來的那兩個裝夾器的孔了！

Ⅱ 鼓剎好還是碟剎好，各有什麼優缺點

剎車輪分碟剎(或稱盤剎)和鼓剎.盤剎是利用剎車片和卡鉗相互配合,在剎車時候摩擦將動能轉化為熱能,優勢是效果好,散熱快,靈敏.可以作成很大直徑的剎車片(例如高性能跑車的直徑可以達到35厘米甚至更大),一般動力比較好的車都用碟剎,但是它的成本高,配件費用也高.而鼓剎呢,就是液力或者空氣推動鼓式制動器來制動車輪.鼓剎應用的要早很多,載重汽車用的都是這種方式,優點是便宜,缺點也就是碟剎的優點.
由於散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變
希望被採納 謝謝

Ⅲ SUV的輪胎是碟剎好，還是鼓剎好

鼓剎的缺點是，由於鼓式制動器是密封的，所以在剎車過程中產生的大量熱能不容易迅速散發出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因；此外，剎車鼓在受熱後直徑會略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動器的車輛遇有需要連續長時間踩剎車的山路時，要特別注意剎車系統的溫度，防止剎車系統過熱引起的性能下降。
碟剎的缺點：製造成本要明顯高於鼓式制動器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制動器。
碟剎的優點：有散熱快、重量輕、制動迅速、調整方便的特點。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，受外界環境因素的影響更小，在嚴寒氣候和極限駕駛狀態下開車，盤式制動器比鼓式制動器更容易在短時間內讓車停下來。此外，有些高性能的汽車還會在制動盤上打許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。
鼓剎的優點：結構簡單，造價經濟，但卻能夠提供強大的制動力，在相等的剎車條件下，鼓剎的力度絲毫不弱於盤剎，而且採用鼓式剎車的車輛剎車系統更容易安裝和維修。

Ⅳ 越野玩抬頭後輪是碟剎好還是鼓剎好

雖然碟剎制動幸好，散熱也快。但由於你是玩抬頭，所以剎車基本靠前輪。可以在前輪配備大尺寸卡鉗，後輪鼓剎就可以，但不要太差。

Ⅳ 鼓剎和碟剎誰好

各有優缺點
鼓剎的優點是製造成本低，工作穩定，但缺點是由於剎車系統是密封的，因此散熱不良，容易導致剎車性能下降，甚至失去剎車力
碟剎的優點是因剎車系統敞開，因此可以有效散熱，保持持續的剎車性能，缺點是因剎車系統敞開，容易受灰塵油污的影響
但綜合來說，碟剎比鼓剎更好

Ⅵ 剎車是鼓剎好，還是碟剎好

一般行駛時剎車用碟剎，停車後駐車制動用鼓剎

Ⅶ 碟剎好還是鼓剎好

碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。

鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。

鼓剎也有自己的優點，除開成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減更快。

(7)越野車鼓剎碟剎好擴展閱讀：

碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統過去已成功的在機車上使用多年，並成為機車剎車系統的主流，至於在自行車的使用

由於早期碟剎系統不夠成熟、價格過高、重量過重等問題而無法普及。經過多年來在材質、重量、價格和可靠度等各方面獲得改善後，有越來越多的公司投入研發，除了使用越來越普遍以外，更成為了高級車的標准配備，相信未來也可能成為大多數自行車標准配備。

Ⅷ 鼓剎和碟剎哪個好

汽車剎車系統按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。
鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其制動力較弱、濕水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。
目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。
只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。
實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高級轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。