重慶普拉多越野視頻

㈠ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

㈡ 途達的越野實力和普拉多比如何

兩款車的越野實力各有千秋，不過新款普拉多取消了托森式差速器和中央差速器，頂配車型取也消後橋式機械差速鎖，全車輪間限滑只靠電子輔助系統，因此越野實力有一定折扣。而2020款途達則配備了機械牙嵌式後差速鎖和B-LSD電子制動差速鎖。在低速四驅模式下，後差速鎖鎖止時，可以將扭矩分配到兩個後輪上，保障車輛在泥沙、雪地、泥濘等地形中脫困；而B-LSD電子制動差速鎖在車輛行駛於低附著力的路面時，自動偵測發生打滑的車輪，並自動控制空轉車輪，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，保障車輛從容起步或者快速通過復雜路段，越野實力也是很強悍的。

㈢ 普拉多越野性能怎麼樣本人旅遊愛好者，想買普拉多

那當然
如果預算夠的話建議買普拉多國產4000的一汽豐田的
4.0排量
比進口的好
就是貴了點
進口的備胎在後面
不好看

㈣ 【車主點評:普拉多，空間大，動力強，越野能力不用說】

#選車理由 20年購買的19款普拉多當時看了同級別的幾款車型都不如普拉多好看，豐田在顏值方面確實不錯，還有就是看中地盤懸掛系統，確實很厲害#最滿意 最滿意的就是顏值，回頭率非常的高，特別是白色色的車型，還有就是油耗，能夠控制在10升百公里這么大的車確實不錯。
#最不滿意 最不滿意的就是車漆比較薄，還有就是啟動時候的發動機聲音比較大。
#空間 空間相當不錯，車身比較長，所以內部空間還是可以的。
#外觀 外觀非常的拉風，設計的非常的漂亮，尤其是白色的車型，非常的經驗
#內飾 沒事做工一般，沒有同級別幾輛車高檔一些，內飾不是普拉多的強項
#動力 動力是一大亮點，豐田普拉多的技術確實強大，開著提速快，越野無壓力
#操控 操控繼承了，豐田家族彎道之王的傳統，確實操控性非常的高。
#舒適性 舒適性比較不錯，特別是在室內駕車的時候，寬敞而且座椅包裹的比較好。
#油耗 油耗是一大亮點，豐田技術先進，油耗這么大的車型控制在百公里10升左右，確實不錯。

㈤ 豐田普拉多越野性能測試豐田普拉多2700動力怎麼樣

豐田普拉多2700車型的動力性如果是日常代步使用還可以，不過車子高速超車或者爬坡的話動力性方面差一些，如果預算夠，個人認為還是3500普拉多好一些。

㈥ 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

還不錯 豐田的電子限滑差速器還是挺不錯的 但是同價位肯定沒有牧馬人的越野能力強
給你看個視頻 自己感覺下吧 一般的交叉軸都沒什麼問題的

㈦ 有人說途銳的越野性能比普拉多要強 有視頻可以論證嗎

不可能吧……論極限路面還是霸道強，因為他光是非承載車身就爆大眾的承載車身了

㈧ 普拉多的越野性能如何

同價位應該沒有比他性能優越的越野車了。而且加93號油。不用怕去野外加不到合適的油

㈨ 【車主點評:普拉多越野絕對完美，無可挑剔】

#選車理由 買車的時候是沖動的，當時他們店裡搞活動，一沖動就買了。很奇妙的買車的過程，但是一點不後悔，性價比還是挺高的#最滿意 最滿意的就是在這個級別上，還配備了LED的一個日間行車燈，白天開車的時候辨識度挺高的。對向來車的時候也容易注意到你提升了安全性。
#最不滿意 他這個4AT變急加速的時候發動機噪音挺大的，他這個4AT變速箱真的是給差評，還不如買個手動擋的.
#空間 儲物空間挺少的，而且副駕駛的手套箱空間特別小，放不進什麼大東西
#外觀 比較喜歡這個車後面那個小尾翼顯得這個車靈性的很，後備箱還掛了一個備胎，越野范十足
#內飾 內飾上全塑料設計沒有一點是軟質材料，這個價位上可以理解過一些顛簸路段的時候，內飾的意向會比較多，可能和這個硬材料有關系吧.
#動力 動力很強勁，尤其在高速上面，特別快，超車無壓力，在越野的路上更沒有啥難度了#操控 操控上還行，205的輪胎配合一個電子助力的方向。緊急轉向的時候，整個車身帶來的回饋還是比較好的，支撐性挺到位的
#舒適性 車的座椅包裹性不足太好，就是左右中間的部位頁著你的腰不舒服。
#油耗 新車還沒怎麼開，加了一次油，加了200塊錢，跑了300公里左右