長城vv5怎麼樣越野性能

① 長城汽車VV5看起來很高大上，實際性能咋樣

我當初購買VV5就是看上帥帥的外觀，還有就是自主品牌啊！內飾和配置沒得說了。大燈高度調節、外後視鏡電動調節折疊、導航、藍牙、電子手剎、多媒體顯示屏、剎車輔助、車身穩定控制系統、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等。LED日間行車燈、全景天窗、胎壓監測、定速巡航、外後視鏡電動折疊、感應雨刷、全景影像、前排座椅加熱、腰部支撐調節、主動剎車、自適應巡航、並線輔助以及車道偏離預警等，配置足夠豐富。

② VV5怎麼樣好開嗎

開始決定買VV5大部分是因為它的外觀，就是覺得造型霸氣，很稀罕，據說整體設計是前寶馬X6設計師親自操刀的。後來開著開著覺得還挺舒服的，車身短小，在較窄的路邊掉頭或者出入車位，都不會覺得困難，而且所有的輔助功能都有物理按鍵，非常容易上手。

③ 不吹不黑，長城VV5究竟怎麼樣

不吹不黑的話還是要上論壇或者他們車友群看真正使用者的口碑，不能因為工信部油耗說低就是低，也不能因為我車身尺寸大就說我油耗高，具體還是要請教用過的人，畢竟實踐才是檢驗真理的唯一標准。

首先我們先看看VV5的外觀，如果不看車標的話，有誰能知道這是國產車，不吹不黑，長城VV5和長城VV7的造型已經達到目前國產車的巔峰了，毫不誇張。看看現在的車，吉利的車非常中庸，沒有什麼特點。比亞迪，奔騰，東南汽車，等等等根本就沒有設計可言，就是清一色的套娃臉，所以上上市這個車就被人們廣泛關注。

說道國產車就必須說一說VV5的發動機，完全國產，什麼概念，這在五年前是不敢想像的，但是換裝國產發動機的缺點就暴露出來了，油耗非常之大，雖然動力和同排量的差別不大，但是油耗確實高出很多，當然這是聽開過的人說的，並沒親身經歷。

最後，VV5可以說是長城非常有誠意的作品，而且也給了我們支持國產的理由，確實是一款值得關注的車。

④ 如何評價長城vv5

‍‍內飾質感高級，舒適度高，座椅部分採用的是這個價位比較少見的真皮材質，輔以紅色的縫線，讓這款車子給人的感覺相當的有高級感，運動氣息也是比較的濃厚。座椅內部的填充物也是比較的柔軟，讓它的舒適度非常的高，帶有迎賓踏板和迎賓燈，這樣的配置也是給駕駛員足夠的信心。‍‍

⑤ 長城vv5怎麼樣，算不算貴

長城vv5車型，總體來說不算貴，個人認為該車子的性價比還有外形設計方面不錯，確定是車子相對費油，小毛病有一些

⑥ 我心中的WEY如此強大，論城市SUV——WEY VV5越野性能

由於人們的生活水平都在不斷的提高，很多家庭都想擁有一輛兼顧城市駕駛且帶有越野氣息的SUV。炫酷的外觀、超大的空間、充沛的動力、豪華的配置、這些都是經常討論的話題。今天我這個真實車主就來說說WEY魏派vv5。vv5擁有帥到沒朋友的外觀（此刻應該有掌聲）屬於緊湊型城市suv，軸距達到了2680cm，搭配2.0T電控渦輪增壓發動機，豪華配置不一一舉例（有興趣的車友們看我之前的帖子，城市中經常用到的360全景影像+前後雷達預警、並線輔助等等。陡坡緩降、手自一體模式、換擋撥片、後獨立懸架、抓地力極強的米其林235/55R19輪胎，為小五奠定了擁有越野性能的基因。【客官們繼續向下看】自從小五嫁到我們家中就一直陪伴我在城市中穿梭，而今天就為大家展示一下小五在野外的生存能力。【各位車友請看大片】

開著我的小五回家嘍！

寫在最後總結一下：此次分享全程由本人親測，實際行動證明WEY魏派vv5，不僅僅是城市中SUV的佼佼者，在越野性能方面依然是可圈可點。【因WEY有你、無愧於心】

⑦ WEY VV5怎麼樣

本人46歲，大叔級人物，車齡15年，第一輛車雪佛蘭樂騁1.4排量手動擋，期間單位的同事和朋友的車沒少開，也可以說是閱歷豐富，第一輛車開了11年多，換車也提上了家庭議事日程。從2017年上半年開始，雪佛蘭創酷、別克昂科拉、雪佛蘭探界者、吉普指南者、雪鐵龍天逸、領克01都曾經納入我的視野。wey VV7首次進入我的視線，就被他的外觀給驚艷到了，網上仔細了解了他的配置和性能，感覺這車有點大，有一種孫悟空首次見到金箍棒的感覺，再小點就好了。好在沒讓我等多久，VV5上市了，恰逢我姐也要換車，隆重向她推薦了VV5，我姐是個雷厲風行的人，VV5上市沒幾天，她就把藍色旗艦VV5開回了家，由於個人原因，暫時還沒法換車，這樣我就有了更多近距離接觸VV5的機會，動力啊，操控啊，減震啊，油耗啊等等，把這輛車了解了個透徹。也更堅定了我提VV5的信心。到店看到有超豪愛爾斯灰，在店主和銷售人員的熱情游說下，當場訂了超豪灰。

VV5性價比很高，長城造車這么多年，專注SUV，所以將目光對准國產車SUV時，首先會考慮長城。在實際應用中，很多不起眼的配置能夠提升司機的駕駛水平和質量。減少不必要的損失，即使是老司機也有失手的時候，更何況新手。VV5就兩款車型，低配的超豪在很多品牌中甚至都超過了頂配的配置。不得不說，還是很有良心的。

外觀方面，外觀大家都看得見，我就不過多贅述了，所謂仁者見仁，智者見智。但國人的審美觀還是大致一致的，我當初就是第一眼就被wey驚到了。提車後被各種圍觀，被各種詢問，還有各種或虛情或真意的後悔。諸如買車買早了等等。堵車的時候都會有人按下車窗跟你搭訕，開始沾沾自喜，後來不勝其煩。

內飾方面，內飾手感好，觸手可及之處都是軟的，沒有硬塑料的那種硬梆椰的感覺。夜間打開大燈後，車內熒光閃爍，有飛機駕駛艙的感覺。糾結了一段時間的液晶儀表盤，最後還是選擇了超豪，現在習慣了機械表盤，感覺也不是不能接受。仿皮座椅手感細膩，稍有氣味，現在已經感受不到了。多功能方向盤真是方便，再也不用擔心接打電話手忙腳亂而且還不安全了，手機打開藍牙，連接車載藍牙，通過語音就可以撥打電話，來電也只需要按下方向盤上接電話按鍵即可。

空間方面，家庭成員身高都在1.75米以下，前排駕駛位和副駕駛空間充足，前排座椅可以上下左右調節，方向盤調到合適位置後，上下車也很方便。同事1.83米坐後排感覺很舒適，沒有壓迫感。比較受人詬病的後備箱對我來說不是問題，後面很少放東西，需求不大。而且我原來那輛車的後備箱要比現在的小的多，後備箱空間對我來說足夠了。

動力方面，車身比較重，但動力足，普通模式起步超車都沒問題。試過運動模式，的確動力不俗，但考慮到主要在市區，一般還是選擇普通模式。經濟模式動力真心不行，對於喜歡暴力駕駛的我，還是算啦。

操控方面，方向盤有三種模式，輕便、舒適和運動，按照說明書上說的，雨雪天和高速選擇運動模式，擁堵市區選擇輕便模式。無論那種模式，單手操作沒有壓力。轉彎時平穩，沒有側傾感，比我原來的車好了很多。自適應巡航和定速巡航是其一大亮點，在省道或國道行駛時，按下多功能方向盤上定速巡航的按鍵，撥動右邊滾輪，能夠定義速度，同時解放右腳。實現自動跟車功能。

油耗方面，提車時，油表到紅線，表顯行駛12公里，油耗百公里13.2升。目前行駛587公里，基本是一半國道，一半市區，平均時速32公里/小時，表顯油耗百公里10.2升。由於期間每次加油都沒有加滿，粗略算來應該是百公里油耗約11升。每公里7毛不到。購車之前已經有了心理准備，這個油耗還是能夠接受的。

舒適性方面，SUV普遍舒適性不是很高，尤其是運動型SUV。剛開始車的減震不是很好，通過一段時間的磨合，感覺避震方面有所提升，由於我上下班的必經之路在修雲軌，有段路面坑窪不平，只能說VV5在過這種路面還是有優勢的，畢竟底盤高，通過性好，減震避震一般，舒適性一般，過減速帶有明顯的咯噔一下。空調很生猛，最近室外氣溫在0度左右，打開空調溫度很快能達到理想的溫度，座椅加熱是我最近喜歡用的，有了座椅加熱甚至可以不用開空調。新車還是有些味道的，尤其剛提車那幾天，打開空氣凈化裝置，很快就會有一種很舒服的味道充斥車內。提車還不到兩周，車內的氣味已經大大減少。

滿意的方面，外觀、內飾、動力、操控、性價比，都讓我滿意。最滿意的應該是360全景影像，在逼風的地下車庫里，停車可以游刃有餘，流媒體後視鏡視野寬，清晰度高，尤其是夜晚和雨天，更是司機的好幫手。動力澎湃，以前開手動，經常超車，現在依舊，正所謂沒有肉車，只有肉人。感應後備箱很人性化，雙手拿東西的時候，用腳踢一下，感應百分百。

不滿意的方面，收音機，點火後，為什麼是默認收音機打開，滋滋啦啦的電流聲很掃人興致。前排U盤插口插上U盤就無法拉出手機置物板，這些小細節還有待長城改進和提高。

說這些不滿不是對車子要求高，只是為了讓大家更加清楚的認識這款車而已，選擇它的優點就要接受它的缺點，在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，大家試駕時還需要自己體驗一下即可。

圖片來源於網路

⑧ WEY VV5怎麼樣值得買嗎

看臉的時代，顏值就是硬道理。

當今這個時代「車」早已不僅是滿足出行需求，「你對汽車的選擇其實是你不斷強化，想要告訴別人你到底『是誰』的過程。」誰設計更加出彩，誰更加凸顯個性自我，誰更能滿足國人的「面子」需求，還是一眼就能有個定論的。

價格回歸價值，踐行品牌使命

WEY品牌自進入豪華SUV市場以來，以「終結合資暴利」為己任，不斷突破豪華車建立的品牌壁壘，在短短兩年時間便擁有超過20萬的擁躉，助力「讓更多人擁有到豪華SUV」品牌使命完美落地。

作為旗下首款緊湊型SUV，短短一年多的時間即實現銷量的快速增長，成功晉級緊湊型SUV市場的暢銷車型。VV5終結版的推出，將為WEY品牌持續踐行「終結合資暴利」之路開啟新的篇章。

傳承WEY品牌「智能、安全、豪華」DNA，VV5終結版將賦予年輕消費者更多「豪華」體驗，以強大的產品力成為年輕消費者入手豪華SUV的首選，並成功切入中國豪華SUV市場，建立更具競爭力的「中式豪華」。

在這里，WEY特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的WEY官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！