泰坦系列越野

① 33.46萬元的2020款日產泰坦PRO-4X皮卡全球首試

作者：SeanP.Holman

編譯：穆偉

編譯者語：作者SeanP.Holman在美國猶他州對2020款日產泰坦PRO-4X進行了一次詳細的試駕報告，並撰文對這款全新的全尺寸皮卡進行了描述。本次試駕報告呈現方式還是比較傳統的，與國內媒體撰寫試駕報告的文章結構類似。這款全新改裝的日產泰坦PRO-4X無論是外觀還是內飾都與2018款日產泰坦發生了巨大改變，值得一看。下面就是作者原文直接編譯，其中所有觀點代表作者SeanP.Holman本人。

總體而言，無論是公路行駛還是越野體驗，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。據悉，PRO-4X的起售價為47,590美元（約合人民幣33.46萬元），完全可以對得起這款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市場中很難找到這么高性價比和高配置的皮卡，而且PRO-4X車型還加入了Bilstein減震，可以說是最大賣點，也是全新泰坦最暢銷的版本。（圖/TRUCKREVIEWS）

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② 日產硬派皮卡泰坦改款現身，配運動套件更顯霸氣，可爆406馬力

說到日系硬派越野型皮卡，也許很多人會首先想到納瓦拉；但其實，日產旗下還有一款皮卡，其霸氣的身姿和強悍的性能，不僅讓它足夠媲美美系皮卡，更是讓納瓦拉變成了名副其實的"弟弟"。而這款車，便是日產Titan，中文名為泰坦！

而在近期，日產泰坦還率先於北美市場推出了改款車型。由於新款泰坦已經在海外市場開售；近日，也有海外網友在當地經銷商處，拍到了加裝了運動套件的新款泰坦的實車身影。話不多說，一起來看看吧。

性能方面，新款泰坦搭載了重新調校的5.6升V8自然吸氣發動機，其最大功率可達406馬力，峰值扭矩則到560牛·米；與之相匹配的是9AT變速箱。此外，基於非承載式車身打造的新款泰坦，還配備了Bilstein單管減震器，以保證其在不影響越野性的同時，還能提供出更強的舒適性與操控性。

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③ 機械革命深海泰坦系列中那款好

不喜歡這個牌子。。。不過倒是沒啥關系。。。就看這幾家（雷神，炫龍這類的）網路營銷的筆記本廠商哪家有活動就買哪家啊就好了。。。

④ 那些什麼四路泰坦 八路泰坦 為什麼那麼貴

①定價還是廠商的行為，但定價也不是漫天要價，而是有一定的依據。

②TITAN系列是NV近期GeForce系列顯卡里，非常具有意義的一個系列，目前有TITAN、TITAN BLACK、TITAN Z。

⑤ 波速爾泰坦450

我暈死～樓上的你們懂不懂越野國產250越野什麼車最好你們不懂么？它用的30磊的230發動機那是相當的勁爆光發動機就要24001檔不彈離合隨便翹頭其他的呢？宗申原廠專供250CC（￥1700）不要白板機or鑫源250CC（￥1700）or隆鑫（￥1800）or嘉陵223（￥1600）哪一款能趕上它的？殲5是相當棒的國產250CC越野算是最棒的樓主你相信我的！所有的好車好越野3-5千的白菜5-7千的高配CQR12800-16800的迦納士艾克士X2X正林華陽波速爾其中波速爾最好算是價錢便宜里的好車前面說的都是250CC的450CC的國產亞翔26800進口本田CRF450大概50000-70000雅馬哈WR450和川崎的KX450大概60000-80000

⑥ 英偉達泰坦系列規則命名迄今為止發布的泰坦系列都有哪些他們性能如何排序

您好，WP8酷七網團隊為你解答

目前只有Titan、Titan Black、Titan Z
性能當然是Titan Z最強，因為它是兩個GPU核心的！
其次是Titan Black
最後是Titan
其實Titan系列的顯卡性價比是非常低的，這只是個品牌形象而已。

⑦ 日產\"小泰坦\"煥新！魁梧身形、扭矩強勁，還買什麼SUV

前段時間聯手歐洲航天局A打造的——納瓦拉DarkSkyConcept在網上火了一把。實際這輛車最早於2018年漢諾威汽車展亮相，這輛車雖然定名Concept概念車，但無論從外觀和內飾來看，這輛車都無比接近於量產版。

國內版納瓦拉也將迎來小改款，新車符合國六排放標准，國內新版納瓦拉皮卡在外觀計方面與現款車型保持相同，依舊採用日產家族式設計，兩驅版車身尺寸為5266*1850*1839mm，四驅版車身尺寸為5266*1850*1808mm，軸距為3150mm。動力方面：搭載了日產2.5LQR25汽油發動機，最大功率為140kW，滿足當前國六排放標准。

隨著國內皮卡逐步解禁，對於喜歡皮卡的朋友來說無疑不是件好事，而日產納瓦拉，作為一台售價只有十幾萬的硬派越野皮卡車，可以說是相當接地氣。而日產柴油機在穩定性和油耗方面都有不錯的表現，這對於國內自主品牌皮卡車型來說是個巨大挑戰。

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⑧ 福斯泰坦系列真的好用嗎

福斯泰坦系列的機油個人覺得不好。個人只用過一次，也就僅有這一次，以後不會再用了，對於個人這種用慣了進口機油的人來說，真的不適合自己，換了之後發動機就抖動的厲害，啟動和換擋時還有很大的頓挫感，動力也跟不上，個人4000左右就換機油了，換成了德國進口的GT。進口機油那麼多名牌個人都體驗過，但還是感覺GT是最好的，很安靜，動力也很足，最重要的是可以到13000換一次油，極護是很多名牌的兩倍，換油周期減少了，發動機也在一定程度上受到了很好的保護。

⑨ 泰坦泰坦越野摩托車最大排量

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