斯巴魯馳鵬越野性

Ⅰ 斯巴魯馳鵬怎麼樣

只能說過得去。保養費高

Ⅱ 斯巴魯馳鵬和豐田霸道哪個好

關鍵看你是做什麼用，如果經常跑工地又喜歡自駕游，霸道更適合選擇。霸道四驅能力遠勝馳鵬，適合越野和山區路況，皮實耐操是他的優點，空間也比馳鵬大一些，加93的很方便，維修點也多，外形威武大氣。缺點是車型快要換代了，內飾比較粗糙。如果你要買霸道，建議再等一段時間，買新一代的車型。

而馳鵬是典型的公路SUV，水平對置發動機提高了運動能力，非常適合市區使用，舒適性比霸道強，內飾精美。但是太嬌貴，要加97#，配件價格很昂貴，還需要等較長時間。

兩車相比，馳鵬操控感更接近轎車，純市區開馳鵬更舒適些，油耗也略低一些，但霸道用起來省心，能開去更多更遠的地方。兩車的加速能力是差不多的。

目前的現狀：霸道賣得更多，馳鵬過於小眾。

Ⅲ 斯巴魯馳鵬影響怎麼樣

我給你做個全方位分析:畢竟買車也不算個小事

主機功能 CD/MP3/收音/DVD
揚聲器數量 9個
CD數量及CD盒位置 6->中控台
揚聲器布置方式 前車門各2，後車門各1，後備箱3個

斯巴魯馳鵬作為斯巴魯第一款中型SUV，在最早在07年初上市時給市場以很強的沖擊。除了斯巴魯的運動基因以外，就是那副頗受爭議的大嘴前臉。也許感覺設計還是太過激進，因此新馳鵬換了一副臉孔來到我們面前。
斯巴魯當初推出馳鵬的初衷，是為了迎合北美市場，但是市場反響平平。整體上還缺乏經驗的斯巴魯用兩年的時間學習，改進而推出的新馳鵬無論是在外觀上還是動力上都有了質的變化。
08款馳鵬在外形設計上上演了一出「回歸」大戲——由復雜怪異回歸到簡單自然，而這也正是一款中大型SUV車型最為明顯的標志所在，這讓馳鵬看起來變得更加正常了。

雖然傳統的方形大格柵和前大燈取代了原本被人們戲稱為「豬鼻」的造型，但斯巴魯的設計師還是通過格柵的傾斜角度以及前大燈更加纖細的造型，為前臉賦予了更為流暢的姿態。
尾燈和行李廂門也採用了全新設計，簡單的尾翼配合起伏的表面，更加符合目前豪華SUV車型的設計趨勢。仔細觀察，還可以發現第三排座椅旁的側窗也變得更為寬大，這樣做不僅是為了增加更為粗獷的視覺效果，對於第三排乘客的貢獻也是相當大的。
相比舊款的三格柵式車頭設計，新馳鵬的大張口式前臉少了許多個性。然而無可否認的是，正是這種適當的妥協，讓新馳鵬在觀感上更具大車氣質，和更易讓多數人接受的穩重感覺，再配合大排量發動機帶來的力量氣度，讓它的豪華氣質較舊款明顯提升。

由奇特到大氣，由個性到大眾，為了擴大受眾人群，斯巴魯顯然對馳鵬的外形做了相當大的妥協，妥協也意味著代價，看來斯巴魯確實下本了。
精明的斯巴魯顯然深諳把錢花在刀刃上的道理，「年度最佳內飾」的稱號使得08款馳鵬的內飾幾乎沒有任何改動的必要，我們仍然看到了那個讓人賞心悅目的波浪形中控台，仍然看到了那些頗為養眼的銀色材質。
仔細觀察，我們仍然會發現廠家在暗地裡還是做了一定的工作，做工的精細程度以及個別的硬塑料材質都有了一定的改進，雖然還沒有真正達到豪華SUV車型的高標准，但至少在斯巴魯車系中已經可以傲視同儕。

車廂內飾採用米色配上中控台銀色面板，整個前排呈Y型布置。為了能達到跟寶馬等豪華車型競爭的目的，斯巴魯在裝備上十分捨得，包括：中間大屏幕液晶顯示，科技感十足，同時集成多項行車數據和GPS功能在裡面，電動駕駛座椅，可8方向調節，還帶有兩組記憶和3級加熱功能、自動空調，整個車型可分三個溫區、車內三排7坐椅設計，可以通過對坐椅前後移動和分開折疊或者完全放倒，增加空間滿足乘客不同需求。
外形上大刀闊斧的改進，並沒有為馳鵬的體形帶來多少變化，車長只是微增10 mm，車高因為加裝行李架而增加了35 mm，但2750mm的軸距在中大型SUV車型中絕對算不上大塊頭。再加上車廂內設置了3排座椅，除了前排座椅，我們已經開始為後兩排座椅的乘坐空間擔心了。
事實證明我們的擔心是正確的，08款馳鵬的前排座椅雖然可以很容易地調整出舒適的坐姿，但是要想保證中排座椅的腿部空間，就只能犧牲後排座椅的腿部空間，否則，中排座椅的腿部空間就只能是剛好夠用，一點都談不上奢侈。
當然，由此帶來的後排座椅空間則就讓我們有些驚喜，在中排座椅稍稍前移的情況下，我們居然得到了足夠的腿部空間，雖然較低的椅面使得坐姿偏低，但是椅背的角度和椅面的質感仍然較同類車型舒適一些。而此時，剛剛提到的加大的後側窗也為第三排乘客提供了更佳的視野。如果抬起頭，我們甚至發現了專門為第三排乘客准備的空調出風口，看來08款馳鵬已經使得第三排座椅的實用性大大增強。
外觀內飾的變化再其次，發動機排量的提升才是08款變化的關鍵所在，其實早在去年上代馳鵬剛剛進入中國市場的時候，我們已經對其3.0 L排量的發動機提出過質疑，雖然當時的動力表現已經足以驅動馳鵬1.9t的體重，但是對於一款定位於中大型豪華SUV的車型來說，很多知名品牌早就以3.6L來作為其入門級車型的基礎排量，那麼3.0 L只能勉強算是及格。所以，08款馳鵬發動機的排量被提升至3.6 L，進排氣系統、冷卻系統也有所升級，相比原來的3.0 L發動機，功率提升了4.4%，扭矩則顯著提升了15%，分別達到了190kW和350 Nm。
輕踏油門起步，車身在稍稍的遲疑下便迅速動了起來，車頭稍稍抬頭的動作沒有逃過我的眼睛，當然此後試駕過程中的制動同樣伴隨著車身的點頭動作，這些中大型SUV車型速度的突然變化所引起車身動作的特徵非常明顯地顯現。
靜止加速時，這款3.6 L排量的發動機顯然比起原來的3.0 L排量發動機顯得更加從容，新發動機著重在低轉速下的扭矩輸出上作出了強有力的補充，低轉速下更強的扭矩輸出使其不再需要經常性的催逼油門踏板來保持前進的加速度，這讓我們能夠在低速的情況下終於能夠體驗到美式車的閑庭信步。
持續的動力輸出一直延續到3000 r/min時會有一個更加激突的表現，突然出現的推背感讓我們找回了些許老款車型3.0L發動機所帶來的亢奮，悅耳的聲音帶動耳膜歡快地振動，似乎在高聲地告訴我它還遠遠不會疲倦。

由於動力性能的增強，新馳鵬的懸架也得到了相應的加強，雖然在過彎時的側向支撐力有了一定的提升，但仍然感覺略微偏軟。除了起步和停車時的抬頭和點頭現象，在越野的時候會稍稍感覺有點底氣不足。
老實說，在先知道了08款馳鵬所做改進的情況下，我確實對其價格帶來了一些擔憂，但最終的結果沒有讓人失望，僅僅1.8萬元的價格提升應該對得起這些煞費苦心的改進。
鑒於斯巴魯出品的車型在技術性和操控性上的出色表現，我們更願意把馳鵬與謳歌、英菲尼迪等同樣針對美國市場而設計的日系豪華SUV車型為伍。
那麼，08款馳鵬56.78萬元的價格與他們都有著10萬元的價格差距，即使品牌形象，先進入中國市場的斯巴魯也絕對不會低於它們。雖然我們不可能期望馳鵬能夠帶來像森林人那樣的市場表現，但至少馳鵬的表現應該不會低於謳歌和英菲尼迪吧。

Ⅳ 斯巴魯 馳鵬怎麼樣

高科技、大空間。 較之全新減少了底盤自動調節功能。 空間寬敞，全景天窗更是非常贊。動力輸出一般，較平順，適合穩重型。 操控性能很好，轉向和剎車系統都很舒適。由於在城區內使用，堵車嚴重，所以油耗稍高。舒適性乘坐比較舒適，就是第二排乘坐過坎時候有些顛簸。

Ⅳ 斯巴魯越野車什麼價

樓主好
斯巴魯一共有4款SUV：
傲虎[SUV]27.01萬-46.98萬
馳鵬[SUV]56.00萬-58.78萬
斯巴魯XV[SUV]19.98萬-24.28萬
森林人[SUV]新18.48萬-38.48萬

Ⅵ 斯巴魯馳鵬用戶，你們感覺怎樣

做工……不如此價位。斯巴魯都這樣。
操控：SUV里只有X5這種在山道上才能追上
油耗：3.6裡面一般般啦
總結：5速自動有點落伍，VTD不如更便宜的STI的DCCD，不過內飾漂亮，外形前衛（不如B6車型），嚴重小眾車型，幾個月見不到第二輛的。與斯巴魯地面部隊脫離（森林人，傲虎，力獅，翼豹），斯巴魯貌似超過50萬人民幣就不是斯巴魯了，應該去買賓士寶馬奧迪

Ⅶ 斯巴魯馳鵬怎麼樣，跟森林人比哪個好詳細介紹下

基本參數 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
級別： SUV SUV
發動機： 2.0L 150馬力 H4 3.6L 258馬力 H6
變速箱： 5擋手動 5擋自動
長×寬×高(mm)： 4560*1780*1700 4865*1880*1720
車體結構： 5門5座旅行車 5門7座SUV
推出年份(年)： 2008 2008
最高車速(km/h)： 184 207
官方0-100加速(s)： 11 8.9
官方100-0制動(m)： - -
官方油耗(L)： - 8.9
本站實測0-100加速(s)： - -
本站實測100-0制動(m)： - -
本站實測油耗(L)： - -
整車質保： 兩年或6萬公里 四年或10萬公里
車身 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
長度(mm)： 4560 4865
寬度(mm)： 1780 1880
高度(mm)： 1700 1720
軸距(mm)： 2615 2750
前輪距(mm)： 1530 1580
後輪距(mm)： 1530 1580
最小離地間隙(mm)： 215 210
車重(Kg)： 1475 1938
車身結構： 旅行車 SUV
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 5 7
油箱容積(L)： 60 64
行李箱容積(L)： - -
發動機 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
汽缸容積(cc)： 1994 3630
排量(L)： 2.0 3.6
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列形式： H H
氣缸數(個)： 4 6
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.2 10.5
氣門結構： DOHC DOHC
缸徑： 92 92
沖程： 75 91
最大馬力(Ps)： 150 258
最大功率(kW)： 110 190
最大功率轉速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 196 350
最大扭矩轉速(rpm)： 3200 4000
發動機特有技術： 水平對置 DOHC 16-valve 水平對置
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料： 鋁 鋁
缸體材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
名稱： 5擋手動 5擋自動
擋位個數： 5 5
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
驅動方式： 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 雙叉臂式獨立懸架 雙叉臂式獨立懸架
助力類型： 電動助力 機械液壓助力
底盤結構： 承載式 承載式
車輪制動 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
前制動器類型： 通風盤式 通風盤式
後制動器類型： 盤式 通風盤式
駐車制動類型： 手剎 手剎
前輪胎規格： 215/65 R16 255/55 R18
後輪胎規格： 215/65 R16 255/55 R18
備胎： 全尺寸 全尺寸
安全裝備 森林人 2.0X 舒適版 馳鵬 3.6R
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排側氣囊： - ●
後排側氣囊： - -
前排頭部氣囊(氣簾)： - ●
後排頭部氣囊(氣簾)： - ●
膝部氣囊： - -
安全帶未系提示： ● ●
發動機電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： - -

Ⅷ 斯巴魯馳鵬和保時捷卡宴的問題

卡宴和途銳同平台,為了在滿足性能要求基礎上節約成本而選擇了V型,保時捷本身就是一個很注重實效的企業,不會為了那不只屬於自己特色去堅持使用水平發動機,現在它已經朝著一個大型汽車製造企業的方向發展了,既有自己特色主打的東西,產品還要全面,這和斯巴魯有明顯區別,自從斯巴魯加入豐田集團後它的分工就已經很明確了,就是做高性能汽車,所以斯巴魯多年來一直堅持水平發動機,而且已經比較熟練,馳鵬和傲虎3.0用的是同一款發動機,與它的AWD系統也比較搭配,再採用豐田的V型發動機反而增加成本,需要重新布局,而且水平對置+AWD系統已經成為了斯巴魯的特色.

Ⅸ 斯巴魯馳鵬怎麼樣啊

斯巴魯馳鵬怎麼樣啊？
懸賞分：0 - 離問題結束還有 14 天 8 小時
講講優缺點！最好是開過的人給點建議啊！

優點 嘛 相信你也知道

全時四驅 這技術很成熟了 電控分配扭矩

越野性能 很強悍 車身穩定性異常穩定 剎車也很棒
整車進口 空間和配置也很全面了 不像以前冷冰冰只強調操控】

外形 已經很時尚 有點 卡宴的意思 在那個價位還是很有競爭力的

缺點 保有量低 品牌知名度稍低 大眾很少知道斯巴魯 壓縮比很高 國內油品很難達到 相應的 保養和維護費用較高 配件 這些都是進口的

在這個價位 考慮這款車 無疑是很有個性的 這款車的操控 特別是路面復雜和雨雪用的多的地方 這個價位的車是無法比擬的 確實很有個性

Ⅹ 斯巴魯馳鵬

個人習慣不同，油耗也不同．
正常在15升左右