奧迪q5與漢蘭達越野視頻

㈠ 奧迪q5l和漢蘭達哪個好呢

話題主要圍繞在漢蘭達和Q5L，這兩款車其實代表了兩個類型，前者是務實省油省心耐用且符合存款檔次的家用車；後者是性價比較高，有面子，多花一點錢就有更高享受的代表，兩者應該怎麼選？

有人說漢蘭達更穩定，油耗更低，我都花錢買奧迪了，還在乎那點油錢嗎？再說了多花點錢就能上升一個檔次，直接一步到位到BBA領域，帶來更高一層的豪華駕乘體驗，保值率也一樣出色，它不香嗎？什麼值不值得，在豪華品牌和四個圈標的吸引下，你真的能淡定嗎？

㈡ 國產奧迪q5和漢蘭達 選那個好漢蘭達2.7的

不在一個檔次上。奧迪Q5好。
奧迪Q5強力切入高檔SUV市場之後，品牌魅力略遜一籌的漢蘭達無疑會面臨著尷尬的局面。目前國內的消費者還有很大一部分人停留在以車身尺寸論車的地步，「大」就是高檔，「大」就是有面子，而漢蘭達的及時出現正好滿足這部分人的心理需求。能不能爬坡不重要，重要的夠大夠面子。
不說爬坡，奧迪Q5的地盤及結構是Q系列越野地盤，奧迪Q5的2.0T低配車型應該在漢蘭達3.5L車型之上。奧迪Q5發動機技術遠遠大於漢蘭達。漢蘭達是採用的轎車凱美瑞地盤及發動機，凱美瑞地盤本來就夠差的。Q5的國產車型標配雙離合，漢蘭達是手、自動檔。奧迪Q5是具有部分越野功能的車，漢蘭達是城市SUV，定位不一樣，其實就是一加高加寬的凱美瑞轎車。
奧迪Q5未來的直接競爭對手將是那些注重公路性能的「偽」SUV。「偽」SUV並非牧馬人、普拉多、帕傑羅等。

㈢ 奧迪Q5和漢蘭達哪個好

不在一個檔次上。奧迪Q5好。
奧迪Q5強力切入高檔SUV市場之後，品牌魅力略遜一籌的漢蘭達無疑會面臨著尷尬的局面。目前國內的消費者還有很大一部分人停留在以車身尺寸論車的地步，「大」就是高檔，「大」就是有面子，而漢蘭達的及時出現正好滿足這部分人的心理需求。能不能爬坡不重要，重要的夠大夠面子。
不說爬坡，奧迪Q5的地盤及結構是Q系列越野地盤，奧迪Q5的2.0T低配車型應該在漢蘭達3.5L車型之上。奧迪Q5發動機技術遠遠大於漢蘭達。漢蘭達是採用的轎車凱美瑞地盤及發動機，凱美瑞地盤本來就夠差的。Q5的國產車型標配雙離合，漢蘭達是手、自動檔。奧迪Q5是具有部分越野功能的車，漢蘭達是城市SUV，定位不一樣，其實就是一加高加寬的凱美瑞轎車。
奧迪Q5未來的直接競爭對手將是那些注重公路性能的「偽」SUV。「偽」SUV並非牧馬人、普拉多、帕傑羅等。
請採納答案，支持我一下。

㈣ 國產奧迪q5和漢蘭達,排除越野和品牌選那個好

首先你能買獅跑我覺得你審美就有問題 大街上跑的獅跑 你自己看看 他們 後面的雙排氣管沒有一個是在一條直線上的 肯定有一個是歪的 我感覺就是質量差顛簸的時候震下來的 獅跑這車子外形 確實不是一般的難看 沒有任何特定可言 還那麼貴 你買車子我建議買漢蘭達 但是不要買低配的 否則你花錢了人家看不起你 那麼貴的車天窗都不帶能行嗎 ？ Q5小氣 多少錢 多好也別買 不是男人的車

㈤ 奧迪q5l和漢蘭達哪個動力好

奧迪Q5L和豐田漢蘭達定位都是中型SUV，但相對來說BBA在國內市場上的地位要高一些，雖然漢蘭達是「加價神車」，那又如何？畢竟有些女孩只知道四個圈的奧迪很貴，你漢蘭達加價等車又如何（目前漢蘭達最高優惠＋8000），哈哈！

首先說說奧迪Q5L，改款之後不僅外觀看起來更加大氣，最主要軸距達到了2.9米，雖然車身長度沒有漢蘭達長，但軸距完勝它，漢蘭達的軸距只有2790毫米。

家族式的大嘴前臉很有辨識度，再加上作為鍍鉻的裝飾，檔次感油然而生，低配車型光源雖然使用的是氙氣大燈，但是奧迪燈廠也不是白叫的，當然你也可以選擇花6500元換裝LED大燈。

側面造型中規中矩，比例很協調，腰線的使用也比較多，很有層次感，低配進取車型的輪轂為18英寸，造型也很普通，區別車型最好的方法就是觀察它的輪轂尺寸以及造型。尾燈夜間點亮效果很出色，下方保險杠還有鍍鉻裝飾。

內飾布局簡單大方，功能區劃分很清楚。配置方面也很豐富，全系標配電子駐車，主動剎車，三種駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，陡坡緩降，全景天窗，電動後尾門，一鍵啟動，換擋撥片，前排駕駛座電動調節，中控屏尺寸為8.3英寸，支持手機互聯，語音識別，車聯網等功能。

動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，低功率為190馬力，高功率為252馬力，匹配7速雙離合變速箱，低功率版本百公里加速為8.6秒，高功率為6.8秒，動力表現還是很不錯的。

漢蘭達自引進國內以來，一直都是「神車」，空間大，省心耐用，還有出奇高的保值率，這些都是它的優點，所以漢蘭達作為家用車比較合適，還有七座版本。

外觀整體看起來還是比較沉穩大氣的，有種硬派越野的感覺。內飾方面就遠不如奧迪Q5L豪華了，23.98萬的精英版基本買不到，買的最多的就是28.98萬的豪華版，配置方面也比較豐富了，有車道偏離預警系統，主動剎車，自適應巡航，倒車影像，全景天窗，一鍵啟動，前排座椅電動調節，前排座椅加熱等。中控屏尺寸為6.1英寸，不僅屏幕比較小，而且配置也比較低，沒有導航，手機互聯，語音識別，更別說車聯網功能，光源使用的也是鹵素。

動力方面全系搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配的是6AT變速箱，實測它的百公里加速成績為8.8秒，動力作為家用車來說肯定夠用。

至於這兩款車該如何選擇，還是從自己的用車需求出發，平時家用比較多，想日後比較省心，以後二手車還能有一個好價錢的話，買漢蘭達。那如果比較注重品牌影響力，平時有一些商務接待，Q5L更適合，買個進取版就夠用。

㈥ 漢蘭達3.5L 和奧迪Q5的選擇

大的能講究當小的用，小的有時候就不能當大的用...

不要求激進的話 漢蘭達是不錯的選擇
如果家用，可以考慮7座的 不用的時候長期把第三排放倒
Q5相對費用高不少 外形非常喜歡＝。＝

㈦ 奧迪Q5對比豐田漢蘭達

想要越野當然是3.5排量四驅的漢蘭達 最低配32.98萬 動力和越野絕對比Q5強 除非你買3.2L進口Q5價格是67萬 一汽大眾的Q5最低42萬加價5萬

㈧ 漢蘭達和奧迪q5誰耐用

你好：兩款車不在一個檔次上。奧迪Q5好。
奧迪Q5強力切入高檔SUV市場之後，品牌魅力略遜一籌的漢蘭達無疑會面臨著尷尬的局面。目前國內的消費者還有很大一部分人停留在以車身尺寸論車的地步，「大」就是高檔，「大」就是有面子，而漢蘭達的及時出現正好滿足這部分人的心理需求。能不能爬坡不重要，重要的夠大夠面子。
不說爬坡，奧迪Q5的地盤及結構是Q系列越野地盤，奧迪Q5的2.0T低配車型應該在漢蘭達3.5L車型之上。奧迪Q5發動機技術遠遠大於漢蘭達。漢蘭達是採用的轎車凱美瑞地盤及發動機，凱美瑞地盤本來就夠差的。Q5的國產車型標配雙離合，漢蘭達是手、自動檔。奧迪Q5是具有部分越野功能的車，漢蘭達是城市SUV，定位不一樣，其實就是一加高加寬的凱美瑞轎車。
奧迪Q5未來的直接競爭對手將是那些注重公路性能的「偽」SUV。「偽」SUV並非牧馬人、普拉多、帕傑羅等。
希望能幫到你：

㈨ 越野越激情，跟著奧迪Q5L山坡泥地里嚯嚯，說說四驅到底怎麼樣

哈嘍，朋友們好[嘻嘻]首先祝大家身體健康，希望疫情盡快的結束！一場疫情讓我們呆在家中不能外出，可能很多朋友一個春節假期都悶在家中。最近這兩天情況好了一些，所以趁此機會，給大家拍拍我的Q5L。

先說下Q5L的四驅到底怎麼樣？（車主說）一直以來很多人詬病新Q5L的四驅減配問題，說什麼現在Q5L的四驅系統已經不能稱之為Quattro了。但作為一個車主，我今天想和大家聊幾點（僅代表個人觀點，不喜勿噴！）第一點：首先說一下用車需求我個人選擇這輛車就是看中的外形加上比家裡轎車更好的坐姿。應該沒人會拿一個城市SUV去真正越野撒歡，況且它也不具備這種能力。恰恰Q5L加長後所帶的後排空間，適時四驅帶來的低油耗等等，才是我認為比老款進步的地方！目前我開平均油耗是........個人還是很滿意的[得意]第二點：四驅能力的判定老款的Q5我沒開過，也沒見過幾個車主真正拿這個車去爬坡，或者挑戰一些有難度的路面。大多數情況下這輛車帶給我更好的通過性，稍泥濘路面和雨雪天氣時帶給我們更多的信心。這些就已經滿足了我的用車需求了！恰好今天有時間到一個山坡下的空地，試一下Q5L的這套四驅系統到底帶給我們普通用戶的體驗如何。

最後說一下天窗問題，之前天窗中間異響！上次過來走到顛簸路面響的非常厲害！簡直讓人崩潰這次經過我的維修以後，異響沒了，開起來爽歪歪。最後總結小小的總結一下總體來說這一代的四驅能力還是不錯的，偶爾出去撒撒歡完全沒問題。即使是剛下過雨的泥濘路面，感覺還是很輕松的！四驅系統很聰明，車輪出現打滑以後立馬做出反應，分配動力。所以那些總是噴這一代Q5四驅不行的朋友們，我就想問一下，你一個普通的城市SUV還想要啥自行車！沒有完美的車，只有最適合自己的車！最後祝大家工作順利，期待我們下次見面。