中檔越野車排行

Ⅰ 中檔越野車什麼車好

安全性考慮的話沃爾沃xc60 耐用越野的牧馬人柴油版不錯 時尚好看的話賓士glk300 q5 x3

Ⅱ 中檔越野車什麼比較好

現代聖達菲途勝 三菱帕傑羅最好 吉普最好 都還可以

Ⅲ 中檔的越野車，哪個牌子的最好

途勝 越野性強

Ⅳ 中檔車20w左右，哪個好

首先，讓我們先排除進口車，因為20萬左右實在買不到什麼象樣的進口車，要麼只有韓國的，比如酷派；要麼只好買低一個級別的緊湊型轎車，比如歐寶雅特（24萬）。我相信95%的中國人會拿20萬買一台國內合資企業生產的中級轎車，而不會花同樣的錢去買一台進口的精緻的緊湊型轎車。因此，我們不考慮進口車。
凱美瑞（240G）：如果你大多數時候都是在市區里跑，很少跑長途（長途的行駛里程不超過總行駛里程的20%），而且你是個很少開飛車的人，建議你選KMR。這是款很適合日常使用的車，但它不適合跑經常跑高速公路，因為高速穩定性要弱一些；而且相對來說，國產後的日本車的確是不結實。優點：安靜舒適+內飾用料上乘工藝精湛+裝配質量好+省油+漂亮的儀表盤；缺點：高速穩定性差一些+車身和漆面脆弱+在肉眼看不到的地方敷衍。
雅閣（2.4）：和KMR相同的優點和缺點，但是它的發動機噪音比KMR要大一點，而且我個人覺得它的外觀造型不如KMR漂亮大氣。
天籟（230JK，不是4缸發動機的所謂新款）：和KMR、YG一樣的優點和缺點，但它的外觀造型是雷諾風格的；說實話，到現在我都不怎麼看得慣。不過，天籟有個優點：它的內飾設計風格讓人覺得非常溫馨非常居家，在車內呆久了不會覺得煩躁。但是，它也有個致命的弱點：居然還在使用落後4前速的自動變速箱，不知道這是戈恩節省成本的方法，還是日本人偷工減料。優點：內飾設計風格，缺點：4前速自動變速箱。
M6（2.3自動或2.0自動）：這是款不倫不類的車，商務家用都不象，造型年輕卻不耐看，工藝也一般。但是它歐洲風格的底盤和懸掛，因此有比較好的操控性；不過，所謂的「很好的操控性能」普通人在日常駕駛中是用不到也感覺不出來的。而且它的座位單薄，時間長了很不舒服。M6的優點：操控性好；缺點：日本車卻想學習歐洲車的風格，結果弄得兩頭不討好。
銳志（250S）：既然還是日系車，優點缺點都接近，不再細說了。不過銳志的6缸發動機+6前速自動變速箱+後輪驅動，的確非常牛比，它擁有國內同級別車里最快的提速性能。不過說到操控性能，別聽它自己把後輪驅動吹得那麼神，其實它還不如前輪驅動的M6。而且它的後座實在是太窄了，基本只能坐小孩，可惜了這么軟和的座位。
蒙迪歐（2.5）： 如果你的行駛里程中長途達到了30%以上，那麼你只能選 MDO。它和KMR正好相反，高速性能非常好，而且非常結實；它的操控性弱於M6和銳志，但比其他幾款要好。不過它的確粗糙了，而且市區油耗是最高的。優點：高速穩定性+結實+還不錯的操控性+豐富的配置；缺點：低劣的內飾用料和工藝+粗糙的裝配質量+市區高油耗+沒譜的亂降價（老是讓你買完就滴血）。另外說一句，我個人覺得2.0的MDO（發動機一般、落後的4前速變速箱）沒必要買，不如換其他的車型。
帕薩特（1.8T自動）：PST是老了一些，無論它怎麼改名字換臉譜；何況滿大街都是，實在是沒個性。但是它有最寬敞的後座空間和最實在的做工（德國人都在看不見的地方花本錢，做事要嚴謹得多）以及最經典的造型，而且它的養車成本是最低的：PST的大部分問題都可以找個正規點的修理廠搞定，不用去4S花多一倍的錢。
君威：這傢伙就更老了，來中國的時候就不年輕了，一個典型的美國老人。擁有同級別中最大的車身，卻沒有寬大的車內空間。厚實的座位象沙發，柔軟的懸掛象遊艇。如果我60歲的時候買車，我首先選擇它。優點：優秀的隔音性能+安靜的發動機+舒服的座位+沉重結實的車身（比MDO還結實）+高速穩定型；缺點：虛浮的操控和懸掛（開車象開船）+窄小的後排腿部空間+落後的技術+高油耗。
中華：沒開過，不敢評價。
東方之子：坐都沒坐過，更不敢評價。
凱旋、速騰、軒逸這三款車雖然都號稱自己是中級轎車，但它們並不是，它們還是緊湊型轎車，因此不做比較。
現在我們來看看怎麼做選擇吧，我以我個人做例子。我一年大約跑20000公里，高速公路大概3000公里，其餘都是市區和郊區短途。因此，我的選擇是：
1--KMR，這和它的出身沒關系，的確是部好用的私家車。但因為它不結實，所以跑高速的時候不要超過140，平時開車也別那麼生猛，小擦掛同樣要避免，因為它的漆面也要軟薄一些。
2—YG，理由同上。
3--MDO，雖然它不適合市區用，但它的結實的車身和漆面以及良好的高速性能和不弱的操控總算彌補了一些不足；同配置的情況下它也要便宜些。而且我一定買個6缸的，至少讓我覺得有點優越感吧。
4--PST，圖個心理安慰：我的車表裡如一，看得見看不見的地方都做得很認真；操控性也還不錯，而且養車費用最便宜。
5--M6，如果我還不到28歲，我也許很有可能選它，因為它的造型和操控性。但我現在畢竟30好幾了，這么年輕的造型風格實在不適合我，何況我也不覺得它的造型好看。再說我也不玩什麼出彎加速之類體現操控性的動作了，

Ⅳ 中檔汽車。有哪些。哪個牌子好。

有老多車了，20玩左右，三十來萬的也算中檔車。我給你報十幾種好了，首選一汽馬自達6，本田雅閣8代，豐田凱美瑞，奧迪A4，帕薩特B5，邁騰，速騰，別克君威，華晨寶馬3系列，國產賓士E系列，奇瑞A5，比亞迪F3，還有老多了。

Ⅵ 推薦幾款中檔車

購買汽車僅是一個長期消費行為的開始，車輛在日常使用過程中會不斷產生各種各樣的養車費用，例如油費及維護保養的費用等。調查結果顯示，新車至報廢之前所產生的保養費用可能達到車價的兩倍。因此，在購買汽車之前不僅要考慮車價，還要考慮到今後的養車成本，這樣才能選出一款真正適合自己的私家座駕。

從銷量和口碑來看，目前中級車市場上比較受歡迎的車型有凱越、騏達與賽拉圖，那麼，這3款車的養車成本如何呢？其中，油耗是消費者普遍比較關心的問題。據悉，賽拉圖的百公里油耗為5．52升,略低於凱越和騏達，這主要得益於它裝備的與國際同步的CVVT發動機。這款發動機可根據車輛的實時工況自動對發動機配氣正時系統的延遲與提前量進行控制，從而確保燃油混合物的充分燃燒，有效控制燃油油耗，控制了污染物的排放，實現高達10％的油耗節省。

車輛定期保養十分重要。老司機常說「七分養，三分修」，即車輛在使用過程中應做到經常檢查、定期保養，對問題早發現、早解決，達到以保代修，甚至終身不大修的目的。據悉，賽拉圖單次保養費用為159元，7500公里才需做一次保養，一年的費用僅為318元，因此在總保養費用上還是佔有優勢的。

另外，汽車在使用過程中不可避免會有一些零部件需要更換，我們選取了其中4種最易損壞和較常更換的來比較，包括機油、機油濾清器、空氣濾芯和汽油濾清器。經過比較，賽拉圖單次更換這4種易損件的價格為241元，在中級車里優勢明顯。以上我們只是列舉了最常用的4種，而汽車常用備件約有40餘種，綜合比較下來，賽拉圖的性價比優勢最明顯，凱越次之。

綜合比較之後我們不難發現，凱越一年的費用支出大約為油費6370＋保養640＋易損件更換492（以一年更換2次易損件計算）＝7502元，騏達為8112元，而賽拉圖則為6211.4元。

買車是一次性支出，養車則是長年累月，因此在買車之前考量一下養車成本，將有利於探究更本質的「性價比」。