戰旗越野性能強悍嗎

⑴ 北汽212和戰旗哪個越野好

北汽212和 戰旗是一個平台車型，越野性能方面差別不大，不過考慮改裝的話個人認為還是北汽212好一些，北汽212更經典一些。

⑵ 戰旗越野

綜述：我06買這款吉普已經跑了33600公里，原裝車輪被我19寸換了，開這車不論是在鄉村小道還是爆雨過後鄉村紅泥或者沙河我從來不會擔心會泥足深陷，爆雪過後的鄉間小道照樣勇往直前，越野性能遠在蘭德酷路澤，僅次於賓士G級
綜述：對於戰旗我對它的看法是"比較過癮,比較刺激"當你開它越野時比較過癮,我開它上工地基本沒它到不了的地方,在好路上開更"過癮"震的腳發麻.跑長途就刺激了,我們駕駛員從徐州開到天津後(提新車)在車廂里找到了一個螺帽,可是就是不知道它是哪兒的(肯定不是我們帶上車的);駕駛員走後我開了大約三千公里,剛開時感到很奇怪,車速在30-…

⑶ 北汽的戰旗，騎士，勇士，是分時四驅的么性能怎麼樣啊平時需要維護么噪音大么能跑多快啊

確實北汽戰旗，勇士都是分時四驅的車型，都可以買到新車，因為都是在產的車型，這三個車系都是為了越野設計的，車子的通過性，各方面都是沒問題，但是戰旗也就5，6萬，使用的發動機很差，也只能說夠用，皮實，沒什麼技術可言的。騎士售價在8-9萬，是仿製JEEP2500/2700的，但是發動機採用豐田技術的4G22D4發動機,這款發動機穩定性好通用性很強.，騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁。材料上講此縱梁的鋼材是加入稀有金屬材料（鉬鐵）的合金鋼，一般在軍火製造中才使用，強度很高（一般的鑽頭難以打動），使得車身的強度得以一定程度上加強。由於是越野車系，所以車體沒做太多的隔音處理，但是底盤都是強化的，所以越野性能一流。建議你購買2011款新騎士，價廉物美吧。最後分析勇士及為什麼它價值23.4萬，首先勇士軍車是我軍新一代通用輕型車輛裝備，自主開發，自行生產的類是悍馬一樣的軍用車系。該款車主要編配全軍各級部隊，用於指揮員和戰斗班組快速機動運送平台，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。勇士有０．５噸、０．７５噸兩個車型，均配備了全新開發的動力系統、發動機附件系統、前後驅動橋。分時四驅設計，底盤設計參考了賓士G 、路虎、三菱、豐田等越野車，設計上充分考慮了全天候、全路面越野，為全地形越野車。民用版「北汽

⑷ 北京騎車212 戰旗 他們越野性能怎麼樣 比路虎衛士 神行者 普拉多 蘭德酷路澤 漢蘭達 探險

不是一個檔次的車，首先他的動力不如這幾種車，舒適性更沒法比，
唯一的優勢就是價格低，買幾輛212車的錢，才能買其他車一輛。

⑸ 全國越野性能最強的前十名的suv

越野性能好的很多啊，你要只買單純的越野性能，選擇也不少

個人認為豐田的陸地巡洋艦，不錯，性能好，價格相對便宜，皮實耐用，但是日本品牌

賓士的G系列，純種的越野車，性能不必多說，但是賓士的車都不便宜，保養維修什麼的也麻煩，而且貴

JEEP的牧馬人，也很好啊，外形就仁者見仁了，空間也一般

悍馬，不要買，軍車改民用，越野性能不是它的強項，除非是H1，但是H1是單純的軍車，軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。而它的民用版本H2也不怎麼樣，自重超大，實在是太費油，它主要也是針對公路性能的，so，悍馬不推薦

陸虎的defenfer，性能也很好，也比較貴，但是你不喜歡這個品牌，so pass

東風的汗馬，如果沒記錯好像是這么寫的，這個車，越野性能不錯，比美國那個悍馬強，單純考慮越野性能，可以考慮這個車，價錢也不是太離譜

X5，ML系列，GL系列，Q7，卡宴，凱雷德，這些車都是公路性能為主的，不符合你的要求

帕傑羅，帕拉丁，包括豐田PRADO，這些越野能力不相上下

LX系列，有點往全尺寸越野車那方向發展，越野能力，和陸地巡洋艦，不知道哪個好些

最後說一點，JEEP不是日本品牌，呵呵

⑹ 212和戰旗哪個越野能力好

212和戰旗是一個平台車型，兩款車差別主要在外觀方面，越野能力的話個人認為兩款車差別不大，212外形相對更經典一些。

⑺ 戰旗和角鬥士哪個更好點四驅的。用過的能不能說說各自缺點（我拿來改裝的）。

角鬥士越野強，但是小毛病多，可以入手的，一般硬派越野車都是小毛病不斷，大毛病沒有，

⑻ j40和硬頂戰旗越野那個性能好

差不多，要是改裝的話，戰旗比較好

⑼ 戰旗越野車可以嗎

戰旗
指導價：5.52-6.82萬
品牌：北汽製造
級別：小型SUV
排量：2.0L
變速箱：手動
。。。。。
高大威猛，座姿超Q7，很有徵服感，駕駛操控較穩，安全感較強，有沖勁敢闖，是男人的玩具，越機械越可靠，越靈活，具有敞蓬拉風，適合春冬季曬太陽，富有靈活多變空間，改裝想像空間大，外觀個性男人，油耗基本承受，符合心理預期不超1元/公里，內飾比212好，能容忍，性價比絕對0K，目前行駛3000公里正常，提車後1000公里左右做了首保，然後從成都開車去瀘沽湖，開始分動箱雜訊依然大，跑80公里/小時，超車方向發飄沒安全感，途中雷雨未漏水，到西昌前分動箱聲音變小變純可以忍受了，速度可到120，屁股不發麻了，100較穩，一路高速沒問題，又開了500多公里山路，表現良好沒把我們放在路上，全程1700公里無故障，很爭氣，妻兒不暈車，本人駕駛不疲備，全家對其表現滿意，用油165升，行1700公里，其中山窪路500多麼里，油耗滿意，視線很好，很高可提前預判，故不疲勞，安全駕駛信心十足。