心越野型越魅

① 自主品牌無硬派越野那是你還沒看這幾款，一起感受它的魅力

長城炮黑彈說起皮卡，長城絕對是皮卡界的老大哥了。從賽玲到風駿再到炮，一路過來長城先把皮卡做成拉貨的，後來做成乘用化拉人和拉貨的，再到後來又出了越野版皮卡。長城炮黑彈從越野版長城炮的基礎上進行升級，全車漆面啞光黑色處理，搭配整車硬朗線條，讓整車的硬派風格一下提了上去。長城炮還是用的AT胎，到長城炮黑彈版本直接換為了MT輪胎，還加上了車頂射燈，搭配前後原廠絞盤，翻山越嶺、豁沙子、下泥地都不在話下。內飾整體布局和越野版長城炮一樣，在內飾配色上和外觀形成相呼應，翻毛皮材料加橙黃色的點綴讓內飾看起來更有活力。這么精緻的的內飾，你能想像到這是一輛硬派越野大皮卡嗎？它還搭載基本的輔助駕駛系統，在公路上行駛也能給你智能化駕駛體驗。外表夠硬漢，遠遠不夠，玩越野必須武裝到牙齒。底盤上採用了眾多強化件，避震系統也做了升級。長城炮黑彈版動力總成還沒具體信息，估計最起碼會搭載長城炮越野版上那套2.0T高功率動力總成，最大馬力190Ps、最大扭矩360Nm，如果真上市的話，後期還可能搭載未發布的3.0TV6發動機。但從硬體配置看，長城炮黑彈版越野能力的確很強，但是皮卡的軸距偏長，在實際越野路面不佔優勢。WEY坦克300你開啥車？我開坦克！長城汽車最近營銷手段可是玩出花兒來了，從炮到貓再到大狗還有個坦克，但看這名字取得，你不想記住這車都難。坦克這名字，一看就是硬派車。名字夠硬，車怎樣呢？看到WEY坦克300的前臉，能讓你聯想到路虎衛士Defender、吉普牧馬人、FJ酷路澤等硬派越野車。難道硬派越野車都要走同樣外觀的路子嗎？坦克300車身側面整個一方盒子造型，後備箱也是側開式外掛備胎，搭配17寸的越野AT胎讓它野性十足，車身尺寸長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距為2750mm，最小離地間隙224mm。作為一輛硬派越野，這樣的尺寸數據中規中矩，如果把側踏板改成伸縮式，在越野的便利性、通過性上會更好。外邊硬漢味兒十足，那內飾如何呢？WEY坦克300內飾沒有硬派風的粗曠感，大多數區域被皮質材料所包裹，副駕駛前邊還裝了一個「策馬奔騰」的扶手，中控屏幕、儀表屏幕均採用12.3英寸聯屏設計。食人花的空調出風口，一眼望去略有賓士大G的內飾感覺。關於動力系統，WEY官方在北京車展期間提出坦克300的前期車款為2.0T+8AT動力總成，最大馬力227Ps、最大扭矩387Nm。之後會帶來動力更強的3.0T+9AT的版本。如果重度越野需求，還是比較推薦3.0T的版本。據小道消息，WEY坦克300起售價約為20萬左右，這樣的售價心動嗎？北京BJ40致敬2020版北京越野給BJ40致敬2020版的標語是——經典短軸越野王。由此可以看出，這台售價為16.99萬-20.20萬元的BJ40致敬2020版是短軸版本，對於硬派越野車來說，軸距越短，通過性越占優勢。外觀上整體延續了BJ40的家族式設計，綠色的塗裝加上正方形燈組還有五孔方形鍍鉻飾條彰顯出硬派風格。BJ40致敬2020版的長寬高分別為4350/1925/1865mm，軸距為2465mm。整個車身尺寸縮以及短軸的加持，讓BJ40致敬2020版擁有了更好的通過性，接近角37、離去角31、縱向通過角24。軸距上做了犧牲，車身也設計成了兩門，進入後排需要從副駕駛一側進入，個性的短軸以及兩門車身更能吸引年輕人眼球。BJ40致敬2020款內飾依舊沿用了BJ40家族式的設計風格，大部分區域被軟性材料包裹，粗曠的門把手和副駕駛把手讓內飾也有了硬派的感覺。在越野配置上提供了車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、防側翻控制系統、主/副駕駛安全氣囊等，保障整個越野過程的安全性。在動力方面，BJ40致敬2020版搭載2.0T發動機，最大馬力224Ps、最大扭矩380Nm，與之匹配的是自采埃孚的8AT自動變速箱，或許鈴木的小越野之王名頭應該讓讓了。

② 賓士大G很遙遠，來看看這款小G越野車怎麼樣

目錄【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍美圖篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—正文【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍大圖【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍細節篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼大燈展示【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—結尾【快快加入Z世代創作人計劃！！！】【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍美圖篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—正文Hello，大家好，我是縷縷陽光，本期作品為大家帶來的是鈴木吉姆尼智能遙控車的外拍作品，與大家一起鑒賞這台小型越野車~相信每個人的心中都有一個大「G」夢「，開著它去尋找理想的詩和遠方，但大多數人摸摸自己的口袋後，卻一身不吭，沒錯，夢想是要有的，但想要實現卻是一件難度不小的事情。但這款別稱」小G「的吉姆尼價格相比於大G更加親民，而且越野能力也並不比大G差多少，最主要的是如果你心中有一個硬派越野夢，我覺得吉姆尼還是很值得選擇的一台越野SUV，相比於城市SUV的越野性能，吉姆尼能秒殺它們的地方實在是太多了！在之前的帖子中，已經和大家介紹了這款吉姆尼遙控車的產品特點、做工表現以及藍牙連接方法等等，所以這次我把愛車拿到了戶外進行了一場「越野」大賽，雖然我收集的遙控車模型數量有限，但像這種RC遙控車可玩性還是很高的，尤其是在室外表現要比一般靜態車模更具有存在的意義，動態表現還是非常不錯的。雖然這台遙控車是最近的新產品，還有許多細節需要完善，但從售價來看，這款性價比已經是相當高的了。【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍大圖鈴木吉姆尼實車最大的亮點就是它的接近角與離去角角度了，它的接近角達到了36，離去角達到了50。這個數據可以秒殺大部分城市SUV，一般車過不去的坑窪路面，主打越野性能的吉姆尼都會迎刃而解，良好的通過性是各界愛好者所深深喜愛的一點，再也不怕路上拋錨的窘況了！這台吉姆尼遙控車為RC比例，在之前的測評貼有和大家介紹過基本情況，通過這次戶外體驗後，我又總結了它的一些不足之處，例如車子無法保持直線行駛，往前行駛一段距離後方向會有偏移的情況，還有就是車身較輕，避震做的也一般般，很容易出現翻車的情況，上述這些缺點還是有待改進的。吉姆尼的車身顏色可選擇性有很多，雖然它沒有引進國內市場，但它以平行進口的身份來到中國，質量還是得到保證的，當然它沒有被國產的原因有很多，我覺得最大的一點就是這樣的小排量越野車並不符合中國國情，如果去長途越野空間並比不了酷路澤、普拉多、途樂等等，家用的話實用性不強，所以只能用作於短途越野。當然，這台吉姆尼遙控車在戶外的優勢也有很多，例如車身多處採用的是橡膠零件，不易損壞，例如車外的後視鏡就是黑色橡膠材質，即使遇到小磕碰也沒有大礙。但美中不足的是車身重量非常輕，車子行駛起來時的重心感不是太好，一不小心就會翻車，需要人手動扶起來，這點確實挺尷尬的。市面上像吉姆尼類似這樣的小型硬派越野車優缺點還是很明顯的，它的優點則是車身小、駕駛感受靈活，過一些考驗駕駛技術的越野路面時，小車的優勢就自然而然地體現出來了。而吉姆尼最明顯的不足之處就是排量小，空間局促，相比於穿越一些大西北沙漠，它的特點就要明顯遜色於陸巡、途樂類似的中、大型越野車。吉姆尼的前臉設計屬於那種「呆萌呆萌」的，硬朗的車身線讓我找到了「大G」身上的設計語言，圓形的大燈與轉向燈越看越可愛，甚至不像是這種硬派越野車的形象，圓形的大燈在吉姆尼身上已經延續了48年，經典中透著一絲霸氣，但進氣格柵採用的是長方形黑色塑料件，質感肯定沒有鍍鉻的要好，但塑料的配件要更便宜一些，即使是在越野時不小心損壞也不會心疼咯。這台吉姆尼的遙控車模型整體做工尚可，但如果是比較追求細節的模友，還是要三思而後行。前臉的進氣格柵由於是塑料材質，無鏤空細節，下保險杠也是滿滿的塑料感，即使是外拍，和原廠的金屬模型還是有些差距的。兩側的霧燈也為「死魚眼」，和靜態的金屬模型在做工和細節上還是有一定差距的。不過值得點贊的是，後期廠家又特意為這台智能遙控車提供了多款改裝件，例如大燈、懸掛等裝備，通過自己動手，都可以進一步提升這台吉姆尼的性能表現，據說以後的APP還會支持可以控制開/關大燈哦~其實像這樣價格實惠的RC遙控車模型，還是可以受到很多年輕人青睞的，這才叫真正讀懂市場的表現。吉姆尼的車身軸距僅為2250mm，不僅在越野車中它的體積非常小巧，同時也是目前在市面上能買到最小的SUV車型，長度為3550mm，寬度為1645mm，高為1730mm。但就是這樣的小尺寸SUV，憑著進口的尊貴身份，以它的售價可以選擇到很多性價比更高的車型，你會怎麼選呢？實車採用的是普利司通動力俠的輪胎，規格為195/80R15，尺寸並不大的輪胎，但越野性能還是游刃有餘的，它的越野能力絕對不能小視。粗獷的輪眉有著很強勁的越野風格。這台智能遙控車通過APP控制可以實現前輪的轉向，但轉向角度貌似有小的bug，還待改進......吉姆尼車尾的「小書包」已經延續了多代的設計，看上去真的很可愛，類似這樣背掛式輪胎的車型我們在許多硬派越野車中都經常見到，不過值得一提的是，吉姆尼是採用的全尺寸備胎，還是很良心的。這一代吉姆尼符合許多年輕人的消費觀，在保證越野能留的同時，又不缺乏運動感。【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍細節篇【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼大燈展示全新Jimny的設計絕對夠「硬」，現在很多車企都在想著怎麼把車身線條變得更圓潤、順暢，而這台吉姆尼恰恰相反，在保證符合大眾審美條件下的情況，而是採用了更多的粗獷、平直的線條，從而進一步凸顯整車為我們帶來的越野魅力，遠處看真的和賓士大G有幾分相似之處，都是獃獃的「方盒子」。全新吉姆尼採用的是短前懸與短後懸的設計，這樣設計的最大特點就是車輛的接近角和離去角角度更大，保證了爛路良好的越野通過性，吉姆尼的接近角達到了36，離去角達到了50，通過角還達到了28。可以說這種表現直接秒殺同級別越野車的能力。車尾的兩側尾燈轉移到了後包圍的兩側，實車的尾燈為全鹵素光源，並為長方形造型，其實單獨看這個尾燈的設計並不是很前衛，但和吉姆尼方方正正的外觀搭配在一起，還是毫無違和感的。模型的尾燈為塑料和貼紙工藝，毫無質感可談，包括後保險杠的塑料感也是蠻強的。後掛式備胎非常有越野范，是許多硬派越野SUV所必備的，再也不用擔心因爆胎而尷尬的窘況了！由於車模全部為塑料材質，所以整車的漆面比較偏向於那種磨砂的材質，並沒有金屬質感的加持。車頭黑色塑料保險杠型准刻畫的還是不錯的，兩側的霧燈也有獨立開模製作。【Z世代計劃入學小試】1：16原廠授權RC吉姆尼外拍—結尾如果說吉姆尼的競爭對手，真的是少之又少，因為吉姆尼的定位首先就和家用無緣，而是真正給那些越野愛好者提供一台屬於自己的「大玩具」，在一個人越野愛好中，吉姆尼絕對是一個不錯的選擇。黑色車頂+綠色車身的設計再也告別油膩大叔「的設計了，比較偏向年輕、運動的風格。吉姆尼在山林中盡情的越野。end.感謝觀看！我們下期見~【快快加入Z世代創作人計劃！！！】如果你也是7到24歲的青少年，就趕快點擊下圖【Z世代創作人計劃】，成為我們青少年大家庭的一員

③ 謳歌越野車性能怎麼樣，價格多少

【基本參數】
生產廠商:本田汽車 品牌:Acura謳歌 MDX 型號(款式):Acura謳歌MDX3.7
生產時間(年式):2007 驅動形式:四驅 最高車速(km/h):
油耗(L/100km): 排放標准:歐4 燃料種類:95號以上高清潔無鉛汽油
剎車距離(米):
【主要尺寸與質量】
長/寬/高(mm):4850/1990/1748 軸距(mm):2750 最小離地間隙(mm):202.3
後備箱體積(L):425/1215/2365(三排座椅/兩排座? 油箱容積(L):79.5 整備質量(kg):2071
【發動機參數】
發動機位置:前置 發動機型式:V6 SOHC VTEC
氣缸數:6 排量(mL):3664 點火方式:多點電噴
最大功率(kw):226/6200 最大扭矩(N.m):379/5000 0-100Km/h加速時間(s):
【底盤參數】
變速器型式:帶有Sequential SportShift（運動換檔模式）的5速手自一體變速箱 懸架(前/後):前麥弗遜滑柱型/後多連桿
輪胎類型與規格(km/h):255/55R18 制動裝置型式(前/後):通風式/實心式
轉向器型式:扭矩感應，可變助力齒輪齒條式轉向
【車身參數】
車門數:4 座位數:7 最小轉彎直徑:11.4
【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算
指導價(萬元人民幣):67.00 國內參考價格(萬元人民幣):0.00
可選顏色:弦月絲白、隕星亮銀、星雲冷灰、眩魅瞳黑、大漠砂金
標准配置帶有LED轉向燈、記憶、電加熱功能的外後視鏡 氙氣高強度放電（HID）前大燈 前霧燈/後霧燈 速度感應可變間歇式雨刮器
帶有除霜裝置的後風擋玻璃 綠色防紫外線隔熱玻璃 帶有電子腰部支撐和記憶功能的10向電動調節駕駛員座椅 8向電動調節前排乘客座椅
7座上下可調座椅頭枕 前排座椅雙級加熱功能 帶記憶功能的可傾斜伸縮的真皮方向盤 真皮換檔手柄
四眼獨立運動型LED背光儀表 雙開門中央扶手 防噪音高級地毯 帶照明系統電動車窗開關裝置
高強度鋼承載式車身和輕質鋁制部件 前/後碰撞吸能區 四輪防抱死輔助剎車系統(ABS) 電子制動力分配系統(EBD)
牽引力控制系統(TCS) 4通道車輛穩定性輔助系統(VSA) 雙前排雙級雙值氣囊(SRS) 帶有前排乘客位置和高度感測器的雙側氣囊
前後排一體式雙側簾式氣囊 前排座椅預張緊三點式安全帶（高度可調） 7座三點式安全帶（自動鎖止和緊急鎖止式，駕駛席安全帶無自動鎖止功能） 兒童保護後排車門鎖
側面防碰撞車門梁 符合ISO國際標准後排兒童座位固定連接裝置 發動機防盜鎖止系統 Acura中文導航系統
前座一觸式防夾車窗 雙模一觸開啟式防夾天窗 自動開啟及關閉前大燈 四門車窗及天窗遙控開啟關閉裝置
2組可記憶個性化設定 GPS連接帶有濕度控制和過濾功能的三區獨立自動空調系統 後排乘客通風口 Acura/ELS 10喇叭環繞立體聲音響系統
帶有6碟CD音響/DVD影像 MP3、WMA換碟機 AM/FM收音機 MID中文多信息顯示屏
雙行程儀表 方向盤音響及巡航控制鍵 可視影像倒車輔助系統 外後視鏡倒車自動調整功能
帶有杯架的前排中央儲物盒 12V電源插座 油箱蓋及尾門遙控開啟 電動尾門
倒車雷達

④ 推薦幾款性能比較好的越野車及價位

切諾基2700..性價比王道...蘭德酷路澤和FJ酷路澤也是硬派越野，但要貴很多。

⑤ 身越野心越狂，北京越野「榮耀DKR BJ40挑戰賽」28日等你來戰

沙海沉浮，群雄逐鹿。越野拉力賽作為代表冒險和挑戰的一項運動，向來是勇敢者的游戲，是對車手勇氣、耐力和智慧的考驗，一直吸引著無數越野人心嚮往之。2021年3月-5月，北京越野將發起「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」，這場覆蓋全國的大型越野盛會，將為全國越野車友奉上一場「開年饕餮」，邀群英酣戰，創越野盛舉！

群英雲集 共享盛事 北京越野開啟「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」

對於大部分越野「老炮兒」而言，誰不想在世界頂級賽事中與全球高手盡情角逐、挑戰自我？現在，圓夢的機會來了！2021年3月-5月，北京越野「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」將在全國近百座城市打造屬於車主們的越野賽事，以近百場比賽，讓全國車友感受越野競技的魅力。

此次賽事並未設置任何門檻，凡是北京越野的車主均可參賽。大賽設有達喀爾同款發車儀式，模擬達喀爾經典賽制，以晉級制度讓各地越野精英逐級比拼，通過全國初賽、總決賽，讓廣大車友共同獲得激情賽場帶來的參與感、榮耀感，同時還可斬獲豐厚大獎。

目前，官方已出示3月初賽排期表，廣大車友可關注北京越野官方微信公眾號線上了解詳情及報名，也可直接聯系當地經銷商參與進來。感受頂級賽事氛圍，體驗越野賽事激情，享受拉力樂趣。「2021榮耀DKR BJ40群英挑戰賽」，這場屬於我們自己的「達喀爾拉力賽」，等你來戰！

⑥ 越野版Model Y會是怎樣的，特斯拉是否考慮一下

據了解，特斯拉為新車型ModelY配備了一個「越野輔助模式」，該模式可通過系統設置菜單激活。

新車的越野功能主要通過牽引力控制和ESP的調節來實現。在啟動越野模式後，自動駕駛安全功能會關閉，停用牽引力控制，從而在失去牽引力時允許車輪旋轉，並且還優化了從一側到另一側的動力切換，油門踏板的靈敏度會降低。

盡管擁有越野輔助功能的ModelY已經足夠讓人心動，但是如果ModelY推出越野版是不是更好呢？

在此我們獲得了一張特斯拉ModelY越野版的渲染假想圖，看看它究竟會是什麼樣子的？

從圖中可以看出，越野版的ModelY車輛離地間隙更高，擁有更結實的越野輪胎以及寬大的黑色塑料輪眉。

除此之外，它的前部還增加了一個防護杠，下方安裝了護板，頂部則安裝了車頂行李架。為了使這款車看起來更像一輛越野車，其車身特地選擇了軍綠色的油漆。

不得不說，越野版的ModelY對越野愛好者來說擁有不俗的魅力，或許特斯拉可以考慮一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 最有格調的越野，外觀復古迷人，非承載車身+分時四驅+2把差速鎖

對於另類的事物，大家都會感興趣。之於汽車領域亦是如此。不敢說百分之百的人都喜歡越野車，但我相信絕大多數人心目中都住著一台越野車：或許是那台人人都愛的賓士大G，又或者那無所畏懼的悍馬H2。而我們今天要說的Jeep牧馬人，它的依舊保留了二戰時期威利斯的神態，特別復古迷人。硬體方面，它採用了非承載式車身、分時四驅和前、後兩把差速鎖和前後限滑差速器。最有格調的越野，外觀復古迷人，非承載車身+分時四驅+2把差速鎖
在眾多越野車型中，除了名聲大振的賓士大G、悍馬H2、陸地巡洋艦、普拉多外，Jeep牧馬人也是一個不可被忽略的「硬漢」。它從1986年第一代車型誕生至今，也受到了不少消費者們的追捧。無論是賀蘭山的虎克之路、內蒙古的阿拉善還是川藏之巔，都少不了它的身影。復古迷人的硬漢氣息讓它與眾多越野車都不相同，非承載車身、分時四驅和前後橋差速鎖，保證了它強大的通過性。去越野當然選它，非承載車身+分時四驅+2把鎖，空載離地間隙251mm
這一代的Jeep牧馬人，它依舊有著威利斯當時的神韻，標致的7孔式直瀑格柵和圓形的前大燈，燈組內部融入了遠近光LED大燈，橫置式的日行燈放置在了外凸的輪拱上；粗獷的黑色前包圍也顯得更加復古迷人。方方正正的車身加入了橫平豎直的線條勾勒，車頂還採用可拆卸式頂棚，機械式的車門、外露的鉚釘以及梯形的輪拱，渾身都能感受到它的機械魅力；17英寸的輪胎搭配著255/75百路馳的AT胎，車尾還加裝了全尺寸外掛式備胎，散發出硬漢越野車的荷爾蒙氣息
尺寸上，Jeep牧馬人四門版車型的長寬高分別為4882*1894*1854mm，軸距3008mm；兩門版的牧馬人長寬高分別為4334*1894*1839毫米，軸距僅有2459毫米，空載離地間隙251mm，最大涉水深度762mm，接近角和離去角分別為38°和31°，硬性指標已經足夠優秀
內飾採用黑色和紅色為主的撞色搭配，大面積真皮材質的鋪陳，再加上無縫拼接工藝和精緻的雙縫線，擺脫了人們對硬派越野一貫的見解。炮筒式的指針儀表搭配著7英寸彩色液晶儀表，將機械感與現代氣息相融合，此外中控台還配備了8.4英寸觸控液晶屏和炮筒式空調出風口設計，功能上支持Carplay、Carlife、藍牙/車載電話、語音識別控制系統。此外，它還配備了無鑰匙進入（前排）、無鑰匙啟動、安全氣囊、真皮座椅、座椅加熱、真皮方向盤、方向盤加熱、ALPINE阿爾派音響系統、自動空調、後排出風口、溫度分區控制
動力方面，新一代Jeep牧馬人搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛米；傳動匹配了來自ZF（采埃孚）的8擋手自一體變速箱。車身採用非承載式設計，並加入了前後多連桿整體橋式懸架，並全系標配了分時四驅系統、Tru-Lock前後機械差速鎖，前橋鍛造強度增加11%，後橋減重45公斤，Rubicon還帶有前後兩把電控牙嵌式差速鎖，這一切都讓它無所畏懼
點評：綜合來看，Jeep牧馬人最大的賣點就是它這個方盒子式的經典造型。經歷了70多年風雨，它依舊保留了威利斯的神韻。內飾變得更加柔軟細膩，還加入了眾多與時俱進的高科技配置。最大的提升，還是它後排舒適度。售價區間42.99萬-53.99萬還是有些偏高的，而超高的油耗也是人們頭疼的一點。不過好的一點兒是，Jeep牧馬人PHEV也快要上市了。對於這款復古的越野車，你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 最霸氣的JEEP牧馬人亮相！競技款保險杠+四驅，四驅越野更給力

最霸氣的JEEP牧馬人亮相港口！競技款保險杠+四驅，四驅越野更給力

說到最近一段時間，大家都比較關注的硬派越野車，可以說這類車型憑借個性十足的外觀以及充滿駕駛樂趣的四驅越野體驗，成為了很多網友都比較關注的一類車型。這其中無論是國產自主品牌的北汽勇士，東風猛士，長城汽車哈弗h9，還是經典的豐田普拉多，三菱帕傑羅，豐田蘭德酷路澤等車型，都給大家留下了深刻的印象。而今天要與大家分享的這台剛剛亮相的最霸氣吉普牧馬人，同樣也充滿了自己獨特的魅力。

作為一台標桿級別的硬派越野車。這台剛剛亮相的JEEP牧馬人相比普通版車型在外觀方面就有很大的不同，該車不僅原廠就配備了個性十足的競技款保險杠，讓整車看起來充滿了獨特的硬派越野車魅力，而且該車還擁有全新的精緻化外觀以及更加寬大的車身包圍，可以說相比老款車型來說，讓整車更有硬派越野車的氣息，與此同時該車還配有強大的中央差速鎖以及四驅系統，因此在越野方面的表現也要比老款車型更加給力。

對於這台剛剛亮相的最霸氣吉普牧馬人，你覺得怎麼樣呢？說說你的看法吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 國產也有硬貨，非承載式車身+分時四驅 硬派SUV

【懂車之道導購】男人有一個越野車的夢，總是想著開著一台硬派越野車去爬山涉水，如今城市裡走的硬派SUV幾乎沒有用武之地，更別說城市SUV了。

動力方面，搭載了1.8T汽油和2.0T柴油發動機，其中汽油發動機的最大功率為130kw，峰值扭矩為280牛·米，柴油發動機的最大功率為100kw，峰值扭矩為320牛·米，根據車型不同匹配了5擋手動或6擋手動變速箱，提供了兩驅或四驅車型可選。陸風X8四驅版車型搭載一套標準的分時四驅系統，增加了伊頓差速鎖，讓陸風X8就具備了後橋輪間限滑能力，分動箱還可以實現2：1扭矩放大。懸架方面，採用前懸架雙橫臂式獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧懸架結構。

點評：陸風X8動力強勁，省油，地盤高，空間大。缺點：噪音大，內飾一般塑料感強烈。

小編有話說：

玩越野並非要針對品牌、情懷來購買車輛，當然土豪忽略。對於一些手頭不寬裕的重度越野愛好者來說選擇它們也是挺不錯的，它同樣也能給你帶來不俗的越野體驗，它也可以帶你翻山越嶺，畢竟是過了這個愛玩的年齡，還得回歸老實本分的生活，不知道眼前的你是怎樣認為的呢？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 賓士G500 霸氣越野十足魅力

賓士G500作為純越野的標志性車型，今天小編就和大家一起來看看。

後排空間非常寬敞，且後排的座椅可以折疊，以得到更寬敞的儲物空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。