高賽是越野摩托嗎

Ⅰ 高賽是什麼意思/

高賽也叫公路自行車／越野摩托車。

［高賽自行車］
1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。
2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。
3. 現在的公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。
4. 普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。
由於上述的特點，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。普通的愛好者稍加訓練以後，一般都可以達到一小時騎35千米平路的水平。而一個優秀的公路自行車運動員在路況良好的平地路段上長距離騎行時的平均時度可以保持在四十至五十千米每小時。

［高賽摩托車］
全地形車賽車。
例如：
場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列。）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

Ⅱ 國產的越野高賽摩托都有哪些牌子

1.嘉納士價格12800
此車神車，斷過後平叉。前減震漏油厲害。
2艾克士
價格13800NC機器，浙江造的。質量不清楚，外觀很不錯，
3華洋價格白板機10800，NC13800，此車國產專業車，無燈具，不能上牌。減震效果好。
4正林價格白板機10800.NC148000，此車國產專業車，減震為正林減震，外觀漂亮，能下場地。
5亞翔450仿CRF外觀。車架鋁合金車架。動力足，外觀好。最近新出NC250值得考慮下。

Ⅲ 關於250高賽越野摩托車

250高賽有國產的，經濟性
白菜有125
150
200
250四個排量。性價比是很好。產地嘛，四川重慶，浙江都有做越野車的。國外主要是四大車系，雅馬哈、本田、川崎、鈴木都是日本的。KTM義大利的。

Ⅳ 摩托車 高賽好還是爬賽好

趴賽純粹就是一個拉風，之適合在空曠的好路上玩玩和在城裡拉拉風，不實用，壞了還不好修
。現在很流行玩高賽了，各種地形都適合，維修保養簡單，在城裡騎也拉風回頭率也高，操控性很好，跑山路爛路都很舒服，玩夠了換一套滑胎輪組在城裡溜達都很方便，還可以練練特技練練翹頭。很介意二手並且要有正規手續的話就買XTR250，11800元。鑫源X2X
16800元。華洋、正林也可以，只是不能上牌，只有套合格者去上戶。進口車首選KLX250。建議你先買個二手的來玩玩。我就是摩托車愛好車，各種車都玩過，相信我沒錯！

Ⅳ 越野摩托車cqr中賽和高賽哪個質量好

這么說來肯定高賽質量好點，中型越野很容易壞的了，我以前買過兩架，分別是2000和2500買的，玩了幾個月最後兩架賣的錢加起來還不到600，，，這樣說你應該知道該選擇哪種了，不過呢中型越野華洋和波速爾還有碩普的質量會不錯的，如果我的回答對你有幫助請採納一下謝謝

Ⅵ 小高賽和越野摩托車的區別

小高賽相當於玩具。
越野摩托車是適合在野外環境下跑的。
國產小高賽有
110CC-200CC的國產機器
性能差勁。安全系數低。但是還是比較省油的。
進口小高賽多半是
2T50CC-100的
性能強勁。相當國產越野車。
國產越野摩托車也不錯
適合玩玩。但是專業場地就不行了。

Ⅶ 高賽和越野摩托車悅什麼不同

朋友看起來你對摩托車非常不了解,現在油價這么高,玩摩托會成為一種大眾趨勢的!我能大概的介紹點信息給你:我們玩車的通常把摩托車分為:1大排量摩托車2街車3跑車4越野5綿羊你所說的比賽的車就應該屬於3類,他們的特徵是:1覆蓋件為全包圍2整車線條明快風阻底3車把操作性強降低駕駛員中心,還有其他的特點一時說不完的生產摩托的廠家也有很多,但國外的產品的性能比較好!國內的量產賽車價格一般為1W-3W,國外的量產車價格相對要高的多一般為5W-30W好的廠排有: 國內的 宗申 輕騎 .. 國外的 YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI TRIUMPH BMW

Ⅷ 越野摩托為什麼叫高瓦賽

減震行程長,泥瓦與輪胎距離高。高瓦寨其實是越野摩托車的一種。
越野摩托分類很多：
（一）場地越野賽車（俗稱工廠高賽、工廠高瓦賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說、沒有任何不必要的裝飾和燈具、動力輸出強調中低速區，爆發力超強。缺點是。。。個子低的朋友有點為難，車技不高的最好離它遠點。
（二）林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列等等）
特點和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。不怕摔的就來試試吧！
（三）民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列、本田XR、XL系列、雅馬哈TT-R、DT、XT系列、川崎KLX、KDX、KLR系列）
特點為結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
（四）長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等）歐洲人喜歡擺弄的東西，特點是一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高。。。行駛特性越野公路都很好。當然，不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油！
（五）復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等） 特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
（六）障礙攀爬賽車（俗稱技爬，很少見的東東）。西方人喜歡的玩意。特點：超輕量超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速超高扭矩、減震性優良。缺點：造價昂貴，無法普及，也沒多少人願意玩這種不算道路車也不算越野車的古怪精靈。