重慶萬強越野摩托車

⑴ 萬強摩托是牌子嗎

你好是的，這一個也是一個牌子的，只是一個很小的品牌。

⑵ 萬強越野摩托車加機油加到什麼位置最好

一般摩托車打開加油蓋會帶油尺的，油尺上有最高位置和最低位置，加到最高位置就好了。
有些摩托車在側面會看到有塊鏡子，可以看到最高和最低位置。
一般車的加油蓋上或者附近可以看到寫有容量數，可以按著這個數加就好了

⑶ 重慶有那些越野摩托車隊

2004年，鑫源國際車隊誕生，自此，世界越野摩托車頂級賽事里有了一支中國車隊……

中國的第一支國際性越野摩托車隊

中國鑫源國際越野摩托車隊隸屬於重慶鑫源摩托，於2004年3月誕生在越野摩托車運動的王國——比利時。

創建之初，鑫源國際車隊便以強大的陣容亮相：原比利時摩協主席Coen受邀加盟擔任車隊顧問；已經在越野摩托車運動上奮斗數十年，有著12年車隊經理職業生涯的Ander出任車隊經理兼總教練；一直致力於摩托車運動的Lucas出任車隊機械師兼公關經理；年輕的MX2車手Tom則成為了鑫源國際車隊的第一名簽約車手。同年6月，鑫源國際車隊更是獲得中國摩協的批准代表中國征戰世界越野摩托車錦標賽、比利時錦標賽及國際越野摩托車大賽等多項賽事，每年跨越比利時、英國、法國、日本、南非、瑞典、捷克、西班牙、葡萄牙等十餘個國家和地區，出席三十餘場賽事。

2005年，根據發展需要，鑫源國際車隊將極具潛力的世錦賽75號車手Marvin簽約麾下，由Marvin代表車隊出征各項世界大賽的最高組別MX1，並多次登上的領獎台，這也代表著鑫源國際車隊已經邁上了一個新的台階。同年十月，隨著Stefan的退役，Marvin得到國際摩聯的高度肯定，被視為未來世界冠軍的接班人之一，極有可能將越野摩托車運動帶向一個新的高端。

⑷ 一萬買輛什麼越野摩托車比較好

摩托車這東西，特別是越野摩托車，第一看排量，第二看設計現在一般流行的越野摩托，國產的主要有輕騎藏獒、嘉陵的翼俠、還有鑫源的X系列、宗申的一般排名也是這么個順序。宗申的車子最不推薦，可靠性比較差，不過也同排量里最便宜。如果玩下場地，可以試下，但長途摩旅就算了，被撩在路上不劃算。鑫源X2和宗申一個道理，但感覺比宗申好點，性價比很高。嘉陵翼俠口碑一直不錯，好像有款200CC帶電噴的，出來沒多久。不過估計不便宜1W2打底，具體你自己問下當地銷售。藏獒口碑最好，一個是國產第一款自己開發的越野，一個是出來好幾年了，目前在售的是第三代，有風聲說第四代也快出來了。通過這三代的改進基本可靠性能得到保障的。目前唯一聽到說不好的地方是，長途高強度旅行時，後輪胎容易扎破，還有後輪鋼絲容易斷。但話說回來，長途旅行前基本都換胎換鋼絲的。這倒是小問題了。國外品牌的車有很多，但1W出頭基本上只能選擇125CC的車了，所以還是國產的車比較劃算。推薦藏獒和翼俠。

⑸ 重慶萬強摩托車排多少名

沒聽說過，相似的名字只曉得有個萬虎.
目前國內最大的摩托車廠家應該是 大長江;
重慶這邊 品質過硬的依然是嘉陵（嘉陵、建設、輕騎已合並）；
規模上宗申依然是老大、力帆逐步轉向汽車版塊、隆鑫現在最賺錢的是地產；
銀翔、鑫源也在向汽車和地產方向發展；
重慶作為摩托車之都，還有幾十家三四流的摩托車廠家，各有所長吧。

⑹ 萬強摩托車，彎梁的125發動機怎麼樣

該廠主要生產所謂「助力車」，沒有正規摩托車產品，這種超低價位的車，質量性能都不好。1173