帕拉丁越野車口碑

Ⅰ 帕拉丁SUV好么

日產帕拉丁的外觀還是屬於偏硬派suv的，它的改裝車型曾經參加過達喀爾拉力賽。適合男士開，但一直以來都未曾更新換代，技術相對陳舊。一進車內就會覺得內飾和目前的主流車型不能比，配置簡陋。空間一般，因為底盤相對較高。價格的話目前各地應該都有優惠，但其實價格不便宜。這車賣的不多，不屬於主流車型，2.4L的動力夠了，但由於車型老，油耗較高。不推薦購買

Ⅱ 帕拉丁越野車好不好 帕拉丁

帕拉丁越野車優點是車子可靠性，燃油經濟性方面不錯，缺點是車子款型老，配置低，帕拉丁現在已經停產，被途達替代。

Ⅲ 帕拉丁越野車耗油怎麼樣

本人修車中工，
本人覺得還好，
四驅，
動力大部分都給力。
就是有點耗油

Ⅳ 日產車帕拉丁怎麼樣

車主點評
優點
車子相當結實，非承載車身的優點是具有承載車身的20來萬SUV或CUV不可比的。?
缺點
為什麼日產的作工如此粗糙，小丁丁還沒開幾天，巨然發現前保險杠左邊裂縫很大，後來4S店說螺絲沒有上緊，郁悶 。
外觀
無意間看到了丁丁，就一見鍾情了，雖然比它們貴一點，但是第一感覺，像個真越野，比較高大，強壯，放心。
內飾
內飾就不說了，反正既然覺得好，這點也忍了。不過兩個煙灰缸實在是太傻了。。。。?
空間
車內空間偏小，若干個坐副駕的人都覺得腿沒法放平，我原來開高爾夫，大家都覺得空間的感覺不如高爾夫好。
配置
沒有空調濾芯，春秋天打外循環容易把樹葉昆蟲吸到空調冷凝箱（應該叫冷凝箱），導致空調製冷排水不暢。?
動力
車子沒話說，發動機沒動過。現在動力十足。對於城市路段來說是足夠了。
操控
離合器行程太長，而且要加點油門才能走，記得剛提車那天一路上息火三次，可能是我的技術太差
油耗
在滿載的狀態下，跑了一次高速675公里，花了370元。百公里耗油僅8.49升。
舒適
車子的舒適性差一點,上海的路都感覺有點顛，我想也許就是越野和轎車的區別吧。

Ⅳ 尼桑的帕拉丁越野車如何

車是非常皮實的，很適合來做臟活、累活，是一個工具，改裝潛力也大；油耗也還可以，性價比高，但舒適性不好；這車在日本，就是用來幹活的，不是享受型汽車。如果你要是用來當代步工具，完全勝任，但要是拿來圖享受、撐面子，還是看其他車吧。

Ⅵ 歐藍德與帕拉丁相比誰好

帕拉丁，歷史比較久遠，有著傲人的越野賽事的經歷，作為達喀爾拉力賽的比賽用車，帕拉丁一直以越野性能而著稱。
歐藍德，SUV中的「小字輩」，有著時尚的外觀，堅實的技術基礎，加上在實際操作中不錯的表現，已經慢慢成為SUV中的新寵。
動力：
在進行動力比較之前，我們先去簡單了解一下這兩款車的發動機。
帕拉丁2.4搭載了一款KA24發動機，而歐藍德則搭載了擁有可變氣門正時及可變氣門行程「MIVEC」技術的4G69S4M發動機。
功率比拼：
車型
功率Kw/rpm
扭矩Nm/rpm
帕拉丁2.4
110/5600
208/3600
歐藍德2.4
118/5750
235/3800
從表中我們可以看出，同為2.4升排量的日產帕拉丁和三菱歐藍德都有著110kw以上的功率表現，但是在轉速上，歐藍德則是高出一籌，看來有著良好口碑的MIVEC技術4G69S4M的發動機在功率比較中有著明顯的優勢。畢竟，功率直接影響到了車輛的最高時速，而扭矩則決定了SUV的加速和爬坡能力。
當然，在比較動力的時候，我們還要去關注油耗的表現，在廠家給出的90km/h等速的數據中，帕拉丁2.4為7.8升，歐藍德2.4為7.2升，雖然在理論油耗的比較中兩者相差只有0.6，但是在考慮動力的情況之後，我們說，三菱歐藍德2.4的動力性能要較好與日產帕拉丁2.4。
尺寸
眾所周知，SUV不僅代表著動力性和通過性，還代表著比一般我們家用車更大的尺寸和使用空間。
這樣，尺寸就成了我們這次對比的另外一項。
歐藍德
帕拉丁
車型
長寬高mm
最小離地間隙mm
軸距mm
帕拉丁2.4
4550/1840/1880
215
2650
歐藍德2.4
4545/1750/1625
185
2625
我們知道，最小離地間隙是說明一輛車通過性指標之一，如果離地間隙過小，那麼底盤就會有被刮蹭的危險。另外，「高人一等」的駕駛艙高度會帶來更加開闊的視野，同時令駕駛者不會在茫茫的車海中「默默無聞」。而軸距越長，一般情況下，我們車輛後部的腿部和膝部空間就越大，乘坐就更舒適。
在兩車的尺寸對比之中，帕拉丁無論是從最小離地間隙還是軸距都有很好的表現，可能是出身不同吧，帕拉丁就是以越野性能著稱，而帕拉丁也參加了世界上最為艱難的達喀爾拉力賽，有著較好的通過性的參數也就不為過。而歐藍德作為面市時間不上的一款城市SUV，雖然也有越野的性能，但是更強調是在城市中穿梭的舒適性，因此，在此項對比中不及帕拉丁也就不足為奇了。
後面的話
通過簡單的兩相對比，我們還不能分出孰優孰略，然而我們可以明顯的感到，這兩款車雖然都是在10萬~20萬元的價格區間之內，雖然都有著越野的性能，兩車的定位卻是截然不同的。
帕拉丁是參加拉力賽的車型，它更注重的是整車的越野效果；歐藍德的正確定位是在城市CUV，雖然在參數上也有越野的性能顯示，但是還是一款主要還在城市裡行駛，以舒適性為主。
最後總結
其實兩車屬於同檔次
價格也差不多
如果你就選SUV的話
我推薦你長城賽佛
12萬
絕對大氣
而且動力性能也很強

Ⅶ 日產帕拉丁質量怎麼樣

眼下供不應求的
鄭州日產帕拉丁
為代表的國產SUV
，完全可與進口車相媲美，這不是空話，與RAV4和CRV的對比分析完全可以得出這個結論。
從品牌來講，
帕拉丁是日產2003年在全球同步推出的新車型
。日產的越野車、SUV研發歷史和能力，並不遜色於豐田、三菱、本田。
從性能上區分，帕拉丁適合於城市、公路和效區野外，而RAV4和CRV嚴格地說來是城市用SUV。近期日產（NCL）舉辦的媒體試駕表明，帕拉丁能輕松爬上30度的坡道，而兩個小傢伙只能望坡興嘆了。
結合外形來看，RAV4和CRV小巧、溫柔、中庸，帕拉丁則肌腱突兀，富於肌肉感。調查統計證實，近80％慕名而來的看車者，十分欣賞帕拉丁的造型。外形已成為帕拉丁的第一大賣點。維修起來，原裝進口的配件和工時費要貴得多。

Ⅷ 鄭州日產帕拉丁越野車怎樣

尼桑帕拉丁 ZN6452WIG4*2MT 豪華型
生產廠家： 鄭州日產
汽車品牌： 帕拉丁
廠家報價： 19.7800萬
上市日期：
在產狀態： 在產
排放標准： 歐2

性能參數
基本參數
生產廠商 鄭州日產 驅動形式 兩輪驅動
品牌 帕拉丁 最高車速（Km/h） 160
型號 尼桑帕拉丁 ZN6452WIG4*2MT 豪華型 油耗（L/100km） 7.8L
生產時間（年） 2006 排放標准 歐2
上市時間（年） 燃料種類 93號以上無鉛汽油
剎車距離(m)

主要尺寸與質量
長/寬/高（mm） 4550/1840/1880 後備箱體積（L）
軸距（mm） 2650 油箱容量（L） 73.5
最小離地間距（mm） 220 整備質量（KG） 1675
總質量（KG）

發動機參數
發動機型式 KA24,16氣門，DOHC（雙頂置凸輪軸構造） 排量（mL） 2388
發動機位置 前置 點火方式 多點電噴
汽缸數 4 最大功率（KW/rpm） 110/5600
缸徑/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 208/3600
0－100km/h加速時間（s）

底盤參數
變速器型式 5速手動 制動裝置型式（前/後） 風冷式制動盤/鼓型、自動調節器
主減速比 轉向器型式 循環球式齒輪/動力轉向
懸架（前/後） 獨立雙叉桿型，帶套筒式減震器/半橢圓彈簧片，帶套筒式減震器 輪胎類型和規格（km/h） 245/70R16

車身參數
車門數 5 接近角
座位數 5 離去角
最小轉彎直徑（M） 11.4 通過角

其他參數
國內參考價格（萬元人民幣） 19.7800 可選顏色 沙灘銀、熔岩紅、珍珠黑、酷金、珍珠白

標准配置
前排雙氣囊 電子式ABS 潰縮式角度可調方向盤 後車門兒童安全鎖 電動天線 電動可調鍍?後視鏡 無鑰匙進入系統 前：無級變頻、變速間歇式雨刮器 後：間歇式雨刮器 絨織座椅 新款儀表台 自動空調 DVD 多功能儀表 防盜系統 倒車雷達