長城汽車新款越野車
㈠ 長城發布越野車專用平台 旗艦車型比福特猛禽還大
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ WEY首款越野SUV "坦克300"，是怎樣一款車
自主中高端品牌WEY一直致力於打造普通消費者能夠體驗到的豪華高級汽車，而VV系列成為了其首發系列車型，其中包含VV5、VV6、VV7等先發車型。
寫到最後，坦克300在成都車展上首次亮相，動力參數目前尚未公布，但其作為WEY品牌旗下的專業越野平台「坦克·WEY」的首款車型，在越野優勢上相信不會讓大家失望。
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㈢ 長城越野汽車哪款好
這三款哪款省油，越野性強，性價比高，出的問題少？哪款車空間大，外觀看著大氣？本人想換輛越野，請知道的說下！！！
㈣ 長城汽車SUV都有哪些款車型，比較經典的是哪個
主要以SUV，越野車，皮卡為主，另外長城自己開發了CUV車型，和SUV類似。
加長禮賓車長城也做。 二級品牌有賽弗，哈弗，比較經典的就是WEY和哈弗了，哈弗的車型太多太多了，建議區4S店或者其他汽車網路平台詳細了解比較
㈤ 新款長城越野汽車圖片
哈弗H7
㈥ 長城越野車報價及圖片7-10萬元
你上汽車之家報價篩選一下不就都看見了嗎？
http://car.autohome.com.cn/price/list-8_10-9-0-0-0-0-0-0-181-0-0-0-0-0-0-1.html
㈦ 長城又成功了，全新坦克300曝光，分時四驅+全地形，氣場堪比霸道
在許多人的印象中，越野車往往是「傻大粗」的代名詞，但實際上越野車的技術含量要比普通的SUV車型要高得多，打造出一款優秀的越野車並不容易，畢竟，越野車對質量、框架結構、三大件的要求要高得多。筆者認為，越野車的性能來源大同小異，無非是非承載式車身、差速鎖、大功率柴油發動機……，可根據外觀顏值分為兩大流派，一個是牧馬人、賓士G級這樣的純硬派風流派，一個是陸巡、普拉多這樣偏都市風格的流派。
總體來說，長城又給了大傢伙兒一個不小的驚喜，哈弗H9已經足夠優秀了，但是並不是所有人都喜歡哈弗H9、普拉多、陸巡這種風格的車型，但是牧馬人、賓士G級又比較昂貴，相對來說，長城又給大家一個新的選擇，而坦克300確實坐擁不俗的產品力，12月份上市，如果價格保持本色不改，那麼這台坦克300有望成為一台爆款車型，大家覺得呢？
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㈧ 長城坦克明年有大招，三款新車含硬派越野！V6配9AT要來了
長城坦克明年有大招，三款新車含硬派越野！V6配9AT要來了
長城汽車在最近廣州國際車展上出盡了風頭，全新硬派越野SUV車型坦克300正式開啟預售，這款車迅速成為國內越野領域的熱議話題，預售入門價格不到18萬，全系都提供了非承載式車身架構以及分時4驅系統，再加上如今長城汽車比較拿手的圖形模式和坦克掉頭功能，該車型的越野能力相當強大，可能很多哈弗h9的潛在用戶會轉而選擇這款設計感更新潮的硬派越野車。
問題來了，你希望下一款長城魏派越野車有哪些配置？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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㈨ 長城汽車為什麼那麼便宜啊！我看到一款長城越野型的轎車才賣了10幾萬
1、合資品牌的車在國內生產，但每生產一輛車就要交給外國品牌幾萬元的商標費用，這是國產品牌不會產生的費用 ，所以省小一部分成本。純進口汽車關稅很厲害，有些車關稅就能上幾十萬，所以純進口汽車貴。
2、國產汽車的技術比進口汽車、合資車的技術還是有一點點差距，這個差距雖然在近幾年快速縮小，但還是有那麼一點點的。
3、國產車性價比還是比較高的，而且質量也越來越穩定，個人家用，每年跑2萬公里左右，國產車也能滿足。
㈩ 哈弗圓燈「越野車」亮相，氣場不輸新衛士！或放棄非承載式車身
哈弗圓燈「越野車」亮相，氣場不輸新衛士！或放棄非承載式車身
長城哈弗如今已經自稱為「中國SUV領導者」，這樣的稱號雖然是自封的，不過長城哈弗確實有這樣的實力，因為長城汽車抓住了SUV車型走紅的機會，迅速佔領了市場，現在以哈弗H6和F7為代表的城市SUV產品完全不愁銷量，而且長城汽車還在積極開發新的市場領域，比如硬派越野車領域，新款哈弗H9實力相當強悍，正面抗衡普拉多2700是沒有問題的，已經成了國產越野車里的標桿產品。
哈弗H9擁有高功率2.0T發動機以及三把鎖，越野實力不容小覷，但是哈弗H9也有自己的弊端，那就是比較貴，20多萬的價位顯然無法覆蓋到所有的消費者群體，很多越野車迷的購車資金並不充裕，而現階段長城哈弗H5已經是停產狀態，哈弗系列還缺乏一款定位更低的越野SUV產品，最近哈弗旗下的圓燈越野車開始亮相，帶著偽裝車衣出現在河北保定街頭進行測試。
這款新車型的外觀設計很硬派，業內人士普遍猜測這就是新款哈弗H5，車頭採用了比較復古的設計元素，尤其是兩側的圓形大燈辨識度非常高，讓整部車的硬派氣場不輸路虎新衛士。側面搭配了19寸大輪轂，而且側面車身顯得很厚重，車輛的離地間隙顯然也是奔著越野而來，尾部看樣子會匹配貫穿式尾燈，兩側都有排氣管出口，預計排量也不小。
但是仔細觀察就會發現，這款車很可能已經放棄了非承載式車身架構，因為後懸架明顯不是整體橋樣式，而是多連桿獨立懸架，這種懸架常見於SUV車型上面，結構看似和哈弗H6沒有本質區別，如果量產版車型真的如此，那就有點遺憾了，因為非承載式車身可以說是越野的保證，如果採用承載式結構，跑專業的越野路面顯然就不太讓人放心，懸架行程也不會很大，這都是限制通過性的配置。
打開車門之後可以發現，這款長城哈弗新車內飾也不太像硬派越野，科技配置實在太豐富了，包括有全液晶儀表盤和抬頭顯示模塊，此外還有大尺寸懸浮屏幕以及旋鈕換擋裝置，這些配置出現在硬派越野車上是比較違和的。因此總結來看，有理由相信這款新車只是城市SUV定位，可能離地間隙有比較大的提升，可以應付一些輕度越野路況。
如果你是一位追求極致駕駛體驗的越野車迷，這款SUV也許就沒必要等了，如果只是想體驗輕度越野，或者是想體驗一把自駕川藏線之類的項目，這款SUV應該也是能輕松應對的。
問題來了，你覺得這款哈弗新車適合越野嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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