xc60越野性能怎麼樣

① 沃爾沃xc60 3.0T越野性怎麼樣

除了在濕滑鋪裝路有增強穩定性的表現，其他越野就談不上了。

② 沃爾沃XC60越野性如何

XC60的底盤衍生自EUCD平台，XC60保留了很多傳統越野SUV的「味道」。XC60擁有同級中最高的230mm離地間隙，標配的厚胎其實也考慮了越野的需要，XC60的四驅系統在山路中也給車輛足夠的支持，尤其在上坡路段，動力可以更有效的傳遞到地面，同時XC60還裝備了陡坡緩降系統，經過陡峭不平的坡道時，系統能自動將車速控制在合理范圍。不過這個系統只有在手動模式1擋的時候才生效，只要一踩剎車、踩油門、或者換擋，系統就會自動解除陡坡緩降，以減少對駕駛者的干擾。

③ 沃爾沃xc60 T6越野性能怎麼樣

XC60是一款城市SUV，底盤高，通過性沒的說~
XC60的大哥XC90就是一款經典的硬派越野車，完爆路虎啥的，60就算差一點，也畢竟有那個血統在嘛

④ 沃爾沃xc60越野怎樣

沃爾沃xc60屬於承載底盤的城市型SUV車型，該車子正常走走簡單爛路還是可以的，真正越野有些勉為其難。

⑤ 沃爾沃XC60的越野能力怎麼樣和大眾的途銳相比哪個更強求詳細描述~

毫無疑問是途銳 根本不是一個級別的

⑥ 沃爾沃XC60越野方面的能力怎麼樣

崩潰了，就像拿著吸油紙察屁股~~

⑦ 請問XC60通過性如何

親，您好！沃爾沃XC60的通過性還是比較強的！你看一下VOLVOXC60的宣傳冊最後一頁，寫的非常清楚：離地間隙（MM）230。已經很不錯了！ 希望能幫到您，還請採納！謝謝！

⑧ XC60怎麼樣

現在的沃爾沃似乎正在邁向正確的軌道，以往一直被詬病的產品老化問題，隨著兩年前XC90的上市而得到解決，隨後的S90更是讓我們看到了這家半中國化豪華汽車品牌重振的曙光。就在這一次試駕之前，沃爾沃在中國境內的年銷售量突破了十萬輛的大關，成功躋身豪華汽車品牌第二梯隊的頭名位置，雖然此前也有另外一個豪華汽車品牌宣稱達到了這一量級，但二者的含金量卻不可同日而語，沃爾沃是依靠良好的產品和市場策略，而另外一個品牌則是依靠無底線的降價，孰高孰低，自可一目瞭然。不過話說回來，90系列畢竟不是走量的，沃爾沃在國內銷售最好的是60系列，更確切地說，是我們今天即將試駕的XC60。

另外一點不得不提的是新車裝備的Intellisafe自動駕駛輔助系統真的好用，較之兩年前在XC90上那一套，新車的反應更迅速，邏輯更聰明，最重要的是它的控制范圍已經實現了0-120km/h的廣域速度范圍控制，無論是高速公路上，還是市區內，都可以開啟，有了這套系統，讓我在高速公路上偶爾精神開個小差也不用擔驚受怕，真的是為駕駛者減輕了不少精神負擔，堪稱是長途自駕的必備良友。

關於選配那點事

經過高速、普通公路和山路，至是越野路段的各種不同道路之後，這款車的底盤和懸掛給我留下了非常不錯的印象，車身控制極佳，操控起來也如同駕駛轎車般輕松，高速跑起來非常的舒適，懸掛和彈簧的吸震效果一流，但這一切的基礎都是因為我們試駕的這款車上選配了4C自適應底盤，與普通底盤的最大區別就是4C自適應底盤採用了空氣彈簧和電磁減震器，這也是它能夠在操控性和舒適性之間做到最大程度兼顧的真正原因，雖然不是標配(在T8車型上也非標配)，但XC60是同級別國產SUV中唯一一款提供選裝空氣彈簧的車型(價格高出很多的保時捷Macan和路虎星脈不屬於同一競爭陣營)，當然，如果你對駕駛和舒適性有雙重需求，那麼我勸你一定要選裝這套4C底盤系統。同樣要選裝的還有B&W的音響系統，好像只需要額外加2萬多塊，我敢保證，你買到的絕對是超值數倍的聽覺享受。我尤其喜愛演播廳模式，據說整個音場的調校是B&W的音響師模仿瑞典哥德堡音樂廳而建模的，所以很有現場聆聽的逼真感，音效絕對秒殺那些百萬級豪車上的聲音，有這樣的便宜怎麼能不佔呢。

⑨ 沃爾沃XC60越野性能如何

XC60的T6是四驅，肯定比T5的兩驅好些，不過她還是屬於城市越野，所以不能可正統的純越野比，不過XC60在同級別車中好像是底盤最高的，所以比較起來還是不錯的。