四驅皮卡車高速震動厲害

Ⅰ 皮卡車上坡開低速四驅牙箱抖動厲害怎麼回事

您好，根據您的問題來看可能：1、轉換開光沒有電，首先要檢查轉換開關的電源呀，保險沒有壞那就檢查繼電器，或是一些電路板主機，看看電阻有沒有燒的或是進沒進過水，2、導致不踩離合器都可以掛入檔的原因只有幾個A:分泵推桿過長(頂死),B:離合器片裝反，C:分離軸承套卡位。D:總泵推桿過長，剎車油無法迴流。希望我的回答可以幫助到您，望採納。

Ⅱ 汽車高速抖動是什麼原因

你好：高速上汽車抖動的原因：1、剎車盤表面不平，徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時大時小，造成車身震動，一般在輕踩剎車的時候明顯。2、車輪定位數據偏差大。特別是前輪定位角失准，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著別扭。3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震的越厲害。胎壓過低，車身會感到忽悠，跑偏。4、輪胎磨損異常。由於車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形，造成表面不平及車輪動平衡失准，跑起來震動。6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上，造成整個車身的震動。7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，都會破壞輪胎動平衡。8、半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅車）或傳動軸（後驅車）彎曲造成的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，跑起來會產生共振，大都是在一定的車速震動，超過或低於這個車速則無異常。9、自動變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止後，發動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，在踩剎車的時候如不能及時釋放，則變速箱對發動機會反拖制動，造成震動。10、發動機動力問題。一般是點火和供油故障，如高速大負荷時，由於點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發動機動力突然下降。11、換擋點調校問題。有些車系設計時為了燃油的經濟性，把高速時的換檔點提前了，一般都是直接檔（如3檔）以上的檔位。在發動機低轉速時換入高檔，這時發動機動力不足，會有輕微的抖動，稍微加點油過了這個轉速區間就好了，對駕駛性能沒什麼影響，還可以節油。希望能幫到你！

Ⅲ 汽車高速路上越快車越抖動的厲害一般什麼問題

方向盤抖動的常見案例處理辦法
故障一：汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。
分析處理：出現這種情況多數是由於變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。
故障二： 行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。
分析處理：這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
故障三：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。
分析處理：出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。
故障四：高速行駛時突然出現方向盤抖動。
分析處理：剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
故障五：高速行駛中出現車身共振。
分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

Ⅳ 江鈴域虎皮卡在3擋4擋加速過程中車身震動是什麼原因

一、節氣門
當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數情況都是節氣門的問題了。一般都是節氣門臟了才會導致車身抖動，當有積碳或其他污染物吸附在節氣門上時，會導致發動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調，導致發動機在工作時的燃料不足，從而出現車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節氣門就可以了。
二、火花塞
火花塞作為發動機內的點火裝置，如果火花塞出現問題，那麼就無發對氣缸內的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動並且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那麼多數就是火花塞出問題了。這個時候就要檢查看是不是某個缸內的火花塞壞了。火花塞是一個消耗品，對於車主來說在定期保養時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經快消耗完時要及時更換火花塞
三、橡膠球頭套
這個橡膠球頭套本身就是一個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發動機與其他部件的連接處，當橡膠套損壞後，在踩剎車時會感到車輛有抖動，松開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。
四、剎車片
剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那麼時間長了，剎車片磨損也是原來越多。當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。那麼這個時候就該對剎車片進行檢查並及時更換了。
開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，並對損壞的部件進行更換。

Ⅳ 高速上汽車抖動怎麼回事

高速上汽車抖動的原因：

1、剎車盤表面不平，徑向跳動量太大。這樣在剎車的時候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時大時小，造成車身震動，一般在輕踩剎車的時候明顯。

2、車輪定位數據偏差大。特別是前輪定位角失准，前束過大。這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，抖動一般不大，就是開著別扭。

3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震的越厲害。胎壓過低，車身會感到忽悠，跑偏。

4、輪胎磨損異常。由於車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動。

5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形，造成表面不平及車輪動平衡失准，跑起來震動。

6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來地面對輪胎的沖擊會沒有衰減的傳到車身上，造成整個車身的震動。

7、輪胎動平衡問題。像輪胎修補後、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，都會破壞輪胎動平衡。

8、半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅車）或傳動軸（後驅車）彎曲造成的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，跑起來會產生共振，大都是在一定的車速震動，超過或低於這個車速則無異常。

9、自動變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止後，發動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，在踩剎車的時候如不能及時釋放，則變速箱對發動機會反拖制動，造成震動。

10、發動機動力問題。一般是點火和供油故障，如高速大負荷時，由於點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發動機動力突然下降。

11、換擋點調校問題。有些車系設計時為了燃油的經濟性，把高速時的換檔點提前了，一般都是直接檔（如3檔）以上的檔位。在發動機低轉速時換入高檔，這時發動機動力不足，會有輕微的抖動，稍微加點油過了這個轉速區間就好了，對駕駛性能沒什麼影響，還可以節油。

Ⅵ 汽車高速抖動是什麼原因

症狀：高速行駛車輛的跳動量：汽車在高速行駛時的不穩定或當行駛在高速，搖擺，甚至方向盤抖動。供油系統的污染很容易導致一個新的汽車發動機抖動故障排除汽車液力變矩器的原因驅動抖動
一個四輪定位不準確的角度，前束過大;
二，前輪胎氣壓過高，過低，或輪胎不平衡引起的，由於維修等原因;
三前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等的;
四，傳動系統安裝的組件松動;
驅動器軸的彎曲，動不平衡，前軸變形
六，有缺陷的減震器，前鋼板彈簧剛度不一致;車架變形，鉚釘松動或變形;前軸。
診斷和故障排除：
一個高速跳動兩種情況下，車速的提高振擺是越來越強;在一個較高的速度跳動出現，並引起方向盤抖動，首先建立了驅動橋，前輪制動器安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，驅動輪，以達到最終試擺振速度。身體和車把搖勻，處於靜止狀態的振盪所造成的傳輸系統相比，因為前輪軸，達到最終的試驗跳動速度，汽車不出現抖動，的跳動系列汽車前軸部分有故障;
二，檢查前輪定位角和腳趾是否符合要求，如失准應調整;
第三，建立前軸測試轉車輪，檢查車輪靜平衡和輪胎變形過大。如果有必要，改變車輪的對比測試;
四，檢查前軸，車架變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件應做平衡軸;
5個，在考試前的剛度葉片彈簧，性能的減震器和彈簧支架鉚釘有無松動，不符合的性能應更換。
6。檢查底盤球頭松曠老化
症狀：開始顫抖：
解決方案：一般軟的隔膜壓盤或光碟參差不齊，應更換離合器壓盤。
症狀：行使晃動加速或怠速抖動
解決方案：運動加速晃動，可能被打破內球籠，發抖或怠速不穩，怠速正常情況下，它可能是節氣門臟了，清洗。請注意，並非洗輕踩油門，油門怠速閥必須打開清洗怠速閥軸承的潤滑工作。洗後應調整節氣門，怠速螺絲調整一般是你到底能不能，或高怠速。
四種症狀：驚天內幕駕駛室的強大，尤其是慢慢加油的時候，附在表，方向盤共振的一塌糊塗。
解決方案：金梁橡膠墊那個架子上三個螺絲松動。金引擎支，越高越好。隨後的三個螺絲緊固千斤線
症狀五：冷啟動時車輛抖動。
主要原因是燃料燃燒不好，車輛動力不足。
一個。低點火能量：車輛冷啟動，如果發動機溫度低時，溫度越低的燃料和潤滑劑的噴射器，以滿足功率要求。在長時間使用後，極間隙的火花塞中趨於變大，導致點火能量下降，燃料的霧化不良，從而使車輛的抖動。此外，點火線圈老化，老化或泄漏的火花塞點火，也可以導致點火能量降低。
兩..的混合比不合適：在閉環控制的車輛中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果僅僅是開始的車輛，排氣管溫度小於370度左右，氧感測器將無法正常工作。
ECU誤判，通過執行機構，在石油和天然氣混合，點火時間控制的誤差，從而降低了車輛的動力輸出，抖動現象。
三..閥門及進口焦炭：如果發動機的氣門和進氣焦炭，焦炭可以吸收適量的燃油，ECU判斷失誤，也達不到所需的功率，抖動的現象在海上。
4。每個氣缸條件：用了很長一段時間內，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會有差異，但是ECU診斷不出這種偏差仍然是「平等的待遇，這似乎在實際和理論的錯誤一些缸動力所產生的結果太小，會導致抖動。
5。水溫感測器故障：水溫感測器是計算機，以確定發動機的工況的重要依據。水溫感測器故障會導致電腦控制的噴油量的偏差，造成車輛抖動。
您了樞紐的初步判斷可能不匹配的車。

Ⅶ 大家好，我的四驅皮卡在行駛中主駕駛底下有翁翁震動聲。聲音很大怎麼回事，求解答

檢查排氣管軟連接是否出了問題，如果輪胎共震也會響，做下動力平衡就好，檢查引擎腳墊是否斷裂…你在車不動空車情況下哄油門，達到90到100碼的發動機轉速時，如不響，就說明是底盤共震造成的，也就是輪胎或底盤問題

Ⅷ 低速車身震動嚴重 高速不震動 什麼原因

車輛低速行駛時，有輕微的抖動是很正常的。半踩離合器就能改善，但是要是抖動的十分厲害的話，就查一下點火和燃油系統，或者清洗一下進氣系統。
節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。
發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。
發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。
一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。

Ⅸ 皮卡車高速車身抖動是什麼原因

最先考慮的情況是，四輪動平衡問題，需進行重新定位平衡。
其次考慮胎壓問題，一般來說胎壓不足可能會產生抖動。
無論是哪一種情況，高速行駛車身抖動，都應引起安全重視。
建議到維修點進行檢測。